Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projekta dokumentācija paredz vieglo automobiļu tirdzniecības autosalona būvniecību ar tehniskās apkalpošanas zonu pirmspārdošanas sagatavošanai. Ēkai ir dažāds stāvu skaits - asīs 1-7/G-Zh tā ir divstāvīga, pārējās daļās vienstāva, kompleksa plānojuma, ar izmēriem ārējās asīs 38 x 45 m. Ēkas pirmā stāva gatavā stāva tiek pieņemts par nosacīto līmeni 0.000. Ēkas augstums no grunts plānojuma līmeņa līdz jumta korei ir 9.87 m 1. stāva augstums 3,9 m no grīdas līmeņa līdz izvirzīto konstrukciju apakšai, ēkas telpu augstums. Otrais stāvs ir 2 m. Ēkas pirmajā stāvā atrodas: demonstrācijas laukums, laukums automašīnu sagatavošanai pirms pārdošanas, administratīvās un saimniecības telpas personālam, noliktavas un inženiertelpas. Ēkas otrajā stāvā atrodas administratīvās telpas, ventilācijas kameras, noliktavas telpas un saimniecības telpas. +5.00 m augstumā tika projektēts izmantojams jumts ar atvērtu stāvlaukumu. Nokļūšanai ēkas otrajā stāvā projektētas iekšējās atvērtās kāpnes un ārējās metāla kāpnes. Automašīnu iecelšanai atklātā stāvlaukumā ir paredzēts kravas lifts. Jumts izgatavots no metāla loksnēm ar polimēra pārklājumu, daļā ēkas tas ir apgriezts un lietojams. Jumts ir slīps, kombinēts, daļā ēkas plakans, kombinēts. Kanalizācija ir ārēja, organizēta ar elektrisko apkuri, un daļa no ēkas ir iekšēja. Piekļuve jumtam nodrošināta no ēkas otrā stāva. Ēkas fasādes ir ar polimēru krāsām krāsoti sienu sendvičpaneļi, dekoratīvā apdare ar Alucobond tipa apšuvuma paneļiem, vitrāžas uz alumīnija profila. Logu aiļu pildījums veidots no alumīnija blokiem ar vienkameras stikla pakešu logiem. Iekšējās starpsienas atkarībā no telpas mērķa tiek projektētas no ģipškartona, ģipškartona uz metāla karkasa, ķieģeļu, vai gāzbetona. Iekšējā apdare tiek veikta atbilstoši telpu funkcionālajam mērķim. Projekta dokumentācijā paredzēti pasākumi, lai nodrošinātu MGN nokļūšanu ēkas 1.stāvā uz klientu apkalpošanas zonu: uz invalīdu celiņiem projektētas rampas un pretslīdes pārklājums. Visi MGN kustības maršruti tiek nodrošināti ar savlaicīgu informācijas iesniegšanu par briesmām ekstremālās situācijās. Ēkas 1.stāvā ir tualete ar universālu kabīni MGN.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Ēkas atbildības līmenis ir II (normāls). Ēkas konstruktīvā sistēma ir pilna karkasa. Ēka pamatapjomā projektēta vienstāva, ar virsbūvi “A”-“W” asīs. Vienstāva daļas segums ir ekspluatēta autostāvvieta. Karkasa kolonnas ir monolīts dzelzsbetons ar sekciju 400x400 mm. Monolītu kolonnu solis ir 8 m x 8 m un 4 m x 5 m. Iekšējās monolītās dzelzsbetona sienas (stingrības diafragmas) ir 200 mm biezas. Konstrukcijas materiāls – betona klase B30, W8, F50. Ārējās norobežojošās sienas ir “Sendwich” tipa aizkaru sienu paneļi ar biezumu 150 mm. Pārsegums projektēts monolīta dzelzsbetona sijas plātnes veidā 150 mm biezumā no B30 klases betona. Galvenās sijas projektētas ar sekcijas augstumu 1100 mm, sekundārās sijas - 600 mm un 900 mm. Ēkas karkasa telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina kolonnu, stingrības diafragmu un pārklājuma cietā diska kopdarbs. Virsbūve projektēta, izmantojot karkasa konstrukcijas sistēmu. Karkasa konstrukciju materiāls ir metāls. Rāmja stabi un galvenās sijas ir I-sijas saskaņā ar STO ASChM 20-93, izgatavotas no tērauda markas C245. Divstāvu telpas pārseguma sijas ir metinātas I-sijas no lokšņu tērauda C245 saskaņā ar GOST 19903-74*. Virsbūves telpisko nemainīgumu nodrošina cietie savienojumi, kas savieno metāla konstrukcijas ar dzelzsbetona karkasu, vertikālo savienojumu sistēma un stingrs seguma disks no profilētā grīdas seguma, kas katrā vilnī nostiprināts ar pašvītņojošām skrūvēm. Kāpņu dizaini - pakāpieni no keramzīta grīdas seguma uz metāla stūriem ar metāla stīgām. Ēkas telpiskā analīze veikta SCAD 11.3 programmatūras pakotnē, ņemot vērā bāzes atbilstības ietekmi. Ēkas augšdaļas maksimālā horizontālā kustība ir 3.26 mm, maksimālais nosēdums 25.4 mm, kas nepārsniedz maksimāli pieļaujamās vērtības. Nepieciešamo dzelzsbetona nesošo konstrukciju ugunsizturību nodrošina paaugstināts betona aizsargslānis darba stiegrojumam. Ēkas pamats ir monolīta dzelzsbetona neierakta plātne 400 mm biezumā no betona klases B30, W8, F150. Plāksne ir uzklāta uz betona preparāta 80mm biezumā no B7.5 klases betona. Projektā paredzēta pamatu plātnes sānu virsmas pārklājuma hidroizolācija. Lai pasargātu no sasalšanas, ap pamatu plātnes perimetru tiek ieklāta Penoplex tipa izolācija 50 mm biezumā. Pamatu grunts aprēķinātā pretestība ir 2.1 kg/cm2. Vidējais spiediens zem pamatu pamatnes ir 0.3 kg/cm2. Relatīvā atzīme 0.000 atbilst absolūtajai atzīmei +27.200. Zem pamatu plātnes 0.5 m dziļumā ieliek smilts un grants spilvenu 3 m dziļumā nesošajā grunts slānī Pamatu plātnes pamats ir IGE-2 grunts - dūņainas brūnganpelēkas smiltis ar vidēja blīvuma smilšu slāņiem. smilšmāls un IGE-3 - dūņains brūngani pelēks smilšmāls ar smilšu kārtām . IGE-27 ir šādi raksturlielumi: =1.99o; ρ=3 t/m0.02; c=2 kg/cm120; E=2 kg/cm2. IGE-22 ir šādi raksturlielumi: =2.03o; ρ=3t/m0.07; c=2kg/cm100; E=2kg/cmXNUMX.