Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projektētais objekts ir dažāda augstuma kompleksa daudzdzīvokļu daudzsekciju dzīvojamā ēka ar piestiprinātu autostāvvietu, plānā veidojot burtu “P”. Pagalma zonā projektēta pievienota pazemes autostāvvieta. 1.stāva līmenī projektētas atklātas terases - dārzi ar 1,2m augstu žogu, veidojot pagalma struktūru. Terases atzīme ir 150 mm augstāka par zemes līmeni, balkona durvis ir paredzētas izejai uz terasi, durvju apakšējā atzīme ir 200 mm augstāka par terases atzīmi. Pagalma telpā tika veidots ainavu dizains un mazās arhitektūras formas. Pirmā stāva gatavās grīdas līmenis tiek pieņemts par parasto līmeni 0,000. Daudzdzīvokļu ēka ar pagrabu sastāv no 8 dažāda augstuma dzīvojamām daļām - no 5 līdz 9 stāviem - ar piebūvētu stāvlaukumu iedzīvotāju automašīnu novietošanai. Objektam atļautās būvniecības maksimālie augstuma parametri ir 33,0 metri. Projektējamās daudzdzīvokļu dzīvojamās mājas maksimālais augstums no zemes līmeņa līdz ēkas parapeta augšai ir 29,90 m; līdz kāpņu telpas parapeta augšai - 30,88 m Dzīvojamās ēkas pagraba augstums 3,5 m. Pagrabs un autostāvvieta ir vienā līmenī - 3,850. Pagrabstāvā projektētas telpas individuālajam siltummezglam (IHP), sūknēšanas elektriskajai telpai, kabeļu telpai un ventilācijas kameras telpai. Visi lifti nonāk pagrabā. Tādējādi caur vestibilu ar saspiestu gaisu iedzīvotājiem ir iespēja piekļūt autostāvvietai, kas no pagraba telpām atdalīta ar EI 30' ugunsdrošām durvīm. Ieeja pagrabā nodrošināta no ielas caur ieejas bedrēm. Pirmajā stāvā projektētas arī tehniskās un servisa telpas, tajā skaitā: konsjerža telpa, apsaimniekošanas uzņēmuma telpa. Atkritumu izvešanai tiek projektētas atkritumu savākšanas kameras katras dzīvojamās daļas 1.stāvā ārējās fasādes pusē. Atbilstoši Pasūtītāja norādījumiem, dzīvojamajā ēkā nav paredzēta atkritumu tekne. Atkritumu savākšanas kamerai ir neatkarīga izeja no ēkas no ielas puses, kas izolēta no ieejas ēkā ar tukšu sienu un aprīkota ar izlietni un noteku. Pēc pasūtītāja norādījumiem ēkā tika projektēta caurstaigājama zāle ar piekļuvi pagalma zonai. 1-9 stāvu augstums (no stāva līdz stāvam) - 3,0 m Pagraba telpu augstums - 3,5 m Sekcijas kāpņu telpas-lifts komplekts sastāv no L1 tipa evakuācijas kāpnēm un lifta ar kravnesību 1000 kg ar kabīnes dziļums 2100 mm bez mašīnas telpām. Dzīvojamo māju sekciju segums plakans, jumts velmēts. Autostāvvietas jumts ir inversijas tipa. Drenāža no ēkas jumta iekšējā kanalizācijā. Ārsienas (nenesošās): rūpnīcā ražoti saliekamie dzelzsbetona vienslāņu paneļi ar Plaster Butts izolāciju un dekoratīvo apmetumu uz sieta. Pamatne: trīsslāņu dzelzsbetona sendvičpanelis; cokola apdare dažādās jomās ir atšķirīga: cokols ir no betona, mākslīgais akmens gaišā krāsā Gubiņa ielā, cokols ir no betona, kas strukturēts kā ķieģelis un cokols ir no mākslīgā akmens un betona. Cokolam ir dažādi augstumi - no 0,8 m līdz 4,0 m.. Iekšējās nesošās starpdzīvokļu sienas ir izgatavotas no individuālas ražošanas saliekamiem dzelzsbetona paneļiem. Iekšējās starpsienas ir izgatavotas no ģipša mēles un rievu plātnēm. Tiek nodrošināta grīdu, sienu un griestu apdare atkarībā no telpas mērķa. Loga ailas aizpildīšanas veids ir vienloga bloks ar stikla pakešu logu. Invalīdu piekļūšana ēkai ir nodrošināta no ēkas pagalma vai no pievienotās autostāvvietas (stāvvietas) jumta atzīmes. Personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām un cilvēkiem ratiņkrēslos piekļuve pagalma zonai tiek nodrošināta, izmantojot vertikālu pacēlāju, kas aprīkots ar vadības pulti. No lifta 35 metru attālumā atrodas speciāla stāvvieta invalīdu transportlīdzekļiem ar izmēriem 3,6 x 5,5 m, kas atrodas pēc iespējas tuvāk ieejai ēkā. Laukumi pie ēkas ieejas projektēti ar nojumi. Dzīvojamās daļas pirmā stāva lifta zāle ir pieejama invalīdiem ratiņkrēslos no pagalma līmeņa. Autostāvvietā (autostāvvietā) ir 10 invalīdu pārvadāšanai atvēlētas vietas, tajā skaitā divas specializētas vietas invalīdu transportlīdzekļiem ratiņkrēslā 3,6 x 5,5 m, kas paredzētas blakus avārijas izejai starp asīm 3,5 un pa B asi. / A.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Ēkas atbildības līmenis ir normāls. Dzīvojamā ēka sastāv no astoņām dažāda stāvu skaita sekcijām, kas ar nogulumu šuvēm sadalītas četros blokos. Pazemes autostāvvieta ēkas pagalmā ir atdalīta no dzīvojamās ēkas ar nogulumu šuvēm. Sekciju konstrukcijas projekts ir šķērssienu sistēma ar saliekamām monolītām konstrukcijām. Šķērssienu slīpums ir neregulārs, 2,8 ÷ 6,2 m Pagrabs projektēts monolītās dzelzsbetona konstrukcijās ar sienu biezumu 160 un 200 mm. Grīdas un segumi ir plakanas bezsiju monolīta dzelzsbetona plātnes 200 mm biezumā. Balkonu zonā griesti ir nodrošināti ar perforācijām, kas pildītas ar efektīvu izolāciju, lai novērstu aizsalšanu. No pirmā stāva uz augšu sekciju vertikālās nesošās konstrukcijas ir 160 mm biezi iekšējie saliekamie paneļi un 160 mm biezi gala paneļi. Sekciju ārsienas gar garenasīm ir eņģes nenesoši saliekamie dzelzsbetona paneļi 100 mm biezumā. Ārsienas projektētas ar siltinājumu un fasādes apdari ar dekoratīvo apmetumu uz sieta. Nesošo paneļu vertikālais savienojums ir stingrs, ar atslēgu un cilpu, un savienojumi ir noslēgti ar smalkgraudainu betonu. Ārējo nenesošo paneļu vertikālais savienojums ar iekšējiem nesošajiem paneļiem ir kontakts, ar izvirzītu plākšņu metināšanu no ārējā paneļa augšējā zonā uz iekšējo sienu paneļu iestrādātajām daļām Nesošās sienas savienojums paneļi un griesti ir platformas savienojuma veidā. Konstrukcijas materiāls: monolītās sienas un pagraba grīdas plātne - betona klase B25; F100; W8; monolītās grīdas - betona klase B25; F100; W6; saliekamās dzelzsbetona konstrukcijas: ārējie nesošie paneļi - B25 klases betons; F75; ārējie pašnesošie paneļi - betona klase B20; F75; iekšējie paneļi - betona klase B25; A500C klases furnitūra. Sekciju telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina vertikālo nesošo elementu kopdarbs, ko vieno starpstāvu grīdu stingrie diski. Ēkas nesošo konstrukciju statiskais aprēķins veikts, izmantojot programmatūras pakotni SCAD 11.5 ar galīgo elementu metodi. Relatīvā atzīme 0,000 atbilst absolūtajai atzīmei 15.40. Dzīvojamo māju posmu un stāvlaukuma pamati projektēti, pamatojoties uz 2012.gadā būvlaukumā veiktajiem inženierģeoloģiskajiem pētījumiem. Sekciju pamati ir monolīti dzelzsbetona lentrežģi 700 mm augsti uz pāļu pamatiem. Grilēšanas materiāls ir betona klase B25, F100, W8, stiegrojuma klase A500C. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Pāļi ir saliekamais dzelzsbetons ar šķērsgriezumu 35 x 35 cm, garums 16,0 m, izgatavots no B25, F100, W6 klases betona. Pāļu pamatnē pie absolūtā augstuma mīnus 4.50 atrodas dūņaini pelēks smilšmāls ar granti, oļi, ar smilšu kārtām, ar laukakmeņiem, ciets, E = 230 kg/cm2, IL = - 0,18. Projektētā slodze uz kaudzes ir 90 tf, pamatojoties uz statiskās grunts zondēšanas rezultātiem. Paredzamais posmu nosēdums ir 2,0 cm.Stāvlaukums ir veidots kā brīvi stāvoša pazemes konstrukcija un ir atdalīta ar iesēduma šuvi no dzīvojamās ēkas sekcijām. Autostāvvieta ir savstarpēji stingri savienotu monolītā dzelzsbetona pamatu, kolonnu, sienu un jumta seguma sistēma. Ārsienas - 200 mm biezas; kolonnas - ar šķērsgriezumu 500 x 500 mm, stiegrotas vietās, kur tie saskaras ar pāļu pamatiem ar izliekumiem ar šķērsgriezumu 300 x 300 mm, kolonnu galvenais režģis 8,1 x 17,1 m Stāvlaukuma pārsegums ir veidota rievotas plātnes formā ar septiņu stiepļu trošu iepriekšēju nospriegšanu pārklājuma sijās ražošanas stadijā. Siju šķērsgriezums ir 1620 x 800 (h) mm; plātnes biezums – 200 mm. Autostāvvietas nesošo konstrukciju aprēķins veikts, izmantojot SCAD 11.3 programmatūras pakotni. Stāvlaukuma konstrukcijas ir veidotas, ņemot vērā ugunsdzēsēju mašīnas radīto slodzi. Autostāvvietu konstrukciju materiāls: sienas un kolonnas - B40 klases betons; W8; F200; pārseguma plāksne - betona klase B40; W6; F200; A500C klases furnitūra; virves ar spriegojumu uz betona. Stāvlaukuma pamati ir pāļu, ar kolonnām zem kolonnām un lentveida zem sienām monolīta dzelzsbetona restes 700 mm augstumā. Betona restes B30, W8, F200. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Pāļi ir saliekamais dzelzsbetons ar šķērsgriezumu 35 x 35 cm, garums 16,0 ÷ 17,0 m, izgatavots no betona klases B25, F100, W6. Pāļu pamatnē pie absolūtajiem līmeņiem mīnus 4.45 ÷ mīnus 5.45 ir gaiši pelēki dūņaini smilšmāli ar granti, oļiem, ar smilšu kārtām, ar laukakmeņiem, cieti, E = 200 kg/cm2, IL = - 0,16. Projektētā slodze uz pāļiem ir 90 ÷ 100 tf, pamatojoties uz statiskās zondēšanas rezultātiem. Stāvlaukuma paredzamais nosēdums ir 1,0 cm Projekta dokumentācijā ir paredzēta pāļu statiskās slodzes pārbaude pirms būvniecības uzsākšanas, kam pēc nepieciešamības seko pāļu lauka regulēšana. Sekciju pagrabu un stāvlaukumu hidroizolācija no gruntsūdeņiem: augstas kvalitātes betona izmantošana ūdensizturībai, pārklājuma hidroizolācija virsmām, kas saskaras ar zemi, hidroizolācijas blīvju izmantošana darba šuvju betonēšanā. Dzīvojamās ēkas konstruktīvie risinājumi tiek izstrādāti, ņemot vērā ēkas atrašanās vietu esošajā ēkā. Ir pabeigti ēku apsekojumi. Ēkas ir dažādu gadu būvniecības, 2 ÷ 4 stāvi, ķieģeļu, ar lentu šķembu pamatiem uz dabīga pamata. Grīdas ir jaukta tipa: koka un saliekamais dzelzsbetons uz koka un tērauda sijām, pārsegumi ir koka spāru sistēma. Ēkas ir klasificētas trešajā būvju tehniskā stāvokļa kategorijā saskaņā ar TSN 50-302-2004. Ģeotehniskās situācijas novērtējums būvobjektā un būvniecības ietekmes uz apkārtējām ēkām tika veikts, izmantojot programmatūras pakotni Plaxis.