Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projektētais dzīvojamais komplekss sastāv no 6 vienāda tipa dzīvojamām ēkām (1., 2., 3., 4., 5., 6. korpuss - būvniecības 1. kārta) un daudzstāvu atvērta tipa autostāvvietas ēkas ar iebūvētu atpūtas centru ( ēkas 7, 8, 9 - būvniecības 2. kārta ). Ieejas ēkām 1, 5, 3 projektētas no pagalma puses, ēkām 4, 2, 6 - no ielas puses, ēkām 7, 8, 9 - no ielas un pagalma teritorijas. Ēkas 1, 2, 3, 4, 5, 6. Projektētās dzīvojamās ēkas ir 25 stāvu, viensekciju, punktveida (ar tehnisko pazemes un bēniņu), sarežģītas konfigurācijas ar gabarītu izmēriem ārējās asīs 28,8x31,8 m Maksimālais augstums no zemes līmeņa līdz augšai ventilācijas kameras parapets ir 78,14. Pirmā stāva gatavās grīdas līmenis tiek ņemts par relatīvo līmeni 0,000, kas atbilst absolūtajam līmenim 4.80. Tehniskajos pagrabos pie atzīmes -2,700 projektēts: ugunsdzēsības sūknis, ūdens mērīšanas mezgls, elektroapgādes mezgls, kabelis, inženierkomunikāciju sūkņu stacija un inženierkomunikācijas. Telpu tīrais augstums (no grīdas līdz griestiem) ir 2,5 m. Pirmajos stāvos katrā ēkā 0,000 līmenī projektēti: kāpņu telpa-lifta bloks, vestibils, konsjerža telpa ar vannas istabu, ratiņu telpa, 2 telpas tīrīšanas aprīkojumam, atkritumu savākšanas telpa, telpa uzglabāšanai. dienasgaismas spuldzes, elektriskā telpa un dzīvojamie dzīvokļi. Telpu tīrais augstums ir 2,64 m. No 2. līdz 24. stāvam (standarta) dzīvojamie dzīvokļi tiek projektēti atbilstoši pasūtītāja apstiprinātam dzīvokļa projektam. Telpu tīrais augstums ir 2,64 m. Paaugstinājumā +67,200 projektēti tehniskie bēniņi inženierkomunikāciju ierīkošanai. Telpu tīrais augstums ir 2,2 m. Augstumā +69,08 katrā ēkā projektētas liftu mašīntelpas. Pārsegums (jumts) ir monolīta dzelzsbetona plakana, kas apvienota ar iekšējo noteku. Jumts ir ruļļveida ar grants virskārtu. Pie +72,020 ēkās projektētas ventilācijas kameras. Izeja uz jumtu ir no kāpņu telpas tilpuma. Vertikālajai komunikācijai starp stāviem katrā ēkā projektētas: H1 tipa kāpņu telpa, 2 kravas-pasažieru lifti ar kravnesību 630 kg un 2 pasažieru lifti ar celtspēju 400 kg. Ārsienas projektētas ar porcelāna keramikas apšuvumu. Pamatnes apdare tiek veikta ar Melikonpolar sienas akmeni. Starpsienas – saliekamais betons 60, 80 mm biezs, ķieģelis 120, 250 mm biezs, mēles apmetums 80 mm biezumā. Dzīvokļi tiek izīrēti pilnībā mēbelēti. Logi un balkona durvis ir metāla-plastmasa pildītas ar stikla pakešu logiem. Ēkas 7, 8, 9. Autostāvvietas (7., 9. korpuss) - 6 stāvu, atklāta tipa ar 299 stāvvietām katrā, ar stāvvietām izvietotas starpstāvos, taisnstūrveida plānojumā, ar gabarītu izmēriem ārējās asīs 46,8x36,5 m Maksimālais augstums no zemes līmenis līdz parapeta augšai - 20,78 m. Ēkas 0,000, 7, 8 relatīvais līmenis 9 tiek pieņemts par 1. stāva gatavā stāva līmeni, kas atbilst absolūtajam līmenim 3.65. Stāvlaukumu 1.stāvā 0,000 un +1,560 līmeņos projektētas: noliktavas 45 automašīnām, apsardzes telpa ar vannas istabu, ūdens uzskaites mezgls, elektrisko paneļu telpa, telpa primārās ugunsdzēsības tehnikas uzglabāšanai. , un tīrīšanas iekārtu telpa. 1.stāvu tīrais augstums (no grīdas līdz griestiem) ir 2,55 m. 2. līdz 5. stāvs ir paredzēts autostāvvietai ar 56 stāvvietām stāvā. Tipisko stāvu brīvais augstums ir 2,55 m, 6 stāviem – 2,92-2,65 m. 6 stāvos augstumā +16,410 vienā stāvā plānots izvietot 30 stāvvietas. Jumti (pārsegumi) - slīpi uz gofrētām loksnēm ar ārēju organizētu kanalizāciju. Jumts - PVC membrāna. Komunikācija starp stāviem tiek veikta pa četrām L1 tipa kāpnēm un divām pusrampām. Ārējās norobežojošās konstrukcijas - eņģes paneļi no profilēta grīdas seguma. Atveres ir aizpildītas ar austu sietu “ķēdes saiti”.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

25 stāvu viensekciju paneļu dzīvojamo ēku (1.-6.korpusa) konstrukcijas projekts ir šķērssienu sistēma ar nesošām iekšējām šķērs- un garensienām un eņģēm gareniskām ārsienām. Ēkas projektētas no AS DSK BLOK ražotās produkcijas. Pagraba konstrukcijas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona. Betons B25, W6, F100, stiegrojuma klase A-III un A-I. Pagraba ārsienas ir 380 un 480 mm biezas, virs aklās zonas - 200 mm biezas ar izolāciju un apdarinātas ar Melikon-Polar betona akmeni. Pagraba iekšējās sienas ir 300 mm biezas. Griesti virs pagraba ir 200 mm biezas plātnes. Nenesošās ārsienas - dzelzsbetona aizkaru paneļi no B15, F50 betona ar biezumu 120mm. Nesošās ārsienas - dzelzsbetona paneļi (B22,5, F50 betons) 160mm biezs/ Ārsienas ir izolētas ar Rockwool plāksnēm 150 mm biezumā un apdarinātas ar U-KON aizkaru sienu sistēmu ar porcelāna keramikas plāksnēm ar gaisa spraugu. Kāpņu telpas ārsienas apdarinātas ar plānsienu apmetumu un krāsu. Projekta dokumentācijā pieņemtā piekaramās ventilējamās fasādes sistēma ir jāizstrādā darba dokumentācijā un tai jābūt atbilstošam derīgam Krievijas Federācijas Reģionālās attīstības ministrijas tehniskajam sertifikātam. Iekšējās sienas ir saliekamie dzelzsbetona paneļi (B30 betons) 200 mm biezumā, no 9. stāva un augstāk - 160 mm biezi (B22,5 betons). Šķērssienu slīpums ir no 3,0 līdz 3,8 m. Starpsienas - saliekamie dzelzsbetona paneļi (B15 betons), biezums 80 mm, no ķieģeļiem ar biezumu 120, 250 mm un no mēles-rievu plātnēm. Pārsedzes ir saliekamais dzelzsbetons. Grīdas ir saliekamās dzelzsbetona plakanās plātnes 160 mm biezumā, stingri savienotas ar balkoniem (B15, B22,5 betons). Balkona plātnes no betona B22,5, F75, W2. Grīdas plātnes pārejas balkoniem no B22,5, F150, W4 betona. Visu plātņu stiegrojums ir A-III, BP-I, A-I. Erkera plātnes ir saliekamās dzelzsbetona rievotas siju tipa plātnes ar ribu augstumu 250 mm, kas balstās uz dzelzsbetona konsolēm. Grīdas plātņu savienošana savā starpā - metinot, metinot savienojošās plāksnes vai pastiprinot saites pie plātņu eņģēm vai iestrādātajām daļām. Šuvju blīvēšana - cementa-smilšu java M200. Lodžijas - ar strukturālu stiklojumu, ar nesošām alumīnija konstrukcijām, kas piestiprinātas pie grīdas plātnēm. Liftu šahtas ir saliekami dzelzsbetona tilpuma bloki ar sienu biezumu 120 mm. Ventilācijas bloki ir saliekami dzelzsbetona tilpuma bloki, ar grīdas balstu uz grīdas plātnēm. Santehnikas kabīnes ir saliekami dzelzsbetona paneļi no B25 betona, 60 mm biezi. Kāpņu elementi ir saliekamie dzelzsbetona celiņi un platformas no B25, F50 betona. Iekšējo sienu nesošo paneļu horizontālais savienojums ir platformas savienojums ar spēku, kas tiek pārnests uz apakšējo paneli caur grīdas plātnēm. Paneļu uzstādīšana tiek nodrošināta, izmantojot vertikālās fiksācijas elementus (tapas stiprinājumus) ar nākamā stāva sienas paneli (tapas netika ņemtas vērā bīdes aprēķinā). Horizontālā javas šuve - 20 mm bieza, cementa-smilšu java M200. Ārsienu viena slāņa aizkaru paneļa horizontālais savienojums ir platforma, ar daļēju atbalstu uz grīdas plātnes (pārkare - 30 mm). Horizontālā javas šuve - 20 mm bieza, cementa-smilšu java M200 un M100. Iekšējo sienu nesošo paneļu vertikālais savienojums - atslēgu savienojumi un horizontālie tērauda savienojumi ar šuvju blīvējumu ar smalkgraudainu betonu B22,5 un B15. Vertikālais betona savienojums - 100 un 20 mm biezs. Paneļu sānu malu atslēgas ir 55 mm dziļas. Nenesošo fasādes paneļu vertikālais savienojums ar iekšējo sienu paneļiem - ar paneļu nostiprināšanu ar horizontālām tērauda saitēm, kas absorbē izvilkšanas spēku. Visu saliekamo konstrukciju stiprināšana viena pie otras tiek veikta, piemetinot savienojošos elementus (plāksnes un velmēšanas leņķus) pie iestrādātajām daļām. Ēkas sekciju telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina šķērsvirziena un garensienu savienojuma darbs kombinācijā ar grīdas diskiem. Visi a/s DSK BLOK ražotie saliekamie elementi atbilst individuālas dzīvojamās ēkas slodzēm. Dzīvojamo ēku aprēķins veikts, izmantojot programmatūras pakotni Lyra 9,6, izmantojot līdzvērtīgas aizstāšanas metodi, ņemot vērā: vēja slodzes pulsācijas komponenti; ēkas virszemes daļas un pamatu kopdarbs. Maksimālās savstarpējo nobīdes vērtības starp sienām un grīdām platformas savienojumā ir 0,7 mm. Maksimālās savstarpējo nobīdes vērtības starp sienām perpendikulārā virzienā ir 0,1 mm, kas nepārsniedz maksimāli pieļaujamās vērtības. Ēku atbildības līmenis ir otrais (normāls). Ēku kalpošanas laiks tiek pieņemts vismaz 100 gadus. Sešstāvu autostāvvietu konstrukcijas projekts ir karkasa (7. un 9. korpuss). Stāvlaukuma nesošās konstrukcijas izgatavotas no monolīta dzelzsbetona. Kolonnas - šķērsgriezums 400 x 400 mm, ar maksimālo kolonnu atstarpi 7,8 x 7,8 m. Betons B20, F100, darba stiegrojums A-III. Grīdas ir 150 mm biezas plātnes, kas no 4 pusēm stingri atbalstītas ar sijām. Betons B25, F100, darba stiegrojums A-III. Rampas ir 100 mm biezas monolīta dzelzsbetona plātnes (laidums - 3,32 m), uz balsta, ar 300 mm augstām ribām. Plātnes ir balstītas uz tērauda sijām, kas izgatavotas no velmētām I-sijām 40Ш1 (tērauds S255). Tērauda sijas - balstās uz divu veidu dzelzsbetona pārseguma sijām, no vienas puses - ar šarnīra balstu, no otras puses - ar brīvi kustīgu balstu. Grīdas sijas - 500 x 600 (h) mm, gar fasādes asīm - sekcija 300 x 600 (h) mm. Betons B25, F100, darba stiegrojums A-III. Pārsegums ir izgatavots no profilēta grīdas seguma N75-750-0.8 virs tērauda loksnēm, kas izgatavotas no velmētiem kanāliem. Purlinu solis ir 2,6 m. Stiepes ir piestiprinātas pie jumta sijām. Pārseguma sijas ir izgatavotas no velmētām I veida sijām 35B1 un 40B2, kas veidotas kā nepārtrauktas daudzlaidumu sijas, ar viru balstu gar kolonnu augšpusi gar gareniskajām asīm. Autostāvvietu ārsienas ir aizkaru paneļi no MP-20x110x0.5 profilēta grīdas seguma ar stiprinājumu pie dzelzsbetona grīdām caur tērauda puskokiem. Kāpņu kāpnes ir saliekami dzelzsbetona pakāpieni uz tērauda stīgām. Stringers - balstās uz dzelzsbetona pārseguma plātnēm un starpplatformu tērauda sijām. Platformas sijas - ar stiprinājumu pie ēkas dzelzsbetona kolonnām un tērauda statīviem no slēgtiem liektmetinātiem profiliem. Kāpņu sienas ir izgatavotas no dobu ķieģeļu M150 ar biezumu 120 mm. Stāvlaukumu temperatūras bloku telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina karkasa savienojumi monolītu grīdu cieto disku kolonnu un siju savienošanai. Katra no autostāvvietām (7. ēka un 9. korpuss) ir sadalīta platumā divos temperatūras blokos ar grīdām dažādos līmeņos, ar vienpusēju pārvietojamu rampas siju atbalstu uz dažādu temperatūras bloku grīdas sijām. Starp autostāvvietas ēkām (7 un 9) 8. korpuss ir projektēts un atdalīts no autostāvvietām ar izplešanās šuvēm. Divstāvu ēkas 8 konstrukcijas projekts ir karkass-siena. Karkass ir nepilnīgs no monolīta dzelzsbetona. Ārsienas ir nesošas, projektētas no dobu ķieģeļu KORPu1NF/125/1.4/50 ar biezumu 380 mm, mūrētas ar M100 javu, ar ārējo izolāciju un apdari ar aizkaru sienu fasādes sistēmu. Kolonnas - šķērsgriezums 300 x 300 mm, ar maksimālo kolonnu atstarpi 6,0 x 6,0 m. Betons B20, darba stiegrojums A-III, A-I. Grīda un segums ir 200 mm biezas monolīta dzelzsbetona plātnes, kas stingri balstās uz grīdas sijām un eņģēm balstītas uz ķieģeļu sienām. Betons B25, darba stiegrojums A-III. Grīdas sijas – 300 x 500 (h) mm. Betons B25, darba stiegrojums A-III. Dubultā augstuma tilpuma pārsegums ir izgatavots no profilētas grīdas seguma N75-750-0.8 virs tērauda stieņiem, kas izgatavoti no velmētām I-siju sijām. Purlinu solis ir 1,2 m. Stiepes ir piestiprinātas pie jumta sijām. Pārseguma sijas ar laidumu 12 m ir veidotas no velmētām I-sijām 60Ш1. Siju maksimālā novirze ir 4,2 cm. Statīvi ir izgatavoti no velmēta tērauda I-siju 20K1. Virsbūves telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina dzelzsbetona karkasa un nesošo ķieģeļu sienu kopdarbs. Ēkas 7, 8, 9 aprēķins veikts, izmantojot programmatūras pakotni Lyra 9,6, izmantojot līdzvērtīgas nomaiņas metodi, ņemot vērā vēja slodzes pulsējošo komponenti un ēkas virszemes daļas un pamatu kopdarbus. Ēku atbildības līmenis ir otrais (normāls). Ēku kalpošanas laiks tiek pieņemts vismaz 100 gadus. Dzīvojamās ēkas 0,000-1 pirmā stāva stāva līmenis, kas atbilst absolūtajam līmenim 6, tiek ņemts par 4.80 atzīmi, 7-9 ēkas stāvu līmenis ir 3.65. Pamati izstrādāti, pamatojoties uz būvlaukumā veiktajām inženierģeoloģiskajām izpētēm. Ēku pamati ir pāļu.