Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projektētā autosalona ēka ir brīvstāvoša, taisnstūra plānojuma, ar kopējo izmēru ārējās asīs 76,00 X 48,00 m, paredzēta pakalpojumu klāsta nodrošināšanai jaunu un lietotu automašīnu tirdzniecībai. Ēka veidota uz reljefa un sastāv no diviem blakus esošiem dažāda stāva apjomiem: divstāvu asīs A-D un četrstāvu asīs D-N, bez pagraba. Divstāvu daļas augstums no zemes līmeņa līdz parapetam 16,15 m; četrstāvu daļa - 16,90 m. Par relatīvo līmeni 0,000 tiek uzskatīts divstāvu daļas pirmā stāva gatavās grīdas līmenis, kas atbilst četrstāvu daļas otrā stāva gatavās grīdas līmenim. Divstāvu daļas pirmajā stāvā (augstums 0,000) ar augstumu 8,00 m ir paredzētas telpas klientu apkalpošanai, administratīvās un servisa telpas un izstāžu zāle. Grīdas tilpumā ir paredzēts starpstāvs, lai pielāgotos automašīnu tirdzniecības vietas klientu zonai. Divstāvu daļas otrajā stāvā ir telpas klientu apkalpošanai un izstāžu zāle. Vertikālai komunikācijai starp stāviem paredzētas divas kāpņu telpas ar izeju uz ielu, divi kravas lifti automašīnu pacelšanai, kā arī atvērts eskalators izstāžu zālē. Četrstāvu daļas pirmajā stāvā (augstums -4,750) ar augstumu 4.75 m atrodas pagaidu noliktavas telpa automašīnām, palīgmateriālu un rezerves daļu noliktavas un telpas inženiertehnisko iekārtu izvietošanai. Otrajā stāvā projektēts telpu komplekss automašīnu sagatavošanai pirms pārdošanas ar apkopes stacijām, personāla garderobēm, tehniskajām telpām. Trešajā stāvā atrodas transportlīdzekļu inventāra noliktava, personāla ģērbtuves un biroja telpas. Ceturtajā stāvā projektēts lietotu automašīnu salons (līdzīgi kā atklāta stāvvieta), ventilācijas kameras, iebūvēta katlu telpa. Pārklājums ir plakans un kombinēts. Jumts plakans, no velmētiem materiāliem, ar sakārtotu iekšējo kanalizāciju. Jumta līmenī virsbūves ir paredzētas ventilācijas kameru ievietošanai. Starpsienas tiek veidotas no gāzbetona blokiem un sienu sendvičpaneļiem tehniskajās telpās, bet no ģipškartona uz metāla karkasa – administratīvajās un saimniecības telpās. Logu aiļu aizpildīšana - alumīnija logu bloki pildīti ar stikla pakešu logiem, vitrāžas. Telpu iekšējā apdare - atbilstoši to funkcionālajam un tehnoloģiskajam mērķim, no materiāliem, kuriem ir higiēnas sertifikāti. Ēku fasāžu apdare: trīsslāņu sendvičpaneļi, kas pildīti ar strukturālu minerālvates plāksni; divstāvu apjoms papildus apšūts ar aizkaru fasāžu sistēmu no alumīnija dekoratīviem sieta paneļiem; alumīnija vitrāžas konstrukcijas, kas pildītas ar vienas kameras energotaupības stikla pakešu logiem. Tiek nodrošināti pasākumi MGN dzīves apstākļu nodrošināšanai: rampas pie ēku ieejām; ieejas durvju platumam un vestibilu izmēriem ir standartizēti izmēri; vannas istaba pirmajā stāvā.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Ēkas atbildības līmenis ir II (normāls). Projektētā ēka ar izplešanās šuvi sadalīta divās daļās (tehniskajā blokā un salonā). Ēkas daļa teritorijā, kurā atrodas tehniskais bloks, projektēta pēc karkasa konstruktīvās shēmas. Nesošās konstrukcijas pagrabstāvā, pirmā un otrā stāva līmenī veidotas no monolītām dzelzsbetona konstrukcijām no B25 betona; trešā stāva līmenī - tērauda karkasā no C255 tērauda. Rāmja telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina kolonnu stingrais savienojums ar pamatu, kāpņu telpas-lifta mezglu sienu veidoto stingrības serdeņu klātbūtne un grīdas un pārklājuma stingrie diski. Karkasa kolonnas ir monolīts dzelzsbetons ar sekciju 400 x 400 mm un 600 x 600 mm (kolonna gar M/2 asi dubultā augstuma telpas zonā) un tērauds no kastes sekcijas liektiem profiliem; maksimālais kolonnu režģis ir 8,0 x 8,0 m. Grīdas siju veidā veido 200 mm biezas plātnes uz šķērssijām ar sekciju 1500 x 320(h) mm. Pārklājuma nesošās konstrukcijas ir tērauda sijas, kas izgatavotas no velmētām I veida sijām ar laidumu 7,0 (8,0) m. Segums ir profilēts grīdas segums virs tērauda stieņiem, kas izgatavoti no kanāliem. Pagraba ārsienas ir no monolīta dzelzsbetona B25; W6; F150 300 mm biezs ar ārējo izolāciju. Ēkas daļa salona zonā ir projektēta ar tērauda karkasu. Tērauds C255. Karkasa telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina kolonnu stingrais savienojums ar pamatu, vertikālo savienojumu klātbūtne, kāpņu telpu sienu veidotie stingrības serdeņi un grīdas un seguma stingrie diski. Karkasa kolonnas ir izgatavotas no tērauda no velmētām I-sijām un apaļām caurulēm. Grīdas sijas ir izgatavotas no tērauda no metinātām I veida sijām ar augstumu no 610 mm līdz 1030 mm, laidumu no 8,0 m līdz 22,0 m. Grīdas - monolīta dzelzsbetona B25 plātnes uz pastāvīgiem veidņiem, kas izgatavoti no profilētas grīdas ar kopējo biezumu 110 mm un 130 mm uz tērauda loksnēm, kas izgatavotas no velmētām I veida sijām ar laidumu 6,0 m. Pārseguma nesošās konstrukcijas ir kopnes ar laidumu 22,0 mm, soli 6,0 m, kas izgatavotas no kārbas sekcijas liektām tērauda sekcijām (tērauds S345-3, S255) un pārseguma sijas ar laidumu 8,0 m velmētu I-siju. Segums ir profilēts grīdas segums gar kopņu augšējiem akordiem un pārseguma sijām. Pārklājuma diska stingrību nodrošina rievotās loksnes nostiprināšana pie seguma nesošajām konstrukcijām un vertikālie savienojumi kopņu līmenī. Autosalona ēkas kāpņu telpu un lifta šahtas sienas ir izgatavotas no 25 mm bieza monolīta dzelzsbetona B200, sienu ārējie posmi ir vērsti ar trīsslāņu “sendvičpaneļiem”. Kāpņu telpu un lifta šahtas pārsegums ir monolīta dzelzsbetona B25 plātņu veidā ar biezumu 200 mm. Iekšējās kāpnes ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona uz tērauda stringiem un sijām. Autotirgotavas ēkas virszemes daļas ārsienas ir trīsslāņu “sendvičpaneļi” 120 mm biezumā un daļēji vitrāžas, kas piestiprinātas pie karkasa kolonnām un pildrežģa elementiem. Pirmā stāva un pagraba grīdas pamatne ir monolīta dzelzsbetona B25 plātne ar biezumu 120 mm un 200 mm ar sabiezējumu līdz 700 mm pa ārsienu perimetru uz profilētas membrānas. “Tefond” tipa, šķembu preparāts ar biezumu 100 mm un smilšu spilvenu ar slāņa slāņa blīvēšanu. Nesošo konstrukciju aprēķini veikti, izmantojot SCAD 11.5 programmatūras pakotni. Relatīvais līmenis 0,00 atbilst absolūtajam līmenim 45.00. Pamati - uz dabīga pamata, sloksne no monolīta dzelzsbetona B25; W6; F150, apbedījuma dziļums – zem sasalšanas dziļuma; lentu augstums 700 mm (tehniskajā blokā) un 800 mm (salona zonā), lentu platums 1000-1700 mm. Zem pamatnes paredzēta šķembu sagatavošana ar biezumu 100 mm. Smilšu spilvena pamatne ir dūņainas smiltis, vidēja blīvuma IGE-1 ar konstrukcijas raksturlielumiem E = 13 MPa; e=0,650; φ=300; c = 0,004 MPa un dūņainas, blīvas smiltis IGE-2 ar konstrukcijas raksturlielumiem E = 28 MPa; e=0,550; φ=340; c=0,006 MPa. Reljefa organizēšanai dizaina risinājumi paredz atbalsta sienu uzstādīšanu. Stūra tipa balsta sienas projektētas no monolīta dzelzsbetona B25; W6; F150 saskaņā ar sēriju 3.002.1-2. Zem atbalsta sienas pamatu plātnes tiek veikta betona sagatavošana uz smilšu spilvena, kas novietots dziļumā, kas pārsniedz augsnes sasalšanas dziļumu. Projekta risinājumi paredz autosalona ēkas betona konstrukciju virsmu un balsta sienu virsmu pārklājumu hidroizolāciju, kas saskaras ar zemi, un ūdensaizturu ierīkošanu tehnoloģiskajās betonēšanas šuvēs. Projekta risinājumi paredz uzstādīt transformatoru apakšstaciju metinātas konstrukcijas veidā ar divslīpju jumtu no rūpnīcā izgatavotiem liektiem metāla profiliem. Konteiners ir uzstādīts uz 220 mm biezām saliekamā betona plātnēm, kas balstās uz saliekamā betona bloku pamatiem, kas novietoti uz smilšu pamatnes. Ir paredzēts saliekamo plātņu piesiešana ar metāla lenti. Apkārtējā apbūve (DUS ēka) atrodas vairāk kā 26,0 m attālumā. Nav paredzama ietekme uz apkārtējām ēkām. Projektēšanas risinājumi būvniecības periodā paredz apkārtējo ēku monitoringu.