Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

 Projekta dokumentācija paredz stacionāras degvielas uzpildes stacijas izbūvi ar vadības telpas ēku un nojumi virs degvielas automātiem. Kontroles telpas ēka un nojume virs degvielas uzpildes automātiem ir degvielas uzpildes stacijas sastāvdaļas, kas paredzētas vieglo un kravas automašīnu uzpildei, kā arī transportlīdzekļu vadītāju un pasažieru apkalpošanai. Vadības telpas ēka ir vienstāva, karkasa ēka, bez pagraba vai bēniņiem, taisnstūrveida plānā, ar izmēriem ārējās asīs 19,06 x 9,86 m. Fasādes vertikālās plaknes lielākais augstums no plānojuma zemes līmeņa (-0,310 m) līdz parapeta augšai ir 4,61 m. Telpu augstums līdz piekaramo griestu apakšai ir 3,0 m, 2,50 m Relatīvais līmenis 0,000 tiek pieņemts par ēkas gatavās grīdas līmeni. Ēkā atrodas: tirdzniecības zona ar operatora zonu, stacijas priekšnieka telpa, skaidras naudas izvešanas telpa, personāla telpa ar ģērbtuvi, dušas telpa, pārtikas pieņemšanas telpa, ūdens uzskaites bloks, noliktavas telpa uzkopšanas iekārtām, tehniķa telpa, pārtikas uzglabāšanas telpa, nepārtikas uzglabāšanas telpa, elektrisko paneļu telpa, vestibils un koridori. , sanitārās telpas. Galvenā ieeja ēkā projektēta no galvenās fasādes. Ēkas galvenā fasāde ir orientēta uz stacijas teritoriju. Galvenās fasādes galveno laukumu aizņem vitrāžas. Rāmis ir metāls. Sienas ir 150 mm biezi sendvičpaneļi ar minerālvates pildījumu. Starpsienas izgatavotas no ģipškartona loksnēm (GKL, GKLV, GKLO) uz metāla karkasa ar minerālvates pildījumu, biezums 98 mm un 125 mm. Vitrāžas, durvis un vitrāžas ir izgatavotas no anodēta alumīnija profiliem ar stikla pakešu logiem ar A2 aizsargplēvi. Logu bloki izgatavoti no anodēta alumīnija profiliem ar dubultkameru stikla pakešu logiem ar A2 aizsargplēvi. Durvis - metāla, metāla-plastmasas un koka, saskaņā ar GOST un individuāli ražotas, parastās un ugunsizturīgās versijās. Jumts ir plakans, kombinēts, siltināts, ar velmētu materiālu jumtu (virskārta ir ar grants aizsardzību) uz profilētas tērauda loksnes gar purnām un sijām. Drenāža ir ārēja un organizēta. Durvju bloki, stiprinājumi, rāmji, notekas un furnitūra ir balti. Telpu iekšējā apdare un grīdas veidotas atbilstoši telpu mērķim un degvielas uzpildes staciju tīkla patērētāju zīmola Korporatīvā stila grāmatas ieteikumiem: grīdas - klātas ar porcelāna grīdas flīzēm; ārsienu paneļu iekšējais apšuvums - no GKL, GKLV, GKLO ar sekojošu krāsošanu ar ūdens bāzes krāsu, apšuvums ar keramikas flīzēm vai tapešu ieklāšanu; piekaramie griesti no akustiskām flīzēm un ģipškartona un ģipškartona loksnēm un redeļu griesti. Telpas ar pastāvīgu noslogojumu ir projektētas ar dabisko apgaismojumu. Virs degvielas dozatoriem un pāri telpai starp vadības telpas ēku un degvielas dozatoriem ir izveidota nojume. Nojume virs degvielas dozatoriem ir moduļu karkasa konstrukcija, kuras taisnstūrveida projekcija ir plāna izmērs 27,00 x 13,45 m. Maksimālais augstums no zemes līmeņa (-0,310 m) līdz jumta augšai ir 6,110 m Savienojošā nojume starp vadības telpas ēku un degvielas padeves salām ir karkasa tipa konstrukcija, kuras taisnstūra projekcija ir ar plānu. izmērs 14,14 x 10,00 m Rāmis ir metāls. Jumts ir plakans, jumts no profilētas tērauda loksnes gar spārniem un sijām. Drenāža ir iekšēja. Laukuma zem nojumes segums ir betona nedzirksteļojošas un eļļu un benzīnu izturīgas flīzes. Apdares materiāls ir gluda metāla loksne ar polimēru pārklājumu. Tiek veikti pasākumi, lai nodrošinātu ēku un būvju pieejamību cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Galvenā ieeja un izeja ēkā ir aprīkota ar rampu. Rampas platums 1,20 m, slīpums 8% robežās, virsma ir cieta un neslīdoša. Durvju ailām nav sliekšņu. Durvju vērtņu platums ir pieņemts vismaz 0,9 m.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

 Vadības telpas un nojumes ēkas projektētas ar tērauda karkasu. Atbildības līmenis – II. Vadības telpas ēkas strukturālā shēma ir pilna kadra. Vienība pārklājošo siju atbalstam uz kolonnām ir eņģēm. Vadības telpas karkasa telpisko nemainību nodrošina pamatos stingri iespiesto kolonnu un seguma cietā diska kopdarbs. Pārklājuma diska stingrība tiek nodrošināta, piestiprinot rievoto loksni pie zariem katrā viļņā galējos laidumos un caur viļņu vidējos laidumos. Rāmja galveno nesošo konstrukciju pieņemtie šķērsgriezumi ir: kolonnas - kvadrātveida caurules saskaņā ar GOST 30245-2003, kas izgatavotas no tērauda C255; pārseguma sijas - I-siju saskaņā ar STO ASChM 20-93 izgatavotas no tērauda S245, pārklājošās gofrētās loksnes - N75-750-0.8 saskaņā ar GOST 24045-94. Kā ārējās norobežojošās sienas tiek izmantoti “sendviča” tipa aizkaru sienu paneļi ar biezumu 150 mm, segums ir gofrēta loksne, kas uzklāta tieši uz pārseguma siju augšējiem akordiem. Sienu paneļu piestiprināšanai ir izstrādāta puskoku sistēma. Vadības telpas ēkas pamats ir neierakta monolīta dzelzsbetona plāksne 180 mm biezumā, ar monolītām sijām gar kontūru un zem kolonnām 500 mm augstumā no B20, W4, F50 klases betona. Lai novērstu pamatu plātnes pamatnes sasalšanu, izolāciju nodrošina ar ekstrudēta putupolistirola plāksnēm. Zem pamatu plāksnes novieto rupju smilšu spilvenu. Saskaņā ar Inženierģeoloģisko pētījumu pārskatu pamats ir IGE-2 slānis (viegli dūņains smilšmāls, ar granti un oļiem), kam ir šādi raksturlielumi: ρн=2,15 t/m3; e=0,492; n =23о; Сn=0,35 kg/cm2; E=120 kg/cm2. Vidējais spiediens zem pamatu plātnes pamatnes ir 1,94 kg/cm2. Pamatu grunts aprēķinātā pretestība ir 2,53 kg/cm2. Paredzamais pamatu plātnes nosēdums ir 0,3 cm Nojumes karkasa telpisko stabilitāti nodrošina pamatos stingri iespiesto kolonnu un profilētā grīdas seguma cietā diska savienojuma darbs, kas nostiprināts ar pašplāksni. vītņskrūves katrā vilnī. Pārseguma galveno siju atbalsta bloks uz kolonnām ir eņģes. Kolonnas ir I-sijas saskaņā ar STO ASChM 20-93 no tērauda S245, nojumes sijas ir veidotas no I-sijām saskaņā ar STO ASChM 20-93 no tērauda S245, gofrētā loksne ir N75-750-0.8 saskaņā ar GOST 24045. -94. Nojumes kolonnu pamati ir monolīti dzelzsbetona kolonnu pamati no B20, W4, F150 klases betona. Saskaņā ar Inženierģeoloģisko apsekojumu ziņojumu pamats ir IGE-2 slānis (viegls dūņains smilšmāls, ar granti un oļiem). Vidējais spiediens zem pamatu pamatnes ir 1,05 kg/cm2, pamatu grunts aprēķinātā pretestība 2,45 kg/cm2. Paredzamais nosēdums ir 1,7 cm, horizontālā kustība ir 4,35 mm. Pazemes tvertņu pamati tiek ņemti uz dabīga pamata monolīta dzelzsbetona plātnes formā, kuras biezums ir 400 mm, betona klase B20, W4, F50. Tvertņu pamatu pamatā ir IGE-2 slānis (viegls smilšmāls, ar granti un oļiem). Pamatu dizains nodrošina stabilitāti pret peldēšanu. Projektā paredzēta pārklājuma hidroizolācija pamatu ārējām malām saskarē ar zemi. Galveno nesošo konstrukciju aprēķini veikti, izmantojot SCAD programmatūras pakotnes versiju R11.3. Ēkas karkasa telpiskā aprēķina rezultātā iegūtie pārvietojumi un izlieces nepārsniedz maksimāli pieļaujamās vērtības. Relatīvā atzīme 0,000 atbilst absolūtajai atzīmei 56.41. Apsekošanas laikā gruntsūdeņi šajā vietā netika konstatēti. Maksimālais gruntsūdens līmenis ir gaidāms sniega kušanas un stipru lietusgāžu periodos uz zemes virsmas absolūtajā līmenī 55.35-58.70.