Architektūriniai ir erdvės planavimo sprendimai

Projektinėje dokumentacijoje numatyta statyti 3 gyvenamuosius namus (A, B, C blokai) ir automobilių stovėjimo aikštelę (D korpusas). Santykinis lygis 0,000 laikomas gyvenamųjų namų 1 aukšto baigto aukšto lygiu, kuris atitinka absoliutų 3,75 m. Gyvenamasis namas (A korpusas) yra 25 aukštų (įskaitant viršutinį techninį aukštą). ), turi plano netaisyklingo daugiakampio kontūrą (kraštutinėse ašyse matmenys 27,6x25,2 m), rūsį ir viršutinį techninį aukštą. Rūsyje suprojektuotas šilumos mazgas, vandens apskaitos mazgas, kabelių įvado patalpa, vėdinimo kameros, numatytas inžinerinis paskirstymas. Namo techniniame aukšte 68.60 m aukštyje suprojektuotos ūkinės ir techninės patalpos bei numatytas inžinerinių tinklų paskirstymas. Virš techninio aukšto aukštyje. +71.400 suprojektuota - vėdinimo kameros ir lifto mašinų patalpa. Gyvenamoji namo dalis turi atskirą įėjimą į vestibiulį. Pastate yra keturi liftai. 1 aukšte įrengtos visuomeninės paskirties patalpos (vaikų kūrybos centras ir namų savininkų bendrija), su atskirais įėjimais ir išėjimais bei patalpos gyvenamojo namo priežiūrai. Gyvenamieji butai projektuojami nuo 2 iki 24 aukštų. 1 aukšto aukštis 4.20 m, gyvenamųjų aukštų aukštis 2.80 m, rūsio patalpų aukštis 3.60 m, techninio aukšto patalpų aukštis 2.80 m. Didžiausias vertikalios plokštumos aukštis. fasadas nuo planinio žemės paviršiaus iki parapeto viršaus yra 72.45 m Gyvenamasis namas (B blokas) – 21 aukštas (įskaitant viršutinį techninį aukštą), stačiakampio plano (su matmenimis kraštinėse ašyse 39.0x16.65 m ), su rūsiu (kurių išmatavimai 25.87x95.30 m) ir viršutiniu techniniu aukštu. Namo techniniame aukšte suprojektuotos ūkinės ir techninės patalpos bei numatytas inžinerinių linijų paskirstymas. Virš techninio aukšto aukštyje. Suprojektuota +60.200 vėdinimo kamerų ir liftų mašinų patalpų. Gyvenamojo namo rūsyje suprojektuotos: užstatytos ir pritvirtintos 93 parkavimo vietos, šilumos mazgas, vandens apskaitos mazgas, kabelių įvado patalpa, vėdinimo kameros, komunalinis paskirstymas. Gyvenamoji pastato dalis turi atskirą įėjimą į vestibiulį. Pastate yra keturi liftai. 1, 2 ir 3 aukštuose suprojektuotos įstatytos visuomeninės patalpos (1 aukštas - grožio salonas; 2-3 aukštai - biuro patalpos), su atskirais įėjimais ir išėjimais bei patalpos gyvenamojo namo priežiūrai. Gyvenamieji butai projektuojami nuo 4 iki 20 aukštų. 1 aukšto aukštis 4.20 m, 2 ir 3 aukštų aukštis 2.80 m, gyvenamųjų aukštų aukštis 2.80 m, rūsio aukštis 3.60 m, techninio aukšto patalpų aukštis 2.80 m. m Maksimalus fasado vertikalios plokštumos aukštis nuo žemės planavimo lygio iki parapeto viršaus 61.250 m Gyvenamasis namas (B blokas) - 21 aukšto (įskaitant techninį aukštą), stačiakampio plano ( kurių matmenys kraštutinėse ašyse 39.0x16.65 m), su rūsiu (išmatavimai 39.6x21.47 m ) ir viršutiniu techniniu aukštu. Namo techniniame aukšte suprojektuotos ūkinės ir techninės patalpos bei numatytas komunalinių paslaugų paskirstymas (lietaus kanalizacija, vėdinimas ir šildymas). Virš techninio aukšto aukštyje. Įrengtos +60.200 vėdinimo kameros ir liftų mašinų patalpos. Gyvenamojo namo rūsyje suprojektuota: įrengta 20 vietų automobilių stovėjimo aikštelė, šilumos punktas, vandens apskaitos mazgas, kabelių įvado patalpa, vėdinimo kameros, inžinerinės komunikacijos. Gyvenamoji namo dalis turi atskirą įėjimą į vestibiulį. Pastatas suprojektuotas su (keturiais liftais). 1, 2 ir 3 aukštuose suprojektuotos įstatytos visuomeninės paskirties patalpos (1 aukštas - nuomos punktas; 2 ir 3 aukštai - biuro patalpos), su atskirais įėjimais ir išėjimais bei patalpos gyvenamojo namo priežiūrai. Gyvenamieji butai projektuojami nuo 4 iki 20 aukštų. 1 aukšto aukštis 4.20 m, 2 ir 3 aukštų aukštis 2.80 m, gyvenamųjų aukštų aukštis 2.80 m, rūsio aukštis 3.60 m, techninio aukšto patalpų aukštis 2.80 m. m. Maksimalus fasado vertikalios plokštumos aukštis nuo žemės planavimo lygio iki parapeto viršaus – 61.250 1 m. Kiekviename gyvenamajame name projektuojami HXNUMX tipo nerūkantys laiptai evakuacijai. Kiekviename gyvenamajame kvartale yra įrengtas šiukšliadėžės. Butų tipai ir skaičius gyvenamuosiuose namuose priimami pagal užsakovo suderintą buto projektą. Automobilių stovėjimo aikštelė (G blokas) - 2 aukštų (su požeminiu lygiu), išmatavimai plane 61,8 x 57,6 m, talpa 210 automobilių, pritvirtinta prie gyvenamojo namo (A korpusas) per pereinamą galeriją. Antžeminė automobilių stovėjimo aikštelės dalis yra stačiakampio plano, matmenys kraštutinėse ašyse 44.80x34.0 m. Patalpų aukštis: požeminis lygis – 3,60 m; 1 aukštas – 4.05 m; 2 aukštas – 2,95 m. Automobilių stovėjimo aikštelėje yra elektros valdymo kambariai ir vėdinimo kameros. Suprojektuoti trys įėjimai - išėjimas į požeminį lygį ir į antrą aukštą dvitake rampa. Avariniai išėjimai yra per tris laiptus iš požeminio lygio. Ant naudojamos automobilių stovėjimo aikštelės stogo (aukštis +7.00m) suprojektuota poilsio zona. Įėjimas į eksploatuojamą stogą numatytas iš perėjimo galerijos. Pastatų konstrukcija monolitinio karkaso. Išorinės sienos mūrinės 250 mm storio arba monolitinis gelžbetoninis apšiltinimas iš 150 mm storio mineralinės vatos plokščių, su porcelianinių plytelių danga. Pagrindas dengtas porcelianine keramika. Pertvaros - plytos 120 mm storio, akytasis betonas 100 mm storio ir gipso kartono plokštės su oro tarpu (mineralinės vatos užpildas). Langai ir balkono durys gaminami iš metalo-plastiko profilių, užpildytų dviejų kamerų energiją taupančiais stiklo paketais. Balkonų ir lodžijų stiklinimas – tai aliuminio vitražo konstrukcija su viengubu stiklu. Durys – metalinės-plastikinės, metalinės ir medinės, įstiklintos ir vientisos, ugniai atsparios ir įprastinės versijos. Vartai apšiltinti metaliniai, pakeliami, su elektrine pavara. Danga plokščia, apšiltinta, stogas iš valcuotų medžiagų, vietomis su apsauginiu žvyro sluoksniu. Drenažas yra vidinis. Stogas virš automobilių stovėjimo aikštelės yra čerpinis. Patalpų ir grindų apdaila – pagal patalpų paskirtį. Imamasi priemonių užtikrinti pastatų ir statinių prieinamumą žmonėms su negalia ir riboto judumo asmenims. Vestibiulio įėjimo vestibiuliai projektuojami ne mažesnio kaip 1.5 m gylio. Įvažiavimai į gyvenamuosius pastatus, užstatytos patalpos, automobilių stovėjimo aikštelės įrengtos rampos.

Konstruktyvūs ir erdvės planavimo sprendimai

Gyvenamąjį kompleksą sudaro keturi A korpusai; B; IN; G, suprojektuotas monolitinėse gelžbetoninėse konstrukcijose. A blokas Skersinių sienų sistemos struktūrinė schema. Sienos 200 mm storio, rūsio išorinės sienos 300 mm storio. Perdangos plokštės 200 mm storio virš rūsio, 180 mm perdangoms. B korpusas – daugiaaukštis pastatas su automobilių stovėjimo aikštele rūsyje, pratęsta už kvartalo, ir pritvirtinta požemine automobilių stovėjimo aikštele. B korpusas – tai daugiaaukštis pastatas su automobilių stovėjimo aikštele rūsyje, besitęsiančia už kvartalo. Blokas G – susideda iš dviejų skyrių, atskirtų nuosėdine siūle. Erdvinį blokelių standumą ir stabilumą užtikrina vertikalių laikančiųjų elementų jungtis su tarpgrindinėmis lubomis. B ir C korpusai projektuojami be gyvenvietės tarp daugiaaukštės pastato dalies ir už kvartalo besitęsiančios požeminės automobilių stovėjimo aikštelės, į ką atsižvelgiama skaičiuojant ir projektuojant statinio laikančiųjų elementus. B ir C blokų daugiaaukštės dalies konstrukcinė schema: rūsio viduje - kolonų - sienų sistema; antžeminė dalis – skersinių sienų sistema su sienų ir rūsio karkaso ašių sutapimu. Kolonos – pjūvis 400x400 mm; 1000x400 mm. Sienos – 200 mm storio; Rūsio išorinės sienos 400 mm storio. Lubos virš rūsio yra 200 mm storio plokštė ant posienos sijų. Sijų aukštis kintamas: 500 mm per tarpatramį; 800 mm ant atramos; sijos plotis – 400 mm. Perdangos plokštės antžeminėje blokelių dalyje yra besijinės ir 180 mm storio. Siekiant sumažinti jėgas perdangos plokštėse, kurių tarpatramis 6,6 m išilgai laisvosios išorinio blokų kontūro pusės, yra numatytos paslėptos sijos. Lubose yra perforacijos, užpildytos efektyvia izoliacija, siekiant sumažinti šilumos nuostolius per šalčio tiltelius. A, B, C blokų išorinės sienos yra nelaikančios, nuo grindų iki grindų, atremtos į grindis ir sudarytos iš 250 mm storio smėlio-kalkių plytų sluoksnio; laikančiosios konstrukcijos pagamintos iš monolitinio gelžbetonio. Sienos apšiltintos, tai yra fasado užuolaidų sistemos dalis. Fasado užuolaidų sistemos tvirtinimo prie pastato laikančiųjų konstrukcijų konstrukciniai sprendimai parengti darbo dokumentacijoje pagal galiojančią Rusijos Federacijos regioninės plėtros ministerijos techninę pažymą. Pritvirtinta B kvartalo požeminė automobilių stovėjimo aikštelė prie A kvartalų; B ir C yra atskirti nuosėdine siūle ir yra standžiai tarpusavyje sujungtų monolitinių gelžbetoninių pamatų, kolonų, sienų ir stogo dangų sistema. Stulpeliai, kurių pjūvis yra 400x400 mm; danga - 250 mm storio plokštė ant sijų. Sijų aukštis kintamas: 500 mm per tarpatramį; 800 mm ant atramos; sijos plotis 400 mm.  Automobilių stovėjimo aikštelės konstrukcijos suprojektuotos taip, kad būtų atsižvelgta į gaisrinio automobilio apkrovą. Blokas G – greta blokų A ir B, yra atskirtas nuosėdinėmis siūlėmis ir nuosėdine siūle padalintas į du skyrius. Konstrukcinė schema – standi erdvinė karkasinė sistema su išorinėmis laikančiomis rūsio sienomis ir nelaikančiomis išorinėmis sienomis iš kalkinio smėlio plytų antžeminėje dalyje. Kolonos – pjūvis 400x400 mm; grindys ir danga - 160 mm storio plokštė ant sijų, kurių pjūvis yra 400x800 (h). Antžeminių konstrukcijų medžiaga – betono klasė B25; furnitūra – AIII klasė. Statiniai blokų laikančiųjų konstrukcijų skaičiavimai atlikti naudojant programinį paketą Lira 9.2. Blokų atsakomybės lygis yra normalus. Blokų viršaus horizontalus judėjimas: blokas A – 0,25 cm; B ir C blokai - 0,2 cm Blokų konstrukcijų virpesių, atsirandančių pulsuojant vėjo greičio slėgiui, pagreitis: A blokas -0,068 m/sek2; B ir C blokai – 0,056 m/s2, o tai neviršija didžiausių leistinų dydžių. Pamatai suprojektuoti remiantis statybvietėje atliktais geotechniniais tyrimais ir A bloko polių statinės apkrovos bandymais. Pamatų projektavimas - monolitinės gelžbetonio plokštės - grotelės ant polinio pamato. Plokščių storis: A;B;C blokai – 500 mm, D kvartalas ir B kvartalo pritvirtinta požeminė automobilių stovėjimo aikštelė – 600 mm. Požeminių konstrukcijų medžiaga – betono klasė B30, W8, F100; furnitūra – AIII klasė. Poliai yra surenkami gelžbetonio varomi poliai, 12,0 m ilgio.  Remiantis 40x40 cm skerspjūvio polių bandymo su statine apkrova rezultatais, skaičiuojama polių laikomoji galia (Fd) yra 200 tf Polių projektinė laikomoji galia, atsižvelgiant į patikimumo koeficientą, su a. 35x35 cm skerspjūvis nustatomas pagal statinio zondavimo rezultatus ir yra: B blokas - 68 tf; B blokas – 100 tf; blokas G – 70 tf. Numatytas polių statinės apkrovos bandymas. Rūsių hidroizoliacija nuo gruntinio vandens: W8 vandeniui atsparaus betono naudojimas grotelių ir rūsio išorinių sienų apdailai, rūsio uždaro kontūro lipnios hidroizoliacijos įrengimas, hidroizoliacinių tarpiklių naudojimas betonuojant darbines siūles. Santykinis 0,000 aukštis atitinka absoliutų 3,75 m aukštį.

Statybos organizavimas

Projekte numatyta organizuoti gyvenamojo komplekso, įskaitant dviejų aukštų požeminę automobilių stovėjimo aikštelę, statybos darbus. Parengiamuoju laikotarpiu atliekami darbai organizuojant statybvietę. Dėl sudėtingų inžinerinių ir geologinių statybos sąlygų projekte numatyta įrengti 314 pm ilgio lakštinius polius. iš Larsen-5 tipo lakštinio polio 12,0 m ilgio. (išskyrus pietrytinę statybos teritorijos atkarpą). Statybos bendrasis planas buvo parengtas masteliu 1:500 pastato statybos laikotarpiui, atsižvelgiant į parengiamojo laikotarpio darbus. Laikina ištisinė statybvietės tvora iš banguotų lakštų ant medinių stulpų 2,0 m aukščio. pagal GOST 23407-78 reikalavimus. Konstrukcija maitinama Cummins C330D5 dyzeliniu generatoriumi. Transporto ir statybinės technikos įvažiavimas ir išvežimas į statybvietę organizuojamas iš Valor gatvės. Išvažiuojant iš statybvietės, plovimui suteikiami Moidodyr-K transporto priemonių ratai su perdirbto vandens tiekimu. Vietiniai praėjimai įrengiami ant gelžbetoninių plokščių ant skaldos pagrindo.Statybos darbų mechanizavimas sudėtingas, naudojant šiuos mechanizmus: kasimo darbams - 2 ekskavatoriai Komatsu PC200-LC7, buldozeris Caterpillar D5 LGP, priekis Amkodor 325 krautuvas; polių klojimo darbams - Junttan PM-25 polių kalimo įrenginys, JD 20 gręžimo įrenginys, Movax SP-50 vibracinis suktuvas; montavimo darbams atlikti - 2 bokštiniai kranai Liebherr 112EC-H8, surinkimo kranas RDK-25, autokranas KS-45719, krovininis stiebo keltuvas PMG 500; betonavimo darbams - betono siurblys Putzmeister M 62. Veikimo režimas yra dvi pamainos. Medžiagos saugomos sandėliavimo aikštelėse, kurių rezervas ne didesnis kaip 5 dienos. Statybinių medžiagų tiekimas iš statybos pramonės įmonių. Iš 232 konteinerinio tipo inventoriaus kabinų suteikiamos buitinės patalpos būsto statybos darbuotojams, kuriose daugiausiai dirba 18 žmonės. Bendra statybų trukmė, atsižvelgiant į parengiamojo laikotarpio darbus, yra 33 mėnesiai. Statybinės atliekos, susidarančios statant pastatą, specializuotos organizacijos vežamos į licencijuotą kietųjų atliekų sąvartyną. Projekte visiškai laikomasi statybvietės organizavimo, statybos darbų saugos ir higienos reikalavimų, statybos darbų atlikimo būdų, statybos kokybės instrumentinės kontrolės metodų, darbų saugos priemonių, aplinkos išsaugojimo sąlygų. Projekte nurodytų medžiagų panaudojimas ir mechanizavimas pagrįstas skaičiavimais ir darbo sąlygomis.