Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi:

Projektētā biznesa centra ēka 9-13 ir stāvu ēka ar pagrabu, ar sarežģītu tilpumtelpisku kompozīciju un sarežģītu līknes kontūru plānā, galvenie izmēri asīs 34,20 x 70,00 m. Maksimālais augstums 13- stāva daļa atrodas 48,750 m no grunts plānojuma līmeņa - nepārsniedz PZZ augstuma noteikumu prasības (55 m). Papildus biroja daļai ēkā ir tirdzniecības telpas, kafejnīca ar 50 vietām, iebūvēta autostāvvieta 85 automašīnām, kā arī tehniskās un saimniecības telpas. Biroja daļa ir atdalīta no pārējām funkcionālajām zonām, lai nodrošinātu ērtāku administratīvo telpu izvietojumu un nodrošinātu lielāku sabiedrisko telpu pieejamību iedzīvotājiem. Biroja daļa sastāv no dažāda izmēra blokiem, kuros sagrupētas biroja un ar tām saistītās telpas, kas izvietotas 3-13 stāvos. Pirmais un otrais stāvs ir rezervēti tirdzniecības zonai. Daļu no 2.stāva aizņem kafejnīca, kuras daļa ražošanas telpu projektēta 1.stāvā. 1.stāvā atrodas arī vestibila telpu grupa, biznesa centra administrācija, tehnisko un saimniecības telpu bloks, sanmezgli un mazumtirdzniecības iestāžu un kafejnīcu iekraušanas laukumi. Pagrabstāvā projektēta iebūvēta apsildāma pazemes autostāvvieta ar izliektu rampu, kas paredzēta biroju centra darbinieku un kompleksa apmeklētāju vieglajām automašīnām. Pagrabstāvā izvietotas arī biznesa centra darbībai nepieciešamās tehniskās un saimniecības telpas. Ēkas jumta līmenī ir projektētas ventilācijas kameras, lifta mašīntelpa un televīzijas galvas stacija. Biroja daļas stāvu augstums 3,3 m, tirdzniecības zonas un kafejnīcas stāvu augstums 3,9 m.Pagraba augstums 2,95 m. Visām funkcionālajām zonām: biroja daļai, tirdzniecības zonai, kafejnīcai un autostāvvietai ir izolētas ieejas un avārijas izejas. Biroja daļu apkalpo divas kāpņu telpas, kas projektētas izkliedēti. Sabiedrisko telpu 1. un 2. stāva komunikācijai paredzētas atklātas kāpņu telpas, no 2. stāva evakuācija notiek pa 2 evakuācijas kāpnēm. Visām kāpnēm ir tieša izeja uz ārpusi. Vertikālai komunikācijai starp stāviem tika projektēti 3 galvenie kravas-pasažieru lifti ar kravnesību 1000 kg. Sabiedrisko telpu 2.stāva sasniegšanai ir 2 kravas lifti ar kravnesību 630 un 400kg, kā arī pasažieru lifts ar kravnesību 1000kg. Ēkas fasāžu apdare ir porcelāna flīzes un vitrāžas. Pamatne ir dabīgais akmens. Iekšējā apdare - pēc atsevišķa dizaina projekta. Saskaņā ar projektēšanas uzdevumu projekta dokumentācija nodrošina ēkas pieejamību cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām saskaņā ar SNiP 35-01-2001 pirmā un otrā stāva līmenī. Atvērtajā autostāvvietā ir paredzētas stāvvietas invalīdiem.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi:

Ēka ir trīspadsmit stāvu, ar deformācijas-sedimentācijas šuvēm sadalīta 2 blokos. Ēka projektēta, izmantojot karkasu, bezsiju konstrukcijas projektu. Ārsienas ir nenesošas, izgatavotas no monolīta vieglbetona blīvuma D1600, 160 mm biezas, siltinātas ar minerālvates plāksnēm un apšūtas ar fasādes sistēmu. Slāņi ir savienoti, izmantojot nerūsējošā tērauda enkurus. Monolītās vieglbetona sienas tiek piestiprinātas pie pārsegumu nesošajām konstrukcijām ar stiegrojuma izvadiem d12 mm ar soli 300 mm. Iekšējās sienas ir monolīts dzelzsbetons ar biezumu 200 mm. Pagraba sienas ārējās monolītās ar biezumu 200 mm, iekšējās monolītas ar biezumu 200 mm. Betona monolītās sienas B25, W8, F150. Grīdas ir 200 mm biezas monolītas plātnes. Betons B25. Kolonnas ir monolīts dzelzsbetons ar sekciju 400x400 ... 500x500, diametrs 400 ... 600 mm, izgatavotas no B30, B40 betona, A500 klases stiegrojuma. Attālums starp galvenajām kolonnām ir 7,8 x 7,8 m. Pārsegums ir 200 mm bieza monolīta dzelzsbetona plāksne. Betons B25. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina kāpņu telpu garenvirziena un šķērsenisko nesošo sienu kopdarbs, kolonnu nesošo mezglu stingrība un pārsegumu cietie diski. Nesošo konstrukciju aprēķins veikts datorā, izmantojot programmu SCAD11.3. Kāpnes ir monolīta dzelzsbetona. Pamati ir pāļu, pāļi dzelzsbetona urbumi, ar diametru 460/560 mm, izmantojot tehnoloģiju “Fundex”, 19 m garumā.Betons B25, W6, F100. Tiek pieņemts, ka kaudzes projektētā slodze ir 125 tonnas. Režģis - 250 mm biezas monolītas rievotas dzelzsbetona plātnes veidā ar 800 mm biezām ribām, betona klase B25, W8, F150. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Zem pamatnes tiek nodrošināts 100 mm biezs betona preparāts. Pamatu aprēķini veikti datorā, izmantojot programmu SCAD11.3, ņemot vērā zemes konstrukciju darbību. Relatīvais augstums 0.000 atbilst absolūtajam augstumam +8.050 m. Pamatu pamatā saskaņā ar ģeotehniskās uzmērīšanas aktu ir ciets māls IL= -0,33, E=22 MPa. Pieļaujamā projektētā slodze uz pāļu tika pieņemta, pamatojoties uz statiskās zondēšanas rezultātiem. Pirms masveida pāļu dzīšanas pāļu nestspēja tiks pārbaudīta ar statiskām pārbaudēm. Pēc pāļu dzīšanas tiks veiktas pāļu kontrolpārbaudes. Lai aizsargātu pazemes konstrukciju betonu, betona ūdensizturības pakāpe ir W6, W8. Darba projekts paredz pagraba hidroizolāciju, pagraba sienu ārējās virsmas pārklājot ar Intertol un ierīkojot hidroizolācijas kompensācijas šuvēs. Ēkas paredzamais vidējais nosēdums ir 51 mm. Apkārtējās ēkas atrodas attālumā, kas ir lielāks par saspiestā biezuma dziļumu. Būvniecības ietekme uz apkārtējām ēkām nav gaidāma. Sakarā ar apkārtējo ēku tuvošanos tuvāk par 30 metriem, tiek nodrošināts apmetņu monitorings aiz esošām ēkām.