Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Telpas plānojuma risinājumi izstrādāti, ņemot vērā zemesgabala pilsētbūvniecības plānu, projektēšanas uzdevumus, kvartāla plānojuma struktūru, zemes gabala racionālu izmantošanu. Dzīvojamā ēka ar iebūvētām telpām un piebūvētu autostāvvietu ir ar lokveida plānojumu ar izmēriem ārējās asīs (29.0 + 18.0) + (19.0 + 18.0) m un sastāv no dzīvojamās daļas ar iebūvētām telpām un pievienota autostāvvieta, uz kuras jumta atrodas katlu telpa. Dzīvojamā ēka pieder funkcionālajai ugunsbīstamības klasei - F 1.3; iebūvētās telpas - F 4.3; autostāvvieta - F 5.2. 0,000.stāva gatavās grīdas līmenis tiek ņemts par relatīvo līmeni 1. Zemes līmenis ir mainīgs: no mīnus 1.75 m līdz mīnus 1.67 m. Fasādes vertikālās plaknes lielākais augstums no zemes plānojuma līmeņa līdz parapetam ir 74.65 m. Koridora tipa dzīvojamā ēka sastāv no 24 virszemes stāviem (ieskaitot pirmo stāvu). Dzīvojamo stāvu augstums 3.2m un 3.0m, 1.stāva augstums 3.6m, pagraba augstums 2.90m. Pagrabstāvā ir siltummezgli, sūkņu stacijas, ūdens uzskaites mezgls, kabeļu ievešanas telpa un nodrošinājums inženierkomunikāciju ierīkošanai. 1.stāvā atrodas vestibils, konsjerža telpa, 2 liftu zāles ar liftiem, serveru telpa, atkritumu izvešanas telpa, galvenā sadales telpa un biroji. Dzīvojamās telpas (dzīvokļi) projektētas no 2. līdz 24. stāvam. Māju apkalpo 4 lifti. Komunikācijai starp stāviem un evakuācijai tika projektētas 2 kāpņu telpas - H1 tipa (ar pieeju kāpņu telpai no grīdas caur ārējo gaisa zonu). Dzīvokļu veidi un skaits tiek pieņemti saskaņā ar pasūtītāja saskaņoto dzīvokļa projektu. Iebūvētie biroji ir projektēti 1.stāvā un tiem ir atsevišķas ieejas un izejas. Daudzlīmeņu mehanizētā autostāvvieta ir piestiprināta vienstāva konstrukcija ar taisnstūra kontūru plānā ar izmēriem galējās asīs 6.8x14.2 m. Grīdas pacēlums (apakšējais līmenis) - mīnus 2.90m, augstums no zemes līmeņa līdz parapetam - 26.50m. Ēka aprīkota ar tērauda karkasa konstrukciju ar 2 auto liftiem ar pieturām 11 tehnoloģiskos līmeņos. Uz autostāvvietas jumta tika projektēta moduļu jumta gāzes katlu telpa. Dzīvojamās ēkas ar iebūvētām telpām konstruktīvā shēma ir pieslēguma tipa. Ārsienas: dzelzsbetons, ar siltumizolāciju no minerālvates plāksnēm un ar ārējo apdares slāni; gāzbetons ar siltumizolāciju no minerālvates plāksnēm ar ārējo apdares slāni; no 16 stāva - saliekamie dzelzsbetona trīsslāņu paneļi. Iekšējās sienas - monolītais dzelzsbetons, ASO sienu elementi, virs 16 stāva - saliekamie dzelzsbetona paneļi. Starpsienas - ķieģeļu, no gāzbetona blokiem, mēlveida ģipšbetona plātnes, ģipškartona plāksnes uz metāla karkasa ar minerālvati, kas aizpilda tukšumus, vieglbetona paneļi. Starpsienas starp dzīvokļiem un starp vannas istabu un viesistabām ir dubultas ar gaisa spraugu. Logi un balkona durvis ir metāla-plastmasas profili pildīti ar divkameru stikla pakešu logiem, ar mikroventilāciju. Balkonu iestiklošana ir bīdāmo profilu sistēma ar vienu regulāru un triecienizturīgu stiklojumu. Vitrāžas – alumīnija profili ar vitrāžām. Durvis - metāla-plastmasas, metāla un koka, stiklotas un masīvas, ugunsdrošā un parastajā versijā. Vārti ir metāla paceļamie vārti ar elektrisko piedziņu. Jumts plakans, kombinēts, siltināts, klāts ar velmētiem materiāliem, vietām ar grants aizsargkārtu. Drenāža ir iekšēja. Fasāžu apdarē izmantoti šādi materiāli: pirmajā un 1.stāvā – porcelāna flīzes, izmantojot “ventilējamās fasādes” sistēmu; no 2. līdz 15. stāvam - plānslāņa apmetuma apdares kārta; no 16. līdz 23. stāvam - saliekamie sienu paneļi ar gludu virsmu. Telpu un grīdu apdare - atbilstoši telpu mērķim: grīdas - granīts, porcelāna keramika, betons, keramikas flīzes, TZI linolejs; sienas – apmetums, ūdens bāzes krāsa, keramikas flīzes, tapetes; griesti - krāsa uz ūdens bāzes; piekaramie akustiskie griesti - ģipškartona plāksnes uz metāla karkasa ar minerālvati, kas aizpilda tukšumus. Tiek veikti pasākumi, lai nodrošinātu ēku un būvju pieejamību cilvēkiem ar invaliditāti un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Vestibila ieejas vestibili projektēti 1.5 m dziļi. Ieeja ēkā ir aprīkota ar rampu.

 Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Dzīvojamās ēkas konstrukcijas shēma ir šķērssiena. Ēka projektēta no diviem apjomiem (24 stāvu dzīvojamā ēka un vienstāva mehanizētā 11 līmeņu autostāvvieta), kas atdalīti ar 150 mm platu izplešanās šuvi ar minerālplāksni, kas noblīvē savienojumu. Dzīvojamā ēka no 1. līdz 15. stāvam ieskaitot projektēta ar monolītām nesošajām konstrukcijām, augšā - no saliekamiem elementiem. Iekšējie un ārējie saliekamie sienu paneļi tiek ražoti individuāli, ražoti Betset rūpnīcā. Paneļa projekta dokumentāciju izstrādāja Sormunen un Timonen LLC atbilstoši atsevišķas dzīvojamās ēkas slodzēm. Visas virszemes un pazemes nesošās konstrukcijas projektētas no monolīta dzelzsbetona, betona B30, W6, F100, darba stiegrojuma A500c un B500. Saliekamās dzelzsbetona iekšējās konstrukcijas izgatavotas no betona B30, W4, fasādes sienu ārējās čaulas no B25, W6, F100. Ēkas nenesošās ārsienas no 1. līdz 15. stāvam ieskaitot ir daudzslāņu, ar kopējo biezumu 320 mm un 420 mm, kas sastāv no gāzbetona blokiem D500, B2,5, F35 ar biezumu 200 mm. un 300 mm, Rockwool izolācijas slānis ar biezumu 100 mm un apmetuma slānis ar biezumu 20 mm. Izolācijas stiprināšana pie gāzbetona - ar disku dībeļiem, gāzbetona nostiprināšana pie nesošo konstrukciju dzelzsbetona - ar nerūsējošā tērauda enkuriem. Ēkas nesošās ārsienas no 1. līdz 15. stāvam ieskaitot ir no monolīta dzelzsbetona 250 mm biezumā ar siltinājumu un apmetumu kā nenesošām sienām. Ēkas nenesošās ārsienas no 16. stāva ir saliekami dzelzsbetona šarnīrveida trīsslāņu paneļi ar biezumu 350 mm, iekšējais apvalks ar biezumu 100 mm, siltumizolācijas vidējais slānis ar biezumu 170 mm. 80 mm, un ārējais apvalks ar biezumu 16 mm. Ēkas nesošās ārsienas no 410. stāva ir saliekamie dzelzsbetona trīsslāņu paneļi 160 mm biezumā, iekšējais apvalks 170 mm biezs, vidējais izolācijas slānis 80 mm biezs, ārējais apvalks 10 mm biezs. . Slāņu savienošana trīsslāņu ārējos paneļos tiek veikta, izmantojot stiegrojuma sprostus. Visi paneļu savienojumi ir bez metināšanas. Ārējo paneļu vertikālais savienojums savā starpā un ar iekšējiem paneļiem ir stingrs, ar atslēgu cilpu, ar cilpu izvadu iestrādāšanu no armatūras ar diametru 500 A450C (izvadu un atslēgu solis ir 12 mm) no iekšējā slāņa no paneļiem, kas apvienoti ar vertikālu stiegrojumu ar diametru 30 A-III. Betons B16. Ārējo paneļu horizontālais savienojums ir noslēgts, noblīvēts ar mastiku, augšējā paneļa iekšējais slānis ir piestiprināts pie stiegrojuma izvadiem 500 A12S un 500 A1,2S (pakāpju atstatums XNUMX m) no iepriekšējā stāva sienas paneļa, kas iet caur grīdu. plāksne. Pagraba stāva ārsienas ir nesošas, 250 mm biezas, ar ārējo siltinājumu ar penopleksa slāni. Iekšējās sienas no 1. līdz 15. stāvam ieskaitot ir 250 mm biezas (pagrabā kolonnu zonā ar paplašinājumu apļa formā ar diametru līdz 400 mm). Monolītu sienu savienošana krustojuma zonā tiek veikta ar tapām. Iekšējās sienas no 16. līdz 23. stāvam ieskaitot ir izgatavotas no saliekamiem dzelzsbetona paneļiem 160 mm biezumā. Iekšējo paneļu vertikālais savienojums ir stingrs, atslēgcilpas, ar monolītām cilpas izejām, kas izgatavotas no 10 A500S stiegrojuma (izvadu un atslēgu solis ir 450 mm), ko vieno vertikāls stiegrojums ar diametru 12 A-III. Betons B30. Šuves platums 70-100 mm. Iekšējo paneļu horizontālais savienojums ir platforma ar nākamā stāva paneļa fiksāciju uz stiegrojuma izvadiem 16 A500S un 12 A500S (izvadu solis ir 1,2 m) no iepriekšējā stāva sienas paneļa, kas iet caur grīdu. plāksne. Atslēgtie savienojumi ir paredzēti, lai betons varētu absorbēt bīdes spēkus, neņemot vērā stiegrojuma pretestību. Maksimālais projektētais spēks atslēgā (ņemot vērā pakāpeniskas iznīcināšanas spēkus) nepārsniegs 29,1 kN ar atslēgas izturību 37,78 kN. Pirmā stāva kolonnas gar “Y” asi ir 400 mm diametrā. Grīdas un segumi ir plakanas vienlaidus 200 mm biezas plātnes ar termiskām oderēm balkonu zonā. Liftu šahtas ir izgatavotas no pēc pasūtījuma izgatavotiem saliekamiem dzelzsbetona paneļiem, kuru biezums ir 200 mm. Kāpņu un pārsedzes ir saliekams dzelzsbetons. Ventilācijas bloki ir saliekams dzelzsbetons, ar grīdas balstu uz grīdas plātnēm. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina pagraba kastveida konstrukcija un nesošo sienu un kolonnu savienojuma darbs ar monolītu grīdu cietajiem diskiem. Ēkas konstrukciju aprēķini tika veikti telpiskajā modelī “ēka - pamati - pamati”, izmantojot programmatūras pakotni SCAD v.11.1. Aprēķins apstiprināja ēkas stabilitāti pret pakāpenisku iznīcināšanu vietējas iznīcināšanas gadījumā. Aprēķini apstiprināja ēkas ugunsizturību. Ēkas atbildības klase ir otrā (parastā). Ēkas kalpošanas laiks ir vismaz 50 gadi. Ēkas norobežojošās konstrukcijas automatizētās autostāvvietas iekārtām tika projektētas saskaņā ar “Projektēšanas uzdevumu”, ņemot vērā to, ka no iekārtas netiek pārnesti spēki uz ēkas sienām un jumta segumu. Slodzes uz režģa tiek ņemtas saskaņā ar Korejas uzņēmuma ražoto iekārtu uzstādīšanas rasējumiem. Pievienotās automatizētās autostāvvietas konstrukcijas projekts ir balstīts uz sienu. Visas nesošās konstrukcijas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona, betona B30, W6, F100, darba stiegrojuma A500c un B500. Sienu biezums ir 250 mm. Pārsegums ir rievota plāksne (ribas uz augšu) 200 mm biezumā, kas paredzēta, lai izturētu slodzi no jumta katlu telpas. Rievu šķērsgriezums ir 400 x 600 (h) mm ar maksimālo soli 3,58 m Ārējās kāpnes ir tērauda konstrukcija ar platformām, kas piestiprinātas pie dzelzsbetona sienām uz kronšteiniem. Platformas ir izgatavotas no slēgtiem saliektiem-metinātiem profiliem. Stīgas ir izgatavotas no velmētiem kanāliem, kas tiek atbalstīti uz platformām. Autostāvvietu konstrukciju aprēķini tika veikti, izmantojot SCAD v.11.1 programmatūras pakotni. Jumta bloku katlu telpa projektēta no trim pilnībā rūpnīcā izbūvētiem blokiem, kas projektētajā pozīcijā savienoti viens ar otru ar skrūvēm. Bloku rāmis ir poststaru.