298 vietų garažas skirtas laikinam pirmosios kategorijos lengvųjų automobilių saugojimui (parkavimui). Suprojektuota automobilių stovėjimo aikštelė yra nešildomo tipo automobilių stovėjimo aikštelė, skirta laikinam lengvųjų automobilių saugojimui. 298 vietų automobilių stovėjimo aikštelė yra penkių aukštų pastatas su vienu požeminiu aukštu automobiliams laikyti. Bendra automobilių stovėjimo aikštelės talpa: 298 automobiliai. Darbuotojų skaičius pagal etatų lentelę – 4 žmonės (1 žmogus pamainoje). Garažas dirba 24 valandas per parą, 365 dienas per metus. Automobilių stovėjimo aikštelės technologiniai sprendimai buvo priimti pagal galiojančias taisykles ir galiojančių statybos kodeksų (SNiP), kelių transporto technologinių projektavimo standartų ir kelių transporto darbo apsaugos taisyklių POT RM-027-2003 reikalavimus. Suprojektuotos darbuotojų sveikatos ir saugos priemonės atitinka galiojančias saugos taisykles ir pramonės sanitarijos standartus, įskaitant: įrenginių ir vamzdynų įžeminimas atliekamas pagal PUE; Automobilių stovėjimo aikštelėse numatytas pakankamas evakuacijos kelių skaičius; uždarose automobilių stovėjimo aikštelėse įrengtos bendros mainų tiekimo ir ištraukimo vėdinimo sistemos, šiose patalpose užtikrinamas nuolatinis anglies monoksido stebėjimas su signalo išėjimu į dispečerinę; visose patalpose yra pakankamai natūralus ir dirbtinis apšvietimas pagal SNiP; MGS yra numatyta 10% automobilių stovėjimo vietų. Priešgaisrinės saugos priemonės buvo sukurtos remiantis 123 m. liepos 3 d. Federaliniu įstatymu Nr. 22,07.2008-F21, statybos taisyklėmis SP ir SNiP 02-99-5.5 reikalavimais. Pilnas objekto aprašymas su automobilių stovėjimo patalpų kategorijos apibrėžimu su aukštų planais pateiktas 1 tome (albumas Nr. 08) ir brėžiniuose Nr. 10-1-1/XNUMX TX.

Architektūriniai sprendimai

Architektūrinis ir planinis sprendimas

Pagal projektuojamo daugiaaukščio garažo-parkavimo aikštelės, skirtos ypač mažos, mažos ir vidutinės klasės lengviesiems automobiliams (keleiviniams automobiliams), funkcinę paskirtį, projekte suprojektuotas penkių aukštų pastatas su 2 laiptinėmis pietvakariniame fasade ir viena laiptinė. 3 tipo pietryčių fasade Į pastatą įeina: rūsys (aukštis -1.650); 1 aukštas (aukštis 0.000,+1.500) – 36 parkavimo vietos (iš jų 30 – žmonėms su judėjimo negalia), dvi boksai: boksas vienam automobiliui ir boksas dviem automobiliams; keturi standartiniai aukštai, kiekviename aukšte atitinkamai po 61 parkavimo vietą, 4 aukštuose yra 244 parkavimo vietos. Garažas turi du įėjimus ir du išėjimus. Automobilių pravažiavimas grindimis suprojektuotas atsižvelgiant į galimybę bet kuriuo metu reguliuoti automobilių judėjimo kryptį, nenulipant nuo grindų. Automobiliams pervežti garažo pastate projekte numatytos dvi dvivėžės rampos. 1 aukšte taip pat yra šildomos patalpos: poilsio kambarys, apsaugos kambarys, patalpos plovimo įrangai ir pirminei gaisro gesinimo įrangai, elektros patalpa, vandens apskaitos mazgas, siurblinė, vonios kambariai darbuotojams ir lankytojams, koridorius. . Kad riboto judumo žmonėms būtų galima patekti į pastatą, esantį 0.000 aukštyje ir +1.500 aukštyje, įrengtos rampos, kurių nuolydis yra 1:12. Tūriniai-erdviniai sprendimai. Daugiaaukščio automobilių stovėjimo aikštelės pastato tūrinį projektą diktuoja statybai išnuomotos sklypo forma. Apskritai automobilių stovėjimo aikštelė yra stačiakampio formos. Pagrindinis automobilių stovėjimo aikštelės fasadas suprojektuotas asimetriškai. Pagrindinis automobilių stovėjimo aikštelės fasado paviršius apdailintas spalvotu tinku, fasadų spalva – šilta šviesa.

Konstruktyvūs ir erdvės planavimo sprendimai

Projekto dalis parengta remiantis šiais dokumentais: Architektūrinė ir planavimo užduotis; Išvados dėl projektavimo ir statybos aikštelės projektavimo ir statybos aikštelės; Sutartos statybos projektavimo techninės sąlygos. Pastato kategorija. Automobilių stovėjimo aikštelės pastato atsakomybės lygis II (pagal STO36554501-014-2008). Atsparumo ugniai laipsnis yra antrasis (pagal SNiP 31-01-2003). Apkrovos ir smūgiai. Pastovios ir ilgalaikės apkrovos – pagal geometrinius konstrukcinių elementų matmenis ir medžiagų tūrinius svorius. Laikinos taisyklės: grindims - 500 kg/m²; laiptai – 300 kg/m². Grunto slėgis rūsio sienoje - 1300 kg/m²; Standartinė vėjo apkrova - II sritis - 30 kg/m²; Numatoma sniego apkrova - III regionas - 180 kg/m²; Pastato konstrukcinė schema ir panaudotos medžiagos. Pastatas karkasinis, kurio išilginis kolonų atstumas yra 7,5 m, skersiniai stulpeliai 5,5 m ir 7,5 m.. Perdangos plokštės paremtos sijomis. Pastato standumas užtikrinamas įrengiant skersines ir išilgines laikančias sienas. Konstrukcinė sistema – kolona pagal SP52-103-2007. Parkavimo garažo dydis plane 60,83 x 37 m. Pastate yra dvi laiptinės su monolitinėmis sienomis. Pastato gale yra metaliniai evakuaciniai laiptai. Nuo horizontalių judesių prie pastato aukštų tvirtinami laiptai. Ryšys tarp aukštų vyksta per rampas. Taip pat yra rampos neįgaliesiems. Neįgaliųjų rampos, -1,700 paaukštinimo laiptai ir metalinių laiptų pamatai gaminami atskirai nuo pagrindinės pastato konstrukcijos. Išsiplėtimo jungtis padalija automobilių stovėjimo garažą į dvi dalis. Kolonos – monolitinis gelžbetoninis (matmenys 400x800 mm, betonas B25, W6, F150). Automobilių stovėjimo aikštelės rūsio išorinės sienos – monolitinis gelžbetoninis (storis 400 mm, betonas B25, W6, F150). Automobilių stovėjimo aikštelės vidinės sienos – monolitinis gelžbetoninis (storis 200 mm, betonas B25, W6, F150). Rampos, perdangos ir automobilių stovėjimo aikštelės danga – monolitinis gelžbetoninis (220 mm storio, betoninis B25, W6, F150). Sijos – monolitinis gelžbetoninis (matmenys 400x400 mm, betonas B25, W6, F150). Laiptai - sienos ir monolitinės gelžbetoninės platformos (storis 200 mm, betonas B25, W6, F150), skrydžiai - surenkamas gelžbetoninis pagal UAB "Metrobeton" skrydžių katalogą 04-LM, remiasi į platformas. Parkavimo garažo erdvinį standumą ir stabilumą užtikrina automobilių stovėjimo aikštelės skersinių ir išilginių laikančiųjų sienų ir perdangų kietųjų diskų bendras darbas. Suprojektuotos automobilių stovėjimo aikštelės laikančiųjų konstrukcijų skaičiavimai atlikti naudojant StructureCAD 11.3 programinį paketą. Pamatai. Pastato pamatai polių pagal seriją 1.011.1-10 v.1 iš polių 350x350, kurių ilgis 15 m ir 16 m Monolitinės gelžbetoninės grotelės, tiek laisvai stovinčios, tiek juostinės, 900 mm aukščio. Betoninių grotelių klasė B25, W6, F150. Po grotelėmis projekte numatytas 100 mm storio betono paruošimas iš B 7.5 klasės betono. Rūsio aukštas projektuojamas pagal gruntą. Santykinis automobilių stovėjimo aikštelės pastato aukštis 0.000 atitinka absoliutų aukštį +5,250. Remiantis IGI ataskaita, pamatų papėdėje yra dumbluoti priesmėliai, su žvyru ir akmenukais, su lęšiais ir smėlio lizdais, pilka, kieta, parinkta kaip atraminis sluoksnis polių viršūnėms. Poliai panardinami į atraminį sluoksnį ne mažiau kaip 2 m. Remiantis skaičiavimo rezultatais pagal SP150-50-102 ir remiantis statinio bandymo rezultatais, polio projektinė apkrova yra 2003 tonų. Po pamatais numatyta smėlio pagalvė (vidutinio grūdėtumo smėlis su sluoksnio tankinimu), tankinimo koeficientas kcom = 0,96. Išlygintame smėlio pagalvėlės paviršiuje atliktas 100 mm storio betono paruošimas iš B7,5 klasės betono. Jei darbai atliekami esant minusinei temperatūrai, neleiskite pagrindo gruntui užšalti. Atsižvelgiant į silpnus gruntus, esančius šalia paviršiaus, prieš užpildant vidutinio grūdėtumo smėliu, būtina pakloti geotekstilę. Didžiausia požeminio vandens lygio vertė numatoma sniego tirpimo, intensyvių kritulių laikotarpiu 0,5-1,0 m gylyje, vidutinė metinė lygio padėtis yra apie 2,0 m gylyje. Pagal savo sudėtį požeminis vanduo turi silpnas agresijos laipsnis normaliam vandeniui atspariam betonui W6. Požeminių konstrukcijų apsauga nuo gruntinio vandens poveikio. Siekiant apsaugoti požemines automobilių stovėjimo aikštelės konstrukcijas nuo agresyvaus gruntinio vandens poveikio, šiame projekte numatyta naudoti padidinto atsparumo vandeniui B25, W6, F150 klasės betoną. Požeminėms patalpoms ir pamatams apsaugoti nuo kapiliarinės drėgmės yra numatyta lipni hidroizoliacija - 2 sluoksniai izoplasto ant karštos bituminės mastikos virš apatinio betono sluoksnio su 0,3 m persidengimu ant sienų. Apsauga nuo ugnies. Pagal STO 36554501-006-2006 reikalavimus yra numatytas konstrukcijų atsparumo ugniai laipsnis: Sienos ir pertvaros - REI 90; Pastato grindys - REI 45; Skrydžiai laiptais - R 60. Pagrindiniai skaičiavimo rezultatai. Statomo pastato viršaus (1 sekcija) įlinkis yra 2,99 mm. Statomo pastato viršaus įlinkis (1 p.) 0,67 mm. Geotechninis stebėjimas. Projekte numatomi statomo pastato konstrukcijų sėdimų ir deformacijų instrumentiniai stebėjimai projektuojamos automobilių stovėjimo aikštelės statybos ir eksploatavimo laikotarpiui, kol gyvenvietė stabilizuosis. Visi techniniai sprendimai ir brėžiniai 08-10-1/1 KR pateikti 4 tome (albumas Nr. 1).