Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

L-veida dzīvojamā ēka ar iebūvētām un piebūvētām servisa telpām projektēta no 9 sekcijām: divām gala sekcijām, viena stūra sekcijas un sešām rindu sekcijām. Divos blakus rindu posmos 36.-37.asīs projektēta caurejoša gājēju eja (arka). Asīs j/1-k/2 (a/2) projektēta caurejoša gājēju eja. Projektētā māja ir 19-22 stāvi. Fasādes vertikālās plaknes maksimālais augstums no zemes plānojuma līmeņa līdz parapeta augšai ir 69,75 m. Pagraba telpu augstums ir 2,5 - 4,0 m, pirmais stāvs - 4,0 m, no 2. līdz 22. stāvam - 2,75 m. Par relatīvo līmeni 0,000 tiek pieņemts pirmā stāva gatavās grīdas līmenis, kas atbilst absolūtajam līmenim +3.87. Pagrabstāvā projektēts: iebūvēta un piebūvēta pazemes autostāvvieta 217 automašīnām un inženiertelpas (ventilācijas kameras, elektrības transformators, galvenais sadales skapis, ugunsdzēsības sūkņu stacija, ugunsdzēsības tvertne un ūdens uzskaites mezgls). Lai iekļūtu stāvlaukuma līmenī, no zemes līmeņa ir projektētas divas divsliežu rampas. Stāvlaukumam ir vertikāli komunikāciju pieslēgumi (lifti) ar dzīvojamiem stāviem. Virs pazemes autostāvvietas daļas projektēts tehniskais koridors inženierkomunikāciju ierīkošanai. 1.stāvā projektētas ieejas zonas ēkas dzīvojamai daļai, telpas apsardzes centram un īrēšanai paredzētas biroja telpas. Par telpu plānojuma risinājumiem to pielāgošanai jāsaskaņo likumā noteiktajā kārtībā. Visas iebūvētās telpas projektētas ar sanitārajiem un higiēnas mezgliem, inženiertīkliem, dabisko ventilāciju, no dzīvojamās daļas izolētām neatkarīgām ieejām un nodrošināta piespiedu ventilācijas ierīkošanas iespēja. Ieejas ēkas dzīvojamā daļā paredzētas no pagalma ejas. Ieejas nomas telpās un apsardzes punkts tiek nodrošinātas no sekojošām. Varoņi un no laukuma Ļeņinska prospekta krustojumā. uc Varoņi. Ēkas dzīvojamās daļas katrā ieejas grupā ir ieplānots: vestibils, konsjerža telpa, sanitārais mezgls, lifta zāle, atkritumu savākšanas kamera, bērnu ratiņu telpa, uzkopšanas tehnikas noliktava. Kārtības aizsardzības punkts ir projektēts ar: inspektora istabu, dežuranta istabu, personāla istabu, telpām aizturētajiem (atsevišķi nepilngadīgajiem, vīriešiem, sievietēm), inspektora istabu bērniem, sanitārās telpas, telpu uzkopšanas aprīkojuma noliktavu un saimniecības telpa. Dzīvojamie dzīvokļi projektēti no 2. līdz 22. stāvam. Dzīvokļu veidi un skaits tiek pieņemti saskaņā ar pasūtītāja saskaņoto dzīvokļa projektu. Jumts plakans, apgriezts, daļēji lietojams, ar iekšējo kanalizāciju. Parastajā un gala dzīvojamo māju daļā ir projektēti trīs Otis lifti - divi lifti ar celtspēju 1000 kg un viens lifts ar celtspēju 400 kg, kā arī H1 tipa kāpnes.  

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Ēka projektēta monolītā dzelzsbetona konstrukcijās un sastāv no daudzstāvu daļas un autostāvvietas. Ēkas daudzstāvu daļa sastāv no 9 sekcijām un ar nogulumu šuvēm sadalīta četros blokos: sekcijas 1-2-3; 4. sadaļa; sadaļas 5-6-7; sadaļas 8-9. 2-3 sadaļas ir atdalītas ar izplešanās šuvēm; 5-6. Ēkas pagalma daļai pievienota vienstāva pazemes autostāvvieta, kas ar nogulumu šuvi atdalīta no daudzstāvu ēkas daļas, kas garumā ar nogulumu šuvēm sadalīta četros blokos un ir savstarpēji stingri savienotu sistēmu sistēma. monolītie dzelzsbetona pamati, kolonnas, sienas un griesti. Kolonnas ar sekciju 400x400 mm, griesti ir plāksne ar biezumu 350 mm uz sijām ar sekciju 400x500 mm. Ēkas priekšpusē piestiprinātā vienstāva autostāvvieta tika projektēta bez sēdvietas, kas tika ņemta vērā ēkas nesošo elementu aprēķinā un projektēšanā. Pagrabstāvā un pirmajā stāvā esošo sekciju konstruktīvais dizains ir karkasa-sienu sistēma, pārējie stāvi ir šķērssienu sistēma ar sienu asīm un apakšējo stāvu karkasu sakritību. Sekciju karkasa konstrukcija ir karkasa nostiprināta ar kolonnu izmēriem 600x600 mm; 1200x600 mm. Griesti virs pagraba ir 220 mm bieza plāksne uz karkasa sijām ar sekciju 600x500(h). Griesti virs pirmā stāva ir 250 mm bieza plāksne uz karkasa sijām ar sekciju 800x600(h) šķērssienām, 600x500 mm gareniskām iekšējām sienām; Pārējo stāvu grīdas ir plātnes ar biezumu 180 mm (segumā - 200 mm), ko no trim pusēm atbalsta nesošās sienas; lai samazinātu spēkus pārseguma plātnēs gar ceturto brīvo malu gar ārējās kontūras sekcijas ir paredzētas slēptās sijas. Iekšējo sienu biezums: kāpņu telpas un lifta mezgli, gala sienas starp sekcijām – 200 mm; šķērssijas - otrā stāva sienas - 350 mm, pārējās sienas - 180 mm. Virszemes konstrukciju materiāls – betona klase B25; B30;W4, F150, AIII klases furnitūra. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina ēkas vertikālo nesošo elementu kopdarbs ar starpstāvu grīdām. Stāvlaukuma konstrukcijas ir veidotas, ņemot vērā ugunsdzēsēju mašīnas radīto slodzi. Ārsienas: nenesošas - no grīdas līdz grīdai, balstītas uz grīdām, no masīvķieģeļa 250 mm biezas, ρ = 1800 kg/m3, nesošās - monolītais dzelzsbetons. Ārsienu siltināšana ir daļa no aizkaru sienu sistēmas. Strukturālie risinājumi aizkaru sistēmas piestiprināšanai pie ēkas nesošajām konstrukcijām ir izstrādāti darba dokumentācijā saskaņā ar spēkā esošo Krievijas Federācijas Reģionālās attīstības ministrijas tehnisko sertifikātu. Ēkas atbildības līmenis ir normāls. Ēkas nesošo konstrukciju statiskais aprēķins un bedres sienas aprēķins veikts, izmantojot galīgo elementu analīzes sistēmu Lira 9.6 un programmatūras pakotni Plaxis 3D Foundation. Sekciju augšdaļas horizontālā kustība - no 1,3 līdz 3,1 cm; būvkonstrukciju vibrāciju paātrinājums, kas rodas vēja ātruma spiediena pulsācijas laikā, ir 0,09 m/sek2, kas nepārsniedz maksimāli pieļaujamās vērtības. Ēkas pamati projektēti, balstoties uz būvlaukumā veiktajiem inženierģeoloģiskajiem pētījumiem. Ēkas pamatu konstrukcija ir monolītās dzelzsbetona plātnes - restes uz pāļu pamatiem. Pagraba sienas ir 300 mm biezas un izgatavotas no monolīta dzelzsbetona. Plātņu - režģu biezums: sekcijās - 700 mm ar lokāliem sabiezinājumiem 900 mm, pamatojoties uz štancēšanas aprēķinu; pievienotajā autostāvvietā - 500 mm. Pāļi ir urbti ar diametru 450/520 mm, izgatavoti zem apvalkcaurules aizsardzībā ar zaudētu galu, izmantojot Fundex tehnoloģiju. Pāļu garums no režģa apakšas ir 14,420 m. Pāļu pamatnē pie absolūtā augstuma mīnus 16.00 m atrodas izmežģīti māli ar kopējo deformācijas moduli E = 280 kgf/cm2. Projektētā slodze uz pāļu ir 140 tf, pamatojoties uz pāļu ar statisko slodzi pirmsprojektēšanas testu rezultātiem. Ir paredzēti pāļu ar statisko slodzi kontrolpārbaudes. Paredzamais sekcijas pamatu aprēķins nosēdums 8 cm.Pazemes konstrukciju materiāls ir betona klase B25; B30 (pāļi);W6, F150, AIII klases stiegrojums. Pamatu ierīkošanai būvprojektā paredzēts iežogot 4,5 m dziļu bedri nenoenkurotas balsta sienas veidā no Larsen IV tērauda profila ar iegremdēšanas dziļumu 15,0 m (absolūtais apakšas pacēlums - mīnus 12.00). Lokšņu pāļus dzen ar vibrācijas metodi. Nožogojums aprēķināts, ņemot vērā tehnoloģiskās slodzes bedres malā. Projektā paredzēti pasākumi pagraba telpu aizsardzībai no gruntsūdeņiem un pazemes konstrukciju pretkorozijas aizsardzība: drenāža, pārklājuma (caurlaidības sastāvs) pagraba sienu siltināšana, zemas caurlaidības betona izmantošana.