Būvniecības organizācija

Būvniecības organizācijas projekts paredz 35 kV kabeļu līnijas ieguldīšanu. Būvniecības ģenerālplāns tika izstrādāts mērogā 1:500 būvniecības periodam, ņemot vērā sagatavošanas perioda darbu. Pagaidu nepārtraukts būvlaukuma nožogojums tiek nodrošināts saskaņā ar GOST 23407-78 prasībām. Transportlīdzekļu un būvtehnikas iebraukšana un izbraukšana būvlaukumā tiek organizēta no ceļu tīkla. Izbraucot no būvlaukuma, transportlīdzekļu riteņi tiek mazgāti ar reciklētu ūdeni. Kabeļu līnija tiek ielikta, izmantojot atvērtas un slēgtas metodes. Rakšanas darbi bedru un tranšeju izbūvei tiek veikti, izmantojot EO-3323A tipa ekskavatoru ar 0,65 m3 kausu un Vermeer Navigator D20x22A instalāciju. Būvdarbu mehanizācija ir sarežģīta, izmantojot tādus mehānismus kā: EO-3323A, Vermeer Navigator D20x22A, KS-35715, ASF-K-2-07, DM-64. Darbus plānots veikt 2 maiņās.
Materiāli tiek uzglabāti atklātās noliktavās ar rezervi ne vairāk kā 5 dienas. Būvmateriālu nodrošinājums tiek nodrošināts no būvniecības nozares uzņēmumiem. Saimniecības telpas būvstrādnieku izmitināšanai ar maksimālo strādnieku skaitu līdz 24 cilvēkiem ir paredzētas pārvietojamajās kajītēs. Kopējais būvniecības ilgums, ņemot vērā sagatavošanas perioda darbu, ir 4 mēneši. Būvniecības laikā radušos būvgružus specializēta organizācija transportē uz licencētu cieto atkritumu poligonu. Projektā pilnībā tiek ievērotas prasības būvlaukuma organizācijai, darba aizsardzībai un būvdarbu higiēnai, būvdarbu veikšanas metodēm, būvniecības kvalitātes instrumentālās kontroles metodēm, darba aizsardzības pasākumiem, vides saglabāšanas nosacījumiem. Projektā noteiktā materiālu izmantošana un mehanizācija ir pamatota ar aprēķiniem un darba apstākļiem.

Inženiertehniskās iekārtas, inženiertehniskie atbalsta tīkli, inženiertehniskās darbības

35 kV kabeļu līnijas ievilkšana.
Filiāles izsniegtais uzdevums projekta dokumentācijas izstrādei “jaunas 35 kV kabeļu līnijas izbūve no apakšstacijas Nr.86 līdz apakšstacijai Nr.21, lai nomainītu 35kV kabeļu līniju KYu-1, KYu-2, KYu-3”. “*****” un TU. Projekta dokumentācija paredz pirmās 1 kV kabeļu līnijas ieguldīšanu ~35 m garumā (ieskaitot 6,700 HDD pārejas, ar kopējo garumu 12 km), marka PvP0,607g-2 x 1 (gzh)/800(ov) . Starp 70. sadaļu "RPP-1" un 86. sadaļu "RPP-1". Nominālā līnijas strāva 21 A. Kabeļu līnija iet no PS Nr.86 pa ielu. ***** - atvērtā metode, tad zālienā līdzi ***** šoseja nepāra pusē - slēgts krustojums ar HDD metodi cauri ***** šosejas līdz zāliena sadalošajai joslai - slēgta šķērsošana ar HDD brauktuves metodi ***** šoseja pie nr.16 - zālienā pāra pusē ***** šoseja, slēgta pārbrauktuve ***** šosejas, tad ietvē - slēgta pārbrauktuve, izmantojot HDD brauktuves metodi ***** maģistrāle, pie iebraukšanas pilsētā - atklāts cirtums Zosimovas ielas brauktuvē - atklāts gabals Sv. *****, slēgta pāreja, izmantojot HDD metodi utt. *****, st. *****, pl. *****, st. ***** - atklāts izcirtums ielas braucamajā daļā. *****, slēgta pārbrauktuve, izmantojot HDD metodi st. *****, st. ***** – atklātā metode uz brauktuves ***** st. pirms tam ***** kanāls - slēgta eja, izmantojot Obvodny kanāla HDD metodi, uz brauktuves ***** st., pēc tam vaļā iezāģējums ietvē ***** st. nepāra pusē - vaļā ietvē ***** st. nepāra pusē - atklātā metode ietvē ***** st. uz PS Nr.21. Sadaļas “Relejaizsardzība un automatizācija” un “Tālvadība un sakari” saskaņā ar vēstuli tiks izstrādātas atsevišķā projektā.

Uzlabošana

Projekta dokumentācija jaunas 35 kV kabeļu līnijas PS86-PS21 izbūvei, lai aizstātu 35 kV kabeļu līniju KYu-1, KYu-2, KYu-3 pilsētā. *****, st. *****, nr.10 (PS-21) uz ielas. *****, st. *****, st. *****, st. *****, st. *****, ***** šoseja, st. ***** līdz PS86 "Damba-2" tika izstrādāts atbilstoši projektēšanas specifikācijām. Attiecīgais apgabals atrodas ***** pilsētas teritorijā *****. Teritorija labiekārtota. Pēc kabeļu līnijas ievilkšanas projekta dokumentācijā paredzēta asfaltbetona seguma atjaunošana esošajā konstrukcijā: brauktuves iela ***** – 1394 m2, dizains: smalkgraudains blīvs asfaltbetons B tips, I pakāpe GOST 9128-2009 – 5 cm; rupjgraudains blīvs asfaltbetons, III pakāpe GOST 9128-2009 - 4 cm; porains asfaltbetons GOST 9128-2009 – 6 cm; šķembas granīta 1000. pakāpe, frakcija 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 25 cm; smalkas smiltis GOST 8736-93* - 50 cm; brauktuves iela ***** no sv. ***** līdz ***** st. platība – 327 m2, dizains: smalkgraudains blīvs asfaltbetons B tips, I pakāpe GOST 9128-2009 – 4 cm; porains asfaltbetons GOST 9128-2009 – 6 cm; šķembas granīta 1000. pakāpe, frakcija 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 30 cm; smalkas smiltis GOST 8736-93* - 8 cm; brauktuves iela ***** no sv. ***** līdz ***** st. platība – 237 m2, dizains: smalkgraudains blīvs asfaltbetons B tips, I pakāpe GOST 9128-2009 – 4 cm; porains asfaltbetons GOST 9128-2009 – 6 cm; šķembas granīta 1000. pakāpe, frakcija 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 25 cm; smalkas smiltis GOST 8736-93* - 50 cm; brauktuve ***** šosejas platība – 377 m2, dizains: smalkgraudains blīvs asfaltbetons B tips, I pakāpe GOST 9128-2009 – 4 cm; rupjgraudains blīvs asfaltbetons, III pakāpe GOST 9128-2009 - 8 cm; šķembas granīta 1000. pakāpe, frakcija 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 22 cm; smalkas smiltis GOST 8736-93* - 30 cm; brauktuves iela ***** platība – 534 m2, dizains: smalkgraudains blīvs asfaltbetons B tips, I pakāpe GOST 9128-2009 – 4 cm; porains asfaltbetons GOST 9128-2009 – 6 cm; šķembas granīta 1000. pakāpe, frakcija 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 22 cm; smalkas smiltis GOST 8736-93* - 30 cm; brauktuves iela ***** platība – 67 m2, dizains: smalkgraudains blīvs asfaltbetons B tips, I pakāpe GOST 9128-2009 – 4 cm; porains asfaltbetons GOST 9128-2009 – 6 cm; rupjgraudains blīvs asfaltbetons, III pakāpe GOST 9128-2009 - 4 cm; porains asfaltbetons GOST 9128-2009 – 6 cm; šķembas granīta 1000. pakāpe, frakcija 40 – 70 mm GOST 8267-93 – 15 cm; smalkas smiltis GOST 8736-93* - 8 cm; šķembu ceļa platība – 600 m2, projektēšana: šķembu zīmols 800 fr. 20-40 mm GOST 8267-93 – 25 cm; smilšu klase 1 GOST 8736-93* – 13 cm; zālāju nojaukšana un atjaunošana - 4781 m2, ieviešot veģetatīvo augsnes slāni 0,10 m; krūmu pārstādīšana – 1250 gab.