Architektūriniai ir erdvės planavimo sprendimai

Projektinėje dokumentacijoje numatyta IVECO autoserviso statyba. Pastatas vieno aukšto, su dviejų aukštų intarpu, prikabintu atsarginių dalių sandėliu, prikabinta kompresorine ir įmontuota katiline. Pastatas yra sudėtingo plano, jo matmenys kraštutinėse ašyse yra 60,20x27,22 m. Pastato pirmojo aukšto gatavo grindų lygis laikomas sutartiniu lygiu 0,000, kuris atitinka absoliutų 29.25 lygį . Maksimalus pastato aukštis nuo žemės planavimo lygio iki stogo kraigo – 7,93 m Pastatas 0,000 aukštyje skirtas: remonto zonai, specialiųjų įrankių sandėliui, atsarginių dalių sandėliui, kompresorinei patalpai. , katilinė, posėdžių salė ir vonios kambariai. Intarpe +2,950 suprojektuota: poilsio kambarys, archyvas. Remonto ploto aukštis nuo grindų lygio iki išsikišusių konstrukcijų apačios 5,70 m, sandėlio patalpos aukštis kintamas: 2,97 - 2,53 m, katilinės aukštis 3,24 m, kompresoriaus aukštis. patalpa yra kintama: 3,00 - 2,50 m, patalpų aukštis pirmame intarpo aukšte 2,74 m, patalpų aukštis antrame intarpo aukšte 2,24 m. į antrą intarpo aukštą. Prie stogo galima patekti per išorines vertikalias metalines P1 tipo kopėčias. Išorinės sienos mūrytos iš plytų ir sumuštinių plokščių. Stogas yra kombinuotas šlaitinis stogas, pagamintas iš cinkuoto plieno profiliuotų grindų su izoliacija. Stogas pagamintas iš plieno profiliuotų lakštų. Drenažas yra išorinis, organizuotas. Stiklinimas juostinis, langų angos užpildytos metalo-plastiko profiliais ir stiklo paketais. Vidinės sienos ir pertvaros, priklausomai nuo patalpos paskirties projektuojamos iš tuščiavidurių plytų, gipso kartono ir gipso kartono ant metalinio karkaso, gelžbetonio. Vidaus apdaila atliekama atsižvelgiant į funkcinę patalpų paskirtį. MGN šioje įmonėje užtikrinamas privažiavimas prie administracinio pastato (suprojektuotoje degalinėje nėra administracinių patalpų). 

Konstruktyvūs ir erdvės planavimo sprendimai

 Statinio atsakomybės lygis II (normalus). Konstrukcija susideda iš dviejų dalių, atskirtų deformacine-sedimentacine siūle. Konstrukcinis dizainas yra pilnas sutvirtintas rėmas, pagamintas iš plieninių konstrukcijų. Remonto sritis. Karkasinės kolonos projektuojamos su 4,0x17,8 m žingsniu nuo I sijų pagal STO ASChM 20-93 iš plieno S245. Kolonų sandūra su pamatu suprojektuota kaip standi. Stogo konstrukcija pagaminta iš trapecijos formos santvarų. Santvarų žingsnis – 4,0, tarpatramis – 17,8. Dengimo disko erdvinis stabilumas užtikrinamas profiliuoto pakloto tvirtinimu prie santvarų ir jungčių bei statramsčių sistema išilgai apatinių ir viršutinių santvarų stygų. Išorinės atitvarinės sienos yra užuolaidinės sienelės, pagamintos iš daugiasluoksnių plokščių, 150 mm storio. Erdvinį pastato karkaso standumą ir stabilumą užtikrina skersinių karkasų, vertikalių jungčių tarp kolonų ir dangos kietojo disko sujungimas. Pastato karkaso erdvinis skaičiavimas atliktas naudojant 8CAB 11.3 programinį paketą. Didžiausias pastato viršaus horizontalus judėjimas yra 7,8 mm, o tai neviršija didžiausių leistinų dydžių. Karkasinių kolonų pamatai gaminami natūralaus pagrindo, laisvai stovinčio koloninio monolitinio gelžbetonio, iš B25, U16, P50 klasių betono. Pamatai klojami ant betono paruošimo 100 mm storio iš B7.5 klasės betono. Didžiausia grimzlė – 8.9 mm, santykinis grimzlės skirtumas – 0,0022, o tai neviršija didžiausių leistinų verčių. Pagrindo grunto skaičiuojamoji varža po pamato pagrindu yra 1,74 kg/cm. Remiantis inžinerinių geologinių tyrimų ataskaita, pamatai IGE-2 grunto pagrindu – dumblo smėlis, vidutinio tankumo, su smėlingo priemolio sluoksniais ir IGE-3 – plastikiniais priesmėlio sluoksniais. IGE-2 pasižymi šiomis charakteristikomis: rp=2,0 t/m3; e=0.650; fp = 30°; cn=0,03 kg/cm"; 2 3 E=T80 kg/cm. IGE-3 pasižymi šiomis charakteristikomis: rp=2.1 t/m; e=0,534; fp = 27°; cn=0,17 kg/cm2; E=100 kg/cm2. Prikabinamas atsarginių dalių sandėlis Karkasinės kolonos suprojektuotos 4,0x4,4 m žingsniu iš uždarų kvadratinių profilių pagal GOST 30245-2003 iš plieno C245. Kolonų sandūra su pamatu suprojektuota kaip standi. Sijos metalinės, šarnyriškai atremtos į kolonas, pagamintos iš kanalų pagal GOST 8240-89 iš plieno C245. Danga suprojektuota iš profiliuotos grindų dangos pagal GOST 24045-94, kuri tvirtinama prie kotelių kiekvienoje bangoje ir užtikrina dangos disko standumą. Išorinės atitvarinės sienos yra 150 mm storio užuolaidinės sienelės iš daugiasluoksnių plokščių. Erdvinį pastato karkaso standumą ir stabilumą užtikrina kolonų, vertikalių jungčių ir dengiamojo disko bendras darbas. Pastato karkaso erdvinis skaičiavimas atliktas naudojant 8CAB 11.3 programinį paketą. Didžiausias pastato viršaus horizontalus judėjimas yra 8,2 mm, o tai neviršija didžiausių leistinų dydžių. Pamatai – neįkasta monolitinė gelžbetonio plokštė 200 mm storio iš betono klasės B25, U^b, P50. Pamatai klojami ant betono paruošimo 100 mm storio iš B7.5 klasės betono. Vietoj visiškai pašalintų užpildų gruntų po pamato plokšte įrengiamas dirbtinis pamatas. Numatomas pamato grunto atsparumas K=2,32 kg/cm.

Technologiniai sprendimai

Stotis skirta IVECO prekinių ženklų Stralis (60%) ir Daily (40%) komercinių automobilių priežiūrai. Į techninės priežiūros sritį įeina: alyvos ir alyvos filtrų keitimas, variklių ir pavarų dėžių remontas. Stoties darbo režimas: ištisus metus – 365 dienos, vienoje pamainoje 12 valandų. Stotyje dirba 33 žmonės, iš jų gamybos darbuotojai – 25 žmonės. Vienoje pamainoje dirba 14 žmonių. Gamyba, įrangos sudėtis, darbuotojų skaičius degalinėje teikiama pagal metinę transporto priemonių techninės priežiūros gamybos programą: variklio tepalų keitimas - 780 automobilių/metus, iš jų: IVECO Stralis - 468 automobiliai/metus, ir IVECO Daily -312 automobilių/metus; transmisijos alyvos keitimas - 1248 automobiliai/metus, iš jų: IVECO Stralis - 749 automobiliai/metus, IVECO Daily - 499 automobiliai/metus; alyvos filtrų keitimas - 351 transporto priemonė per metus, iš jų: 1УЭСО Stralis - 211 automobilių per metus, IVECO Daily - 140 automobilių per metus; variklio remontas - 780 transporto priemonių per metus iš jų: IVECO Stralis - 468 automobiliai per metus, IVECO Daily - 312 automobilių per metus. Vieno aukšto pastate su dviem vartais transporto priemonėms įvažiuoti ir išvažiuoti numatyta 9 darbo vietų remonto zona. Suprojektuotas remontuojamų transporto priemonių atsarginių dalių ir komponentų, specialių įrankių ir priedų sandėlis. Suprojektuotos devynios darbo vietos: viena ant apžiūros griovio ir aštuoni postai su dviem elektrohidrauliniais platforminiais keltuvais ir vienas keturių mobilių stelažų komplektas. Gamybos aikštelėje sumontuotas elektrinis tiltinis vienos sijos viršutinis kranas, kurio keliamoji galia 9 tonos. Specializuotoje gamybos cecho vietoje numatytas penkių dienų kuro ir tepalų atsargų saugojimas, įskaitant variklio alyva - dvi statinės po 200 litrų. - 0,4 m; pavarų dėžės alyva - dvi 200 l statinės - 0,25 m naudota variklinė alyva - 2 statinės; naudota pavarų dėžės alyva - 1 barelis.  Be to, numatytas laikinas panaudotų filtrų laikymas specializuotoje talpykloje, kurios talpa 0,25 m, o riebalų šalinimo priemonė Formula 2002 – 100 litrų; Pagal SP 12.13130.2009 atliktus sprogimo ir gaisro pavojaus skaičiavimus, remonto zona priskiriama B2 kategorijai.