Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Objektā projektēta septiņu sekciju 18 stāvu dzīvojamā ēka (18. stāvs - tehniskie bēniņi), ar pagrabu un bēniņiem, ar iebūvētām un piebūvētām telpām, kas paredzētas nomai, un atsevišķu pazemes autostāvvietu. Dzīvojamās ēkas asīs 49-50 projektēta caurbraukšana, bet 23-24, 48-49 asīs - ejas uz pagalma zonu. Pagrabstāvā paredzēts dzīvojamās ēkas tehnisko telpu un inženierkomunikāciju izvietošana. 1.stāvā projektētas ieejas zonas dzīvojamās ēkas daļā, dzīvojamās ēkas tehniskās telpas un telpas īrēšanai (birojiem). 2.stāvā izīrēti dzīvokļi un daļēji telpas (biroji). Sākot no 3.stāva un augstāk tiek projektēti dzīvokļi ar uzlabotu plānojumu ar iestiklotiem balkoniem vai lodžijām. 18. stāvs (tehniskie bēniņi) paredzēts inženierkomunikāciju ierīkošanai. Katrā dzīvojamās mājas sekcijā projektētas H1 tipa evakuācijas kāpnes, kravas-pasažieru lifts Q = 630 kg, pasažieru lifts Q = 400 kg un atkritumu tekne. Birojiem 2.stāvā paredzētas L1 tipa evakuācijas kāpņu telpas. Dzīvojamās ēkas ārējā apdare: pamatne – apdare ar keramikas flīzēm; sienas - ķieģeļu apšuvums. jumts ir velmēts, ar iekšējām notekcaurulēm. Projektā paredzēta ēkas dzīvojamās daļas 1.stāva liftu zāles pieejamība un 1.stāva telpu īre, kas paredzēta personām ar kustību traucējumiem. Atsevišķa pazemes autostāvvieta projektēta ar divām ieejām un izejām zem polikarbonāta pārklājuma nojumēm. Projektā ir paredzētas 4 virszemes ieejas katrā no ugunsdzēsības nodalījumiem ar ārsienu apdari no fasādes ķieģeļiem un jumtu ar ruļļu segumu un organizētu kanalizāciju.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Dzīvojamās ēkas konstruktīvais projekts ir šķērssiena. Visas virszemes nesošās konstrukcijas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona, betona B25, W4, F50, darba stiegrojuma A-III un AI. Visas pazemes nesošās konstrukcijas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona, betona B25, W6 (W8 restes), F150, darba stiegrojuma A-III un AI. Nenesošās ārsienas ir divslāņu, ar grīdas balstu uz grīdas plātnēm, kas sastāv no apšuvuma keramikas ķieģeļiem ar blīvumu 1300 kg/m3, M150, F50, 120 mm biezi un gāzbetona blokiem, kuru biezums ir 400 mm , blīvums 400 kg/m3, B 2,5. Slāņi ir savienoti viens ar otru, sasienot ķieģeļus ar savstarpēji savienotām rindām visā sienas biezumā. Ārsienu piestiprināšana pie iekšējām sienām ar cinkota tērauda enkuriem. Mūris – ar stiegrojumu. Ārsienas 6,0÷6,2 m laidumos ietver dzelzsbetona balstus ar minimālo šķērsgriezumu 300 x 700 mm pirmajā stāvā un 200 x 700 mm augstāk. Nesošās ārsienas ir trīsslāņu, kas sastāv no 300÷160 mm bieza monolīta dzelzsbetona slāņa, 100÷170 mm biezas izolācijas kārtas un 120 mm biezas apdares ķieģeļu kārtas. Pagraba ārsienas ir izgatavotas no 300 mm bieza monolīta dzelzsbetona ar ārējo izolāciju ar 100 mm biezu penopleksa slāni. Iekšējās sienas: pagrabā un 1.stāvā - 300 mm biezumā, 2-4 stāvos - 200 mm biezumā, augšā - 160 mm biezumā. Maksimālais šķērssienu slīpums ir 6,2 m. Grīdas un pārsegumi ir 160 mm biezas plātnes (virs pagraba un 1. stāvs - 200 mm biezas), kas balstās no 3-4 pusēm, ar termiskām oderēm ārsienu un balkonu zonā . Griesti virs ejām ir uz sijām ar sekciju 400 x 1000 (h) mm. Starpsienas ir izgatavotas no mēles blokiem ar blīvumu 300 kg/m3 un biezumu 90 mm. Balkonu nožogojums ir no masīviem ķieģeļiem ar vitrāžu stiklojumu. Liftu šahtas (sienas 110 -120 mm biezas) ir saliekamais dzelzsbetons. Pārsedzes ir armēts cements. Kāpņu elementi ir saliekamie dzelzsbetona celiņi un platformas no monolīta dzelzsbetona, kā arī saliekamie pakāpieni uz tērauda stīgām. Ventilācijas bloki ir saliekams dzelzsbetons, ar grīdas balstu uz grīdas plātnēm. Dzīvojamā ēka ir 18 stāvu, septiņu sekciju ēka ar pagrabu ar piebraucamo ceļu. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina pagraba kastveida konstrukcija un nesošo sienu savienojuma darbs ar monolītu grīdu cietajiem diskiem. Visas ēkas sekcijas ir atdalītas viena no otras un atdalītas no vienstāva piebūvēm ar nogulumu šuvēm. Ēku konstrukciju aprēķini tika veikti, izmantojot SCAD v.11.1 programmatūras pakotni, izmantojot galīgo elementu analīzi. Pārbaudes aprēķini par ēkas stabilitāti pret progresīvu iznīcināšanu lokālas iznīcināšanas gadījumā netika veikti. Pirmā stāva grīdas līmenis, kas atbilst absolūtajam līmenim +0,000 m, tiek ņemts par 4,100. Dzīvojamās ēkas pamati ir pāļu pāļu. Pāļi ir saliekamie dzelzsbetona kompozītmateriāli ar sekciju 35 x 35 cm, garums 22÷24 m, izgatavoti no B30, W6, F150 betona. Pāļu dibena absolūtais augstums ir mīnus 21,30÷22,30 m. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Pāļu dzīšanas metode ir dzīšana no bedres dibena. Projektētā slodze uz pāļiem 120 tf tika pieņemta, pamatojoties uz statiskās zondēšanas rezultātiem un apstiprināta ar kontrolstatiskajām pārbaudēm. Pāļu pamats ir viegls, dūņains, mīkstplastisks smilšmāls ar smilšu slāņiem ar e = 0,497, E = 100 kgf/cm2, φн = 180, IL = 0,00, grants un rupjas smiltis ar e = 0,400, E = 500 kgf /cm2, φн = 430 un cietos izmežģījušos mālus e = 0,47, E = 310 kgf/cm2, φн = 170, IL = - 0,27. Ēkas režģi ir 800 mm augstas šķērssloksnes, kuras vieno 200 mm bieza pārseguma plāksne. Režģu apakšas absolūtais pacēlums ir +0,100 m. Vienstāva bezpagraba piebūves konstrukcija ir karkass. Rāmji - divos virzienos. Šķērsvirziena rāmji ir viena laiduma. Piebūves nesošās konstrukcijas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona. Virszemes konstrukcijas ir no betona B25, F50, W4 un darba stiegrojuma A-III, A-I, pamati no betona B25, W4, F50, darba stiegrojums A-III, A-I. Pagarinājuma garumā tos atdala temperatūras sedimentācijas šuves. Kolonnas - sekcija 400 x 400 mm. Sijas - sekcija 400 x 550(h) mm. Pārklājuma biezums ir 200 mm. Grīdas plātne - 200 mm bieza. Ārsienas ir 400 mm biezas. Pagarinājuma pamati ir kolonnveida. Pamatu dibena absolūtais pacēlums + 0,10 m. Pamatu pamats ir vidēja blīvuma dūņainas smiltis, kas piesātinātas ar ūdeni ar e = 0,70, E = 120 kgf/cm2, φII = 280, ar projektēto pretestību 63,2 tf/m2 pie spriegumiem pamatnes pamatos 16,7 tf/m2. Atsevišķas pazemes autostāvvietas konstruktīvais projekts ir kolonnas-siena. Stāvlaukuma nesošās konstrukcijas ir no monolīta dzelzsbetona (betons B25, W6, F150, darba stiegrojums A-III, A-I). Pazemes autostāvvietas garums ir sadalīts ar izplešanās šuvi. Kolonnas - sekcija 400 x 400 mm ar maksimālo soli 7,8 x 6,0 m Ārsienas - 250 mm biezas. Kāpņu ārsienas virszemes daļā ir siltinātas un apšūtas ar ķieģeļu. Iekšējās sienas ir 200 mm un 250 mm biezas. Stāvlaukuma segums ir 300 mm bieza bezsiju plāksne, kas paredzēta ugunsdzēsēju automobiļu slodzei ar kopējo masu 43 t. Kāpnes - saliekami pakāpieni uz tērauda stringeriem. Autostāvvietas garums ir sadalīts ar temperatūras-sedimentācijas šuvēm. Stāvlaukuma pamats ir 500 mm biezas plātnes. Pamatu plātņu pamatne ir vidēja blīvuma dūņainas smiltis, kas piesātinātas ar ūdeni ar e = 0,70, E = 120 kgf/cm2, φII = 280 ar projektēto pretestību 63,28 tf/m2 ar spriegumu pamatu plātņu pamatnē. 3,48 tf/m2. Režģu un pamatu sagatavošana - no monolītā betona B7,5 slāņa 100 mm biezumā. Ēkas aizsardzība no gruntsūdeņiem un mitruma: drenāža, kastveida pagraba konstrukcija no W6 betona, betona virsmu, kas saskaras ar zemi, apstrāde ar caurlaidīgo kompozīciju "Hydrotex-U", aukstās betonēšanas šuves - ar ūdensaizturēm "Hydrotex-Sh". ". Dzīvojamās ēkas paredzamais projektētais nosēdums 3,3 cm, ēkas augšdaļas nobīde 4,0 cm, dzīvojamās ēkas augšējā stāva vibrācijas paātrinājums 0,08 m/s2, stāvlaukuma pamatu plātnes nosēdums 3,7 cm ar saspiežamu grunts biezumu 7,0 m, piebūvju iesēdums būs 1 cm Ēka projektēta uz apbūves brīvas teritorijas ar esošām ejām. Pirms ēkas būvniecības teritorija tika plānota. Dzīvojamās ēkas un stāvlaukuma pamatu bedres dziļums būs 3,6 m. Bedre projektēta ar nogāzēm, daļēji ar lokšņu pāļiem.