Kopsummas

Projektētā ēka ir 4 stāvu ar bēniņu stāvu slīpā jumtā un autostāvvietu 31 automašīnai ēkas pagrabstāvā. Ēkas pirmajā stāvā atrodas neapdzīvojamās telpas (biroji). Pazemes autostāvvieta ir projektēta, ņemot vērā ugunsdrošības prasības, un tai ir viena ieeja un izeja. Pazemes stāvā izvietotas arī tehniskās telpas: ITP, ventilācijas kameras, ūdens mēraparāts, autostāvvietas automātiskās ugunsdzēsības sistēmas (APT) vadības bloks. Galvenās ieejas un piekļuve ēkai ir no kvartāla iekšējās ejas un ir orientēti uz dienvidaustrumiem. Ap ēku ir izveidota eja ugunsdzēsēju automašīnām. Ēkas atbildības līmenis par tās paredzēto mērķi ir normāls. Ugunsizturības pakāpe – II. Kalpošanas laiks - vismaz 50 gadi. Funkcionālā ugunsbīstamības klase – F 1.3. Iebūvējamo telpu funkcionālā ugunsbīstamības klase ir F 3.1. Strukturālā ugunsbīstamības klase – CO. Stāvu skaits – 4 un papildus bēniņu stāvs slīpajā jumtā. Kopējais virszemes stāvu augstums ir 17,84 m.

Konstruktīvi lēmumi

Komplekss tiek uzskatīts par riska zonā esošo vēsturisko ēku attīstības dēļ. Atbildības līmenis tiek pieņemts saskaņā ar 5.1. tabulu TSN 50-302-2004 Sanktpēterburga II - Normāls līmenis. Komplektā KR1 ietilpst: būvlaukuma ģeoloģiskā uzbūve; pāļu pamatu rasējumi; galveno nesošo konstrukciju aprēķins, kā arī ģeotehniskais pamatojums ēkas būvniecībai apkārtējo ēku riska zonā. Projektētā ēka ir monolīta, dzelzsbetona, 5 stāvu ar pagrabu, sadalīta divās daļās ar temperatūras sarūkošo savienojumu. Ēkas konstruktīvais projekts ir sajaukts ar nesošajām dzelzsbetona kolonnām 300x300(h) pagrabā un nesošajām šķērseniskām dzelzsbetona sienām 180 mm biezumā, sākot no 1.stāva. Sienas norobežojošā konstrukcija ir daudzslāņu akmens ar apmetuma apšuvumu uz režģa, stāvs pa stāvam ar tipiskajiem grīdas augstumiem 3,0 m 1. stāva augstums 3,54 m. Pagraba augstums 3,32 m. Jumta konstrukcija veidota pusloka metāla jumta formā, ar ārējo noteku. Ēkas pagrabstāvs paredzēts autostāvvietai. Automašīnu iebraukšanai pagrabā no blakus teritorijas ir uzbrauktuve. Pa ēkas ārējo kontūru izvietotas 200 mm biezas pagraba sienas. Ēkas nesošo karkasu veido nesošās dzelzsbetona kolonnas 300x300 (h), kuras augšpusē savieno dzelzsbetona sijas 300x500 (h) un dzelzsbetona pārsegums 180 mm biezumā. Ēkas konstrukciju, sākot no 1. stāva, veido nesošās šķērseniskās dzelzsbetona sienas 180 mm biezumā, ejot ar soli 4,2 m; 4,5 m; 6,2 m un 7,6 m un nesošās šķērsvirziena ķieģeļu sienas 380 mm biezas, iet pa ēkas perimetru. Ēkā grīdas ir dzelzsbetons ar biezumu 180 mm. Griesti virs pagraba ir uz dzelzsbetona sijām 300x500 (h). Pārējos stāvos laidumi ir 7,6 m, arī pārklāti ar dzelzsbetona sijām 300x500 (h). Ēkas jumtu pusloka formā veido metāla sijas no I-sijām N25B2 STO ASChM 20-93, kas virzās ar soli 1,5 m Ēkā ir divas kāpņu telpas-lifta mezgli 4-5 asīs un 10- 11 m/o B-V. No autostāvvietas ved arī divas kāpnes. Ēka ir taisnstūrveida plānā. Konstrukcijas īpatnība ir dzelzsbetona karkass, kas izgatavots no 300x300(h) kolonnām pagrabā, kas augšā pāriet 180 mm biezās šķērseniskās dzelzsbetona sienās. Ēkas izmēri plānā ir 70,0 x 17,3 m Augstums no pacēluma. 0,000 ir 17,84 m Sienu, kolonnu, šķērsstieņu un grīdu betons tiek pieņemts B25, W4, F75. Karkass tika aprēķināts, ņemot vērā visas konstrukcijas kopdarbu, ieskaitot monolītās pamatu sienas, pamatu plāksni, šķērseniskās un gareniskās sienas, kolonnas un griestus utt. atbalstīts uz elastīgiem pāļu balstiem ar vienas pāļa stingrību 1546 t/m saskaņā ar programmu Lyra 9.4. Saskaņā ar sistēmas “Pamats – pāļi – kastveida pamati – ēka” aprēķinu rezultātiem, ņemot vērā iesēduma pieauguma koeficientu Rs = 4.3 7.19. tabula SP 50-102-2003, aprēķinātais pamatu nosēdums 5 stāvu ēkai bija S = 19,5 mm, kas ir mazāk maksimāli pieļaujamais kastes pamatiem Sult = 20 cm saskaņā ar tabulu. 4.1 TSN 50-302-2004. Relatīvā starpība starp iegrimi ΔS/L = (19,5 - 12,5)/8650 = 0,0008 < 0,0020 un ruļļu ΔХ/Н = 2/17840 = 0,0001 < 0,004 saskaņā ar tabulu. 4.1 TSN 50-302-2004. Pamatu grunts maksimālā reakcija zem pamatu plātnes ir R = 10,2 tn/m2 < Ro = 24 tn/m2 (3. tabulas SNiP 3 - 2.02.01 pielikums smilšmālam. Spēki pāļos ir robežās no 83 līdz 46 t, kas apliecina samērā vienmērīgo slodzi uz pāļu lauku. Ēkas telpisko stingrību nodrošina monolītās šuves, kas savieno šķērsvirziena nesošās sienas ar 180 mm biezu monolītu dzelzsbetona pārsegumu diskiem. Parastās grīdas maksimālā novirze, ņemot vērā betona nelineāro uzvedību, ir 20,2 mm. Relatīvā novirze 1/366 < 1/200. Ārsienas ir nesošas, no keramikas ķieģeļiem, 125. marka, 380 mm biezs, ar javu 100. marka, γ = 1200 kg/m3, siltinājums δ = 120 mm. KZh.0 projektā ietilpst: pāļu laukuma plāns, pastiprinājuma projekts urbpāļiem w 350 mm. un pamatu plāksne, pagraba sienu un kolonnu izvietojums un to pastiprinājums, griesti virs pagraba.

Pamati

Ēkas pamati izgatavoti monolīta dzelzsbetona kastveida konstrukcijas veidā uz pāļu pamatiem. Pāļi projektēti 4,0 m garumā, ar šķērsgriezumu 350 mm. ar paredzamo nestspēju 60 tonnas. Kopumā projektā ir paredzēti 37 pāļi uz sekciju ar vienas sekcijas kopējo masu 4900 tonnas. Pāļi ir pastiprināti ar garenisko stiegrojumu 7 w 16 A400 un šķērsenisko gredzenu stiegrojumu w 10 A240 ar 200 mm soli. Tiek pieņemti betona pāļi B25, W6, F150. Pamatu izmēri plānā 17 x 70 m. Kastveida pamatu augstums 3,80 m Monolītās pamatnes plātnes biezums ir 350 mm. Pamatu plātnes pamatnes relatīvais augstums ir –4,010 m (pirmā stāva gatavās grīdas līmenis pieņemts 0.000). Relatīvais pacēlums 0.000 atbilst absolūtajam augstumam +4.760 ģenerālplāna augstuma sistēmā.

sienas

Norobežojošās nesošās sienas ir izgatavotas no daudzslāņu keramikas ķieģeļiem 125. marka, 380 mm biezs, ar javu 100. marka, γ = 1200 kg/m3, izklāta ar 120 mm biezu izolāciju, pārklāta ar sieta apmetumu. Pagraba sienas ir monolītā dzelzsbetona, 200 mm biezas. Betona sienas ir B25, W6, F150 klases. Bedrīšu sienas ir monolītas. Iekšējās nesošās sienas no 1. līdz 5. stāvam ir monolītais dzelzsbetons 180 mm biezumā. izgatavots no B25 klases betona. To biezumu nosaka galvenokārt trokšņa aizsardzības apstākļi.

Pārklāšanās

Griesti virs pagraba. Saskaņā ar projektu griesti virs pagraba ir paaugstinājumā. –0.160 ir izgatavots no monolīta dzelzsbetona ar šķērseniskiem un gareniskiem šķērsstieņiem 300x500(h). Grīdas biezums 180 mm. Plātnes aprēķins veikts atbilstoši 1. un 2. robežstāvoklim un balstoties uz fizioloģiskām prasībām attiecībā uz maksimālo izlieci. Grīdas diska stingrību savā plaknē nodrošina monolīta grīdas plātne. Aizsardzību pret troksni nodrošina dzelzsbetona grīdu kopējais biezums 180 mm. Pārklājas 1. – 4. stāvā. Saskaņā ar projektu griesti virs 1.-4.stāva ir izgatavoti no monolīta dzelzsbetona 180mm biezumā. Uz 7,6 m laidumiem tiek ieviestas dzelzsbetona sijas 300x500(h). Plātņu un siju aprēķini tika veikti atbilstoši 1. un 2. robežstāvoklim un balstoties uz fizioloģiskajām prasībām attiecībā uz maksimālo izlieci. Grīdas diska stingrību savā plaknē nodrošina monolīta grīdas plātne. Aizsardzību pret troksni nodrošina dzelzsbetona grīdu kopējais biezums 180 mm.

Jumts. Jumts pusapaļs, divslīpju uz metāla sijām no I-sijām N25B2 STO ASCHM 20-93, guļus gar burtu asīm ar slīpumu 1,5 m Gofrētā plātne N 60-750x0,8 un izolācija “ROCKWOOL” δ=150 mm ir uzlikts uz I-siju apakšējiem plauktiem. Pārklājums ir “Barrier-OS” tipa pašsavienojoša membrāna. Grīdas. Pirmā stāva istabās grīdas ir no porcelāna keramikas, kas uzlīmētas uz klona ar sildītāju. Dzīvojamās telpās grīdas ir no dzelzsbetona. klona ar skaņas izolāciju "Izolon". Uz kāpnēm no porcelāna keramikas ar līmi uz izlīdzinošā seguma. Kāpnes. Izkraušanas vietas ir monolītas. Arī kāpņu kāpnes ir monolītas. Starpsienas. Starpdzīvokļu starpsienas no betona akmens "MELINKONPOLAR" 190mm biezumā ar virsmas apmetumu 15mm abās pusēs. Logu un durvju aiļu aizpildīšana. Saskaņā ar projektu logi ir izgatavoti no koka ar stikla pakešu logiem pēc individuāliem standarta izmēriem; iekšdurvis ir koka, masīvas pēc GOST, ar durvju vērtnes augstumu 2 m. Lifti. Liftu šahtas ir izgatavotas no VI 50-81 un VI 53-82 sērijas saliekamiem dzelzsbetona blokiem. Lai samazinātu dinamisko slodžu pārnešanu no liftiem, bloki tiek atdalīti no stāviem. Ventilācijas bloki. Atbilstoši projektam ventilācijas bloki ir izgatavoti no dzelzsbetona.