Arhitektūras risinājumi

Projektētā angāra sekcijas zemes gabals gaisa kuģu apkopei ar piebūvi atrodas sektora ziemeļrietumu daļā, starp angāru Nr.3 un teritoriju esošā zemes piešķīruma robežās. Lidmašīnu apkopes angāra ēka sastāv no diviem blokiem: taisnstūrveida garenas laiduma angāra daļas tilpums ar kabatu angāra bīdāmajām durvīm un tai pieguloša zemāka piecstāvu piebūve. Angāra daļas fasādes veido gludas sienu virsmas no sendvičpaneļiem un caurspīdīgas plaknes no stiklplasta. No priekštelpas laukuma puses fasādi pastiprina stikla šķiedras bīdāmo angāra vārtu pakāpienveida plaknes ar stiklojuma joslu apakšējā daļā. Angāra daļas pretējās un sānu fasādes ir veidotas, izmantojot lielu caurspīdīgu stikla šķiedras plakni, kuras augšdaļa atrodas angāra durvju augšdaļas līmenī, un divas stiklojuma plaknes dažādos līmeņos. Angāra piebūves fasādi sadala ritmisks kvadrātveida logu solis, ko vieno krāsainu ieliktņu pāri un divas vertikālas kāpņu telpu vitrāžu svītras, izvirzīts ieejas grupas apjoms ar nojumi, aktīvā krāsa rūpnieciskie vārti. Angāru fasāžu krāsu shēmā izmantotas divas korporatīvās krāsas: oranža un gaiši sudraba. Krāsu gamma angāram piešķir papildu izteiksmīgumu un dinamismu, savukārt caurspīdīgais vārtu materiāls un augšējā stiklojums piešķir mūsdienīgu vieglumu. Projektētais angārs paredzēts Boeing 777-300ER, Boeing 787-9, AZ30-300-200/300, Airbus 320F apkopei un remontam un sastāv no angāra sekcijas apkopei ar laidumu 78,0 m, dziļumu 89,8 m ar kabatu angāra durvīm un pagarinājumiem ar izmēriem 85,9x18m. Angāra daļa un pagarinājums ir atdalīti viens no otra ar deformācijas-sedimentācijas šuvi. Angāra jumta galvenās nesošās konstrukcijas ir tērauda kopnes ar laidumu 78,0 m, kopņu slīpums 6,0 m, augstums līdz kopņu apakšai 24,3 m. Visas nesošās metāla konstrukcijas ir aizsargātas ar ugunsdrošu krāsu. Angāra daļas augstums līdz parapeta augšai ir 33,1 m. Ziemeļu pusē B-U asīs pa 14. asi angāram piekļaujas 5 stāvu piebūve, kas paredzēta tehnoloģijai nepieciešamo ražošanas, noliktavas, palīgtelpu, tehnisko, sanitāro un administratīvo telpu izvietošanai. Piebūves nesošās konstrukcijas projektētas dzelzsbetona karkasā, ar sijām ar laidumu 9,0 m, siju atstatums - 6,0 m. Piebūves starpstāvu griesti un pārsegumi ir monolītais dzelzsbetons. Pagarinājuma augstums līdz parapeta augšai ir 26,6 m. Angāra un piebūves norobežojošās sienu konstrukcijas ir rūpnīcā krāsoti sendvičpaneļi ar efektīvu nedegošu izolāciju ar biezumu 120 mm angārā un 175 mm piebūvē. Visām ēkas daļām ir jumts ar iekšējo kanalizāciju. Hidroizolācijas jumta paklājs - membrāna. No kāpņu telpām ir divas izejas uz piebūves jumtu. Pie jumta augstuma starpības starp angāra daļu un piebūvi ir paredzētas divas vertikālas metāla kāpnes. Pateicoties caurspīdīga materiāla izmantošanai vārtu aizpildīšanā, kā arī šī materiāla gaismas joslām uz pārējām divām fasādēm, angāra telpā ir pietiekami daudz dabiskā apgaismojuma. Telpas ar pastāvīgām darba vietām tiek nodrošinātas arī ar dabisko apgaismojumu caur logiem ārsienā. Visās pārējās telpās ir mākslīgais apgaismojums. Ēkas ārējā un iekšējā apdare Ēkas ārsienas - no sendvičpaneļiem - ir pilnībā gatavas rūpnīcā un neprasa papildu apdari. Ēkas pagrabs klāts ar porcelāna flīzēm. Ēkas iekšējā apdare nodrošināta, izmantojot mūsdienīgus apdares materiālus, kas atbilst tehnoloģiskajām, sanitārajām, higiēnas un ugunsdrošības prasībām. Angāra piebūves sienu un starpsienu apdarei tiek izmantotas keramikas flīzes, akrila un ūdens bāzes krāsas. Griesti - administratīvajās un saimniecības telpās, vestibilos un gaiteņos, piekaramie ģipškartona un metāla līstes, kasete, tehniskajās telpās krāsoti ar ūdens bāzes krāsu un emaljām. Grīdas angārā ir pašizlīdzinošās uz dzelzsbetona pamatnes ar pastiprinātu virskārtu. Grīdas konstrukcijai angārā jāatbilst šādām prasībām: izturība; nodilumizturība; nav dzirksteļojošs un neuzliesmojošs; bezputekļu trūkums; izturība pret naftas produktiem, hidrauliskajiem šķidrumiem un triecienslodzēm; augsta gaismas atstarošanas pakāpe; optimāls raupjums; tīrīšanas un mazgāšanas vieglums, grīdai jāiztur triecienslodzes (10 kg smagas kravas kritums no 1 m augstuma), grīdas seguma atstarošanas koeficientam jābūt vismaz 45%, grīdas tilpuma elektriskā pretestība segumam jābūt ne vairāk kā 106 Ohm cm, grīdas nesošais slānis ir izgatavots no betona markas B25 un jāsaglabā savas īpašības pie pozitīvas un negatīvas temperatūras (no -40C līdz +40C). Pārējās telpās grīdas ir betonētas, pašizlīdzinošas, kā arī klātas ar linoleju un keramikas flīzēm. Siena, kas atdala angāru no piebūves, ir ķieģeļu 250mm biezumā 1.stāvā un 120mm no 2.-5.stāvā, kam seko apmetums un krāsošana. Starpsienas ir ķieģeļu, ģipša šķiedras uz metāla karkasa ar atstarpi starp loksnēm aizpildītas ar minerālvates plāksnēm. Logi ir alumīnija ar vienkameras un stikla pakešu logiem un stiklšķiedru. Ārdurvis izgatavotas no alumīnija profiliem. Iekšdurvis - ugunsnebīstamas telpas - koka, ugunsbīstamas - metāla ar standartizētu ugunsizturības robežu. Vārti - perona pusē angāra sienā ir 4 sekciju bīdāmie vārti ar kopējo izmēru 75,2 x 23,0 m ar elektrisko piedziņu atvēršanai un aizvēršanai, ar nesošo rāmi no alumīnija un caurspīdīgu pildījumu. Caur šiem vārtiem ar traktoru palīdzību tiek nogādātas lidmašīnas uz angāru. Angāra durvju paneļos vienā no vērtnēm ir 4,5x4,5m vārti un 1,0x2,1m vārtiņi personāla pārejai. Pretējā sienā ir vārti traktora izejai ar izmēriem 4,5 x 4,65 m un vārti 1,0 x 2,1 m personāla caurbraukšanai.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Projekta dokumentācijā paredzēts izbūvēt: angāru lidmašīnu Boeing-777 apkopei ar ražošanas paplašinājumu; Ēkas speciālo transportlīdzekļu apkopei un remontam; ugunsdzēsības sūkņu stacija, ugunsdzēsības rezervuārs ūdens rezervju uzglabāšanai automātiskai ugunsgrēka dzēšanai; kompresors; segta zona speciālajiem transportlīdzekļiem; drenāžas tīkla akas; individuālās elektroapgādes sistēmas struktūras; lietus ūdens un rūpnieciskās kanalizācijas akas. Angāra daļa lidmašīnu apkopei ar pagarinājumu. Projektētais angārs sastāv no angāra sekcijas un piebūves. Angāra sekcija un pagarinājums ir atdalīti viens no otra ar deformācijas-sedimentācijas šuvi. Angāra sekcija ir vienstāva, taisnstūra plāna, karkasa konstrukcijas. Angāra sekcijas izmēri plānā (asīs) ir 78,0x89,8 m. Kopņu augstums līdz apakšai ir 24,3 m. Kolonnu režģis - 6,0x78,0 m. Kolonnas ir stingri savienotas ar pamatiem. Konstrukcijas diagramma ir nostiprināta ar rāmi. Šķērsvirziena rāmis ir vienlaidums ar laidumu 78 m. Rāmja šķērsstienis ir kopņu kopne. Savienojums starp kopni un kolonnu ir eņģes. Sekcijas kopējo stabilitāti nodrošina šķērsvirziena rāmji un vertikālās breketes, kas izvietotas gar kolonnu gareniskajām rindām, strādājot kopā ar pārklājuma cieto disku. Lai novērstu progresīvu sabrukšanu gar kolonnām kopņu apakšējā līmenī, tiek nodrošināta papildu vertikālo savienojumu sistēma, kas ir iekļauta rāmja darbībā avārijas gadījumā. Pārklājuma elementu stingrību un ģeometrisko nemainīgumu nodrošina horizontālo un vertikālo starpkopu savienojumu sistēma. Kolonnas - divzaru, tērauda no karsti velmētas kolonnas I-sijām 40K2, tērauda marka C345-3, ar režģi, kas izgatavots no vienāda atloka leņķa. Kopnes ir izgatavotas no tērauda, ​​augšējā un apakšējā akordi ir izgatavoti no karsti velmētas kolonnas I-sijas 40KZ, tērauda marka C345-3. Režģis izgatavots no dubultkastes tipa kanāliem, tērauda marka C255. Savienojumi un starplikas ir izgatavotas no vienāda leņķa leņķiem, tērauda marka C255. Apmales ir izgatavotas no kanāliem, tērauda marka C255. Angārs ir pārklāts ar gofrētām loksnēm. Izolācija: minerālvates plāksnes. Hidroizolācijas paklājs - membrāna. Sienas ir eņģes “sendvičpaneļi” uz tērauda rāmja, kas izgatavots no liektiem profiliem. Piebūves ēka ir piecstāvu, taisnstūra plāna, karkasa konstrukcijas. Ēkas izmēri plānā (asīs) - 16,5x88,0 m. Kolonnu režģis paplašinājumā ir 9,0x6,0 m un 7,5x6,0 m. 1.stāva augstums 6,2 m, 2., 3., 4. stāva augstums 4,2 m, 5. stāva augstums 6,25 m. Piebūves ēkas nesošās konstrukcijas ir monolītais dzelzsbetons. Rāmja konstrukcijas dizains ir ierāmēts gan garenvirzienā, gan šķērsvirzienā. Monolītā dzelzsbetona pārsegumu un grīdu konstrukcijas projekts ir sija ar plātnēm, kas balstās pa kontūru. Kolonnu sakabe ar pamatiem un kolonnu savienošana ar garenvirziena un šķērsstieņiem ir stingra. Ēkas kopējo stabilitāti nodrošina gareniskie un šķērseniskie karkasi, strādājot kopā ar pārklājuma un grīdu cietajiem diskiem. Kolonnas ir izgatavotas ar sekcijām 400x400 mm, 500x500 mm. Grīdas un segums ir monolītas dzelzsbetona sijas ar 180 mm biezām plātnēm, kas balstās pa kontūru. Siju sekcijas ir 400x500(h) mm un 400x800(h) mm. Betons karkasa konstrukcijai tika izgatavots, izmantojot portlandcementu VZO, W4, F100. Jumts plakans kombinēts, siltināts ar minerālvates plāksnēm, hidroizolācijas paklājs-membrāna. Ēkas ārsienas ir veidotas no sendvičpaneļiem virs tērauda rāmja, kas izgatavots no liektiem profiliem. Starpsienas - ķieģeļu un karkasa apšuvums. Kāpņu kāpnes ir monolītā dzelzsbetona. Liftu šahtas ir monolīts dzelzsbetons. Kolonnu pamati ir pāļi, saliekamie dzelzsbetona pāļi ar sekciju 300x300 mm, garumi 12,0 m un 9,0 m. Monolītās dzelzsbetona restes. Ārsienām paredzētas monolītas dzelzsbetona pamatu sijas ar šķērsgriezumu 400x500 mm, balstoties uz kolonnu režģiem. Savienojumi starp pāļiem un režģi ir stingri. Uz pāļu pārnestā projektētā slodze tiek pieņemta 50,0 t. Pāļu nestspēja tiek noteikta, pamatojoties uz statisko un dinamisko testu rezultātiem. Tiek pieņemts, ka režģu dziļums no plānošanas līmeņa ir 2,5 m. Betons pamatu izbūvei tiek pieņemts B25, W8, F150.  Ēka speciālo transportlīdzekļu apkopei un remontam. Ēka sastāv no diviem blokiem: vienstāva ražošanas bloka un četrstāvu piebūves ar pagrabu. Pagarinājums ir atdalīts no ražošanas daļas ar kompensācijas savienojumu. Ražošanas bloks ir vienstāva, taisnstūra plāna, karkasa konstrukcijas. Bloka izmēri plānā (asīs) -72,0x54,0 m. Augstums līdz kopņu apakšai ir 7,2 un 8,1 m. Bloka rāmis ir metāls. Kolonnu režģis ir 18,0x9,0 m un 12,0x9,0 m. Rāmja konstrukcijas dizains ir nostiprināts ar rāmi. Šķērsvirziena rāmis ir 5 rindu ar laidumiem 12,0 m un 18,0 m. Kolonnas ir stingri savienotas ar pamatiem. 5 laidumu rāmja šķērsstieņi ir kopnes ar paralēliem akordiem. Kopne ir piestiprināta pie kolonnām. Vienstāva bloka kopējo stabilitāti nodrošina šķērsvirziena rāmji un vertikālās stiprinājumi, kas izvietoti gar kolonnu gareniskajām rindām, strādājot kopā ar seguma cieto disku. Lai novērstu progresīvu sabrukšanu gar kolonnām kopņu apakšējā līmenī, tiek nodrošināta papildu vertikālo savienojumu sistēma, kas ir iekļauta rāmja darbībā avārijas gadījumā. Pārklājuma elementu stingrību un ģeometrisko nemainīgumu nodrošina horizontālo un vertikālo starpkopu savienojumu sistēma. Kolonnas - tērauds no karsti velmētas kolonnas I-sijām 40K1. Kopne ir tērauda, ​​izgatavota no vienādiem leņķiem. Sijas ir izgatavotas no karsti velmētas I-sijām 45B1. Savienojumi un starplikas tiek ņemti no vienāda leņķa stūriem. Stiepes ir izgatavotas no karsti velmētiem kanāliem un I veida sijām 35B1. Metāla konstrukcijas ir izgatavotas no tērauda markas C255. Pārklājums ir izgatavots, izmantojot gofrētas loksnes. Izolācija: minerālvates plāksnes. Hidroizolācijas paklājs - membrāna. Sienas ir eņģes “sendvičpaneļi” uz tērauda rāmja, kas izgatavots no liektiem profiliem. Piebūves bloks ir četrstāvu ar pagrabu, taisnstūra plānojuma, karkasa konstrukcijas. Bloka izmēri plānā (asīs) -18,0x36,0 m. Kolonnu režģis ir 6,0x6,0 m un 4,5x6,0 m. 1.stāva augstums 3,5 m, 2. un 3. stāva augstums 3,6 m, 4. stāva augstums 4,06 m, pagrabs 3,15 un 3,3 m dziļi. Piebūves nesošās konstrukcijas ir monolīts dzelzsbetons. Rāmja konstrukcijas dizains ir rāmis gan garenvirzienā, gan šķērsvirzienā. Pārseguma un grīdu konstrukcijas dizains ir sija ar plātnēm, kas balstās pa kontūru. Kolonnu sakabe ar pamatiem un kolonnu savienošana ar garenvirziena un šķērsstieņiem ir stingra. 4 stāvu bloka kopējo stabilitāti nodrošina gareniskie un šķērseniskie rāmji, strādājot kopā ar pārklājuma un grīdu cietajiem diskiem. Kolonnu pamati ir pāļi, saliekamie dzelzsbetona pāļi ar sekciju 300x300 mm, garumi 9,0 m un 7,0 m. Monolītās dzelzsbetona restes. Ārsienām paredzētas monolītas dzelzsbetona pamatu sijas ar šķērsgriezumu 400x500 mm, balstoties uz kolonnu režģiem. Savienojumi starp pāļiem un režģi ir stingri. Uz pāļu pārnestā projektētā slodze tiek pieņemta 60,0 t. Pāļu nestspēja tiek noteikta, pamatojoties uz statisko un dinamisko testu rezultātiem. Tiek pieņemts, ka režģu dziļums no plānošanas līmeņa ir 2,5 m. Betons pamatu izbūvei tiek pieņemts B25, W8, F150. Režģu un pamatu siju virsmas, kas saskaras ar zemi, tiek pārklātas ar karstu bitumenu divas reizes virs auksta bitumena gruntējuma. Ugunsdzēsības sūkņu stacija. Ugunsdzēsības tvertne ūdens rezervju uzglabāšanai automātiskai ugunsgrēka dzēšanai. Sūkņu stacijas ēka ir vienstāva, taisnstūra plānojuma, karkasa konstrukcijas. Ēkas izmēri plānā (asīs) - 15,8x16,4 m. Siju augstums līdz apakšai ir 4,2 m. Ēkai ir dzelzsbetona karkass. Kolonnu režģis: 5,4x6,2 m; 5,6x6,2 m; 5,4x3,4 m; 5,6x3,4 m. Rāmja konstrukcijas dizains ir ierāmēts šķērsvirzienā un garenvirzienā. Jumta konstrukcijas dizains ir sija ar plātnēm, kas balstās gar kontūru. Šķērsvirziena rāmis ir 2 rindu ar laidumiem 12,4 m un 3,4 m. Gareniskais rāmis ir vienlaidums ar laidumu 16,4 m Kolonnu sakabe ar sienām nesošajā daļā un kolonnu sakabe ar garenvirziena un šķērsstieņiem ir stingra. Ēkas kopējo stabilitāti nodrošina gareniskie un šķērseniskie karkasi, strādājot kopā ar seguma cieto disku. Kolonnas ir dzelzsbetons ar sekciju 400x400 mm. Pārseguma sijas ir projektētas ar augstumu 1000 mm un 500 mm. Pārklājuma plātne ir 180 mm bieza. Jumts plakans, siltinājums minerālvates plātnes, hidroizolācijas paklājs-membrāna. Sienas ir gāzbetona bloki, apšūtas ar kasetēm no kompozītmateriāla virs cinkota tērauda apakšsistēmas, izolētas ar neuzliesmojošu minerālvates izolāciju. Sūknēšanas ēkas pazemes daļa ir veidota ieraktas konstrukcijas veidā zem visas ēkas. Pazemes daļas pamatu plātne un sienas projektētas kā monolīts dzelzsbetons 400 mm biezumā, izgatavots no B25, W8, F150 betona. Pamatu līmenis ir mīnus 3,300. Ugunsdzēsības ūdens rezerves rezervuārs ir taisnstūra formas padziļināta konstrukcija plānā ar uzbērumu. Tvertnes garums 12 m, platums 6,0 m. Pārklājuma plātņu augstums no apakšas augšdaļas līdz apakšai ir 3,95 m. Kopējais uzbēruma augstums pieņemts 1000 mm. Konstrukcijas galvenās nesošās un norobežojošās konstrukcijas (apakšā, sienas un griesti) ir monolītais dzelzsbetons 300 mm biezumā. Griesti tiek atbalstīti uz ārējām sienām. Betons monolītā dzelzsbetona konstrukcijās B25, W8, F150 izmantojot portlandcementu. Konstrukcijas kopējo stabilitāti nodrošina gareniskās un šķērseniskās sienas, kas ir stingri savienotas ar dibenu un grīdu, un grīdas disks, kas ir stingrs horizontālā plaknē.  Kompresora telpa. Ēka vienstāva, taisnstūra plānojuma, karkasa konstrukcijas. Ēkas kopējie izmēri plānā ir 6x24 m Augstums līdz siju apakšai 6,26 m Ēkas karkass ir metāls. Kolonnu režģis 6x6 m Strukturālā diagramma - ar rāmja stiprinājumu. Šķērsvirziena karkasi ir vienlaiduma, laidums - 6,0 m.. Ēkas kopējo stabilitāti nodrošina šķērseniski karkasi un vertikālās breketes, kas izvietotas gar kolonnu garenrindām, strādājot kopā ar seguma cieto disku. Kolonnas ir tērauds no karsti velmētas I-sijām 30K. Sijas ir tērauda no velmētām I-sijām 35B1, 35Sh1. Pārklājums tiek veikts daudzslāņu slāņa montāžā uz tērauda profilētas grīdas. Zem visas kompresoru ēkas tika projektēta 400 mm bieza monolīta dzelzsbetona plāksne ar pīlāriem ar sekciju 900x900 mm. Pa pamatu plātnes perimetru ir monolīta dzelzsbetona siena 170mm bieza un 1,1m augsta Pamatu dziļums no plānojuma līmeņa 1,5m Betons monolītās dzelzsbetona konstrukcijās B25,W8,F150 uz portlandcementa.