Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projekta dokumentācija ir izstrādāta dzīvojamās ēkas ar iebūvētām telpām, pirmsskolas izglītības iestādes un izbūvētām virszemes un pazemes autostāvvietām (turpmāk – dzīvojamā ēka) būvniecībai. Korpusa iekšienē projektēta 8 sekciju dzīvojamā ēka - mainīga stāvu skaita, plānā neregulāras lauztas-līklīnijas L-veida kontūras, ar pagrabu zem visas ēkas, bez bēniņiem. Stylobāts - virszemes iebūvētas un piebūvētas autostāvvietas pārsegums, ietilpst pagalma teritorijā. Ēkas sekcijas projektētas ar šādu stāvu skaitu: 1.sekcija - septiņi stāvi, 2.sekcija - deviņi stāvi, 3. un 6.sekcija - vienpadsmit stāvi, 4. un 5.sekcija - divpadsmit stāvi, 7. un 8.sekcija - deviņpadsmit stāvi. Vidējam lokveida posmam 4 un 5 ir caurejoša arka - ne mazāk kā 7 m plata un 0 m augsta eja, kas ved uz esošo ēku. 13,15. sekcijā divu stāvu augstumā ir ieejas arka (rampa), kas ved uz stilobātu. Fasādes vertikālās plaknes lielākais augstums no plānojuma zemes līmeņa (-7) līdz 0,150 stāvu posmu vainaga karnīzes augšai ir 19 metri. Pirmā stāva gatavās grīdas līmenis tiek pieņemts kā relatīvais līmenis 58,45. Pazemes iebūvētās un piebūvētās autostāvvietas telpu augstums projektēts 0,000 m Virszemes iebūvētās un piebūvētās autostāvvietas galvenās telpas augstums projektēts 2,89 m, palīgtelpas. ēkas iekšienē - 2,89 m, ventilācijas kameras - 2,85 m Ēkas pagraba stāva telpu augstums - 3,79 m Telpu augstums ēkas pirmajā stāvā - 2,40 m Telpu augstums tipiskajos stāvos ēkai - 3,00 m 2,76 līdz 1 sekcijas liftu mašīntelpu augstums - 6 m 2,2, 1, 2 un 3 sekcijas pagrabā individuālie siltumpunkti, ūdens uzskaites mezgls, dienasgaismas spuldžu noliktava , tika projektētas ventilācijas kameras, kabeļu telpas un elektriskais panelis. 4., 1., 2. un 3. sekcijas pirmajā stāvā projektētas ēkas dzīvojamās daļas un pirmsskolas izglītības iestādes (PED) telpu ieejas grupas. Dzīvojamās telpas - tiek projektēti dzīvokļi 4., 1., 2., 3. sekcijās attiecīgi no 2. līdz 7., 9., 11. un 12. stāvam. Pirmsskolas izglītības iestāde paredzēta 50 vietām. Pirmsskolas izglītības iestādes funkcionālais mērķis ir bērnu dienas aprūpe. Visām grupu šūnām ir atsevišķas ieejas, izejas un evakuācijas ceļi. Ir atsevišķas ieejas medicīnas telpās un ēdināšanas blokā. Logu bloki veidoti kā metāla-plastmasa pildīti ar stikla pakešu logiem ar atveramiem logiem un šķērsām. Sienas un starpsienas krāsotas ar akrilāta krāsām uz iepriekš apmestas virsmas. Telpās ar paaugstinātu gaisa mitrumu un telpās ar mitro tīrīšanu sienas tiek klātas ar keramikas glazētām flīzēm 1,5 m vai 1,6 m augstumā no grīdas atkarībā no telpu mērķa. Griesti krāsoti ar akrilāta krāsām. Piekaramie griesti - ģipškartona plāksne uz metāla karkasa ar tukšumiem, kas piepildīti ar minerālvates plāksnēm. Griesti ir piekaramie - redeļi ar tukšumiem, kas piepildīti ar minerālvates plāksnēm. Grīdas segumi tiek nodrošināti atkarībā no telpu mērķa: lamināts, TZI linolejs, keramikas flīzes. Grupu telpās grīdas projektētas, izmantojot “silto grīdu” sistēmu. 5., 6., 7. un 8. sekcijas pagraba stāvā ir projektētas telpas individuālajam siltummezglam, ūdens skaitīšanas mezglam, ventilācijas kamerām, kabeļu telpai un daļai no iebūvētās un piebūvētās pazemes autostāvvietas. 5., 6., 7. un 8. sekcijas pirmajā stāvā paredzētas ēkas dzīvojamās daļas telpu ieejas grupas, daļa iebūvētās un piebūvētās virszemes autostāvvietas un iebūvētās telpas. nomai ir paredzēti. Īrei paredzētajām iebūvētajām telpām ir atsevišķas ieejas un izejas. Iebūvētās telpas projektētas bez detalizētiem tehnoloģiskiem un plānošanas risinājumiem. Telpu plānošanas lēmumi pēc to īpašnieku noteikšanas jāsaskaņo likumā noteiktajā kārtībā. Dzīvojamās telpas - dzīvokļi projektēti attiecīgi no 2. līdz 12., 11. un 19. stāvam. Dzīvojamās mājas dzīvokļu veidi un skaits tiek pieņemti saskaņā ar pasūtītāja saskaņoto dzīvokļa projektu. Evakuācijai un komunikācijām starp stāviem katrā sekcijā projektētas kāpņu telpas: 1. un 2. sekcijā - parastas L1 tipa kāpnes ar stiklotām atverēm ārsienās katrā stāvā; 4. un 5. sekcijā - H2 tipa bezdūmu kāpnes ar gaisa spiedienu kāpņu telpā ugunsgrēka gadījumā; 3. un 6. sekcijā - H3 tipa bezdūmu kāpņu telpas ar ieeju kāpņu telpā no grīdas caur vestibilu ar gaisa spiedienu; 7. un 8. sekcijā - H1 tipa bezdūmu kāpņu telpas ar ieeju kāpņu telpā no grīdas caur ārējo gaisa zonu. No katras kāpņu telpas projektētas izejas uz jumtu. Pie jumta augstuma atšķirībām paredzēta metāla ugunsdzēsības kāpņu uzstādīšana. Katrai sadaļai ir atsevišķa ieeja un izeja uz vestibila lifta bloku. 1., 2., 3., 4., 5. un 6. sekcijā projektēts 1 lifts ar kravnesību 1000 kg, 7. un 8. sekcijā projektēti divi lifti ar celtspēju 630 kg un 1000 kg. Lifti ar kravnesību 1000 kg ir paredzēti ugunsdzēsības dienestu transportēšanai. 1., 2., 3., 4., 5. un 6. bloku lifti ir projektēti ar augšējām mašīntelpām un kopā ar kāpņu telpām izvirzās no jumta plaknes. 7. un 8. korpusa lifti projektēti bez mašīntelpām. Dzīvojamā ēka aprīkota ar trim atkritumu savākšanas kamerām. Iebūvētās un piebūvētās slēgtā tipa autostāvvietas sastāv no pazemes vienstāva autostāvvietas un virszemes vienstāva autostāvvietas. Autostāvvietas ir veidotas viena virs otras, un tām ir plānā lauzta-līklīnijas kontūra. Autostāvvietas aizņem pagalma teritoriju un daļēji atrodas zem 5., 6., 7., 8. sekcijas. 5., 6., 7., 8. sekcijas dzīvojamos stāvus no autostāvvietām atdala nedzīvojamo telpu stāvs. Iebraukšana un izbraukšana stāvvietās tiek nodrošināta, izmantojot neatkarīgas viena sliežu ceļa rampas, kas atrodas 8. sadaļā. Avārijas izejas ir projektētas gar neatkarīgām kāpnēm un ārējām atvērtām kāpnēm. Uz autostāvvietas jumta ir ugunsdzēsības eja un stāvvietas transportlīdzekļiem. Ieeja izmantotajā jumtā notiek pa rampu, kāpt un nokāpt pa ārējām atvērtām kāpnēm un rampu. Starpsienas: iekšpuse – ģipškartona karkass ar minerālvates pildījumu; vannas istabas starpsienas - dobi keramzītbetona ASO paneļi; vannas istabu starpsienas vietās, kas pieguļ dzīvojamām istabām - dubultās, dobās keramzītbetona ACO paneļi un ģipškartona karkasa starpsienas caur minerālvates plāksni; saliekamais dzelzsbetona sienu panelis. Iebūvējamo un tehnisko telpu starpsienas mūrētas no ķieģeļiem. Logi un balkona durvis ir PVC profili, kas pildīti ar divkameru stikla pakešu logiem un aprīkoti ar pieplūdes un izplūdes vārstiem. Balkonu un lodžiju iestiklošana - aukstais Stal tipa profils grīdas augstumam ar vienu stiklojumu. Durvis - metāla un koka, stiklotas un masīvas, ugunsdrošā un parastajā versijā. Vārti ir metāla izolēti paceļamie vārti ar elektrisko piedziņu. Pārsegums plakans, kombinēts, jumts no velmētiem materiāliem, vietām ar grants aizsargkārtu. Drenāža ir iekšēja. Pārsegums virs stāvlaukuma ir līdzens, kombinēts, jumts izmantots ar ceļa segumu un segums no mākslīgā akmens plāksnēm. Fasādes ir dekorētas ar Melikon-Polar betona akmeni, keramikas flīzēm un fasādes apmetumu, kam seko sienu krāsošana pelēkos un gaiši pelēkos toņos. Dzīvokļa telpas tiek gatavotas gala apdarei. Starpdzīvokļu telpu un autostāvvietu apdare tiek veikta saskaņā ar Pasūtītāja vadības izstrādātajām tehniskajām specifikācijām. Iebūvēto īres telpu galīgo apdari veic īrnieki. Īrnieki aicināti izmantot linoleja grīdas segumu uz siltumizolācijas pamata (TZI linolejs). Telpu apdare un grīdu segums projektēts atbilstoši telpu mērķim: grīdas - betons, betons ar polimēru pārklājumu, porcelāna keramika, keramikas flīzes, TZI linolejs; sienas – apmetums, ūdens bāzes krāsa, keramikas flīzes, tapetes; griesti - krāsa uz ūdens bāzes; piekaramie akustiskie griesti - ģipškartona plāksnes uz metāla karkasa ar minerālvati, kas aizpilda tukšumus. Autostāvvietu iekšējā apdare - saskaņā ar Pasūtītāja vadības izstrādātajām tehniskajām specifikācijām. Tiek veikti pasākumi, lai nodrošinātu ēkas pieejamību cilvēkiem ar invaliditāti un citām ierobežotas pārvietošanās grupām. Virsma uz MGN satiksmes ceļiem ir cieta un neslīdoša. Ieejas ēkā projektētas no zemes līmeņa. Ieejas vestibilu dziļums biroja daļā paredzēts ne mazāks par 1,80 m, dzīvojamos rajonos - ne mazāks par 1,50 m, platums - ne mazāks par 2,20 m. Koridoru platums dzīvojamos rajonos ir paredzēts vismaz 1,50 m. Ieejas durvis, vestibila durvis un tās, kas atrodas evakuācijas ceļos, ir paredzētas vismaz 0,90 m platas. Durvju ailēm nav sliekšņu, grīdas augstuma starpība ieejas un vestibila durvju atverēs ir ne vairāk kā 0,025 m. Katrā sekcijā ir lifti ar kravnesību 1000 kg ar kabīnes izmēriem plānā 1,10 x 2,10 m. Ir ietvju posmi ar pazeminātām apmalēm, sānu akmeņu augstums pie pacēluma atšķirībām nepārsniedz 0,05 m. Gājēju celiņu un ietvju slīpums nepārsniedz 5% garenvirzienā un 1% šķērsvirzienā.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Ēku atbildības līmenis ir II (normāls). Kompleksa daudzstāvu daļa sadalīta 5 blokos ar temperatūras saraušanās un nogulumu izplešanās šuvēm. Pazemes autostāvvieta no daudzstāvu daļas atdalīta ar deformācijas – nogulsnēšanas šuvi. Saliekamo monolītu ēku konstrukcijas projekts ir apvienots: pagraba un pirmā stāva līmenī - kolonna-siena; augšpusē ir šķērssiena ar iekšējām gareniskām diafragmām. Pirmā un otrā stāva pagraba līmenī (izņemot 4. un 5. sekciju) nesošās konstrukcijas ir izgatavotas no B25 monolīta dzelzsbetona; augšā: grīdas ir no monolīta dzelzsbetona, sienas izgatavotas no pēc pasūtījuma izgatavotiem saliekamiem paneļiem. Paneļi - ar stiegrojumu saskaņā ar aprēķinu. Nesošās konstrukcijas 4. un 5. sekcijā projektētas no B25 monolītā dzelzsbetona līdz sestā stāva līmenim. Nenesošās ārsienas no 1.stāva izgatavotas no saliekamiem dzelzsbetona paneļiem 100mm biezumā (betons B30,F100), ar fasādes siltinājumu ar minerālvates plātņu slāni 150mm biezumā, ar apmetumu. Centrālo sekciju 4 un 5 ārējās nenesošās sienas izliekuma vietās ir mūrētas no keramikas dobu ķieģeļu M125, 250 mm biezumā, ar grīdas balstu grīdām un sekojošu siltināšanu un apmetumu. Sienas cokola zonā apdarinātas ar Melikon-Polar betona akmeni 120mm biezumā. Nesošās ārsienas un balsti pirmā un otrā stāva līmenī ir izgatavoti no monolīta dzelzsbetona 250 - 160 mm biezumā ar izolāciju un apdari, kas līdzīga nenesošajām. Nesošās ārsienas no trešā stāva izgatavotas no saliekamiem dzelzsbetona paneļiem 200-160 mm biezumā (betons B30, F100) ar izolāciju un apdari līdzīgu nenesošajām. Pagraba ārsienas ir no monolīta dzelzsbetona 250 mm biezumā ar ārējo izolāciju. Iekšējās sienas un starpsienas pagraba un pirmā stāva līmeņos ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona ar biezumu 160 - 300 mm; otrā stāva līmenī - no monolīta dzelzsbetona ar biezumu 160 mm un 200 mm. Pagraba un 1. stāva kolonnas - šķērsgriezums no 400x400 mm līdz 500x600 mm. Kolonnas caurbraukšanas zonā ir ar 700x900 mm šķērsgriezumu. Trešā un augstāka stāva iekšējās nesošās sienas (izņemot 4. un 5. sekciju) ir izgatavotas no saliekamiem dzelzsbetona paneļiem ar biezumu 200 - 160 mm. Tehniskā stāva sienas virs 4. un 5. sekcijas ejas ir monolītais dzelzsbetons ar biezumu 200 - 600 mm. 4. un 5. sekcijas iekšējās sienas sestā stāva līmenī un augstāk ir izgatavotas no saliekamiem dzelzsbetona paneļiem, kuru biezums ir 160 mm. Betona paneļi B30, F100. Šķērssienu slīpums ir no 2,7 līdz 7,0 m. Sienu paneļu vertikālais savienojums savā starpā ir stingrs, ar atslēgu un cilpu, ar kabeļa cilpas izvadu (TS 30-3587) iestrādāšanu ar B12 betonu uz smalka pildvielas, kas uzstādīta ar 300 mm soli, savienota ar vertikālu. stiegrojums ar diametru 12 A500S. Šuves platums - 30-90 mm. Atslēgu izmērs 50x160 mm, atslēgu dziļums 20 mm. Nesošo iekšējo un ārējo sienu paneļu horizontālais savienojums - platforma, ar augšējā paneļa fiksāciju uz stiegrojuma izvadiem 16 A500S (izvadu pakāpieni 1,2 m) no iepriekšējā stāva sienas paneļa, kas iet caur grīdas plātni, ar vertikālo spēku pārnešana caur plātni ar iestrādāšanu ar B30 betonu uz smalkas pildvielas. Horizontālās šuves ir 20 mm biezas, pildītas ar M200 javu. Ārējo nenesošo paneļu vertikālais savienojums ar iekšējiem nesošajiem paneļiem ir kontaktsavienojums ar izvirzītu plākšņu metināšanu no ārējā paneļa augšējā zonā līdz iekšējo sienu paneļu iegultajām daļām. Ārējo paneļu horizontālais savienojums ir platforma, ar nenesošās sienas paneļa fiksāciju uz 16 A500C stiegrojuma izvadiem (1,2 m izvadu atstatums) no iepriekšējā stāva sienu paneļa, izejot cauri pārseguma plātnei, nepārnesot vertikālās slodzes no pārklājošās grīdas līdz nenesošajam ārsienas panelim. Galvenie paneļu savienojumi ir bez metināšanas. Papildus nenesošo fasādes paneļu stiprināšanai augšpusē. Grīdas virs pagraba un pirmajiem stāviem un grīda pār eju 4. un 5. sekcijā ir monolīta dzelzsbetona B25 plātnes, 200 mm biezas, ar sijām kolonnās atbalstītās vietās. Starpstāvu griesti ir bezsiju plātnes, kas izgatavotas no 200 mm bieza monolīta dzelzsbetona (B25, F100 betons) ar termiskām oderēm balkona zonā. Segums ir bezsiju plātnes no monolīta dzelzsbetona B25 ar biezumu 240 mm. Liftu šahtas ir izgatavotas no saliekamiem dzelzsbetona paneļiem 120 mm biezumā. Kāpņu elementi ir saliekamie dzelzsbetona celiņi un platformas no monolīta dzelzsbetona. Balkoni - ar strukturālu stiklojumu, ar alumīnija vadotnēm, kas piestiprinātas pie grīdas plātnēm. Sekciju telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina karkasa vertikālo nesošo elementu kopdarbs ar monolītajiem starpstāvu griestiem. Divstāvu autostāvvietas – kolonnas – sienas strukturālā shēma. Visas nesošās konstrukcijas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona B25. Kolonnas – sekcija 500x800 mm. Daudzstāvu daļai piegulošajā teritorijā iekšējās nesošās sienas un starpsienas ir 200 mm biezas. Ārsienas – 250 mm biezas, no W8 betona; F100, ar ārējo izolāciju ar penopleksa slāni. Griesti ir 350 mm bieza bezsiju plātne. Pārsegums ir 400 mm bieza bezsiju plātne. Stāvlaukumu telpiskā stingrība un stabilitāte tiek nodrošināta, pateicoties kolonnu un sienu kopdarbam, ko vieno pārklājošais disks. Ēkas konstrukciju aprēķini tika veikti, izmantojot programmu SCAD v.11.5 galīgo elementu modelī. Konstrukciju ugunsizturība tiek nodrošināta, uzstādot standartizētu betona aizsargkārtu līdz darba stiegrojuma asij un tiek apstiprināta ar aprēķiniem. Ēku atbildības līmenis ir otrais (normāls). Ēku kalpošanas laiks tiek pieņemts vismaz 150 gadus. Atzīme 0,000 tiek pieņemta par pirmā stāva stāva atzīmi, kas atbilst absolūtajai atzīmei 4.80. Pamati veidoti uz pāļu pamatiem. Pāļi ir urbti, ar diametru 520/670 mm, pāļu garums no 19,25 m līdz 21,30 m (no režģa apakšas), izgatavoti izmantojot Fundex tehnoloģiju. Pāļi no B25 betona; W6; F100 ar stiegrojumu visā garumā. Pāļu dibena absolūtais pacēlums ir mīnus 19.50. Pamatojoties uz statiskās zondēšanas rezultātiem, projektētā slodze uz pāļiem pieņemta 190 tf, slodze tiks pārbaudīta ar statiskām pārbaudēm. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Pāļu pamatne ir viegls ciets māls (IGE11) ar e = 0,463; E = 440 kgf/cm², φ = 26 grādi; IL = - 0,46 Režģi dzīvojamo māju sekcijām – monolīta dzelzsbetona plātnes ar biezumu 700 mm, 900 mm un 1000 mm. Betons B25, W8, F100. Stāvvietas reste ir plāksne, kas izgatavota no monolīta dzelzsbetona B25; W8; F100, 600 mm biezs, ar sabiezējumu zonā pie režģiem daudzstāvu ēkas daļā.  100 mm virs polietilēna plēves slāņa, kas uzklāts virs 200 mm bieza šķembu un 100 mm bieza smilšu slāņa. Dzīvojamo ēku pagrabu un autostāvvietu aizsardzība no gruntsūdeņiem un mitruma: pagraba konstrukcijas no betona W6 un W8; aukstās betonēšanas šuves un kompensācijas šuves - ar ūdensstopiem. Dzīvojamo māju posmu un stāvlaukuma konstrukciju aprēķinus veica speciālisti, izmantojot SCAD 11.5 programmatūras pakotni, ņemot vērā virszemes konstrukciju kopdarbu atbilstoši STO 36554501-006-2006 prasībām. Stāvlaukuma konstrukcijas ir veidotas, ņemot vērā ugunsdzēsēju mašīnas radīto slodzi. 19 stāvu posma vidējais projektētais nosēdums ir 4,1 cm; 19 stāvu sekcijas augšdaļas maksimālā horizontālā kustība ir 15 mm. Iecerētā autostāvvieta atrodas blakus saglabājamai ēkai, kas ir identificēts kultūras mantojuma objekts. 1880. gados celtās ēkas apsekošanu veica speciālisti. Konstrukcija ir apļveida četrstāvu ēka ar diametru aptuveni 13,5 m ar pagraba stāvu. Darbības laikā rekonstrukcija netika veikta. Pēc konstruktīvās shēmas objekts pieder ēkām ar nesošajām ķieģeļu sienām. Ēkas ārējās un iekšējās sienas mūrētas no sarkaniem keramikas masīvķieģeļiem ar kaļķa javu. Ārējo sienu biezums ir 900 mm, iekšējo - 780 mm.