Architektūriniai ir statybiniai sprendimai

Pagal technines specifikacijas projektinėje dokumentacijoje numatyta įrengti viršutinę pėsčiųjų perėją. Laikina projektine apkrova priimama: 400 kg/m2 intensyvumo apkrova nuo pėsčiųjų; sniego apkrova pagal SNiP 2.01.07-85*. Bendras konstrukcijos skaičiavimas atliktas skaičiavimui ir projektavimui naudojant Midas Civil programinį paketą. Projektavimo schema priimta kaip erdvinė metalinė sija, sujungta su gelžbetonine tako plokšte. Siją palaiko lynas, sumodeliuotas santvaros tipo baigtiniu elementu. Tilto elementų stiprumas buvo patikrintas pagal SNiP 2.05.03-84* ir SNiP II-23-81* „Plieninės konstrukcijos“. Pagrindinės techninės perėjimo charakteristikos: ilgis palei fasadą: 84,05 m; plotis (bendras): 51,94 m; bendras rampų ilgis (skenuotas): 2x86,7 m; centrinės dalies ilgis (išskleistas): 66,0 m; konstrukcinis tarpatramio aukštis: 1230 mm; pėsčiųjų tako plotis: 3 m. Projektuojamas objektas yra miesto rajone.

Antstatas

Tarpatraminė konstrukcija yra individualaus dizaino plieninė gelžbetoninė sijos konstrukcija. Tarpatramio diagrama yra 1x66,0 m. Skerspjūvio tarpatramio konstrukcija pagaminta iš metalinės dėžutės formos sijos, sujungtos su gelžbetonine tako plokšte. Sijos sienelės aukštis kintamas – nuo ​​1000 iki 1200 mm. Didžiausias sijos aukštis atramos srityje. Plane tarpatramis išdėstytas apskritoje kreivėje, kurios spindulys R=21000 mm išilgai dėžutės sijos ašies. Siekiant sumažinti įtempį sijos sekcijose, naudojama virvė, esanti išilgai vidinio sijos spindulio. Virvė praeina per turėklų stulpelius ir per juos perduoda jėgas sijai. Siekiant užtikrinti projektinį lyno veikimą ir sumažinti poveikį stelažams, atramos taškuose siūloma užtikrinti laisvą lyno slydimą. Virvė inkaruota į masyvias gelžbetonines atramas. Virvės įtempimas atliekamas etapais, didėjant pastovioms tarpatramio apkrovoms. Galutinis lyno įtempimas atliekamas po to, kai plokštė yra išbetonuota ir betonas pasiekia visą savo stiprumą. Bendrieji duomenys apie lynų mazgų konstrukciją pateikti 8 lape. Monolitinė gelžbetonio plokštė yra sujungta su metaline sija, naudojant lanksčius stabdžius. Pėsčiųjų tako plokštės storis yra įvairus - nuo 180 mm virš dėžės sijos iki 100 mm prie konsolės. Plokštė pagaminta iš B40 klasės betono pagal GOST 26633-91*. Gelžbetoninės plokštės sutvirtinimas AIII (A400) ir AI (A240) klasės armatūra pagal GOST 5781-82. Bendras gelžbetoninės plokštės vaizdas pateiktas 5 lape. Gelžbetoninių plokščių sutvirtinimo schema pateikta 6 lape. Konsolinės sijos montuojamos 2 m žingsniu, taip pat derinamos su gelžbetonio plokšte. Visos metalinės tarpatramio konstrukcijos yra pagamintos iš 15HSND klasės plieno pagal GOST 6713-81. Tarpatramio gamyba ir pristatymas į montavimo vietą vykdomas atskirais blokais. Statybvietėje blokeliai didinami. Gamyklinės ir instaliacinės tarpatramių elementų jungtys gaminamos naudojant suvirinimo ir didelio stiprumo varžtus. Tarpatramio konstrukcija yra standžiai prispausta prie atramos korpuso, įterpiant inkaro plokštes.

Tilto denis

Tilto pakloto dizainas pateiktas 2 lape. Pėsčiųjų tako danga yra pagaminta iš 6 mm storio kompozitinės medžiagos, tokios kaip Sika Icosit Elastomatic TF. Ši medžiaga yra atspari dilimui, drėgmei, patvari ir idealiai tinka šiam dizainui, nes yra mažo tankio. Vandens nutekėjimui tako viršus yra padarytas su skersiniais ir išilginiais nuolydžiais, kurie nuleidžia vandenį į drenažo vamzdžius. Drenažo vamzdžiai yra išilgai drenažo baseino ašies išilgai vidinės tarpatramio pusės.

Palaiko

Centrinė tarpatramio konstrukcija remiasi į monolitines gelžbetonines atramas iš betono klasės B40 F300 W8. Atramų korpusas yra 15° pasviręs nuo tarpatramio. Atramų viršuje yra inkariniai įtaisai virvei įtempti. Gelžbetoninės atramos storis yra įvairus, nuo 1500 mm atramos apačioje iki 1000 mm viršuje. Plotis – 2500 mm. Aukštis – 10 m. Atramų konstrukcija pateikta 9-12 lapuose. Atramų pamatai daromi ant polinio pamato iš Fundex tipo gręžtinių polių, kurių ilgis 20,5 m ir skersmuo 520 mm. Kiekvienos atramos pamatuose yra 6 poliai. Poliai sujungti monolitinėmis gelžbetoninėmis grotelėmis, kurių planiniai matmenys 3,5x8,5 m.

Rampos

Rampos palengvina riboto judumo piliečių grupių judėjimą. Šiems tikslams pagal standartus nustatomas 1:8 išilginis rampos dalies nuolydis. Kas 10 m numatomos 1.5 m pločio horizontalios platformos. Bendras rampos dalies vaizdas pateiktas 13 lape.

Antstatas

Rampos tarpatramio struktūra pateikta 13-14 lapuose. Tarpatraminė konstrukcija yra individualaus projekto ištisinė gelžbetoninė sijinė konstrukcija. Tarpatramio išdėstymas 8,95+6x11,5+9,425+2,0 m. Pagal skerspjūvį tarpatramio konstrukcija yra plokštė, kurios storis 240 mm. Plokštė pagaminta iš B40 klasės betono pagal GOST 26633-91*. Gelžbetoninės plokštės sutvirtinimas AIII (A400) ir AI (A240) klasės armatūra pagal GOST 5781-82.

Tilto denis

Kelio danga pagaminta iš kompozicinės medžiagos, tokios kaip Sika Icosit Elastomatic TF, kurios storis 6 mm. ir polimerinio smėlio grindinio plokštes. Vanduo iš pėsčiųjų tako išilginiu šlaitu nuleidžiamas į drenažo konstrukcijas, esančias prie atramų.

Palaiko

Rampos dalies atramos tvirtinamos ant stovo, apvalios 500 mm skersmens sekcijos, pagamintos iš betono klasės B40 F300 W8. Rampos dalies atramos remiasi į polinį pamatą iš Fundex tipo gręžtinių polių, kurių ilgis 19,48 m, skersmuo 520 mm. Kiekvienoje atrama yra 1 krūva.

Laiptinės

Nusileidimui ir pakilimui į pėsčiųjų perėją užtikrinti įrengtos dvi laiptinės. Individualiai suprojektuoti laiptai, kurių aukštis 6,2 m. Surenkamieji monolitiniai gelžbetoniniai nusileidimo elementai pagaminti iš B35 F300 W8 ​​klasės sunkiojo betono. Tarpatramio konstrukcija remiasi į apvalias 500 mm skersmens atramas. Laiptinės atramų pamatai pagaminti iš Fundex tipo gręžtinių polių, kurių ilgis 11,05 m, skersmuo 520 mm. Kiekvienoje atrama yra 1 krūva.