Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projekta dokumentācija paredz automobiļu tirdzniecības ēku kompleksa būvniecību vieglo automašīnu tirdzniecībai. Ēku komplekss sastāv no esošām ēkām, kuras tiek daļēji demontētas un rekonstruētas, un jaunbūvējamām ēkām, tostarp izstāžu zāli un garāžu, kas sastāv no apkopes zonas un autostāvvietas. Būvniecība plānota 2 kārtās. 1. posms (rekonstrukcija ar paplašināšanu) ietver būvniecību 3 stāvu ēka ar izmēriem ārējās asīs 28x65 m un augstums 18,35 m un daļas ēku rekonstrukcija zemes gabalā Nr.78:15:8413:13, blakus jaunceltnei. Zem ēkas daļas ir paredzēts pagrabs. Ēkas stāvu augstums ir 6.3, 2.95 m Ēkai ir projektēta garāža, tai skaitā apkopes zona ar servisa telpām un automazgātavām 1.stāvā un autostāvvieta jaunām automašīnām 2.-3.stāvā. Apkopes zonā starpstāvi paredzēti ventilācijas kamerai un rezerves daļu noliktavai. 3.stāvā projektēts dzīvojamais korpuss personālam. Saimniecības blokā ietilpst ģērbtuves, dušas, tualetes un ēdamistaba ar apkalpošanas telpām un virtuvi. Ēka projektēta ar L1 tipa kāpnēm un 3. tipa kāpnēm ar tiešu izeju uz āru, 2 kravas lifti un 2 lifti automašīnu pārvietošanai starp stāviem. Rezerves daļu noliktavas ēkas blakus esošās daļas rekonstrukcija sastāv no nesošo konstrukciju nostiprināšanas un maiņas, ņemot vērā jaunbūvi. Tiek saglabāta ugunsdrošības siena, kas atdala esošās un jaunbūves. Būvniecības 2.kārta paredz esošās ēkas daļēju demontāžu un 3 un 4 stāvu ēkas celtniecību zemesgabalos kad. Nr. 78:15:8413:13, 78:15:8413:14. Ēkai ir sarežģīta konfigurācija plānā, ar izmēriem ārējās asīs 47,75x53,6 m Ēka sastāv no 2 apjomiem: garāžas, tajā skaitā apkopes zona ar servisa telpām un automazgātavām 1.stāvā un autostāvvieta jaunām automašīnām 2.stāvā un ēka ar salonu (ar klientu zonu, administratīvajām, servisa un izstāžu telpām). Publisku telpu augstums ir vismaz 3 m, telpu augstums stāvvietā vismaz 2,2 m.. +13,000 2 m augstumā paredzēts izmantojams jumts atklātas autostāvvietas izvietošanai. Ēka projektēta ar 1 L3 tipa un 1. tipa kāpņu telpām. Klientu zonā paredzēti eskalatori piekļuvei no 9,250.stāva līdz līmenim +XNUMX un lifts MGN. Uz ēkas jumta projektētas virsbūves ventilācijas kameru izvietošanai. Pirmās un otrās kārtas ēku komplekss ir sadalīts šādās funkcionālajās zonās: izstāžu zona, tostarp prezentāciju zāle un automašīnu veikals. Ekspozīcijas teritorijā projektētas vairākas telpu grupas, tai skaitā: telpas automašīnu izstādīšanai, apmeklētāju pieņemšanai, tirdzniecības nodaļa, apsardzes telpas, ēdamzāle ar virtuvi un servisa telpām, administratīvais bloks, restorāns ar servisa telpām. ražošanas zona (servisa zona), ieskaitot remonta, garantijas apkalpošanas, mazgāšanas, krāsošanas, riepu montāžas, metināšanas un virsbūves darbus ar palīgtelpām. noliktavas zona auto detaļu un palīgmateriālu uzglabāšanai. vieglo automobiļu inventāra uzglabāšanas laukums. atvērta autostāvvieta. Ēkas augstums no zemes līmeņa līdz parapeta augšai 23,150 m Ēkas pirmā stāva gatavās grīdas līmenis tiek pieņemts kā nosacītais līmenis 0,000. Jumta segums daļā ēkas ir ruļļu jumts, daļā ēkas apgriezts un ekspluatējams. Pārklājums ir plakans un kombinēts. Drenāža ir iekšēja, un dažos jumta posmos tā tiek organizēta ārēji. No kāpņu telpām tiek nodrošināta piekļuve jumtam. Ēkas fasādes ir ar polimēru krāsām krāsoti sienu sendvičpaneļi, dekoratīvā apdare ar apšuvuma paneļiem, vitrāžas uz alumīnija profiliem, sieta žogi (metāla siets vai keramzīts). Logu aiļu pildījums veidots no alumīnija blokiem ar vienkameras stikla pakešu logiem. Iekšējās starpsienas atkarībā no telpas mērķa tiek projektētas no ģipškartona, ģipškartona uz metāla karkasa, vai ķieģeļu. Iekšējā apdare tiek veikta atbilstoši telpu funkcionālajam mērķim. Projekta dokumentācijā paredzēti pasākumi, lai nodrošinātu MGN piekļuvi klientu apkalpošanas zonai: invalīdu pārvietošanās ceļiem projektētas rampas un pretslīdes pārklājums. Visi MGN kustības maršruti tiek nodrošināti ar savlaicīgu informācijas iesniegšanu par briesmām ekstremālās situācijās. Ēkas stāvos ir tualetes ar universālu kabīni MGN. Pasažieru lifts bija paredzēts, lai pārvietotos starp ēkas stāviem. 

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Saskaņā ar tehnisko ziņojumu par esošo būvkonstrukciju apsekošanu lit. A2, apskates brīdī ēka tika izmantota paredzētajam mērķim. Esošā ēka sastāv no diviem blokiem, kas atdalīti ar izplešanās šuvi: noliktavas un tirdzniecības telpas. Noliktavas bloka konstrukcijas dizains ir jaukts, izstāžu bloks kolonnveida. Noliktavas bloka ārējās norobežojošās nesošās sienas ir mūrētas no masīva ķieģeļa 510 mm biezumā. Izstādes bloka ārējā robežsiena mūrēta no masīva ķieģeļa 380 mm biezumā. Pamatojoties uz testu rezultātiem, izmantojot nesagraujošās metodes, tika noteikta ķieģeļu marka M75 un javas marka M25. Ķieģeļu sienu stāvoklis tika atzīts par funkcionālu. Ekspozīcijas bloka ārējās norobežojošās sienas - sendvičpaneļi - ir darba stāvoklī. Noliktavas bloka kolonnas ir caurules 160x160x8 saskaņā ar TU 36-2287-80 izgatavotas no tērauda C235, stāvoklis: ekspluatācijā. Izstādes bloka kolonnas ir I-sijas pēc STO ASChM 20-93, izgatavotas no S245 tērauda, ​​ekspluatācijas stāvoklī. Izstādes bloka griesti ir monolīts dzelzsbetons pastāvīgos veidņos no profilēta grīdas seguma N 114-750-0.8 uz tērauda sijām - I-sijas saskaņā ar STO ASChM 20-93 izgatavotas no S245 tērauda. Tehniskais stāvoklis - ekspluatācijā. Noliktavas bloka jumta nesošās konstrukcijas ir tērauda sijas no I-sijām pēc STO ASChM 20-93 no tērauda C245. Izstādes bloka jumta nesošās konstrukcijas ir kopnes ar laidumu 17,4 m, ar slīpumu 5,0 m. Kopnes augšējais akords ir izgatavots no precēm, kas veidotas no I veida sijām saskaņā ar GOST 26020-83 no tērauda C245 saskaņā ar GOST 27772-88; kopņu apakšējā horda ir izgatavota no apaļa karsti velmēta kalibrēta profila saskaņā ar GOST 2590-88 no tērauda Si45 saskaņā ar GOST 1050-88; režģis ir izgatavots no elektriski metinātām tērauda caurulēm saskaņā ar GOST 10704-88, tērauda C245 saskaņā ar GOST 27772-88 un no apaļa karsti velmēta kalibrēta profila saskaņā ar GOST 2590-88, izgatavots no tērauda St45 saskaņā ar GOST 1050-88 ar GOST XNUMX-XNUMX. Noliktavas un izstāžu bloku nesošās pārklājuma sistēmas tehniskais stāvoklis tika atzīts par darbspējīgu. Rakšanas rezultātā atklājās, ka ēka celta uz kolonnu pamatiem kolonnām un lentveida pamatiem nesošajām sienām. Noliktavas blokam ir monolīti dzelzsbetona pamati uz dabīga pamata. Izstādes blokā kolonnām pamati ir monolītais dzelzsbetons uz dabīga pamata, bet pašnesošajai norobežojošajai sienai - saliekamie betona bloki. Noliktavas bloka pamatu pamatu absolūtie paaugstinājumi ir 5.75, ekspozīcijas bloka 5.64. Ieklāšanas dziļums - 1.65 m un 1.75 m no zemes plānošanas virsmas līmeņa. Atverot pamatus ar bedrēm, atklājās hidroizolācijas trūkums. Konstatēts, ka tehniskais stāvoklis darbojas. Saskaņā ar slēdzienu par objekta inženierģeoloģiskajiem un hidroģeoloģiskajiem apstākļiem, esošo pamatu pamatā ir IGE-2 slānis (mālsmilts un mīkstie māli), kam ir šādi raksturlielumi: ρn=1,88 t/m3; e=0,978; сn=0,20 kg/cm2; n=13o; E=90 kg/cm2. Pamatu apsekošanas laikā tika veikta grunts apsekošana zem pamatu pamatnes, kas apstiprināja datus. Maksimālais spiediens uz pamatu grunti pēc rekonstrukcijas ir 1,76 kg/cm2. Pamatu grunts aprēķinātā pretestība ir 2,08 kg/cm2. Veikti esošo nesošo karkasa konstrukciju pārbaudes aprēķini. Pamatu, kolonnu un sienu nestspēja ir pietiekama, lai izturētu projektētās slodzes. Noliktavas un izstāžu bloku pārseguma galvenās sijas atbilst izturības un stabilitātes prasībām, noliktavas bloka seguma sekundārās sijas neatbilst izturības un stabilitātes prasībām. Ēka atzīta par 1.kategorijas tehnisko stāvokli. Relatīvā atzīme 0.000 atbilst absolūtajai atzīmei 7.40. Gruntsūdens līmenis bedrēs konstatēts 1,2 m dziļumā no 1. stāva grīdas līmeņa absolūtā līmenī 6.20. Projekta dokumentācijā paredzēta ārējās norobežojošās sienas no sendvičtipa aizkaru paneļiem demontāža pa pirmās kārtas abatmenta līniju. Krātuves bloka jumta seguma konstrukciju plānots nostiprināt, uzstādot papildu sekundārās sijas. Esošās ēkas rekonstrukcijas un tai sekojošās 1. un 2. kārtas būvniecības ietekmes novērtējums tika veikts PLAXIS 3D programmatūras pakotnē. Rekonstruētās ēkas papildu iesēdums, ņemot vērā jaunu pamatu ierīkošanas un 1. kārtas izbūves ietekmi, būs 5 cm Rekonstruētās ēkas papildu iesēdums, ņemot vērā jaunu pamatu ierīkošanas ietekmi. pamati un 2. kārtas izbūve, ir 8,2 cm. Projekta dokumentācija paredz esošo pamatu pamatnes nostiprināšanu, iesūknējot augsnē cementa javu, izmantojot atkārtoti lietojamu injekcijas metodi, izmantojot virkni vertikālu un slīpu inžektoru, izmantojot aproces tehnoloģiju, kas uzstādīti pa sprieguma izmaiņu viļņa izplatīšanās ceļu. - augsnes deformācijas stāvoklis. Pamatu grunts nostiprināšana izstrādāta saskaņā ar STO 36554501-007-2006 “Vertikālās vai slīpās ģeotehniskās barjeras projektēšana un uzstādīšana, izmantojot kompensācijas iesmidzināšanas metodi” rekomendācijām. Pirms rekonstrukcijas darbu uzsākšanas paredzēta pamatu grunts nostiprināšana. 1. kārtas jaunbūves atbildības līmenis ir II (normāls). 1. kārtas ēkas konstrukcijas sistēma ir monolītais dzelzsbetons, konstruktīvā sistēma ir kolonnas, konstruktīvā shēma pilnrāmja. Rāmja kolonnas ir veidotas uz režģa 8,0 x 8,0 m, 8,0 x 9,0 m, 8,0 x 10,0 m, 8,0 x 11,8 m Kolonnas - monolītais dzelzsbetons, izgatavots no B25 klases betona, sekcija 500 x 650 mm un 400 x 700 m. Iekšējās nesošās sienas (kāpņu telpu un liftu šahtu sienas) - stingrības diafragmas - monolītais dzelzsbetons, 200 mm biezs, no B25 klases betona. Griesti virs 1. un 2. stāva un pārseguma plāksne ir monolīta dzelzsbetona plāksne no B25 klases betona. Grīdas plātnes biezums atbalsta zonā uz kolonnām ir 400 mm, biezums laidumā ir 200 mm. Vietējās starpstāvu grīdas ir veidotas kā monolīts dzelzsbetons pastāvīgos veidņos, kas izgatavoti no profilētas grīdas uz tērauda sijām. Monolītās grīdas biezums gofrētās loksnes ribas zonā ir 120 mm, materiāls ir B25 klases betons. Profilēts grīdas segums – N75-750-0.8 saskaņā ar GOST 24045-94. Tērauda sijas - I-sijas saskaņā ar GOST 26020-83, kanāli saskaņā ar GOST 8240-97 izgatavoti no tērauda C245. Ārējās norobežojošās sienas ir nenesošas, izgatavotas no “Sendwich” tipa šarnīra paneļiem ar biezumu 120 mm. Ēkas 1.kārtas karkasa telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina kolonnu kopdarbs ar stingrām saskarnēm ar pamatiem un grīdām, stingrības diafragmām un grīdu un segumu diskiem. Kāpņu telpa ir monolīta dzelzsbetona trases no B25 klases betona. Nesošo konstrukciju aprēķins veikts SCAD 11.3 programmatūras pakotnē, ņemot vērā ēkas kopdarbu ar pamatu. Ēkas augšdaļas maksimālā horizontālā kustība ir 7,5 mm. Nepieciešamo dzelzsbetona nesošo konstrukciju ugunsizturību nodrošina paaugstināts betona aizsargslānis. Pamati – monolīta dzelzsbetona rievota pamatu plātne. Plātnes biezums laidumā ir 300 mm. Monolītās pamatu ribas - sekcijas 500x1100(h) mm un 650x1100(h) mm. Materiāls – betona klase B25, W4, F100. Zem pamatiem betona sagatavošana ar biezumu no 100 mm betona klase B7.5. Lai nepieļautu neieraktās pamatu plātnes un pamatu grunts aizsalšanu, projektā paredzēta to siltināšana pa ēkas perimetru. Saskaņā ar inženierģeoloģisko apsekojumu ziņojumu pamatu pamats ir IGE-1 grunts (birstošās grunts), kam ir šādi raksturlielumi: сn = 0,29 kg/cm2; n = 20o; E = 130 kg/cm2. Vidējais spiediens uz pamatu grunti ir 0,64 kg/cm2, pamatu grunts aprēķinātā pretestība 2,44 kg/cm2. Maksimālais paredzamais ēkas nosēdums ir 12,3 cm. Jaunā 1. kārtas ēka atrodas tieši blakus esošajai rekonstruējamajai ēkai. A2. Tāpat izstrādes vietā ir sekli un dziļi metro tuneļi. Ietekmes uz tuneļiem novērtējums tika veikts, izmantojot PLAXIS 3D programmatūras pakotni. Aprēķina rezultātā tika iegūti papildu tuneļu pārvietojumi no jaunbūves: sekls tunelis - 15,0 mm; dziļie tuneļi – 12,6 mm un 17,0 mm. Papildu spiediena pieaugums uz tuneļa apšuvumu ir: seklajā tunelī - 428,1 kg/m2, dziļajos tuneļos - 3,06 t/m2 un 1,8 t/m2.