Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projektētā degvielas uzpildes stacijas ēka ir vienstāva, bez pagraba, taisnstūra plānojuma, ar aksiāliem izmēriem 29,43 x 8,56 m un augstumu no zemes līmeņa līdz parapeta augšai 4,5 m, ar zemu slīpumu kombinēto pārsegumu ar iekšējās notekcaurules. Ārējās norobežojošās konstrukcijas - "sendvičs" - paneļi ar iekšējo oderi ar ģipškartona loksnēm un ārējo oderi ar polimēru pārklātām metāla kasetēm. Logu aiļu un vitrāžu aizpildīšana - alumīnija profili ar vienkameras stikla pakešu logiem. Ārējās dienesta durvis ir tērauda, ​​izolētas. Iekšējā apdare – krāsošana ar ūdens bāzes krāsām, apdare ar keramikas flīzēm. Piekaramie griesti - Armstrong tipa, metāla redeļu, izgatavoti no ģipškartona loksnēm. Grīdas ir izgatavotas no keramikas pretslīdes flīzēm. Ēkā ietilpst: 3,0 m augsta tirdzniecības zona ar operatoru darba vietām un ātrās ēdināšanas zonu, pieliekamie, saldēšanas un saldētavas, tualetes apmeklētājiem (t.sk. invalīdiem), personāla garderobe ar tualeti un dušu, biroja telpas, ēdamistaba , ūdens uzskaites mezgls, elektrības telpa, kompresoru telpa, telpa tīrīšanas tehnikai. Tiek nodrošināti pasākumi MGN iztikas nodrošināšanai, tostarp cilvēkiem ar invaliditāti. Nojume virs tirdzniecības centra un pāreja uz ēku ir taisnstūrveida plānā, uz pieciem balstiem, izmēri 25,6 x 7,8 m, griestu augstums 4,6 m Nojumes griesti ir profilēta tērauda loksne ar baltu polimēra pārklājumu. Nojumes jumts veidots no profilētas tērauda loksnes, notekcaurules apšūtas ar kolonnām no metāla kasetēm ar polimēra pārklājumu. Nojumes gali ir gaišas dekoratīvas kastes. Dozatoru salu malas ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Degvielas uzpildes stacijas ēkas karkass projektēts pēc viena laiduma konstrukcijas projekta. Ēkas karkasa pamatā ir gareniskie karkasi ar neregulāru kolonnu atstarpi. Jumta sijas ar laidumu 8,560 m balstās uz garenisko karkasu šķērsstieņiem vienā līmenī. Tiek pieņemts, ka staru atstatums ir 1,5 m. Rāmja kolonnas ir izgatavotas no tērauda no liekti metinātiem kvadrātveida profiliem saskaņā ar GOST 30245-2003. Kolonnu stiprinājums pie pamatu plātnes tiek nodrošināts stingri. Pārseguma sijas ir veidotas no velmēta tērauda I-sijām saskaņā ar STO ASChM 20-93. Pārklājuma čaulas ir izgatavotas no velmētiem tērauda kanāliem saskaņā ar GOST 8240-97. Pārseguma siju stiprinājums pie kolonnām un spārnu pie sijām ir eņģes. Degvielas uzpildes stacijas ēkas pārsegums projektēts no cinkota tērauda profilēta grīdas seguma saskaņā ar GOST 24045-94 uz metāla stieņiem. Gofrēto lokšņu piestiprināšana pie purnām tiek nodrošināta ar pašvītņojošām skrūvēm uz visiem balstiem katrā vilnī. Loksnes tiek piestiprinātas viena pie otras, izmantojot kombinētās kniedes ar 500 mm soli. DUS ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina pamatos iespiesto kolonnu stingrība, kā arī pārklājuma stingrais disks. Degvielas uzpildes stacijas ēkas ārsienas veidotas no izolētiem “Sendwich” tipa paneļiem, kas piestiprināti pie karkasa kolonnām ar pašvītņojošām skrūvēm. Degvielas uzpildes stacijas ēkas nesošo konstrukciju aprēķins veikts, izmantojot projektēšanas un skaitļošanas kompleksu SCAD Office 11.3, neņemot vērā sistēmas “ēka-pamats-pamats” kopējo darbību. DUS ēkas pamati projektēti uz vidēja izmēra smilšu slāņa 3500 mm biezumā ar blīvuma koeficientu Ku=0,95 monolītas dzelzsbetona plātnes veidā no B20 klases betona, markas W8 un F150, 180 mm biezas. ar gareniskām un šķērseniskām ribām pa kontūru ar augstumu 650 mm. Par relatīvo augstumu 0,000 tiek uzskatīts degvielas uzpildes stacijas ēkas gatavā stāva pacēlums, kas atbilst absolūtajam +14,100 m augstumam Baltijas augstuma sistēmā. Nojume virs degvielas sūkņiem un pāreja uz degvielas uzpildes stacijas ēku ir projektēta, izmantojot karkasa konstrukcijas projektu un nav savienota ar degvielas uzpildes stacijas ēku. Nojumes rāmja pamatā ir trīs T-veida rāmji ar konsoles šķērsstieņiem 4,50 m un 2,50 m garumā. Rāmja solis ir 6,50 m. Nojumes sijas pāri pārejai uz degvielas uzpildes stacijas ēku balstās uz papildu rāmja, kas atrodas ārpus ēkas. Karkasa kolonnas ir izgatavotas no velmēta tērauda I-sijām saskaņā ar STO ASChM 20-93. Tiek pieņemts, ka nojumes kolonnu stiprinājums pie pamatiem ir stingrs. Nojumes pārseguma sijas ir veidotas no velmēta tērauda I-sijām saskaņā ar STO ASChM 20-93, eņģēm uz kolonnu galvām. Pārklājuma stieņi tiek ņemti no velmētām I-sijām saskaņā ar GOST 8240-97. Nojumes segums ir veidots no cinkota tērauda profilēta grīdas seguma saskaņā ar GOST 24045-94 metāla čaulām. Gofrēto lokšņu piestiprināšana pie purnām tiek nodrošināta ar pašvītņojošām skrūvēm uz visiem balstiem katrā vilnī. Loksnes tiek piestiprinātas viena pie otras, izmantojot kombinētās kniedes ar 500 mm soli. Nojumes telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina pamatos iespiesto kolonnu stingrība un stingrais seguma disks. Nojumes kolonnu pamati veidoti uz dabīgiem pamatiem kā brīvstāvoši monolīti dzelzsbetona pamati no B20 klases betona, W8 un F150 markas. Zem nojumes pamatiem sagatavo no B7,5 klases betona 100 mm biezumā. Saskaņā ar “Inženierģeoloģisko izpēti...” smilšu spilvena pamatne zem degvielas uzpildes stacijas ēkas pamatu plātnes un pamatu pamatne ir cietplasta smilšmāls, ar mīkstās plastmasas slāņiem. un pusciets, gaišs, dūņains, pelēcīgi brūns, ar plastmasas smilšmāla un duļķainu smilšu slāņiem, slapjš un piesātināts ar ūdeni, ar nesadalījušām augu atliekām, ar atsevišķiem magmatisko iežu grants ieslēgumiem, ar šādām aprēķinātajām īpašībām (IGE -2): ρII=2,02 g/cm3, e=0,639, IL=0,35, φII=22°, cII=0,30 kgf/cm2, E=110 kgf/cm2. Pamatu augsnes sezonālās sasalšanas standarta dziļums ir 1,14 m.