Architektūriniai ir erdvės planavimo sprendimai

Suprojektuotas gyvenamasis namas yra palei sklypo ribas ir yra P raidės formos, jo pagrindas nukreiptas į pietus. Pastatas 4 aukštų, plano išmatavimai 49,2 x 70,8 m, su šalta mansarda ir rūsiu, kuriame įrengta požeminė automobilių stovėjimo aikštelė 71 automobiliui. Įvažiavimas į automobilių stovėjimo aikštelę numatytas iš pietrytinio pastato galo iš žemės lygio palei atvirą rampą su 10% nuolydžiu. Į pastato kiemą išsikišusi automobilių stovėjimo aikštelės dalis suformuoja stilobatą, ant kurio suprojektuotos terasos I aukšto butams ir įėjimai į nuo jų atskirtas gyvenamųjų pastato skyrių laiptines. Prie įėjimų įrengtos verandos ir rampos, skirtos riboto judėjimo žmonėms. Rūsyje, be požeminės automobilių stovėjimo aikštelės, suprojektuota: vėdinimo kamera, vandens apskaitos mazgas su siurbline, elektros skirstomieji skydai, valymo technikos sandėliavimo patalpos ir ūkinės patalpos. Prie įėjimo į požeminę automobilių stovėjimo aikštelę įrengta apsaugos patalpa su visą parą budinčiu personalu. Pastatas suskirstytas į penkias dalis – dvi dienovidinį (veidrodinį), dvi kampines ir vieną platumos. Gyvenamuosiuose skyriuose numatyti vieno, dviejų ir trijų kambarių butai. Visuose viršutinio aukšto ir pirmo aukšto butuose į gatvę yra įstiklinti balkonai. Kiekviena laiptinių dalis turi išėjimą į palėpę. Iš palėpės į stogą galima išeiti pro mansardinius langus. 1 tipo laiptinėse suprojektuoti Ščerbinskio liftų gamyklos liftai. Keleiviniai liftai, keliamoji galia 400/5 kg/žmogui, elektriniai (be mašinų skyriaus). Šachtos iš monolitinio gelžbetonio, 160mm storio, kurių matmenys 1770x1600mm. Kabinos matmenys 900x1250x2100mm. Automatinės dvivėrės stumdomos durys, kurių matmenys 800x2100 mm. 1400 mm gylio duobė.Ant stogo šiaurės vakarų pastato kampe numatyta individuali konteinerinio tipo stogo katilinė. Katilinė įrengta ant atskirų lubų, su garso slopinimu ir taip atskirta nuo apatinio gyvenamojo aukšto. Likusi stogo dalis šlaitinis, su išoriniu drenažu. Danga – cinkuotas stogo dangos plienas. Išorinės automobilių stovėjimo aikštelės sienos yra iš monolitinio gelžbetonio 300 mm storio. Gyvenamųjų namų grindų išorinės sienos mūrytos iš paprasto, didelio formato, porėto akmens, 510 mm storio. Apdaila – tinkas su dažymu. Pagrindas – betoninės čerpės „Melikon Polar“. Langų blokai metaliniai-plastikiniai su stiklo paketais. Langai projektuojami su įvadiniais vožtuvais. Lodžijų ir balkonų įstiklinimas viengubas, karkasinės konstrukcijos metalinės-plastikinės. Lauko durys metalinės, apšiltintos, įstiklintos, individualiai gaminamos, su domofonais. Įvažiavime į automobilių stovėjimo aikštelę įrengti viršutiniai segmentiniai vartai.

Konstruktyvūs ir erdvės planavimo sprendimai

Pastatų atsakomybės lygis yra normalus. Pastatas nuosėdinėmis jungtimis padalintas į du blokus ir suprojektuotas pagal skersinės sienos konstrukcinę schemą. Laikančiųjų konstrukcijų medžiaga – monolitinis gelžbetonis, betono klasė B25, F100, nulinio ciklo konstrukcijoms W4. Pagrindinės darbinės furnitūros klasė A400. Maksimalus sienų žingsnis 7,2 m Rūsio sienos: išorinės - monolitinės, kurių storis 300 mm, vidinės - monolitinės, kurių storis 300 mm. Išorinės sienos – laikančiosios plytų sienos, 510 mm storio, medžiaga: M125 klasės plyta su M100 klasės skiediniu. Pastato vidinės laikančiosios sienos – 200 mm storio monolitinis gelžbetonis. Dalis rūsio ir pirmojo aukšto sienų yra nutolusios viena nuo kitos. Sienų ir lubų, esančių virš rūsio, laikomoji galia su šiuo sprendimu yra pagrįsta skaičiavimu. Grindų storis virš rūsio buvo pritaikytas pagal užsakovo technines specifikacijas – 600 mm, kad būtų galima įrengti papildomą parkavimo vietų skaičių požeminėje automobilių stovėjimo aikštelėje. Įprastos grindų ir palėpės grindys yra besijų ir 220 mm storio. Danga – gegnių sistema iš medinių konstrukcijų. Gegnių sijų tarpatramis iki 5,0 m Stogo konstrukcijos standumas užtikrinamas naudojant plieninius stulpelius ir vertikalius breketus. Erdvinį pastato standumą ir stabilumą užtikrina skersinių ir išilginių laikančiųjų sienų, išorinių mūrinių sienų ir standžių perdangų diskų sandūra. Laiptų konstrukcija – monolitiniai gelžbetoniniai skrydžiai, besiremiantys ant monolitinių gelžbetoninių platformų. Liftų šachtos yra monolitinio gelžbetonio, 160 mm storio. Laikančiųjų konstrukcijų ir pamatų skaičiavimai atlikti naudojant programinį paketą SCAD11.3, atsižvelgiant į bendrą pastato darbą su pamatu. Reikalingas gelžbetoninių laikančiųjų konstrukcijų atsparumas ugniai patvirtintas skaičiavimais. Pamatai yra paimti natūraliu pagrindu iš monolitinių gelžbetonio plokščių, kurių storis 600 mm. Vidutinis slėgis ant pagrindo yra 11,3 tf/m2. Po pamatu numatytas 100 mm storio betono paruošimas. Santykinis balas 0,000 atitinka absoliutų +52,900. Remiantis inžinerinių geologinių tyrimų ataskaita, pamatų pagrindas yra IGE-6 gruntas (dumbluotas priesmėlis), kurio φ = 28o, c = 1,5 kg/cm2, e = 0,337, E = 500 kg/cm2. Skaičiuojamas pamatų grunto atsparumas 2,5 kg/cm2. Betono paviršius nuo kapiliarinės drėgmės apsaugotas dviem bituminės mastikos sluoksniais. Projekte numatytas pamatų drenažas. Numatoma pastato nuosėda – 1,3 cm. Gniuždomojo sluoksnio storis – 4,5 m. 30 metrų zonoje nuo projektuojamo pastato nėra aplinkinių užstatymo. Laikančiųjų konstrukcijų tarnavimo laikas – 50 metų. Išorinių sienų konstrukcijų tarnavimo laikas – 50 metų.