Architektūriniai ir erdvės planavimo sprendimai

Pateikta projektinė dokumentacija parengta nešildomos uždaros pėsčiųjų perėjos (galerijos) virš geležinkelio bėgių ir stoties keleivių perono statybai. (projektinė dokumentacija parengta atsižvelgiant į ilgalaikę bėgių kelio įrenginių išplėtimo schemą, parengta ir suderinta). Galerijos konstrukciją sudaro pėsčiųjų dengtas tiltas (aukštyje +8.220), paremtas trimis laiptais-liftais. Laiptinės-lifto mazgai susideda iš laiptų ir rampos (0.000...+8.220 lygis) bei bendrojo naudojimo ir vertikaliam neįgaliųjų judėjimui skirto lifto. Praėjimo palei galeriją, laiptų, laiptų ir rytinių bei vakarinių laiptų bei lifto mazgų koridorių prošvaisa plotis: 3,0 m. Centrinės laiptinės ir lifto mazgo laiptų ir koridorių plotis 2,25 m (dėl būtinybės užtikrinti norminius matmenis, artėjančius prie naujai projektuojamų geležinkelio bėgių kraštinių ašių). Projektinėje dokumentacijoje nuspręsta naudoti skaidrius („CLARISSIMO“) smūgiams atsparius stiklo elementus ir juos sumontuoti profilyje pagal įgalioto tiekėjo patvirtintą technologiją. Aklųjų fasadų zonų apdaila numatyta iš profiliuotų metalinių kasečių, laikančiųjų metalinių konstrukcijų apatinių stygų pamušalas – ALCOTEKR aliuminio plokštės, įėjimo portalai – A-BondR. Liftų šachtų fasadinis stiklinimas yra vienos kameros stiklo paketas su smūgiams atspariu stiklu. Atraminių sienų fasadiniai paviršiai, taip pat atskiros konstrukcijos grindų dangos atkarpos padengtos natūraliu akmeniu, pagrindinį grindų paviršių dengiant asfaltbetoniu. Siekiant užtikrinti saugumą ir užkirsti kelią tiesioginiam pėsčiųjų patekimui prie fasado konstrukcijų, tarp turėklų ir stiklų įrengiami apsauginiai antivandaliniai ekranai, pagaminti iš itin tvirto plieno tinklelio. Visos pagrindinės laiptų-liftų mazgų ir galerijų laikančiosios metalinės konstrukcijos suprojektuotos kaip ilgo tarpatramio grotelių plieninės santvaros su įstrižais atraminėmis grotelėmis. Statinio laikančiosios konstrukcijos – monolitiniai gelžbetonio pilonai su klojinių faktūra su įmontuotomis lifto šachtomis, skirtomis viešam patekimui. Stogo danga pagaminta iš lydytos membranos virš laikančiosios dangos konstrukcijos. Kad būtų galima patekti į praėjimo dangą, projekte numatyta įrengti du stogo liukus (zonoje, kur galerija ribojasi su vakariniais ir rytiniais liftų mazgais). Pateiktoje projektinėje dokumentacijoje laiptinės-liftų mazgai buvo sukurti atsižvelgiant į visų riboto judrumo gyventojų grupių judėjimą perėjoje ir reprezentuoja patogią bei patikimai nuo atmosferos ir žmogaus sukelto išorės poveikio apsaugotą pėsčiųjų konstrukciją.

Konstruktyvūs sprendimai

Perėjimo punktas yra Ruchyi stoties PC 66+40 rajone. Vietą parinko komisija, kurioje dalyvavo Užsakovo ir „Oktyabrskaya“ geležinkelio paslaugų atstovai. Konstrukciniai priimto varianto sprendimai numato įrengti dviejų tarpų dengtą pėsčiųjų perėją su dviem išoriniais skersiniais laiptais, vedančiais į žemę ir keleivių peronus bei vieną tarpinį, skirtą patekti į keleivių peroną. Laiptinės uždengtos. Manoma, kad pėsčiųjų tilto ir laiptų plotis yra 3,0 m. Projektuojant pėsčiųjų perėją, sukonstruotos trys pagrindinės laikančiosios atramos tarpatramių ir laiptų santvaroms paremti, trys atramos laiptų aikštėms atremti tose vietose, kur jos apsisuka, ir trys laiptų pamatai vietos, kur jos susilieja su platformomis ir žemės paviršiumi. Pagrindinės perėjimo atramos yra monolitinio gelžbetonio, su poliniais pamatais. Atraminiai korpusai yra L formos su lenktu skersiniu, kuris užtikrina dviejų tarpatramių atramą, laiptus ir platformą MGN išėjimui iš lifto šachtos. Pagalbinė atramos dalis, integruota su pagrindine konstrukcija per armatūros išėjimus, skirta naudoti kaip kėlimo platformos velenas. Poliniai pamatai pagaminti iš penkių gręžtinių polių, kurių skersmuo 1,2 m. Laiptinės atramų korpusas yra L formos stelažas su gelžbetonine konsole, skirta laiptinės aikštelės vietai. Atramų korpusas pagamintas iš betono klasės B30, F200 klasės atsparumo šalčiui ir W8 atsparumo vandeniui. Armatūros rėmai - su darbiniu AIII klasės armatūra. Polinis pamatas iš keturių gręžtinių polių, kurių skersmuo 1,2 m.. Gręžtinių polių medžiaga – B25 klasės betonas, atsparumas vandeniui W6. Armatūros rėmai su AIII klasės darbine armatūra. Grotelių plokštės pagamintos iš monolitinio gelžbetonio B25 klasės, F200 klasės atsparumo šalčiui ir W8 atsparumo vandeniui. Laiptų projektas parengtas atsižvelgiant į sąlygas užtikrinti 3,0 m pėsčiųjų tako plotį Laiptų tarpatramių konstrukcijos pagamintos iš erdvinių metalinių santvarų. Pačios laiptinės pagamintos iš monolitinio gelžbetonio, paremto metalinėmis laikančiųjų santvarų konstrukcijomis. Susibūrimai suplanuoti dviem eitynėmis. Laiptų aikštelėse yra metaliniai turėklai iš nerūdijančio plieno. Metalinių pėsčiųjų perėjos tarpatramių, kurių ilgiai 61,33 m ir 15,92 m, projektiniai tarpatramiai atitinkamai yra 60,73 m ir 15,32 m. Abiejų tarpatramių plane yra lenktas kontūras. Tarpatramiai yra erdvinės santvaros su trikampe gardele. Pėsčiųjų tarpatramių dalis yra pagaminta iš ortotropinės plokštės. Bendras apatinės stygos ir ortotropinės plokštės aukštis yra 420 mm. Kombinuotos elementų surinkimo jungtys: suvirintos pagrindinės sijos stygų jungtys; likusių elementų jungtys yra ant didelio stiprumo M22 varžtų. Pėsčiųjų tako tilto paklotas sudarytas iš vieno sluoksnio liejamo asfalto, kuris dedamas ant hidroizoliacijos sluoksnio iš Technoelastmost, priklijuoto prie ortotropinės plokštės pakloto lakšto viršutinio paviršiaus. Santvaros grindų plokštė pagaminta iš lakštinio plieno su standikliais. Vanduo iš lubų nuleidžiamas į drenažo padėklus, esančius palei pėsčiųjų perėją, vanduo iš padėklų išleidžiamas prie atramų per drenažo įrenginius. Pėsčiųjų zonos turėklai metaliniai, nerūdijančio plieno, 1,1 m aukščio, su atsarginiu turėklu MGN 0,8 m aukštyje nuo praėjimo dangos. Tarpatramio konstrukcijos medžiaga yra mažai legiruotas tiltų statybai skirtas plienas, 15HSND ir 15HSND-2 klasės. Permatomos konstrukcijos, dengiančios tarpatramius ir laiptus, turėtų būti pagamintos iš stiklo pluošto. Žaliuzių fasadų apdaila atliekama iš profiliuotų metalinių kasečių (aliuminio ir nikeliuoto). AE numatoma pastatyti tris kėlimo platformas, prie kurių gali patekti visų kategorijų piliečiai. Yra galimybė nuotoliniu būdu išsiųsti lifto valdymą. Komplekse įrengtos funkcinės ir architektūrinės bei meninės apšvietimo sistemos. Tarpatramių metalinių konstrukcijų apsaugą nuo korozijos užtikrina modernios dažų ir lako dangos pagal STO -01393674-007-2011 „Tiltų metalinių konstrukcijų apsauga nuo korozijos dažant“ ir kitus galiojančius norminius dokumentus. Pagrindinė metalo konstrukcijų apsaugos sistema – Mokslo ir gamybos įmonės „Labai dispersiniai metalo milteliai“ medžiagų pagrindu sukurta sistema.