Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projekta dokumentācija paredz stacionāras degvielas uzpildes stacijas izbūvi ar servisa ēku un nojumi virs degvielas automātiem. Servisa ēka un nojume virs degvielas automātiem ir degvielas uzpildes stacijas kompleksa sastāvdaļas, kas paredzētas vieglo un kravas automašīnu uzpildei, kā arī transportlīdzekļu vadītāju un pasažieru apkalpošanai. Servisa ēka ir vienstāva, karkasa ēka, bez pagraba vai bēniņiem, plānojumā taisnstūrveida, ar izmēriem ārējās asīs 15,97 x 11,60 m. Fasādes vertikālās plaknes maksimālais augstums no plānojuma zemes līmeņa (-0,150 m) līdz parapeta augšai ir 4,23 m. Telpu augstums līdz piekaramo griestu apakšai ir 2,5 m, 2,75 m Relatīvais līmenis 0,000 tiek pieņemts par ēkas gatavās grīdas līmeni. Ēkā atrodas: klientu apkalpošanas zāle, operatora telpa, veikals ar ātrās ēdināšanas zonu (kafejnīcu), kafejnīcas saimniecības telpa, pārtikas pieliekamais, nepārtikas pieliekamais, elektrisko paneļu telpa, vannas istabas personālam un apmeklētājiem, saimniecības telpas, ūdens uzskaites mezgls, personāla garderobe ar dušām. Galvenā ieeja ēkā projektēta no galvenās fasādes. Ēkas galvenā fasāde ir orientēta uz stacijas teritoriju. Galvenās fasādes galveno laukumu aizņem vitrāžas. Rāmis ir metāls. Sienas ir 150 mm biezi sendvičpaneļi ar minerālvates pildījumu. Starpsienas izgatavotas no ģipškartona loksnēm uz metāla karkasa ar minerālvates pildījumu, biezums 98 mm un 125 mm, vienkāršā un mitrumizturīgā dizainā. Vitrāžas, durvis un vitrāžas - alumīnija profili pildīti ar stikla pakešu logiem ar triecienizturīgu plēvi. Logu bloki ir alumīnija profili, kas pildīti ar stikla pakešu logiem. Durvis - metāla, metāla-plastmasas un koka, saskaņā ar GOST un individuāli ražotas, standarta un ugunsizturīgās versijās. Jumts ir plakans, kombinēts, ar velmētu materiālu jumtu (virsējais slānis ir ar grants aizsardzību) uz profilētas tērauda loksnes gar spārniem un sijām. Drenāža ir iekšēja. Sienas sendvičpaneļu virsma baltā krāsā ir izgatavota ar rūpnīcā ražotu polimēru pārklājumu. Cokols veidots no fasādes apšuvuma paneļiem ar polimēra pārklājumu “pelēkā” krāsā. Vitrāžas, logu un durvju bloki, stiprinājumi, rāmji, notekas un furnitūra ir baltā krāsā. Telpu iekšējā apdare un grīdas veidotas atbilstoši telpu mērķim: grīdas cementbetona ar polimēra pārklājumu, klātas ar keramikas flīzēm, porcelāna flīzes, TZI linoleju; ārsienu paneļu iekšējais apšuvums - no ģipškartona plāksnēm un ģipškartona plāksnēm, kam seko krāsošana ar ūdens bāzes krāsu vai apšuvums ar keramikas flīzēm vai tapešu ielīmēšanu; piekaramie griesti - “Armstrong” tipa un redeļu; piekaramie griesti - no ģipškartona loksnēm ar ūdens bāzes krāsu. Ēkas ārējās norobežojošās konstrukcijas tika pieņemtas, pamatojoties uz siltumtehniskajiem aprēķiniem un atbilst SNiP 23/02/2003 prasībām. Telpas ar pastāvīgu noslogojumu ir projektētas ar dabisko apgaismojumu. Virs degvielas dozatoriem un pāri telpai starp servisa ēku un degvielas dozatoriem ir izveidots nojume. Nojume virs degvielas dozatoriem ir moduļu karkasa konstrukcija, kuras taisnstūrveida projekcija ir plāna izmērs 23,30 x 10,52 m. Maksimālais augstums no zemes līmeņa (-0,150 m) līdz jumta augšai ir 5,50 m Savienojošā nojume starp servisa ēku un degvielas padeves saliņām ir karkasa tipa konstrukcija, kuras taisnstūra projekcijai ir plāna izmērs. 13,50 x 9,30 m. Rāmis ir metāls. Jumts ir plakans, jumts no profilētas tērauda loksnes gar spārniem un sijām. Drenāža ir iekšēja. Segums zem nojumes ir nedzirksteļojošas un eļļu un benzīnu izturīgas betona flīzes. Apdares materiāls ir gluda metāla loksne ar polimēru pārklājumu. Tiek veikti pasākumi, lai nodrošinātu ēku un būvju pieejamību cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Evakuācijas ieejas un izejas ēkā ir aprīkotas ar rampu. Rampas ir vismaz 1,20 m platas, slīpums 5% robežās, pārklājums ir ciets un neslīdošs. Durvju ailām nav sliekšņu. Durvju vērtņu platums ir pieņemts vismaz 0,9 m.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Servisa ēka un nojume projektēti tērauda karkasā. Atbildības līmenis – II. Ēkas karkasa telpisko nemainību nodrošina pamatos stingri iespiesto kolonnu un pārklājuma cietā diska kopdarbs. Agregāts pārklājošo siju atbalstam uz kolonnām ir veidots kā šarnīrsavienojums. Rāmja galveno nesošo konstrukciju pieņemtie šķērsgriezumi ir: kolonnas - saliekti slēgti metinātie kvadrātveida profili saskaņā ar GOST 30245-2003, kas izgatavoti no tērauda C245; pārseguma sijas - I-siju saskaņā ar STO ASChM 20-93 izgatavotas no tērauda C245. Kā ārējās norobežojošās sienas tiek izmantoti sendvičtipa aizkaru sienu paneļi ar biezumu 150 mm, segums ir sendvičtipa jumta paneļi 200 mm biezumā. Sienu paneļu piestiprināšanai ir izstrādāta puskoku sistēma. Ēkas pamats ir neierakta monolīta dzelzsbetona plāksne 180 mm biezumā ar monolītām ribām gar kontūru un zem kolonnām 500 mm augstumā. Zem pamatiem tiek noņemta beztaras grunts, kam seko mākslīgā pamata un uzbēruma izbūve. Pamatu materiāls – betons B20, W4, F50. Lai novērstu pamatu plātnes sasalšanu, tā ir paredzēta tās siltināšanai ar penopleksa plāksnēm. Nojumes karkasa telpisko nemainību nodrošina kolonnu, kurām uz pamatiem ir stingrs atbalsta mezgls, un profilētā grīdas seguma stingrais disks, kas katrā vilnī nostiprināts ar pašvītņojošām skrūvēm, kopdarbs. . Pārseguma sijas ir eņģes uz kolonnām. Nojumes rāmja galveno nesošo konstrukciju pieņemtie šķērsgriezumi ir: kolonnas - dubultie kanāli saskaņā ar GOST 8240-97, kas izgatavoti no tērauda C245; pārseguma galvenās sijas ir I-sijas pēc STO ASChM 20-93 izgatavotas no tērauda S345, gofrēta loksne – N75-750-0.8. Nojumes kolonnu pamats ir monolīta dzelzsbetona kolonna no B20, W4, F50 betona. Zem nojumes pamatiem ir ierīkots mākslīgais pamats. Saskaņā ar Inženierģeoloģisko apsekojumu ziņojumu, nojumes pamatu smilšu spilvena pamatne ir IGE-1 slānis (masīvs smilšmāls), kam ir šādi raksturlielumi: ρн=2,12 t/m3; e=0,503; CII=0,48 kg/cm2; E=160 kg/cm2. Pamata IGE-1 aprēķinātā grunts pretestība R=2,50 kg/cm2. Pazemes tvertņu pamati ir uz dabīga pamata monolīta dzelzsbetona plātnes veidā 400 mm bieza, betona B20, W4. Tvertņu pamatu pamatā ir IGE-2 slānis (pusciets un ciets smilšmāls), kam ir sekojoši raksturlielumi: ρн=2.12 t/m3; CII=0,38 kg/cm2; e=0,537; E=130 kg/cm2. Pamatu dizains nodrošina stabilitāti pret peldēšanu. Visi pamati tiek likti, izmantojot betona sagatavošanu. Projekta dokumentācijā ir paredzēta pārklājuma hidroizolācija pamatu ārējām malām saskarē ar zemi. Uzbērumu turošā balsta siena ir monolīts dzelzsbetons. Balstsiena tiek atdalīta ar izplešanās šuvēm ik pēc 20 m Karkasu galveno nesošo konstrukciju aprēķins tika veikts, izmantojot programmatūras pakotni SCAD R11.3. Ēkas karkasa telpiskā aprēķina rezultātā iegūtie pārvietojumi un izlieces nepārsniedz pieļaujamās vērtības.

Inženiertehniskās iekārtas, inženiertehniskie atbalsta tīkli, inženiertehniskās darbības

Strāvas padeve visu kategoriju degvielas uzpildes staciju elektriskajiem uztvērējiem atbilstoši elektroapgādes drošumam normālā režīmā tiek nodrošināta no centralizētās elektroapgādes sistēmas pa vienu kabeļa ievadi: avārijas režīmā - no autonoma dīzeļģeneratora 125 kVA; pēcavārijas režīmā - no autonomas nepārtrauktās barošanas avota, bet tikai no drošības sistēmu barošanas uztvērējiem (pirmā kategorija barošanas uzticamības ziņā). Elektroinstalācijas kopējā nominālā jauda ir 85 kVA, tai skaitā drošības sistēmu elektrisko uztvērēju nominālā jauda ir 4,2 kVA. Zemējuma sistēma atklātajām vadošajām daļām TN-S (atbilstošā elektriskā uztvērēja kabeļa atsevišķs, PE vads). Lai iezemētu ģeneratora neitrālu (darba nulle), tiek nodrošināts papildu lādētājs, kura pretestība ir ≤30 omi, daudzfunkcionālā lādētāja pretestība ir ≤4 omi, ņemot vērā dabisko zemējumu. Projektētās elektroinstalācijas shēmas dizaina risinājumi nodrošina nekategorizēta un strādājoša personāla elektrodrošību (cieta izolācija, nestacionāru procesu izslēgšana, pieskāriena sprieguma neesamība u.c.), zemējuma un potenciālu izlīdzināšanas sistēmas projektētas atbilstoši standartiem. . Sakaru tīkli pieslēdzas publiskajiem tīkliem caur mobilajām sistēmām, nodrošina informācijas saņemšanu un pārraidi un paaugstina degvielas uzpildes staciju personāla un degvielas pircēju drošību. Ūdens padeve (ūdens padeve) objekta patērētājiem saskaņā ar UP tiek nodrošināta no viena ūdensvada tīkla ievada ar diametru D=63 mm no spiedvadiem PE100 SDR17-63x3,8 PN 10 ar ieguldīšanu. ūdensvada tīklu gar Pulkovskas šoseju ar pieslēgumu esošajam ūdensapgādes tīklam D= 200 mm. Pie ieplūdes ir nodrošināta ūdens mērīšanas iekārta saskaņā ar TsIRV 02A.00.00.00 (l. 16-17). Garantētais spiediens pieslēguma vietā ir 22 m. ūdens. Art. Paredzamais aukstā ūdens patēriņš ir 7,89 m3/dienā, tai skaitā: mājsaimniecības un dzeršanas vajadzībām 1,78 m3/dienā; piegulošās teritorijas apūdeņošanai 6,11 m3/diennaktī. Ēkai projektēta dzeramā ūdens apgādes sistēma. Nepieciešamais spiediens dzeramā ūdens apgādes sistēmai ir 9,95 m.ūdens stabs. punktā noteiktajā kārtībā netiek nodrošināta degvielas uzpildes stacijas ēkas iekšējā ugunsgrēka dzēšana. 6.5a*, tabula. 1* SNiP 2.04.01-85* un NPB 111-98*, lpp. 94, Rev. 2. Teritorijas laistīšanai uz ēkas ārsienas paredzēts 1 laistīšanas krāns D=25mm. Ārējā ugunsgrēka dzēšana tiek nodrošināta no divām projektētām ugunsdzēsības tvertnēm ar tilpumu 50 m3 katra, kas uzstādīta degvielas uzpildes stacijas vietā. Ūdens patēriņš ārējai ugunsgrēka dzēšanai degvielas uzpildes stacijās tiek pieņemts 10 l/s. Karstā ūdens sagatavošanai karstā ūdens sistēmai tiek nodrošināta vietējā kapacitatīvā ūdens sildītāja uzstādīšana no Electrolux V = 100 l. Paredzamais karstā ūdens patēriņš sadzīves un dzeramā ūdens vajadzībām ir 0,88 m3/diennaktī. Karstā ūdens temperatūra (Tz) – 65°C. Nepieciešamais spiediens ir 9,05 m.w.c. Karstā ūdens apgādes sistēmas uzstādīšanai tika izvēlētas metāla plastmasas caurules saskaņā ar GOST 3262-75. Sadzīves kanalizācijas tīklu akā Nr.1,78 paredzēta sadzīves notekūdeņu novadīšana apjomā 3 m65/diennaktī D = 250 pie mājas Nr.89, lit. Un pa Pulkovskas šoseju lietus ūdens novadīšana ar plūsmas ātrumu 15,875 l/sek tiek nodrošināta caur vietējām attīrīšanas iekārtām ar jaudu 6 l/sek ar apvedceļa atzaru no uzņēmuma Ecoplus grāvī. Ēkai paredzētas šādas sistēmas: sadzīves kanalizācija; iekšējās notekcaurules. Notiek notekūdeņu izvadīšanai no ūdens uzskaites mezgla paredzēta noteka. Sadzīves notekūdeņu sistēmu uzstādīšanai tika izvēlētas spiediena kanalizācijas caurules PE 100 SDR17-110x6,6 PN10 saskaņā ar GOST 6942.3-98. Iekšējās drenāžas sistēmas uzstādīšanai tika izvēlētas PVC caurules saskaņā ar GOST 9583-75. Ārējie ūdensvada tīkli ielikti 1,8-2,14m dziļumā.Ārējie kanalizācijas tīkli ievilkti 2,4-0,5m dziļumā Siltumapgādes avots ir benzīntanka ēkā (atsevišķā telpā) uzstādīts elektriskais boileris. Dzesēšanas šķidrums ir ūdens, kura temperatūra ir 80-60°C. Administratīvo un saimniecības telpu apkures sistēma ir divu cauruļu horizontālais radiators ar dzesēšanas šķidruma kustību strupceļā. Apkures ierīces – paneļu radiatori. Apkures sistēmas līdzsvarošanai tiek uzstādīti Danfoss tipa automātiskie vārsti. Apkures sistēmu ierīkošanai izvēlētas tērauda ūdens-gāzes un elektriski metinātas caurules (maģistrāles un stāvvadi). Tirdzniecības zonā projektēta gaisa apkures sistēma, kas apvienota ar ventilāciju. Avārijas apkures nodrošināšanai tiek nodrošināta degvielas uzpildes stacijās glabājamo mobilo ar eļļu darbināmo elektrisko radiatoru uzstādīšana. Ventilācija - pieplūde un izplūde ar mehānisku un dabisku impulsu. Gaisa plūsmas ātrumu telpām nosaka aprēķini, saskaņā ar sanitārajiem standartiem un gaisa apmaiņas biežumu. Iekārtu izvietojums ir koridora un apkalpojamo zonu piekaramajos griestos. Tirdzniecības telpai un personāla dzīvojamām telpām paredzēts uz ēkas jumta uzstādīts ventilācijas agregāts ar siltuma atgūšanu. Gaisa apmaiņu tirdzniecības telpā nosaka gaisa sildīšana. Gaisa temperatūras uzturēšanai tirdzniecības zonā un saimniecības telpās tiek uzstādīti kondicionieri. Iekšējie bloki - kasešu tipa tirdzniecības telpai - uzstādīti piekaramo griestu konstrukcijā, pie sienas stiprināmi personāla dzīvojamām telpām - pie sienas.