Kapitalinės statybos projekto techninės ir ekonominės charakteristikos

Sklypo plotas pagal GPZU, hektarai: 2,1055. Pirmasis statybos etapas. 1 etapo sklypo plotas m2 10433,0; Gyvenamasis pastatas – pastatas Nr. Statybos plotas m2 895,7; Bendras plotas, įskaitant: m2 20550,0; bendras įstatytų patalpų plotas m2 427,2; Buto plotas m2 12780,0; Butų plotas (be nešildomų patalpų) m2 12197,5; Statybos apimtis, įskaitant: m3 62283,8; virš aukščio 0,000 m3 60045,3; žemiau aukščio 0,00 m3 2238,5; Bendras butų skaičius, įskaitant: vnt. 300; 1 kambario butai su virtuvėle vnt. 150; 1 kambario butai 100; 2 kambarių butai 25; 3 kambarių butai 25; Aukštų skaičius: 26; Aukštų skaičius: 27; Gyvenamasis pastatas – pastatas Nr. Statybos plotas m2 895,7; Bendras plotas, įskaitant: m2 20550,0; bendras įstatytų patalpų plotas m2 427,2; Buto plotas m2 12780,0; Butų plotas (be nešildomų patalpų) m2 12197,5; Statybos apimtis, įskaitant: m3 62283,8; virš aukščio 0,000 m3 60045,3; žemiau aukščio 0,000 m3 2238,5; Bendras butų skaičius, įskaitant: vnt. 300; 1 kambario butai su virtuvėle vnt. 150; 1 kambario butai 100 2 kambarių butų 25; 3 kambarių butai 25; Aukštų skaičius: 26; Aukštų skaičius: 27; Požeminė automobilių stovėjimo aikštelė – pastatas Nr.5; Statybos plotas m2 2880,0; Bendras plotas, įskaitant: m2 2680,0; Statybos apimtis, įskaitant: m3 12328,1; virš aukščio 0,000 m3 88,5; žemiau aukščio 0,000 m3 12239,6; Parkavimo vietų skaičius vnt. 96; 1 aukštas; Antrasis statybos etapas. 2 etapo sklypo plotas m2 6767,0; Gyvenamasis pastatas – pastatas Nr. Statybos plotas m2 895,7; Bendras plotas, įskaitant: m2 20550,0; bendras įstatytų patalpų plotas m2 427,2; Buto plotas m2 12780,0; Butų plotas (be nešildomų patalpų) m2 12197,5; Statybos apimtis, įskaitant: m3 62283,8; virš aukščio 0,000 m3 60045,3; žemiau aukščio 0,000 m3 2238,5; Bendras butų skaičius, įskaitant: vnt. 300; 1 kambario butai su virtuvėle, vnt.: 150; 1 kambario butai, vnt.: 100; 2 kambarių butai, vnt.: 25; 3 kambarių butai, vnt.: 25; Aukštų skaičius, aukštas: 26; Aukštų skaičius, aukštas: 27; Požeminė automobilių stovėjimo aikštelė – pastatas Nr. 6; Statybos plotas, m2: 2880,0; Bendras plotas, įskaitant: m2: 2680,0; Statybos tūris, įskaitant: m3: 12328,1; virš aukščio 0,000, m3: 88,5; žemiau aukščio 0,000, m3: 12239,6; Parkavimo vietų skaičius, vnt.: 96; Aukštų skaičius, aukštas: 1; Trečias statybos etapas. Plėtros plotas, 3 etapai, m2: 3855,0; Antžeminė automobilių stovėjimo aikštelė - pastatas Nr. 4; Bendras plotas, m2: 16855,4; Statybos tūris, m3: 61080,0; virš aukščio 0,000, m3: 60480,0; žemiau aukščio 0,000, m3: 600,0; Aukštų skaičius, aukštas: 9; Parkavimo vietų skaičius, vnt.: 499.

Architektūriniai ir erdvės planavimo sprendimai

 Projektinėje dokumentacijoje numatyta statyti daugiabučių gyvenamųjų namų kompleksą su įmontuotomis patalpomis, požeminėmis ir antžeminėmis automobilių stovėjimo aikštelėmis, į kurį įeina: trys vienbučiai gyvenamieji pastatai (pastatai Nr. 1, Nr. 2, Nr. 3); antžeminė automobilių stovėjimo aikštelė (pastatas Nr. 4). dvi požeminės automobilių stovėjimo aikštelės (pastatai Nr. 5, Nr. 6) Komplekso statyba planuojama trimis etapais, į kuriuos įeina: I etapas: daugiabučiai gyvenamieji namai - pastatai Nr. 1 ir Nr. 2, požeminė automobilių stovėjimo aikštelė - pastatas Nr.5; II etapas: daugiabutis gyvenamasis namas – pastatas Nr.3, požeminė automobilių stovėjimo aikštelė – pastatas Nr.6; III etapas: - antžeminė automobilių stovėjimo aikštelė - pastatas Nr. 4. Suprojektuoti gyvenamieji pastatai (pastatai Nr. 1, Nr. 2, Nr. 3) yra atskiri, vieno sekcijos, turintys tą patį erdvės planavimo sprendimą. Kiekviename gyvenamajame name yra cokolinis aukštas, 26 antžeminiai aukštai, techninė mansarda. Pastatų aukštis nuo žemės paviršiaus iki parapeto viršaus 77,82 m, matmenys kraštutinėse ašyse 27,96 X 27,82 m. Pirmojo aukšto gatavo grindų lygis laikomas santykiniu aukščiu 0,000. Rūsiai, kurių aukštis nuo grindų iki lubų 2,37 m, suprojektuoti inžinerinei įrangai įrengti, inžineriniams tinklams tiesti. Kiekvieno pastato pirmame aukšte suprojektuota: gyvenamosios pastato dalies įėjimo patalpų grupė su konsjeržų patalpomis, atliekų surinkimo kamera, įstatytos biuro patalpos. Grindų aukštis 4,30 m Butai projektuojami sekcijose nuo 2 iki 26 aukšto. Gyvenamųjų namų aukštų aukštis 2,80 m. Kiekviename bute yra įstiklintas balkonas arba lodžija. Techninė palėpė, 1,80 m aukščio nuo grindų iki lubų, skirta inžineriniams tinklams nutiesti. Ant stogo laiptinės ir lifto mazgų zonoje suprojektuoti antstatai, skirti įrengti lifto mašinų skyrių ir priėjimą prie stogo. Vertikaliam susisiekimui tarp aukštų kiekvienoje sekcijoje yra įrengti nerūkantys laiptai H1, iš kurių galima patekti į žemės lygį, ir liftas su keturiais krovininiais-keleiviniais liftais, kurių vieno keliamoji galia 1000 kg. gabenant gaisrines. Į rūsio patalpas patenkama izoliuotais išoriniais laiptais, esančiais duobėse. Stogas pagamintas iš valcuotų medžiagų. Danga lygi, su organizuotu vidiniu drenažu. Vidinės pertvaros: pirmame aukšte mūrinis ir sieninis akmuo PK-160; iš betoninio atitvarinio akmens SKTs 2R-19, tinkuoto iš abiejų pusių, ir iš betoninio pertvarinio akmens SKTsGR-19 be tinko ant gyvenamųjų patalpų grindų. Langų angų užpildymas - metaliniai-plastikiniai langų blokai, užpildyti vienkameriais ir dvikameriais stiklo paketais ir tiekimo vožtuvais. Patalpų vidaus apdaila – pagal jų funkcinę paskirtį. Butai neįrengti. Pastatų fasadų apdaila: 1 aukštas – akytojo betono blokeliai su fasado mineralinės vatos plokščių išorine izoliacija ir apkala dirbtiniu betoniniu akmeniu; viršutiniai antžeminiai aukštai - akytojo betono blokeliai, porcelianinės akmens masės fasado plokštės ant metalinio karkaso, užpildytos fasadinėmis mineralinės vatos plokštėmis; vitražo stiklinimo konstrukcijos gyvenamosios pastato dalies balkonams. Suprojektuotos požeminės automobilių stovėjimo aikštelės (pastatai Nr. 5, Nr. 6) yra stačiakampės su laipteliu plano, bendrieji matmenys išorinėse ašyse 82,95 X 34,20 m, suprojektuotos talpinti po 96 automobilius, turintis tą patį erdvės planavimo sprendimą. . Automobilių stovėjimo aikštelės šildomos, visiškai užkasta, su tinkamu stogu. Patalpų aukštis 2,80 m nuo grindų lygio iki dangos apačios. Antžeminis tūris – laiptai su plokščiu stogu. Išorinių sienų apdaila - 50 mm fasado šiltinimas plonasluoksniu tinku ir dažymas fasadiniais dažais. Automobilių stovėjimo aikštelėje suprojektuotos techninės patalpos. Įvažiavimas į kiekvieną automobilių stovėjimo aikštelę suprojektuotas per vieno bėgio dengtą rampą su reguliuojamu eismu; Į žemę patenkama per laiptus ir laiptus duobėse. Antžeminė nešildoma kelių aukštų uždara automobilių stovėjimo aikštelė (pastatas Nr. 4) yra stačiakampio plano, ašiniai išmatavimai 52,80 x 34,60 m Pastatas 9 aukštų, be rūsio, kiekvienas aukštas padalintas į du pusaukštus , skirtas 499 automobiliams. Maksimalus pastato aukštis nuo žemės lygio iki parapeto viršaus – 27,27 m. Pirmame aukšte numatytos aptarnavimo ir patogumo patalpos, automobilių stovėjimo aikštelė, patalpos inžinerinei įrangai, vietos automobiliams, įskaitant MGN, saugoti. . Automobilių įvažiavimas į automobilių stovėjimo aikštelę numatytas nuo žemės lygio. Įvažiavimas ir išvažiavimas į kiekvieną automobilių stovėjimo aikštelės lygį užtikrinamas per dvi atskiras dvitakes rampas. Vertikaliam susisiekimui tarp aukštų įrengtos 4 laiptinės L1, su išėjimu į žemės lygį, ir 4 keleiviniai ir krovininiai liftai, iš kurių 2 1000 kg keliamosios galios skirti gaisrinėms gabenti. Stogas iš valcuotų medžiagų, danga plokščia, su organizuotu vidiniu drenažu. Ant stogo suprojektuoti antstatai, skirti įrengti lifto mašinų skyrių ir išėjimus į stogą. Numatyta atvira triukšmo nepraleidžiančios vėdinimo įrangos instaliacija. Automobilių stovėjimo aikštelės fasadų apdaila SKTs sieninis betoninis akmuo su fasadiniais dažais nudažytu priekiniu tinko sluoksniu. Stovėjimo aikštelėse yra įrengtos ratų apsaugos, pavojingų zonų ženklinimas ir ženklinimas saugiam eksploatavimui. Numatytos priemonės neįgaliųjų pragyvenimui užtikrinti: įėjimo į užstatytas patalpas ir įėjimo į gyvenamąsias dalis į liftų sales prieangiai suprojektuoti su išorinėmis rampomis. Įstatytose patalpose suprojektuoti neįgaliesiems pritaikyti vonios kambariai.

 Konstruktyvūs ir erdvės planavimo sprendimai

 Dvidešimt šešių aukštų vieno sekcijų gyvenamųjų namų konstrukcinis projektas yra skersinių sienų sistema su laikančiomis vidinėmis skersinėmis ir išilginėmis sienomis. Nelaikančios išorinės sienos mūrijamos iš akytojo betono blokelių D500, B2.5, F50, su perdangos atrama ant perdangos plokščių, su išorine izoliacija (sluoksnio storis 80 mm) ir apdaila su užuolaidų sistema su oro tarpas. Mūras iš akytojo betono blokelių - 200 mm storio ant cemento-smėlio skiedinio, tvirtinamas prie gelžbetonio plieniniais inkarais su korozijai atsparia danga. Izoliacijos tvirtinimas prie akytojo betono naudojant diskinius kaiščius. Projektinėje dokumentacijoje priimta pakabinamo ventiliuojamo fasado sistema su vertikalių laikančiųjų profilių tvirtinimu prie perdangos plokščių per kronšteinus bus skaičiuojama ir plėtojama „detaliosios dokumentacijos“ etape ir turės atitinkamą galiojančią ministerijos techninę pažymą. Rusijos Federacijos regioninės plėtros. Laikančiosios išorinės sienos yra iš monolitinio gelžbetonio, kurio storis 160 ir 250 mm su izoliacija ir apdaila panašia į nelaikančias sienas, pirmame aukšte - 180, 200, 250 mm storio. Rūsio išorinės sienos yra iš monolitinio gelžbetonio, kurio storis 250 mm. Rūsio sienos iš išorės apšiltintos 60 mm storio ekstruzinio polistireninio putplasčio sluoksniu, virš aklinos zonos – 120 mm storio betono akmeniu Melikonpolar. Betonas B30, W6, F100, armatūros klasė A500C. Vidinės sienos pagamintos iš monolitinio gelžbetonio, kurio storis 160 mm. Betono B25 armatūros klasė A500C. Rūsyje ir pirmame aukšte vidinės sienos 180 mm storio, dalis sienų pakeistos pilonais ir kolonomis. Kolonos – 400x400 mm skerspjūvio, pilonai – 250 ir 400 mm storio. Betono B30 armatūros klasė A500C. Gyvenamųjų pastatų grindys ir dangos – ištisinės 180 mm storio monolitinio gelžbetonio plokštės su standžia atrama ant sienų iš trijų pusių. Betonas B25 (virš rūsio ir pirmo aukšto perdangos plokštės - 200 mm storio, betonas B30), F150, armatūros klasė A500C ir A240. Liftų šachtos gaminamos iš surenkamų gelžbetoninių tūrinių blokelių, kurių sienelių storis 120 mm. Betonas B25. Laiptų elementai – surenkamos gelžbetoninės angos ir platformos iš monolitinio gelžbetonio. Butų balkonai ir lodžijos yra su vitražais iš aliuminio profilių ir tvoromis iš plytų 120 mm storio su plieniniais rėmais. Laiptų lodžijos - su plienine tvora ir mūrine tvora. Gyvenamųjų pastatų erdvinį standumą ir stabilumą užtikrina dėžės formos rūsio konstrukcija ir laikančiųjų išilginių ir skersinių sienų su standžiaisiais monolitinių perdangų diskais darbas. Dviejų požeminių vieno lygio automobilių stovėjimo aikštelių konstrukcinis projektas yra stulpelis-sieninis. Automobilių stovėjimo aikštelių laikančiosios konstrukcijos pagamintos iš monolitinio gelžbetonio. Betonas B25, (išorės sienos iš betono B25, W6, F100), darbinė armatūra A500. Kolonos – skerspjūvis 400x800 mm, maksimalus žingsnis 8,0x6,9 m Išorinės automobilių stovėjimo aikštelių sienos - 300 mm storio. Išorinės laiptų sienos virš aklinos zonos yra 200 mm storio, apšiltintos ir apdailintos plonu tinko sluoksniu bei dažais. Vidinės sienos 200 mm storio. Danga yra ištisinė 350 mm storio plokštė, kolonų srityje - su 600 mm storio kapiteliais (atsižvelgiant į plokštės storį). Dangtis virš įvažiavimo į automobilių stovėjimo aikštelę rampos yra permatoma konstrukcija iš plieninio karkaso ir polikarbonato dangos. Laiptų elementai – surenkamos gelžbetoninės angos ir platformos iš monolitinio gelžbetonio. Požeminių automobilių stovėjimo aikštelių erdvinį standumą ir stabilumą užtikrina dėžės formos konstrukcija bei kolonų ir išorinių sienų, sujungtų dengiamuoju disku, bendras darbas. Uždaros daugiapakopės automobilių stovėjimo aikštelės konstrukcinis projektas karkasinis-siena. Automobilių stovėjimo aikštelės laikančiosios konstrukcijos iš monolitinio gelžbetonio. Betonas B25, darbinė armatūra A500. Išorinės nelaikančios sienos mūrytos iš 190 mm storio betoninių sienų blokelių su dažymu. Pastato kolonos pagamintos iš monolitinio gelžbetonio, kurio pjūvis 400x800 mm, didžiausias nuolydis 7,9 x 6,8 m. Automobilių stovėjimo aikštelės perdangos ir stogo danga yra ištisinės monolitinio gelžbetonio plokštės, kurių storis 250 mm, išilgai perimetro - su 200 x 850(h) mm skerspjūvio sijomis. Rampos – tai 250 mm storio monolitinio gelžbetonio plokštės ant sijų, kurių pjūvis 300 x 500(h) mm. Laiptų elementai: maršas - surenkamas gelžbetonis, platformos - monolitinis gelžbetonis. Daugiapakopės automobilių stovėjimo aikštelės erdvinį standumą ir stabilumą užtikrina standus visų karkaso gelžbetoninių elementų sujungimas ir karkaso sujungimas su standžiais perdangų diskais. Konstrukciniai skaičiavimai atlikti naudojant sertifikuotą Monomakh ir Lyra programinį paketą baigtinių elementų modelyje, atsižvelgiant į bendrą pastato, pamatų ir pagrindo darbą bei abipusę neigiamą kaimyninių pastatų įtaką. Konstrukcijų atsparumas ugniai užtikrinamas įrengiant standartizuotą apsauginį betono sluoksnį iki darbinės armatūros ašies. Atsakomybės už gyvenamuosius pastatus ir automobilių stovėjimo aikšteles lygis yra antras (normalus). Manoma, kad pastatų eksploatavimo laikas yra mažiausiai 50 metų. Gyvenamiesiems pastatams ir automobilių stovėjimo aikštelėms 0,000 lygis laikomas pirmojo gyvenamųjų pastatų aukšto baigto aukšto lygiu, atitinkančiu absoliutų 28.50 lygį. Pamatai sukurti remiantis inžineriniais geologiniais tyrimais. Gyvenamųjų pastatų ir daugiapakopių automobilių stovėjimo aikštelių pamatai poliruoti, požeminių aikštelių pamatai – plokštės ant natūralaus pamato. Gyvenamųjų pastatų poliai yra surenkamas gelžbetoninis, 350x350 mm skerspjūvio, 12 m ilgio (nuo grotelių apačios 11,40 m ilgio), sukalamas iš bandomosios duobės dugno važiuojant. Poliai gaminami iš betono B30, W6, F150 ir armatūros A400 ir A240. Polių apačios absoliuti žyma – 13.40. Ryšys tarp polių ir grotelių yra standus. Daugiaaukštės automobilių aikštelės poliai yra surenkamas gelžbetoninis, 350x350 mm skerspjūvio, 14 m ilgio (nuo grotelių apačios 13,45 m ilgio), varomi įdubimu. Poliai gaminami iš betono B30, W6, F150 ir armatūros A400 ir A240. Polių apačios absoliuti žyma – 13.00. Ryšys tarp polių ir grotelių yra standus. Remiantis statinio zondavimo rezultatais, skaičiuojama gyvenamųjų pastatų polių apkrova yra 121 tf, daugiapakopės automobilių stovėjimo aikštelės poliams - 100 tf ir bus patikrinta atliekant statinius ir dinaminius bandymus. Gyvenamųjų pastatų polių pagrindas – dumblas priesmėlis, plastikas ir kietas (IGE5 ir IGE6), kurio e = 0,491, E = 12 MPa, φII = 23°, IL = - 0,32. Daugiaaukštės automobilių stovėjimo aikštelės polių pagrindas – plastikinis ir kietas priesmėlis (IGE6), kurio e = 0,491, E = 12 MPa, φII = 23°, IL = - 0,32. Gyvenamųjų pastatų grotelės yra 800 mm storio monolitinio gelžbetonio plokštės. Betonas B30, W6, F100, darbinė armatūra A500C. Absoliutus grotelių apačios ženklas yra 24.80. Daugiaaukštės automobilių stovėjimo aikštelės grotelės – tai stulpiniai poliai po krūmu, įsiskverbę į žemę žemiau užšalimo gylio. Grotelių plokštės storis 600 mm. Betonas B25, W6, F150, darbinė armatūra A500. Absoliutus grotelių apačios ženklas yra 26.45. Daugiaaukštė automobilių stovėjimo aikštelė – be rūsio, su pirmo aukšto aukštais. Perdangos plokštė – 200 mm storio. Požeminių automobilių stovėjimo aikštelių pamatai – 600 mm storio monolitinio gelžbetonio plokštės. Betonas B25, W6, F100, darbinė armatūra A500. Absoliutus pamatų dugno aukštis 23.83.Maksimalus slėgis pamatų pagrinde ne didesnis kaip 10 tf/m2. Pirmojo etapo automobilių stovėjimo aikštelės pamatų pagrindas – plastikinis dumblas priesmėlis (IGE3), kurio e = 0,635, E = 9 MPa, φII = 22°, IL = 0,71 Antrojo etapo parkavimo pamatų pagrindas. sklypas yra tankus dumblas smėlis, prisotintas vandens (IGE4), kurio e = 0,550, E = 28 MPa, φII = 34°. Skaičiuojamasis gruntų atsparumas automobilių stovėjimo aikštelės pamatų pagrindui yra ne mažesnis kaip 68 tf/m2. Paruošimas po pastatų grotelėmis ir pamatais yra monolitinio betono sluoksnis B7,5 100 mm storio. Didžiausias požeminio vandens lygis yra 0,0-0,3 m gylyje, absoliučiame aukštyje 26.70-28.60. Požeminis vanduo yra vidutiniškai agresyvus sulfatų kiekiu, palyginti su normalaus pralaidumo betonu. Gyvenamųjų pastatų ir požeminių automobilių stovėjimo aikštelių apsauga nuo gruntinio vandens ir drėgmės: drenažas, dėžės formos rūsio konstrukcijos iš W6 betono, šalto betonavimo siūlės - hidraulinėmis trinkelėmis. Pastatų požeminės konstrukcijos projektuojamos iš betono, kurio pagrindą sudaro sulfatams atsparus portlandcementis. Kalbant apie gyvenamųjų pastatų ir požeminių automobilių stovėjimo aikštelių statybą duobėse iki 3,3 m gylio, vandens prisotintose dirvose, projektinėje dokumentacijoje numatyta įrengti lakštinę duobės polių tvorą su 11,0 m ilgio lakštiniu poliu Larsen IV. , panardinamas įdubimu vienu metu I ir II etapų pastatams.