Architektūriniai sprendimai

Suprojektuotas daugiabutis susideda iš 10 gyvenamųjų skyrių, kurių visuose antžeminiuose aukštuose yra gyvenamieji butai su techninėmis patalpomis namo eksploatacijai bei įmontuota ir pritvirtinta vieno lygio požeminė automobilių stovėjimo aikštelė. Maksimalus pastato aukštis nuo žemės lygio iki parapeto žymės ant stogo – 47.960 m. Visos sekcijos, išskyrus pirmąją, yra 15 aukštų. Pirmoji dalis yra 3 ir 15 aukštų skirtingo aukščio tūris. Šalia trijų aukštų pastato dalies laiptinės suprojektuota prijungta elektros patalpa. Rūsyje suprojektuotos techninės patalpos: šilumos punktai, vandens apskaitos mazgas, kabelių įvadas, siurblinės, vėdinimo kameros ir valymo įrenginių patalpos su izoliuotais įėjimais iš įėjimų į gyvenamuosius antžeminius aukštus. Iš viso pastate suprojektuoti 1584 butai. Vieno, dviejų, trijų kambarių butai, pagal užsakovo nurodymus, galiojančius statybos kodeksus, atsižvelgiant į šiuolaikinius reikalavimus komerciniam būstui. Visos lodžijos ir balkonai suprojektuoti įstiklinti. Gyvenamųjų namų aukštų aukštis 3m. Pirmame aukšte visose namo dalyse suprojektuoti gyvenamieji butai ir patalpos techninei namo eksploatacijai. Kiekvienoje namo dalyje suprojektuota: laiptinė-liftas su H1 tipo nerūkoma laiptais, du liftai, kurių keliamoji galia 400 kg ir 1000 kg, ir šiukšliadėžė. Liftų salių ir vestibiulių matmenys, grindų koridorių ir durų plotis, slenksčių aukštis tarpduriuose numatyti pagal norminius reikalavimus. Išorinės sienos mūrinės, nelaikančios, 250 mm storio, grindys po perdangos atraminės, apšiltinta 130 mm storio mineralinės vatos plokšte ir monolitinis gelžbetoninis 150 mm storio apšiltinimas, po kurio dengiamas plonasluoksnis dekoratyvinis sluoksnis. tinkas fasado pusėje. Pertvaros butuose projektuojamos iš 80 mm storio silikatinių blokelių, tarpbutinėms – 130 mm. Langai ir balkono durys metalo-plastiko PVC su dvigubo stiklo langais. Gyvenamųjų patalpų balkonų ir lodžijų stiklinimas projektuojamas naudojant aliuminio profilio fasadų sistemą su viengubu stiklu. Durys – metalinės-plastikinės, metalinės ir medinės, įstiklintos ir vientisos, ugniai atsparios ir įprastinės versijos. Patalpų ir grindų apdaila projektuojama atsižvelgiant į patalpų paskirtį. Vestibiulio įėjimo vestibiuliai projektuojami ne mažesnio kaip 1.5 m gylio. Stogas plokščias, valcuotas, su vidiniais latakais. Pastato fasadų apdaila – plonasienis armuotas tinkas virš mineralinės vatos plokštės apšiltinimo „Facade Butts“ tipo. Namo kieme įrengta ir pritvirtinta požeminė automobilių stovėjimo aikštelė 230 vietų. Įvažiavimas į automobilių stovėjimo aikštelę suprojektuotas pagal dvitakę rampą. Automobilių stovėjimo aikštelėje yra techninės patalpos eksploatacijai ir apsaugos patalpa. Projektinėje dokumentacijoje numatytos priemonės, užtikrinančios žmonių su negalia ir riboto judumo gyvenimo sąlygas pagal SNiP 35-01-2001 „Pastatų ir konstrukcijų prieinamumas riboto judumo žmonėms“ reikalavimus. Suprojektuotos šaligatvių atkarpos su pažemintais borteliais. Šoninio akmens aukštis esant aukščių skirtumams numatytas ne didesnis kaip 0.04 m. Įėjimas į pastatą nuo žemės paviršiaus iki pirmo aukšto lygio suprojektuotas 1.2 m pločio rampos pavidalu su 8% nuolydžiu. Norint pakelti neįgaliuosius iš pirmo į bet kurio aukšto lygį, projekte numatyti 1,1 x 2,1 m matmenų liftai. Gyvenamųjų patalpų įėjimo durų plotis – 1,5 m. Asmeninėms neįgaliųjų transporto priemonėms atviroje aikštelėje suprojektuotos šešios parkavimo vietos. Aikštelės teritorijoje yra vieta transformatorinės pastotės konstrukcijai išdėstyti, bus parengtas ir nustatyta tvarka suderintas transformatorinės projektas.

Konstruktyvūs ir erdvės planavimo sprendimai

Pastato atsakomybės lygis yra II (normalus). Projekte numatyta statyti gyvenamąjį namą iš monolitinio gelžbetonio, susidedantį iš dešimties sekcijų ir pritvirtintos automobilių stovėjimo aikštelės. Pastate tarp sekcijų numatytos kompensacinės jungtys. Automobilių stovėjimo aikštelė nuo gyvenamojo namo atskirta nuosėdine siūle. Konstrukcinė sekcijų sistema – sienų sistema su laikančiomis skersinėmis ir išilginėmis sienomis. Monolitinių gelžbetoninių sienų žingsnis nuo 3,4 m iki 6,8 m. Priimamos laikančiosios monolitinės gelžbetoninės rūsio ir 1-4 aukštų sienos 200 mm storio, 5-15 aukštų sienos 180 mm storio. Grindys ir danga – monolitinės plokščios gelžbetonio plokštės, 180 mm storio. Laikančiosios išorinės sienos (laiptinės ir galinės sienos) daugiasluoksnės iš monolitinio gelžbetonio, efektyviai apšiltintos ir tinkuotos. Atitveriančios išorinės sienos nelaikančios, atremtos per grindis, daugiasluoksnės - iš keraminių tuščiavidurių plytų M125, F35, 250 mm storio, su M75 skiediniu, efektyvia izoliacija ir plonasluoksniu tinku. Šilumos izoliacinės plokštės prie sienų tvirtinamos klijais ir plėtimosi kaiščiais. Išorinės sienos prie pastato laikančiųjų konstrukcijų tvirtinamos lanksčiais nerūdijančio plieno raiščiais. Liftų šachtų sienos – surenkamas gelžbetoninis iš tūrinių blokelių. Laiptų pakopos surenkamos gelžbetoninės, tarpinės platformos – monolitinis gelžbetoninis, sutvirtintas atskirais strypais. Vėdinimo blokai yra surenkamas gelžbetoninis. Konstrukcinė medžiaga: išorinėms sienoms ir požeminės dalies perdangos plokštėms - betono klasė B 25, W12, F50; sienoms ir grindų plokštėms - betono klasė B 25; išorinėms grindų ir dangų sekcijoms - betono klasė B 25, F75; A 400, A240 klasės jungiamosios detalės. Erdvinį pastato standumą ir stabilumą užtikrina skersinių ir išilginių vidinių sienų sandūra, jungiama horizontaliais perdangų ir dangų diskais. Laikančiųjų konstrukcijų skaičiavimas atliktas naudojant SCAD 11.3 programinį paketą, atsižvelgiant į bendrą pastato darbą su pamatais. Pastato viršaus horizontalus judėjimas 5,84 cm; pastato konstrukcijų virpesių pagreitis yra 0,058 m/sek2. Pastato pagrindinės laikančiosios konstrukcijos projektuojamos atsižvelgiant į atsparumo ugniai reikalavimus pagal STO 36554501-006-2006. Gyvenamojo namo pamatai poliruoti. Poliai yra surenkami surenkami gelžbetonio, kurių skerspjūvis 40 x 40 cm, ilgis 19 m (3 aukštų pastato daliai - 13 m), pagaminti iš B 25, W8, F75 klasės betono, varomas važiuojant į lyderio skyles. Remiantis 2011 m. inžinerinių ir geologinių tyrimų ataskaita, apatiniai polių galai panardinami į gruntą: IGE-9, pusiau kietas priemolis su žvyru ir akmenukais (E = 230 kgf/cm2, IL = 0,14, e = 0,465) ir IGE -10, tankūs dumblo smėliai (E=350 kgf/cm2, φ=32º, e=0,500). Numatomas vidutinis ruožų nuosėdis – 4,5 cm. Polio projektinė apkrova yra 120 tf (3 tf 80 aukštų pastato daliai), remiantis statinio zondavimo rezultatais. Leidžiama projektinė polio apkrova bus patikrinta atliekant statinį polių bandymą prieš masinio polio kalimą. Grotelės yra juostos, pagamintos iš B25, W8, F50 klasės monolitinio gelžbetonio, 900 mm aukščio, sujungtos 200 mm storio monolitine gelžbetonine rūsio perdangos perdanga. Ryšys tarp polių ir grotelių yra standus. Po grotelėmis yra betono ruošinys, pagamintas iš B 10 klasės betono, kurio storis 100 mm. Santykinis balas 0,000 atitinka absoliučią 7,900. Aikštelė suprojektuota iš monolitinio gelžbetonio B25 klasės, su tinkamu stogu. Stovėjimo aikštelės konstrukcinė sistema – kolona-siena su laikančiomis sienomis ir kolonomis. Atstumas tarp kolonų yra 8,0 × 7,5 m ir 8,0 × 5,5 m. Automobilių stovėjimo aikštelės pastatas kompensacinėmis jungtimis padalintas į du blokus. Kolonos yra 500 x 600 ir 500 x 500 mm skerspjūvių, išorinių sienelių storis 300 mm. Aikštelė dengta 300 mm storio monolitine gelžbetonine besė plokšte, su pastorinimais kapitalinėje dalyje. Kapiteliai, kurių matmenys 3,0 x 3.0 m ir 3.0 x 2 m, aukštis 0 mm. Automobilių stovėjimo aikštelės konstrukcijų medžiaga: požeminės dalies išorinėms sienoms ir perdangos plokštėms - B250, W25, F12 klasės betonas su kompensuotu susitraukimu; kolonoms - betono klasė B50; dengiamajai plokštei – B25, W25, F12 klasės betonas su kompensuotu susitraukimu; A 50, A400 klasės jungiamosios detalės. Aikštelės erdvinį standumą ir stabilumą užtikrina dangos kietasis diskas, standžios kolonų jungtys su danga, kolonų įspaudimas į pamatus. Automobilių stovėjimo aikštelės konstrukcijų skaičiavimas kartu su pamatu atliktas naudojant SCAD 240 programinį paketą. Automobilių stovėjimo aikštelės pamatai poliruoti. Poliai kalami surenkamuoju gelžbetoniu, skerspjūvis 40 x 40 cm, ilgis 12 m, pagaminti iš B 25, W8, F75 klasės betono. Apatiniai polių galai panardinami į IGE-8 gruntą, plastikinį smėlingą priemolį su žvyru ir akmenukais (E = 230 kgf/cm2, IL = 0,14, e = 0,462). Polio projektinė apkrova yra 80 tf, remiantis statinio zondavimo rezultatais. Numatomas atsisėdimas 1,2 cm. Leidžiama projektinė polio apkrova bus patikrinta atliekant statinį polių bandymą prieš masinio polio kalimą. Grotelės yra 25 mm aukščio monolitinio gelžbetonio B8, W50, F900 klasės gelžbetonio sankaupos, kurias vienija 300 mm storio monolitinė gelžbetoninė rūsio perdangos plokštė. Ryšys tarp polių ir grotelių yra standus.