Telpas plānošanas risinājumi

Sakarā ar pašreizējo pilsētplānošanas situāciju radās nepieciešamība izbūvēt gājēju pāreju ārpus brauktuves līmeņa, lai nodalītu gājēju un transportlīdzekļu plūsmu. Ņemot vērā, ka pazemes gājēju pārejas izbūve ir diezgan dārga būvniecība un pazemes komunikāciju piesātinājums šajā teritorijā, vispiemērotākā ir virszemes gājēju pārejas izbūve. Virszemes gājēju pārejas lielā priekšrocība ir būvniecības iespēja, neapturot satiksmi gar svarīgu pilsētas šoseju. Projekta risinājums paredz atklātas gājēju pārejas izbūvi ar kāpnēm un liftiem, lai nodrošinātu piekļuvi cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Plānā gājēju pārejai ir Z forma. Galvenais tilta laidums pāri avēnijai ir arkveida sistēma, ko atbalsta divi balsti, kas atrodas uz ietvēm pretējās avēnijas pusēs. Divi sekundārie laidumi pāri avēnijai ir staru sistēma. Gājēju pāreja ir nodrošināta ar sakārtotu lietus ūdens novadīšanu. Kāpnes ir arī monolīta sistēma, kuras pamatā ir laiduma sistēma un atbalsta platforma zemes līmenī. Kāpņu telpas vidū ir uzstādīts starpbalsts. Visā kāpņu garumā izvietotas platformas, kas nodrošina ērtu uzkāpšanu gājējiem. Gājēju pāreja un kāpņu telpas ir nodrošinātas ar 1200 mm augstu žogu. Žogs sastāv no vertikāliem stabiem un horizontālām margām. Paredzēts uzstādīt 4 liftus un uzstādīt papildu margas kāpņu telpu nožogojumā cilvēkiem ar kustību traucējumiem.

Īss paaugstinātās gājēju pārejas konstrukciju apraksts

Pamatojoties uz satiksmes plūsmu parametriem Prospekta un Prospekta krustojumā metro stacijas rajonā, tika noteikts galvenais gājēju kustības virziens, pa kuru atrodas galvenais laidums. Tas iet pa diagonāli pāri krustojumam no metro stacijas. Sānu laidumi šķērso aleju abās avēnijas pusēs. Rezultātā šo gājēju pāreju var izmantot, lai nokļūtu jebkurā krustojuma pusē. Gājēju pārvada galvenais laidums (pāri avēnijai) ir arkveida laidums ar stingru arku un elastīgu saiti. Projektētais laidums gar arkas atbalsta asīm ir 69,1 m. Arkas arka ir izgatavota no metāla caurules 1120*16 mm ar pacelšanas strēli 12,5 m, saite ir izgatavota no metāla caurules 820*16 mm un laiduma vidū ir 0,5 m pacēlums, lai nodrošinātu garenvirzienu. gājēju zonas slīpums. Gājēju celiņš ir izgatavots no saliekamā monolītā dzelzsbetona no B35 betona. Plātnes biezums laidumā starp šķērssijām ir 100 mm, virs šķērssijām - 200 mm, kur tiek veidots monolīts savienojums starp saliekamajām plātnēm. Arkveida laiduma nesošajos posmos, kur celiņš pārvēršas sānu laidumos, plātnes biezums ir 200 mm gan virs šķērssijām, gan laidumā starp tām. Pati plāksne šajā zonā ir izgatavota monolīta. Gājēju daļa ir orientēta attiecībā pret arku pa diagonāli plānā tā, lai laiduma sākumā gājēju daļa būtu pa kreisi no arkas, laiduma vidū - pa asi ar plakni arka, laiduma galā - pa labi no arkas. Strukturāli šāds gājēju celiņa izvietojums tiek veikts ar šķērseniskām sijām, kuras noteiktā leņķī un ar maināmu garu konsoli tiek piemetinātas pie arkas saite. Šķērssijas ir orientētas tieši perpendikulāri celiņa plāksnei un ir izvietotas aptuveni 2,091 m attālumā. T veida šķērssijas, sienas augstums pie konsoles saknes 800 mm, biezums 16 mm, pie konsoles malas sienas augstums 100 mm, kabeļa balsta vietā 300 mm. Josta ar sekciju 400x20 mm, iespējai projektēt gājēju celiņa monolītā dzelzsbetona plātņu savienojumu. Gājēju pārejas ceļa segums ir veidots no 40 mm biezas klona slāņa ar apsildes kabeli, uz kura ir stingrs-elastīgs augsti pildīts "Sika" tipa pārklājums, kas ir ļoti izturīgs pret mehānisko spriegumu, kā arī kalpo kā hidroizolācijas slānis sildslānim un gājēju pārejas plātnei. Elastīgo saiti ar saliekamo monolītā dzelzsbetona plāksni atbalsta arkas arka ar pakaramiem ar 6,274 m soli. Balstiekārtas no slēgtas konstrukcijas trosēm, nominālā slodze vismaz 470 kN. Atbalsts paredzēts tikai vienā celiņa pusē - līdz tilta vidum, balstiekārtu plakne atrodas pa labi attiecībā pret celiņu, pārējā daļā - pa kreisi, kā arī atrašanās vieta no arkas arkas. Piekares stiprinājuma punkti atrodas uz katras trešās savilkšanas šķērssijas ārpus celiņa saliekamās monolītās plātnes. Arkveida laidumu atbalsta atbalsta diafragma, kas ir konsoles pret celiņa plāksni. Uz katra balsta ir divas Maurer Sohne tipa sfēriskas atbalsta daļas - pirmā 200 t tieši gar arkas asi, otrā 100 t 2 m attālumā, kas nodrošina arkas stabilitāti telpā no apgāšanās. . Arkas arka un saite ir piemetināta pie atbalsta diafragmas sienas vienā vienībā. Atbalsta diafragma ir I veida sija ar augstumu 1200 mm, sienas biezumu 20 mm un akordu 500x25 mm. Siju laiduma konstrukcijas (pāri avēnijai) pēc konstrukcijas ir līdzīgas arkveida laiduma konstrukcijas savienojuma konstrukcijai monolītā dzelzsbetona plātnes un metāla sijas konstrukcijas ziņā. Šķērssijām ir tādi paši posmi kā izliektajam laidumam, bet tie ir orientēti centrāli attiecībā pret siju (caurule 820x16 mm). Šo laidumu galos ir tādu pašu sekciju atbalsta diafragmas kā izliektajam laidumam. Atbalsts tiek veikts caur 2 sfēriskām atbalsta daļām 100t Maurer Sohne katrā laiduma galā 1 m attālumā no sijas ass. Stacijas puses laiduma projektētais laidums ir 21,9 m + 19,6 m, pretējā pusē 21,3 m + 21,6 m. Starpbalsts abos gadījumos atrodas prospekta sadalošajā joslā un ir izgatavots no metāla caurules 520x16 mm. . Arkveida un siju laidumu savienojuma vietās balsti ir izgatavoti no masīviem monolītiem dobiem, kas izgatavoti no B35 betona. Blakus šiem balstiem ir arī kāpņu nolaišanās, kas ir neatņemama balsta korpusa, un pacelšanas ierīce, kas atrodas uz šī atbalsta režģa. Balsts ir telpiska konstrukcija ar 4 sienām ar virspusē iebetonētu plātni 200mm biezumā. Galvenās nesošās sienas atrodas: pirmā zem arkveida laiduma atbalsta diafragmas, otrā - 1650 mm attālumā skaidrā paralēli pirmajai. Nesošo sienu biezums ir 500 mm. Abās pārējās pusēs sienas ir 200 mm biezas. Atbalsta iekšpusē tiek organizēta tehniskā telpa 4,4 m2 platībā. Starp nesošajām sienām zem sijas laiduma konstrukcijas nesošās diafragmas siju laiduma konstrukcijas atbalstam ir izvietots šķērsstienis ar biezumu 500 mm. Sienā zem šķērsstieņa ir 1 m plata atvere piekļuvei tehniskajai telpai. Balsta pretējā pusē, siju laiduma konstrukcijas turpinājumā, uz režģa plātnes ir konstrukcija pacelšanas ierīces vārpstai. Balsta pamatne veidota uz 4 pāļiem ar diametru 520 mm un garumu 19 m. Režģa plāna izmēri ir 3150x5165 mm un augstums 1500 mm. Nokāpšana pa kāpnēm šajā vietā sastāv no trim lidojumiem. Pirmie divi kāpņu posmi ir izgatavoti monolīti ar balsta korpusu, kas ir monolīta dzelzsbetona siena ar sekciju 5480x600 mm. Lietumi ir konsolei pretējās balsta pusēs gar tā lielāko malu un balsta galā ir savienoti ar monolītu dzelzsbetona platformu, kas atrodas uz šķērsstieņa ar šķērsgriezumu 600x500 mm. Trešais kāpņu posms ir veidots monolīts ar kāpņu balstu un masīvu laidumu balstu, kāpņu laukumos tam ir stiegrojumi šķērsstieņu veidā ar šķērsgriezumu 700x500 mm. Kāpņu balsta pamatne veidota uz diviem pāļiem ar diametru 520 mm un garumu 19 m. Atbalsta režģis ir izgatavots no monolīta B30 betona, un tā izmēri plānā ir 5980x1100 mm un augstums 1000 mm. Sānu laidumu starpbalstu korpusi apakšā ir atloki uz monolīta režģa, kas izgatavots no VZO betona. Šī balsta pamatne ir sakrauta, un tai ir viena kaudze ar diametru 520 mm un garumu 19 m. Virsū iebetonēts dzelzsbetona režģis ar kopplāna izmēriem 1020x1020 mm un augstumu 1 m.Siju laidumu ārējie balsti ir izgatavoti monolīti ar kāpņu nolaidumiem. Atbalsta korpuss ir monolīts no B35 betona, maināma šķērsgriezuma, pie režģa ir taisnstūrveida sekcija 820x1500 mm, augšpusē T veida sekcija ar monolītu dzelzsbetona plāksni virsū, 200 mm bieza. Plāksne ir izgatavota monolīta un nonāk kāpņu lidojumā. Monolītās kāpnes no B35 betona. Atbalsts tiek veikts horizontālo platformu vietās uz apaļiem monolītiem dzelzsbetona balstiem ar diametru 500 mm. Balstu balsti ir izgatavoti no B35 betona un apakšā iet kaudzē ar diametru 520 mm, 19 m garumā, kas izgatavots no B25 betona. Visas monolītās kāpņu konstrukcijas, kāpņu balsti un monolītie balsti ir izgatavoti no B35 betona. Visu balstu pāļu pamati izgatavoti pēc “Fundex” tehnoloģijas - ieliets pāļu ar atstātu metāla galu, pāļu materiāls B25 betons. Laidumu metāla konstrukcijas, kā arī siju laidumu starpbalstu korpusi ir izgatavoti no 09G2S metāla. Izplešanās savienojums ir ūdensizturīgs ar gumijas izplešanās savienojumu. Ūdens tiek novadīts pa celiņu gareniskā slīpuma dēļ pret laiduma galiem, kur atrodas plastmasas drenāžas tekne.