Architektūriniai sprendimai. Erdvės planavimo sprendimai.

Laikinos statybos objektas yra vieno lygio bekontaktė plovykla, kurios ašiniai matmenys 35.30 x 6.00 m Stogas: plokščias. Automobilių plovyklos pastatas yra stačiakampio formos, 4.450 m aukščio (reklaminės banerio aukštis). Techninėje patalpoje aukštis 3 m. Aukštyje. 0.000 yra: 6 stulpai automobiliams plauti (atskirti PVC baneriais su aptarnavimo instrukcijomis) konteineris su įranga (pagamintas pagal standartinį dizainą, susidedantis iš viso įrangos komplekto ant vieno stovo su prijungimu prie vandens korekcijos stoties, plovimo stoties ir dviejų greičių šildytuvas) konteineris techniniam personalui, 2 parkavimo vietos su dulkių siurbliu.

Konstruktyvūs sprendimai.

Projekte priimtas monolitinis plokščių pamatas iš betono B 22.5, M 6, P150, sumontuotas ant sandariai sutankinto smėlio-skaldos pagrindo. Santykinis ženklas ±0.000 laikomas gelžbetonio viršaus ženklu. plokštės Nuorodos ant žemės, žr. bendrąjį planą. Hidroizoliacija – vertikali (visi su žeme besiliečiantys paviršiai – 2 kartus padengti skystu penetronu arba karštu bitumu). Užpildykite duobės sinusus vidutinio grūdėtumo smėliu, o po to sutrinkite trombu naudojant koef. tankinimas Ku = 0.95 (iš natūralaus tankio). Pamatų plokštės ir plokščių sutvirtinimas atliekamas atskirų armatūros strypų tinkleliais 0 12, 16 A-Sh su 150 mm žingsniu į abi puses. Tinkleliai montuojami viršutinėje ir apatinėje pamato plokštės zonose. Armatūros strypai sujungiami į tinklelį, naudojant rišamąją vielą. Armatūros strypų persidengimas turėtų būti atliekamas nukrypstant, o ilgas persidengimas yra ne mažesnis kaip 34 0 armatūros strypų. Klojinių, armatūros ir betonavimo darbų gamyba atliekama pagal SNiP 3.03.01-87 reikalavimus. Kasimo ir betonavimo darbai žiemą turėtų būti atliekami pagal SNiP 3.03.01-87 reikalavimus, atsižvelgiant į šiuos reikalavimus: vengti dirvožemio užšalimo naudojant kamščius (viena stotelė yra lygi vienai pamainai), po to darbo vieta yra padengta izoliacijos sluoksniu (izoliaciniu užpildu arba motina). iki oro temperatūros = -10° C, betonuojama betonu su priešužšalimo priedais ir atliekamas elektrinis šildymas. Kasimo darbai bus atliekami pagal TSN 50-302-96 reikalavimus. Užpildymas turi būti atliekamas sutankintu smėliu ir užpilamas vandeniu kas 300 mm.

Vandens tiekimas ir kanalizacija.

Tipiškos bekontaktės plovyklos vandens tiekimas ir negrįžtamų vandens nuostolių papildymas vykdomas iš intramaidano vandentiekio tinklų. Prijungimo taškas yra šalto vandens tiekimo vamzdynas prie karšto vandens tiekimo sistemos AITP. Prijungimo vietoje sumontuotas vandens suvartojimo skaitiklis su impulsiniu išėjimu, suprojektuoti suvirinti rutuliniai vožtuvai. Vandentiekio vamzdžių klojimas pagal AITP yra pagamintas iš cinkuoto plieno vamzdžio, kad nesusidarytų kondensatas, nuo įvedimo vietos iki vamzdžio išėjimo į žemę projektuojama šilumos izoliacija iš K-FLEX ST medžiagos. Tada vamzdynais, sumontuotais iš Isoproflex-Arctic 50/110 polietileno slėginių vamzdžių, esančių žemėje žemiau užšalimo gylio, vanduo tiekiamas į technologinę patalpą – automobilių plovimo konteinerį. Atsižvelgiant į šiuolaikinius reikalavimus ir technologijas, projekte numatytas vandens tiekimas savitarnos plovykloms perdirbti. Panaudojus užterštas technologinis vanduo patenka į priėmimo padėklus-šulinukus, o po to gravitacijos būdu vamzdynais, sumontuotais iš dvisluoksnių gofruotų Ikaplast DN160 mm vamzdžių, patenka į Flotenk nusodinimo rezervuarą-smėlio gaudyklę, kurioje nusėda stambių frakcijų dalelės. Toliau nuskaidrintos nuotekos patenka į Flotenk bloką, kur yra visapusiškai valomos. Flotenk blokas yra viename korpuse pagamintas konteineris, kuriame yra benzino alyvos separatorius, aeravimo sistema ir laikymo bakas. Valymo įrenginyje naudojamas metodas, pagrįstas mikroorganizmų gebėjimu kaip maistines medžiagas panaudoti daug organinių ir kai kurių neorganinių junginių, esančių nuotekose. Gilus biologinis valymas leidžia iš nuotekų pašalinti įvairius organinius junginius, įskaitant toksinius. Naftos-benzino-naftos separatorius - 6 l/s našumo, ant jo sumontuoti koalescenciniai moduliai, iš kurių nuo nuotekų atskiriami laisvi ir dalinai mechaniškai emulsuoti naftos produktai. Modulių privalumas yra tai, kad moduliai yra savaime išsivalantys. Tekant vanduo sukuria vibracijas, t.y. moduliai vibruoja, taip skatindami alyvos dalelių plūduriavimą ir suspenduotų dalelių nusėdimą. Alyvos ir benzino separatoriuje yra aliarmo jutiklis, kuris stebi plaukiojančio alyvos sluoksnio storį. Pasiekus maksimalų alyvos kiekį, įsijungia signalizacija, leidžianti laiku ištuštinti separatorių. Modulių priežiūra atliekama juos nuimant ir nuplaunant vandens srove, o vėliau sumontuojant jų sėdynėse ne rečiau kaip kartą per trejus metus. Alyvos plėvelė pašalinama, suveikiant lygio davikliui, išpumpuojant kanalizacijos mašiną ir transportuojant į specialų sąvartyną. smulkus flotacinis filtras, užpildytas hidrofobiniu sorbentu NES. Sorbentas yra kompozicinė medžiaga, pagaminta iš natūralių aliuminio silikatų. Jis turi daug privalumų, palyginti su šiems tikslams plačiai naudojamu sorbentu aktyvuotos anglies pagrindu. Tai leidžia: eksploatuoti valymo įrenginius nekeičiant sorbcijos apkrovos iki 3 metų, užtikrinti aukštą gryninimo lygį per visą eksploatavimo laikotarpį. Išgryninimo laipsnis: suspenduotoms kietosioms dalelėms (SS) – iki 20 mg/l; naftos produktams – iki 0,3 mg/l. Po valymo išvalytos nuotekos gravitacijos būdu išleidžiamos į esamą intramaidano lietaus kanalizacijos tinklo šulinį. Jei reikia, išvalytos nuotekos papildomai apdorojamos TVT įrenginyje, esančiame techninio personalo bloke (žr. VC). Įrenginys (simbolis TVT) skirtas plovyklų nuotekoms po valymo ir vėliau filtrato išleidimui (priklausomai nuo vandens analizės rezultatų) į kanalizaciją arba grįžtamąjį vandentiekio vamzdyną į plovyklą. TVT instaliacijos moduliuose yra Geyser LLC gaminamos keičiamos filtravimo kasetės. Šiuo metu masinės šių medžiagų gamybos technologiją turi tik įmonė „Geyser“. PGS polimerai yra iš esmės naujos medžiagos, kuriose derinami trys filtravimo būdai: mechaninis, sorbcinis ir jonų mainai. Nė viena iš esamų medžiagų neapdoroja tokio plataus spektro cheminių junginių kaip PGS polimerai, mikroglobulės turi didelį vidinį paviršių (iki 500 m2/g). Pats mikroglobulės paviršius yra padengtas aktyviomis grupėmis, kuriose vyksta jonų mainai. Pašalinti jonai tiesiogiai sąveikauja su chemiškai aktyviu polimero paviršiumi, aplenkdami tradicinį difuzijos etapą giliai į jonų mainų dervų granules. Dėl to PGS polimerų tūrinio filtravimo greitis yra 10-20 kartų didesnis nei įprastų granuliuotų jonų mainų dervų. Tai svarbus UGS polimerų pranašumas. Pageidautina, kad mechaninės priemaišos būtų pašalintos iš polimero paviršiaus sluoksnių. Laiko dydis gali būti bet kurioje spektro vietoje: 0.01-3.5 mikrono. Pakeitus sintezės sąlygas, galima gauti reikiamą medžiagos poringumą, kurio sklaida ne didesnė kaip 10%. Šiuo metu įmonė „Geyser“ ištyrė ir sukūrė daugiau nei 30 modifikacijų AGS polimerų gamybos technologijas. Buvo gautos medžiagos, turinčios ir katijonų, ir anijonų mainų savybes. Siekiant visapusiškai pašalinti kenksmingas priemaišas iš vandens, geriausius rezultatus užtikrina rezorcinolio polimeras „ARAGON“. Visų dalelių, didesnių nei medžiagos išorinių porų dydis, mechaninis filtravimas vyksta paviršiuje. Filtravimo kanalas turi sudėtingą vingiuotą formą su gradiento poringumu, todėl neįmanoma išfiltruotų kenksmingų priemaišų išleisti į išgrynintą vandenį, o tai dažnai nutinka slėgio šuolių metu. Laisvųjų kanalų skaičius medžiagoje palaipsniui mažėja, sumažinant išvalyto vandens slėgį. Filtro elementas, pagamintas iš ARAGON medžiagos, gali būti naudojamas pakartotinai. Pradėjus filtravimą, atsidaro EMC, skirtas šaltinio vandeniui tiekti į TVT, servo pavara atidaro rutulinį vožtuvą filtrato tiekimo linijoje, o vanduo iš maišymo bako siurbliu tiekiamas į vidurinį ir viršutinį nešvaraus vandens kolektorių, sujungti vienas su kitu trumpikliu su oro išleidimo anga. Iš kolektorių pastovaus slėgio vanduo (nurodyti derinimo bandymų metu) jungiamaisiais vamzdynais tiekiamas į filtravimo kasetės modulių ertmes. Modulyje vanduo teka „išorėje-viduje“ keičiamų kasečių. Per juos filtruojamas visas ant kasetės tiekiamas nešvaraus vandens tūris. Visi teršalai kaupiasi ant kasečių paviršiaus arba tūrio, sudarydami nuosėdų sluoksnį. Vėliau šio sluoksnio storis didėja ir dėl to sumažėja filtrato srautas. Žymiai padidėjus pasipriešinimui ir dėl to padidėjus slėgio kritimui TVT įrenginio įleidimo ir išleidimo angose, filtravimo procesas sumažėja arba sustoja. Kasečių našumas ir ištekliai priklauso nuo teršalų kiekio vandenyje. Švarus vanduo (filtratas) per vidinę kasečių ertmę patenka į apatinį kolektorių, iš kurio per rotametrą (vandens skaitiklį) ir elektrinį rutulinį vožtuvą, spaudžiamas instaliacinių siurblių, tiekiamas į slėgio sklendės šulinį ir po to. gravitacijos būdu per kontrolinį šulinį į esamą šulinį. Projekte taip pat numatytas plovimo vandens cirkuliacinis vamzdynas, tiekiantis išvalytą technologinį vandenį į plovyklos įrangą pastoviu cirkuliacijos ciklu, kuris apsaugo nuo stagnacijos ir apledėjimo esant minusinei temperatūrai. Visoms gelžbetoninėms konstrukcijoms ir dalims taikoma hidroizoliacija. Prieš pradedant kasimo darbus, reikia paskambinti požeminius inžinerinius tinklus ir statinius eksploatuojančių organizacijų atstovams, kad jie išsiaiškintų tinklų vietas žemėje. Projekte numatytas vandens tiekimas į savitarnos plovyklą iš intramaidano vandentiekio tinklų su vandens suvartojimo apskaitos mazgo AITP pastate įranga. Stacionari savitarnos plovykla – tai visiškai automatizuota, viešai prieinama įranga, tiekiama viename konteinerio bloke ir naudojama automobilių plovimui. Skalbimo proceso valdymas ir ploviklių dozavimas bei taupymas, vandens šildymas, mokėjimo apskaičiavimas ir mygtukais pasirinktų programų įgyvendinimas atliekamas pramoniniu kompiuteriu. Pagrindinis įrenginio blokas yra aukšto slėgio siurblys, kuris sukuria darbinį vandens slėgį nuo 30 iki 120 barų. Siurblys varomas trifaziu elektros varikliu. Vanduo su plovikliais tiekiamas aukštu slėgiu per aukšto slėgio žarnų sistemą su plovimu į išorę ir per įtvarą ar šepetį į automobilio paviršių. Automobilių plovimas atliekamas greitai ir kokybiškai, nes... Lanceto gale esanti aukšto slėgio jungtis sukuria mentelės formos vandens srovę. Skalbimo efektyvumą padidina žemo slėgio nerūdijančio plieno boileris vandeniui šildyti. Skalbimui naudojamas vanduo pagerinamas minkštinant ir išvalant vandens perdirbimo procesą. Vanduo gerinamas pašalinus mechanines priemaišas ir mineralus. Dėl to padidėja chemikalų efektyvumas, o nuplaunamo automobilio paviršius po džiovinimo nepalieka dėmių ar dryžių. Plovimui naudojami chemikalai dozuojami kompiuteriu valdant ir naudojant dozavimo siurblius ar purkštukus, o tai garantuoja ekonomišką jų suvartojimą ir suteikia laukiamą plovimo efektą. Įmonės rekomenduojamų produktų naudojimas garantuoja aukštą paslaugų kokybę ir sklandų įrangos veikimą. Įranga aprūpinta antifrizo sistema. Jis veikia priverstinės vandens cirkuliacijos principu. Kai aplinkos temperatūra nukrenta žemiau 3ºC, už kriauklės esantis termostatas įjungs antifrizo sistemą, kuri neleidžia užšalti vamzdynų sistemos viduje esančiam vandeniui. Techninio personalo bloko patalpose projekte numatytas papildomas nuotekų valymo įrenginys TVT UAB „Geizeris“, veikiantis kartu su išoriniais valymo įrenginiais. Proceso nuotekų nutekėjimas iš plovimo įrangos užtikrinamas gravitaciniais vamzdynais, sumontuotais iš HDPE kanalizacijos vamzdžių, klojamų grindų storyje ir toliau ant OS. Po valymo išvalytos nuotekos gravitacijos būdu išleidžiamos į esamą intramaidano lietaus kanalizacijos tinklo šulinį.

Šildymas, vėdinimas ir oro kondicionavimas.

Projekte numatytas šilumos tiekimas į kriauklę iš katilo bloko, esančio kriauklės techniniame skyriuje (tiekiamas su šildymo įrangos bloku technologiniame konteineryje). Aušinimo skystis yra antifrizas. Šildymo sistema kombinuota. Techninio modulio patalpa šildoma 1,5 kW elektriniu šildymo įrenginiu, kuris palaiko vidinę temperatūrą patalpoje +5ºС. Techninio personalo patalpa šildoma dviem 3 kW bendros galios elektriniais šildymo prietaisais, palaikant patalpos vidaus temperatūrą +18ºС. Plovimo skyriuose suprojektuota grindų šildymo sistema, užtikrinanti patogų automobilio plovimą, kuri apsaugo nuo apledėjimo ir ledo susidarymo galimybės. Oras iš šildymo sistemos išleidžiamas aukščiausiuose sistemos taškuose (ant grindų šildymo kolektoriaus) naudojant automatines orlaides. Šildymo sistemos vamzdynai klojami ne mažesniu kaip 0,002 nuolydžiu. Techninio modulio ir personalo patalpų vėdinimas yra natūralus. Patalpose įrengtos vėdinimo angos su reguliuojamomis grotelėmis. Visi šildymo sistemų gamybos ir montavimo darbai turi būti atliekami pagal SNiP 3.05.01-85 reikalavimus. Apskaičiuoti lauko oro parametrai yra priimti pagal SNiP 8-2.04.05 91 priedą parametrams „A“: Parametrai „A“. Šiltasis metų laikotarpis: lauko oro temperatūra tн = 20,6°C; savitoji entalpija J = 48,1 kJ/kg. Parametrai "B". Šaltasis metų laikotarpis: lauko oro temperatūra tн = -26C; savitoji entalpija J = – 25,3 kJ/kg. Nurodyti parametrai pateikiami pagal SNiP 2.08.02-89*, SNiP 2.04.05-91 reikalavimus su normaliai veikiančia šildymo sistema ir tinkamai veikiant įrangai.

Projektinės dokumentacijos skyriai.

Aiškinamasis raštas

Žemės sklypo planavimo organizavimo schema
architektūriniai sprendimai
Konstruktyvūs ir erdvės planavimo sprendimai
a. Konstruktyvūs sprendimai
b. Metalinės konstrukcijos (KM), metalinių dalių konstrukcijos (KMD)
Informacija apie inžinerinę įrangą, inžinerinės paramos tinklus, inžinerinės veiklos sąrašą, technologinių sprendimų turinį
a. poskyrį „Maitinimo sistema“
b. poskyrį „Vandens tiekimo sistema“
Su. poskyris „Drenažo sistema“
d. poskyrį „Šildymas, vėdinimas ir oro kondicionavimas, šilumos tinklai“
e. poskyrį „Technologiniai sprendimai“
Statybos organizavimo projektas
Priemonės, užtikrinančios energijos vartojimo efektyvumo reikalavimų ir pastatų, pastatų ir statinių įrengimo naudojamų energijos išteklių apskaitos prietaisais reikalavimų laikymąsi
Kiti dokumentai teisės aktuose numatytomis versijomis.