Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

 Projekta dokumentācija paredz dzīvojamās ēkas būvniecību ar iebūvētām telpām un piebūvētu autostāvvietu. Par relatīvo līmeni 0,000 tiek pieņemts dzīvojamās ēkas 1. stāva gatavā stāva līmenis, kas atbilst absolūtajam līmenim 3.90 m. Dzīvojamā ēka ir ēka ar neregulāru kontūru plānojumā, apbūves platību 2933.0 m2, kas sastāv no sešām bloku daļām, ar pagrabu un 18 virszemes stāviem, ieskaitot augšējo tehnisko stāvu. Dzīvojamās ēkas pagrabā projektētas telpas siltumpunktam, ūdens skaitītāju mezglam, sūkņu mezgliem, kabeļu ievadiem, ventilācijas kameras, lampu novietnei, nodrošināta inženierkomunikāciju elektroinstalācija. Pirmajā stāvā ir izbūvētas sabiedriskās telpas un telpas dzīvojamās ēkas uzturēšanai. Visām uzskaitītajām telpām ir atsevišķas ieejas un izejas. Dzīvojamās telpas-dzīvokļi projektēti no 2. līdz 17. stāvam. Katram mājas blokam ir atsevišķa ieeja, kas ved uz vestibilu un lifta zāli, kas atrodas stāvlaukuma jumta līmenī. Zālē ir konsjerža telpa un 2 lifti ar celtspēju 535 kg un 1000 kg. Katras mājas sekcijas tehniskajā stāvā projektētas telpas ventilācijas kamerām, atkritumu teknes mazgāšanai, tīrīšanai un dezinfekcijai, nodrošināta inženierkomunikāciju elektroinstalācija. Pirmā stāva augstums 4,80m, dzīvojamo stāvu augstums 2.80m, pagraba augstums 3.05m, vietām – 5m, tehniskā stāva un liftu mašīntelpu augstums no grīdas līdz griestiem 2,20 m. Lielākais augstums no plānojuma zemes līmeņa līdz parapeta augšai ir 55.39 m (plānojuma zemes līmenis - mīnus 0,170 m). Katrā dzīvojamās ēkas bloka daļā evakuācijai un stāvu saziņai paredzētas H1 tipa nesmēķējošas kāpnes. Katra bloka daļa ir aprīkota ar atkritumu tekni. Dzīvojamo māju dzīvokļu veidi un skaits tiek pieņemti saskaņā ar pasūtītāja saskaņoto dzīvokļu projektu. Dzīvojamās ēkas galiem pieguļ piebūvēta (aprakta) slēgta autostāvvieta, kas aizņem pagalma teritoriju. Autostāvvieta ir vienstāva ēka ar neregulāru taisnstūra kontūru, apbūves platību 5995.0 m2 un telpas augstumu 3,66 m. Autostāvvietas teritorijā ietilpst apsardzes telpas, automātiskās ugunsdzēsības iekārtu telpa, ventilācijas kameras, saimniecības telpas apkalpojošajam personālam, tīrīšanas tehnikas telpa un kāpņu telpas. Ieeja tiek nodrošināta pa atvērtu divsliežu rampu, avārijas izejas caur L1 tipa kāpņu telpām. Uz autostāvvietas jumta ir projektēta ugunsdzēsības eja un atpūtas vietas. Ieeja izmantotajā jumtā tiek nodrošināta pa rampu, pacelšanās un nolaišanās pa ārējām atvērtām kāpnēm un rampu. Ārsienas ir daudzslāņu: no zemes līmeņa līdz pirmā stāva augšai - monolītais dzelzsbetons ar izolāciju no minerālvates plāksnēm un apšuvuma ar mākslīgo akmeni, no pirmā stāva augšas - keramzītbetona akmeņi ar izolācija no minerālvates plāksnēm un ar plānslāņa apmetuma apdares kārtu. Iekšējās sienas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona un vibropresēta cementa-smilšu akmeņiem. Starpsienas veidotas no vibropresēta cementa-smilšu akmeņiem un ķieģeļiem. Logi un balkona durvis ir metāla-plastmasas profili, kas pildīti ar divkameru stikla pakešu logiem ar mikroventilāciju. Balkonu un lodžiju stiklojums ir alumīnija vitrāžas konstrukcija ar vienu stiklojumu, apakšējā rindā no grīdas ir rūdīts stikls ar aizsargājošām šķiedru cementa plāksnēm dzīvokļa pusē. Durvis - metāla-plastmasas un metāla, servisa un koka, stiklotas un masīvas, ugunsdrošā un parastajā versijā. Vārti metāla, verami ar vārtiņiem, siltināti. Pārsegums plakans, kombinēts, jumts no velmētiem materiāliem ar grants aizsargkārtu. Drenāža ir iekšēja. Jumts virs autostāvvietas tiek darbināts ar aizsargceļa segumu un klāts ar mākslīgā akmens plāksnēm. Fasāžu apdarē izmantots plānslāņa apmetums, krāsots ar fasādes krāsu un melikonpolārais apdares akmens. Telpu un grīdu apdare - atbilstoši telpu mērķim: grīdas - mozaīka, cementbetons, keramikas flīzes, TZI linolejs; sienas – apmetums, krāsošana uz ūdens bāzes, keramikas flīzes, tapetes; griesti - krāsošana uz ūdens bāzes; piekaramie griesti - “Armstrong” uz metāla rāmja; akustiskie griesti - ģipškartona plāksnes uz metāla karkasa ar minerālvati, kas aizpilda tukšumus. Tiek veikti pasākumi, lai nodrošinātu ēku un būvju pieejamību cilvēkiem ar invaliditāti un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Vestibila ieejas vestibili projektēti vismaz 1,5 m dziļi. Ieeja ēkā, stāvlaukums un uzkāpšana uz stāvlaukuma lietoto jumtu ir aprīkotas ar rampām.

 Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

 Atbildības līmenis – II, normāls. Projekta dokumentācija paredz dzīvojamās ēkas būvniecību, kas sastāv no sešām sekcijām un piebūvētas autostāvvietas. Nesošās konstrukcijas projektētas no monolītā dzelzsbetona klases B 25, stiegrojuma klases A 500C. Sekciju konstruktīvā sistēma ir šķērssiena ar maināmu sienu atstarpi no 3,3 līdz 3,65 m. Ēkā starp sekcijām ir paredzētas nogulumu šuves. Pagrabs projektēts ar nesošajām ārsienām 200mm biezumā ar ārējo izolāciju ar efektīvo izolāciju 50mm biezumā. Pagraba ārsienu materiāls ir betona klase B 25, W12, F100. Pagraba iekšējās sienas ir 200 mm biezas. Tiek pieņemts, ka parasto grīdu sienu biezums ir 160 mm. Piloni - šķērsgriezums 300 x 600 mm, 300 x 700 mm. Griesti virs pagraba un virs pirmā stāva ir monolītais dzelzsbetons 200 mm biezumā, starpstāvu griesti un pārsegumi 160 mm biezi. Konstruktīvs risinājums balkoniem un lodžijām ir ar griestiem monolīti savienota plāksne. Lai nepieļautu sasalšanu griestos, ir uzstādīti termouzlikas no 35. markas penopleksa, plātņu balkonu sekcijas veidotas no sala izturīga betona F100 markas. Pirmā stāva ārējās nesošās sienas un piloni ir daudzslāņu, izgatavoti no 200 mm bieza monolītā dzelzsbetona slāņa, 150 mm bieza minerālvates izolācijas slāņa, un apšuvums ar pašnesošo sienas akmeni 120 mm biezumā. . Norobežojošās ārsienas ir nenesošas daudzslāņu, ar stāvu balstu uz grīdām: pirmā stāva sienas projektētas no keramzītbetona 400 mm biezumā, marka D 650, B 2,5, F 50 , uz plānslāņa javas M100, izklāta ar pašnesošo sienas akmeni 120 mm biezumā, uz M100 šķīduma, ar gaisa spraugu 30 mm. tipisku grīdu sienas ir izgatavotas no 400 mm bieza keramzītbetona, D 650, B 2,5, F 50, uz plānslāņa javas M100 un plānslāņa apmetuma uz sieta. Ārsienas nostiprinātas pie ēkas nesošajām konstrukcijām, izmantojot elastīgus nerūsējošā tērauda savienojumus ar pretkorozijas pārklājumu. Lai samazinātu mūra temperatūras deformācijas, tiek ierīkotas horizontālās (pārseguma plātnes apakšas līmenī) un vertikālās kompensācijas šuves. Ārējo norobežojošo sienu konstrukciju kalpošanas laiks ir 50 gadi. Kāpnes - saliekamie dzelzsbetona lidojumi - platformas. Liftu šahtas ir izgatavotas no saliekamiem dzelzsbetona tilpuma blokiem. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina šķērsvirziena un garenisko iekšējo sienu kopdarbs, ko vieno horizontālie grīdu un segumu diski. Ēkas nesošo konstrukciju statiskais aprēķins, ņemot vērā ēkas kopdarbus ar pamatiem, veikts, izmantojot programmatūras pakotni SCAD 11.3. Ēkas augšdaļas horizontālā kustība 4,7÷6,5 cm; būvkonstrukciju vibrāciju paātrinājums, kas rodas vēja ātrumam pulsējot 0,021÷0,058 m/sek2, kas nepārsniedz maksimāli pieļaujamās vērtības. Ēkas galvenās nesošās konstrukcijas projektētas, ņemot vērā ugunsizturības prasības saskaņā ar STO 36554501-006-2006. Relatīvā atzīme 0,000 atbilst absolūtajai atzīmei 3,900. Dzīvojamās ēkas pamati ir pāļu. Pāļi ir dzīti no saliekamiem dzelzsbetona kompozītmateriāliem, ar šķērsgriezumu 35 x 35 cm, garums 24 m sekcijām 1÷5 un garums 26 m sekcijai 6, izgatavoti no B 30, W8, F100 klases betona. . Saskaņā ar inženierģeoloģisko pētījumu ziņojumu pāļu apakšējie gali ir iegremdēti augsnē: IGE-10 - smags dūņains smilšmāls ar granti, smilšakmens lauskas, ar grants smilšu ligzdām, pelēkzila cietviela (E = 160). kgf/cm2, JL = - 0,19, e=0,600). Paredzamais sekciju projektētais nosēdums ir 4,0 cm. Projektētā slodze uz pāļu 120 tf tika pieņemta, pamatojoties uz OP "PKTI" 6.nodaļas 2011.gadā Nr.7877 veiktajām pāļu ar statisko iespieduma slodzi pirmsprojektēšanas pārbaudēm. Projektā paredzētas 12 pāļu kontrolpārbaudes. Režģis ir 600 mm bieza plāksne, kas izgatavota no monolīta dzelzsbetona, betona klase B25, W12, F100. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Zem režģa atrodas betona preparāts no B 7,5 klases betona 100 mm biezumā. Autostāvvieta projektēta izmantojot nepabeigtu karkasu no monolīta dzelzsbetona, betona klase B25, F100. Autostāvvietas ēka ar nogulumu šuvēm sadalīta trīs daļās. Autostāvvietas karkasa kolonnas projektētas uz režģa 5,05 - 6,4 x 5,55 - 6,4 m, ar sekciju 300 x 1200 mm, iekšējās sienas - ar sekciju 200÷300 mm. Ārsienas izgatavotas no monolīta dzelzsbetona 250 mm biezumā, betona B25, F100, W12. Ārējās nesošās sienas virs zemes līmeņa ir projektētas daudzslāņainas - no 250 mm bieza monolīta dzelzsbetona slāņa, 50 mm biezas efektīvās izolācijas kārtas un 120 mm biezas sienas akmens apšuvuma kārtas. Ekspluatācijas pārklājums ir monolīta dzelzsbetona bezsiju plātne ar biezumu 400 mm, grunts daļas segums ir monolīta dzelzsbetona bezsiju plātne ar biezumu 200 mm. Stāvlaukuma telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina pārklājuma cietais disks, kolonnu stingrie savienojumi ar pārklājumu un kolonnu saspiešana pamatos. Stāvlaukuma pamati ņemti uz dabīga pamata monolītā dzelzsbetona plātņu veidā 550 mm biezumā, izgatavotas no B 25, W12, F100 klases betona.

Pasākumi energoefektivitātes prasību nodrošināšanai

18 stāvu dzīvojamā ēka, ieskaitot augšējo tehnisko stāvu, sastāv no sešām tikpat stāvu sekcijām ar iebūvētām telpām pirmajā stāvā un piebūvētu neapsildāmu pazemes autostāvvietu. Norobežojošās konstrukcijas projektētas atbilstoši izmantoto materiālu un konstrukciju specifikācijām un siltumtehniskajiem aprēķiniem, kas nodrošina sanitāros, higiēniskos un optimālos telpu mikroklimata parametrus. Ārsienas ir izgatavotas no materiāliem, kuriem ir atbilstoši parametri (salizturība, mitruma izturība, izturība pret cikliskām temperatūras svārstībām un citām destruktīvām vides ietekmēm), ņemot vērā samazinātas siltuma pārneses pretestības standartus: līdz atzīmei. 0.000 - monolītais dzelzsbetons b=200 mm, izolācija “PENOPLEX-35”; no paaugstinājuma 0.000 un vairāk no keramzītbetona blokiem 400 mm biezumā KPSKTS-40-40-19-25/650 ar apmestu un krāsotu ārējās daļas virsmu. Logi ir divkameru stikla pakešu logi ar trīskāršu stiklojumu no PVC profiliem ar parasto stiklu (samazināta siltuma pārneses pretestība vismaz 0,54 m2*°C/W) ar Aereco logu ventilācijas padeves vārstiem. Jumta siltināšana – Rockwool minerālvates plātnes “RUFF BATTS N” un “RUFF BATTS B”. Nepieciešamais ēkas samazinātais siltuma pārneses koeficients (W/m2 °C) ir - - 0,708. Ēkas standarta gaisa caurlaidība (kg/m2 h) – 0,96, Ēkas samazinātais siltuma caurlaidības koeficients (W/m2 °C) – 0,59, Ēkas norobežojošo konstrukciju gaisa caurlaidība (kg/m2 °C) – 1,04, Īpatnējā siltuma raksturlielums (W/m3 °C) – 0,32, ēkas energoefektivitātes klase pēc SNiP 23-02-2003 – augsta, saskaņā ar ēkas energopasi. Vispārējais aprīkojuma līmenis ar mērierīcēm ir 100%. Tiek nodrošināta enerģijas uzskaites punktu klātbūtne centralizētai un decentralizētai energoresursu piegādei: elektroenerģija, siltumenerģija, ūdens. Dzīvojamā daļa un iebūvētās telpas ir aprīkotas ar mēraparātiem.