Informācija par objekta funkcionālo mērķi

Helikopteru laukums ir paredzēts helikopteru pacelšanās un nolaišanās nodrošināšanai: Robinson R44 (kopējais pacelšanās svars 1089 kg, galvenā rotora diametrs līdz 10,06 m), Eurocopter EC 130 (kopējais pacelšanās svars līdz 3000 kg, garums uz augšu līdz 13 m, galvenā rotora diametrs līdz 11 m), BELL-407 (kopējais pacelšanās svars 2268 kg, galvenā rotora diametrs 10,66 m), Eurocopter AS-350 (kopējais pacelšanās svars 2250 kg, galvenā rotora diametrs 10,69 m ); helikopteri "Ka-226" (maksimālais pacelšanās svars 3400 kg, galvenā rotora diametrs līdz 13 m, fizelāžas garums 8,10 m); vieglais helikopters "Ansat" (maksimālais pacelšanās svars 3300 kg, galvenā rotora diametrs līdz 11,5 m). Projekts paredz diennakts lidojumu operācijas vienkāršos un nelabvēlīgos laika apstākļos, lai sniegtu neatliekamo medicīnisko palīdzību ārkārtas situācijā. Lidojumi ir sporādiski. Helikopteru pastāvīga bāzēšana uz helikopteru nolaišanās nav paredzēta. Helikoptera nolaišanās identifikācijas marķējums ir orientēts valdošo vēju virzienā atbilstoši apgabala gada vēja rozei. Lidmašīnu apkope netiek nodrošināta. Helikopteram netiek uzpildīta degviela helikopteru nolaišanās laukumā. Nav paredzēts speciālā aprīkojuma klātbūtne, lai nodrošinātu helikoptera atledošanu un galveno bloku apsildi ziemā.

Dati par objekta projektēto jaudu

Helikopu laukums atrodas zemes gabala teritorijā, ievērojot drošības, ergonomikas, ekoloģijas un pilsētplānošanas prasības. Helikoptera nolidlauks darbojas pastāvīgā gatavībā pacelšanās brīdim. Helikoptera pacelšanās un nolaišanās gaisa telpā tiek nodrošināta helikoptera veidā (neizmantojot gaisa spilvenu) stingri vertikāli. Pašreizējā helikopteru nolaišanās horizontālā nosēšanās ir saistīta ar prasību par tā projektēšanu tiešā Sopkas daudzfunkcionālā sporta kompleksa tuvumā. Tehnoloģiski šie objekti ir savienoti. Projekts paredz diennakts lidojumu operācijas vienkāršos un nelabvēlīgos laika apstākļos, lai sniegtu neatliekamo medicīnisko palīdzību ārkārtas situācijā. Lidojumi ir sporādiski. Lidmašīnu apkope netiek nodrošināta. Helikopteram netiek uzpildīta degviela helikopteru nolaišanās laukumā. Nav paredzēts speciālā aprīkojuma klātbūtne, lai nodrošinātu helikoptera atledošanu un galveno bloku apsildi ziemā. Gaisa telpā nav uzstādītas stacionāras sistēmas dzinēju iedarbināšanai un elektroenerģijas padevei helikoptera borta tīklam. Helikoptera laukumam ir izmēri attiecībā pret Ansat dizaina helikopteru: nosēšanās un pacelšanās zona (TLOF) ar diametru 11,43 m; gala nolaišanās un pacelšanās laukums (FATO) ar diametru 13,77 m; drošības zona - 27,54x27,54 m; darba platformas izmērs ir 15x15 m. Atbilstoši tehnoloģiskajiem noteikumiem, ņemot vērā Pasūtītāja izsniegto projektēšanas uzdevumu, apkalpojošā personāla pastāvīga klātbūtne objektā netiek nodrošināta.