Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Elektriskās apakšstacijas 220 kV apakšstacijas ar līniju ievadiem projektētā ēka ir 1-2-3 stāvu ēka ar plānojuma izmēriem 54.280 x 30.840 m un augstumu līdz korei 18.865 m. Ēkai projektēts kabeļu pagrabs un bēniņi. Ēkas stāvos projekts paredz: kabeļu pagrabā - kabeļu nodalījumi un ugunsdzēsības sūkņi; pirmajā stāvā atrodas transformatoru kameras un strāvas ierobežošanas reaktori, sadales sadales telpa-220 kV, telpas RU-6(10) kV un RU-10 kV; otrajā stāvā - telpa ShchPT-1 un ShchSN-1, telpa ShchPT-2 un ShchSN-2, ventilācijas kameras, akumulatoru telpa, skābju telpa, noliktavas; trešajā stāvā atrodas releju paneļi T1 un T2, telpas automatizētajām vadības sistēmām, releju aizsardzības sistēmas, vadības sistēmas, automatizētās vadības sistēmas, apakšstacijas vadītāja kabinets, telpas operatīvajām komandām un ēdināšanai, vannas istabas ar dušām. Ēkas jumts izgatavots no profilētas tērauda loksnes ar plastmasas pārklājumu, drenāža ir ārējā. Ēkas ārējā apdare - trīsslāņu “Sendwich” paneļu apmešana un dzelzsbetona cokols, kam seko krāsošana.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Atbildības līmenis – II, normāls. Projektā paredzēts izbūvēt apakšstacijas ēku, daļēji pazemes ugunsdzēsības ūdens uzglabāšanas tvertnes, eļļas tvertni un žogu ap apakšstacijas teritoriju. Apakšstacijas ēka projektēta monolītās dzelzsbetona konstrukcijās no B30 klases betona, pēc karkasa konstruktīvās shēmas ar cietajiem pārseguma diskiem. Pagraba sienas ir monolītais dzelzsbetons no B30, F150, W6 klases betona ar biezumu 300 mm. Kolonnu šķērsgriezums ir 300 x 300 mm, atstatums starp kolonnām ir neregulārs, 3,0÷7,5 x 3,0÷6,0 m. Grīdas ar biezumu 120 un 140 mm, virs pagraba - 200 mm, gar sijām ar sekciju 300 x 300 ÷ 700 (N) mm. Kāpnes - saliekami dzelzsbetona pakāpieni uz metāla stringiem un monolītām platformām. Ēka ir aprīkota ar celtņa sijām ar celtspēju 5 tonnas un monosliedes ar celtspēju 2 tonnas.Celtņa sliedes balstās uz kolonnu konsolēm, un monosliedes ir piekārtas no dzelzsbetona karkasa sijām. Ēkas ārsienas ir nenesošas, izgatavotas no trīsslāņu aizkaru sienu sendvičpaneļiem 150 mm biezumā. Paneļus piestiprina pie ēkas dzelzsbetona karkasa, izmantojot pašvītņojošās skrūves pēc piegādātāja standarta risinājumiem. Sendvičpaneļi ir savienoti viens ar otru, izmantojot rievu savienojumu. Transformatoru telpu ārsienas projektētas no B3,0 klases gāzbetona blokiem; D600; F75. Ēkas iekšējās sienas veidotas no gāzbetona blokiem 300 un 200 mm biezumā. Sienas no gāzbetona blokiem tiek savienotas ar karkasa kolonnām, izmantojot enkurus ar pretkorozijas pārklājumu. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina stingrie savienojumi, kas savieno kolonnas un grīdas sijas. Ēkas jumts projektēts tērauda konstrukcijās. Pārklājuma konstrukcijas dizains ir savienots. Sijas ir konstruētas no tērauda marku C235, C245 un C255 velmētajām sekcijām. Profilētais klājums tiek ieklāts pa zariem ar soli 1,2÷2,4 m Pārseguma konstrukciju stabilitāte tiek nodrošināta, ierīkojot savienojumus no kvadrātveida cauruļveida profiliem un nostiprinot profilēto klājumu ar pašvītņojošām skrūvēm katrā vilnī. Ēkas konstrukciju aprēķini veikti, izmantojot datorkompleksu LIRA9.4. Relatīvais augstums 0,000 atbilst absolūtajam 3,700 m augstumam. Ugunsdzēsības ūdens rezerves tvertnes ir daļēji pazemē, uz dabīga pamata, ar 300 mm biezām sienām un 200 mm biezu dibenu no B25, F150, W8 klases monolīta dzelzsbetona. Griesti izgatavoti no saliekamām dzelzsbetona rievotu plātnēm 300 mm biezumā. Projektā paredzēta B300, F20, W100 klases monolīta dzelzsbetona pazemes naftas tvertnes izbūve ar sienām un 6 mm biezu dibenu. Pārsegums ir izgatavots no monolīta dzelzsbetona ar biezumu 250 mm. Ar zemi saskarē esošo virsmu hidroizolācija ir adhezīva. Apakšstacijas teritorijas žogs izgatavots no saliekamām dzelzsbetona konstrukcijām ar augstumu 2,5 m.. Žogam ir papildus augšējais žogs spirālveida drošības barjeras “Egoza” veidā. Tonālo krēmu sloksnes uz dabīga pamata. Pamati projektēti saskaņā ar būvlaukumā veiktajiem inženierģeoloģiskajiem pētījumiem. Apakšstacijas ēkas pamati ir monolītais dzelzsbetons, izgatavots no B30, F150, W6 klases betona uz dabīga pamata. Zem kolonnām atsevišķi kolonnveida pamati, zem sienām - lentu pamati, pagraba zonā - 400 mm biezas plātnes veidā, ar lokāliem sabiezinājumiem kolonnām līdz 500 mm, ar kasešu sienām. Zem pamatiem projektā paredzēts ierīkot smilšu spilvenu, kas izgatavots no vidēji graudainām smiltīm, nevis mīkstplastiskiem dūņainiem smilšmāla. Spilvena pamatnē atrodas dūņains smilšmāls, ugunsizturīgs un ciets. Paredzamais vidējais nosēdums 2,0 cm Zem visiem pamatiem paredzēts betona sagatavošana no B7,5 klases betona 100 mm biezumā. Gruntsūdens līmenis tiek reģistrēts 1,0-2,0 m dziļumā no zemes virsmas. Gruntsūdens līmeņa maksimālais stāvoklis nelabvēlīgos periodos ir tuvu zemes virsmai. Gruntsūdeņi ir vidēji agresīvi agresīvā oglekļa dioksīda satura ziņā un nedaudz agresīvi sulfātu satura ziņā attiecībā pret betonu ar normālu caurlaidību. Projektā paredzēta pagraba sienu un pamatu plātnes hidroizolācija un zemas caurlaidības betona izmantošana. Standarta grunts sasalšanas dziļums ir 1,45 m Projektā paredzēta pagraba sienu siltināšana ar 50 mm biezu ekstrudētu putupolistirolu.