Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Rekonstruētā degvielas uzpildes stacija ir taisnstūra ēka ar izmēriem galējās asīs 9,66 m x 14,76 m, ar nojumi ar plāna izmēriem 32,44 m x 7,84 m. Degvielas uzpildes stacijā ietilpst degvielas uzpildes stacijas (servisa) ēka, trīs dozatori automašīnu uzpildei un nojume virs dozatora. Degvielas uzpildes stacijas ēka ir vienstāva, augstums no zemes līmeņa līdz parapetam 4,5 m. Nojume virs degvielas dozatora, 5,23 m augsta no zemes līmeņa līdz parapetam, ir paredzēta, lai aizsargātu pret nokrišņiem un apgaismotu automašīnas degvielas uzpildes zonu. Degvielas uzpildes stacijas ēkā projektēta: klientu apkalpošanas zona, tajā skaitā kafejnīca un saistīto preču veikals, administratīvās un saimniecības telpas un inženiertehniskās telpas. Jumts velmēts, segums plakans, kanalizācija iekšēja ar elektriski apsildāmām piltuvēm. Piekļuve jumtam tiek nodrošināta caur ārēju ugunsdzēsības kāpnēm. Ēkas fasādes veidotas no sendvičpaneļiem uz metāla karkasa, ar vitrāžu vienkameras stiklojuma elementiem. Ārdurvis ir metāla izolētas. Iekšējās starpsienas atkarībā no telpas mērķa tiek projektētas no ģipškartona, ģipškartona, ģipškartona, ģipškartona uz metāla karkasa. Iekšējā apdare tiek veikta atbilstoši telpu funkcionālajam mērķim. Nojume virs degvielas dozatora izgatavota no cinkota tērauda profilētām loksnēm ar polimēra pārklājumu uz metāla rāmja. Apdares materiāls – Liberta tipa metāla kasetes ar polimēra pārklājumu. Projekta dokumentācijā ir paredzēti pasākumi, lai nodrošinātu MGN piekļuvi automašīnu degvielas uzpildes platformai un degvielas uzpildes stacijas ēkas klientu apkalpošanas zonai: ir paredzētas rampas augstuma atšķirībām, pretslīdes pārklājums uz celiņiem invalīdiem. Visi MGN maršruti ir aprīkoti ar sistēmām, kas nodrošina savlaicīgu informācijas sniegšanu par briesmām ekstremālās situācijās. Ēka ir aprīkota ar universālu kabīni, kas paredzēta lietošanai MGN.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Degvielas uzpildes stacijas ēka projektēta vienstāva, taisnstūrveida plānā, ar aksiāliem izmēriem 14,76 x 9,66 m. Ēkas augstums ir pieņemts 4,50 m no plānojuma līmeņa līdz parapeta augšai. Nojume virs degvielas dozatoriem ir taisnstūrveida plānā ar izmēriem 32,44x7,84 m un augstumu 5,23 m no izkārtojuma līmeņa līdz parapeta augšai. Degvielas tvertnes ir pazemes horizontālas tērauda dubultsienu tvertnes ar ietilpību 40m3 +40m3 +30m3 +30m3+30m3. Degvielas uzpildes stacijas ēka projektēta, izmantojot vienlaiduma karkasa konstrukcijas projektu. Kolonnu solis asīs ir (2,23 + 3,81 + 3,18 + 3,31 + 2,23) x 9,66 m. Rāmja kolonnas ir izgatavotas no tērauda slēgtiem metinātiem taisnstūra profiliem saskaņā ar GOST 30245-2003. Kolonnas ir stingri nostiprinātas pie pamatiem. Pārseguma sijas ir veidotas no velmēta tērauda I-sijām saskaņā ar STO ASChM 20-93 un no velmētā tērauda kanāliem saskaņā ar GOST 8240-97. Pārseguma siju stiprinājums pie kolonnām un viens pie otra ir nodrošināts ar viru. DUS ēkas jumta segums projektēts no cinkota tērauda profilēta grīdas seguma N75-750-0,8 uz metāla sijām. Gofrēto lokšņu stiprināšana pie sijām tiek nodrošināta ar pašvītņojošām skrūvēm uz visiem balstiem katrā vilnī. Loksnes sastiprina kopā ar kombinētajām kniedēm ar 300 mm soli. Degvielas uzpildes stacijas ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina pamatu plātnē iespīlēto kolonnu kopdarbs, kā arī pārklājuma cietais disks. Degvielas uzpildes stacijas ēkas ārsienas veidotas no eņģēm izolētiem “Sendwich” tipa paneļiem, kas piestiprināti pie karkasa kolonnām ar pašvītņojošām skrūvēm ar 300 mm soli. Degvielas uzpildes stacijas ēkas pamats projektēts monolīta dzelzsbetona plātnes veidā uz dabīga pamata, kas izgatavota no betona klases B20 stiprībai, W6 pakāpes ūdensizturībai un F150 sala izturībai, 180 mm biezs ar garenvirziena un šķērsribām 650 mm augstumā pa plātnes ārējo kontūru. Zem pamatu plātnes atrodas 2800 mm biezs sablīvētu vidēja izmēra smilšu spilvens. Par relatīvo augstumu 0,000 tiek uzskatīts degvielas uzpildes stacijas ēkas gatavā stāva pacēlums, kas atbilst absolūtajam +2,880 m augstumam Baltijas augstuma sistēmā. Nojume virs degvielas dozatoriem ir veidota, izmantojot rāmja konstrukcijas dizainu. Rāmis sastāv no trim T-veida metāla karkasiem, uz kuriem ir uzstādīti pārseguma loki. Nojumes rāmja kolonnas virs degvielas padeves ir izgatavotas ar 9,195 m soli no tērauda kolonnas I-sijām saskaņā ar STO ASChM 20-93, uz kurām ir stingri atbalstītas metāla konsoles sijas un sijas saskaņā ar STO ASChM 20-93, ko vieno cinkota tērauda profilētas loksnes N75-750-0,8 saskaņā ar GOST 24045-94. Gofrēto lokšņu piestiprināšana pie purnām tiek nodrošināta ar pašvītņojošām skrūvēm uz visiem balstiem katrā vilnī. Loksnes sastiprina kopā ar kombinētajām kniedēm ar 300 mm soli. Nojumes konstrukciju telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina pamatos iespiesto kolonnu stingrība, kā arī pārseguma diska stingrība. Nojumes nesošo konstrukciju aprēķins veikts, izmantojot projektēšanas un skaitļošanas kompleksu SCAD 11.1, neņemot vērā sistēmas “būve-pamats-pamats” kopdarbību. Nojumes kolonnu un degvielas tvertņu pamats ir veidots kā monolīta dzelzsbetona plātne ar izmēriem 28,845 x 7,850 x 0,6 m ar balstiem 1,0 x 1,0 m, kas izgatavoti no betona klases B20 stiprībai, W6 pakāpes ūdensizturībai un F150. salizturība. Zem nojumes pamatiem projektā paredzēta sablīvētu vidēja izmēra smilšu sagatavošana 100 mm biezumā. Saskaņā ar “Tehnisko ziņojumu par veiktajiem inženierģeoloģiskajiem pētījumiem degvielas uzpildes staciju rekonstrukcijai...” smilšu spilvena pamatne zem degvielas uzpildes stacijas ēkas pamatu plātnes, nojumes pamatiem un degvielas tvertnēm ir dūņaini pelēkas smiltis. , piesātināts ar ūdeni, kas sajaukts ar organiskām vielām ar šādiem konstrukcijas parametriem (IGE-1): ρ=1,93g/cm³, e=0,750, φ=26°, c=0,02kg/cm², E=110kg/cm². Lielapjoma augsnes (IGE-1) un duļķaino smilšu (IGE-2) sezonālās sasalšanas standarta dziļums ir 1,39 m. Urbšanas laikā gruntsūdeņi tika atklāti 2,70 m dziļumā. Lietus un sniega kušanas laikā gruntsūdeņi var parādīties aptuveni 0,50 m dziļumā no virsmas. Gruntsūdeņi ir nedaudz agresīvi pret W4 kategorijas betonu.