Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Piedāvātā projekta dokumentācija izstrādāta neapsildāmas slēgtās gājēju pārejas (galerijas) pār dzelzceļa sliedēm un stacijas pasažieru perona izbūvei. (projekta dokumentācija izstrādāta, ņemot vērā sliežu ceļu aprīkojuma paplašināšanas ilgtermiņa shēmu, izstrādāta un saskaņota). Galerijas konstrukciju veido gājēju tilts (augstumā +8.220), ko atbalsta trīs kāpņu telpas-lifta mezgli. Kāpņu telpas-lifta vienības sastāv no kāpnēm un rampas (līmenis 0.000...+8.220) un lifta vispārējai lietošanai un invalīdu vertikālai kustībai. Pārejas brīvais platums gar galeriju, kāpnēm, kāpnēm un austrumu un rietumu kāpņu telpas un liftu mezglu gaiteņu platums: 3,0 m Centrālās kāpņu telpas un lifta mezgla kāpņu un gaiteņu platums ir 2,25. m (sakarā ar nepieciešamību nodrošināt normatīvos izmērus, kas tuvojas jaunprojektēto dzelzceļa sliežu ceļu galējām asīm). Projekta dokumentācijā tika pieņemts lēmums izmantot caurspīdīgus (“CLARISSIMO”) triecienizturīgus stikla elementus un uzstādīt tos profilā, izmantojot autorizēta piegādātāja apstiprinātu tehnoloģiju. Aklo fasādes laukumu apdare nodrošināta no profilētām metāla kasetēm, nesošo metāla konstrukciju apakšējo akordu apšuvums ALCOTEKR alumīnija paneļi, ieejas portāli A-BondR. Liftu šahtu fasādes stiklojums ir vienkameras stikla pakete ar triecienizturīgu stiklu. Balstsienu fasādes virsmas, kā arī atsevišķas konstrukcijas grīdas seguma daļas ir apšūtas ar dabīgo akmeni, bet grīdas pamatvirsmu pārklāj ar asfaltbetonu. Lai nodrošinātu drošību un novērstu tiešu gājēju piekļūšanu fasādes konstrukcijām, starp margām un stiklojumu ir uzstādīti aizsargājoši pretvandālu sieti, kas izgatavoti no augstas stiprības tērauda sieta. Visas galvenās kāpņu-liftu mezglu un galeriju nesošās metāla konstrukcijas ir veidotas kā garo laidumu režģa tērauda kopnes ar diagonāli skavām. Konstrukcijas nesošās konstrukcijas ir monolīta dzelzsbetona piloni ar veidņu faktūru ar iebūvētām lifta šahtām publiskai piekļuvei. Jumta segums ir izgatavots no kausētas membrānas virs seguma nesošās konstrukcijas. Lai nodrošinātu piekļuvi ejas pārsegumam, projektā paredzēta divu jumta lūku ierīkošana (zonā, kur galerija piekļaujas rietumu un austrumu liftu mezgliem). Iesniegtajā projekta dokumentācijā kāpņu telpas-liftu mezgli tika izstrādāti, ņemot vērā visu mazkustīgu iedzīvotāju grupu pārvietošanos pa eju un veido gājēju struktūru, kas ir ērta un droši aizsargāta no atmosfēras un cilvēka radītām ārējām ietekmēm.

Konstruktīvi lēmumi

Šķērsošanas punkts atrodas Ruči stacijas PC 66+40 zonā. Vietni izvēlējās komisija, kurā piedalījās Klienta un Oktjabrskas dzelzceļa pakalpojumu pārstāvji. Konstruktīvie risinājumi pieņemtajam variantam paredz divu laidumu segtas gājēju pārejas izbūvi ar divām ārējām šķērseniskām kāpnēm, kas ved uz zemes līmeni un pasažieru platformām un vienu starpposmu piekļuvei pasažieru platformai. Kāpņu telpas ir nosegtas. Gājēju tilta un kāpņu platums pieņemts 3,0 m. Gājēju pārejas projektēšana paredz trīs galveno nesošo balstu izbūvi laiduma un kāpņu kopņu atbalstam, trīs balstu kāpņu nosēšanās vietu atbalstam vietās, kur tās pagriežas, un trīs kāpņu pamatus kāpņu telpā. vietās, kur tās saskaras ar platformām un zemes virsmu. Pārejas galvenie balsti ir no monolīta dzelzsbetona, ar pāļu pamatiem. Atbalsta korpusi ir L-veida ar izliektu šķērsstieni, kas nodrošina atbalstu diviem laidumiem, kāpnēm un platformas novietojumu MGN izejai no lifta šahtas. Balsta palīgdaļa, kas integrēta ar galveno konstrukciju caur stiegrojuma izvadiem, ir paredzēta izmantošanai kā pacelšanas platformas vārpsta. Pāļu pamats veidots no pieciem urbpāļiem ar diametru 1,2 m. Kāpņu balstu korpuss ir L-veida bagāžnieks ar dzelzsbetona konsoli, kas paredzēta kāpņu nosēšanās zonai. Balstu korpuss ir izgatavots no betona klases B30, F200 klases salizturībai un W8 ūdensizturībai. Armatūras rāmji - ar AIII klases darba stiegrojumu. Pāļu pamats veidots no četriem urbpāļiem ar diametru 1,2 m. Urbto pāļu materiāls ir betona klase B25, ūdensizturības pakāpe W6. Armatūras rāmji ar AIII klases darba stiegrojumu. Grilēšanas plātnes ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona klases B25, klases F200 salizturībai un W8 ūdensizturībai. Kāpņu dizains izstrādāts, balstoties uz nosacījumiem 3,0 m gājēju celiņa platuma nodrošināšanai. Kāpņu laiduma konstrukcijas veidotas no telpiskām metāla kopnēm. Pašas kāpņu telpas ir no monolīta dzelzsbetona, kas balstās uz nesošo kopņu metāla konstrukcijām. Salidojumi paredzēti ar diviem gājieniem. Kāpņu kāpnes ir aprīkotas ar metāla margām no nerūsējošā tērauda. Gājēju pārejas metāla laidumi ar garumu 61,33 m un 15,92 m ir attiecīgi 60,73 m un 15,32 m. Abiem laidumiem ir izliekta kontūra. Laipnes ir telpiskas kopnes ar trīsstūrveida režģi. Gājēju daļa laidumiem ir izgatavota ortotropas plātnes formā. Apakšējā akorda un ortotropās plāksnes augstums kopā ir 420 mm. Kombinētie elementu montāžas savienojumi: galveno siju akordu metinātie savienojumi; atlikušo elementu savienojumi ir uz augstas stiprības M22 skrūvēm. Gājēju celiņa tilta klājs sastāv no viena lietā asfalta slāņa, kas tiek uzklāts virs hidroizolācijas slāņa no Technoelastmost, kas pielīmēts pie ortotropās plātnes ieklāšanas loksnes augšējās virsmas. Kopņu grīdas plātne ir izgatavota no lokšņu tērauda ar stiprinājumiem. Ūdens no griestiem tiek novadīts drenāžas teknēs, kas atrodas gar gājēju pāreju, ūdens tiek izvadīts no paliktņiem pie balstiem caur drenāžas ierīcēm. Gājēju zonas margas ir metāla, izgatavotas no nerūsējošā tērauda, ​​1,1 m augsts, ar rezerves margām MGN 0,8 m augstumā no ejas pārsega. Laiduma konstrukcijas materiāls ir mazleģētais tērauds tiltu konstrukcijām, 15HSND un 15HSND-2 markas. Ir paredzēts, ka caurspīdīgās konstrukcijas, kas sedz laidumus un kāpnes, ir izgatavotas no stiklplasta. Žalūziju fasāžu apdare veidota no profilētām metāla kasetēm (alumīnija un niķelēta). AES paredz izbūvēt trīs pacelšanas platformas ar piekļuvi tām visām iedzīvotāju kategorijām. Tiek nodrošināta lifta vadības attālinātas nosūtīšanas iespēja. Komplekss ir aprīkots ar funkcionālām un arhitektoniski mākslinieciskām apgaismojuma sistēmām. Laidumu metāla konstrukciju aizsardzību pret koroziju nodrošina mūsdienīgi krāsu un laku pārklājumi saskaņā ar STO -01393674-007-2011 “Tiltu metāla konstrukciju aizsardzība pret koroziju, krāsojot” un citiem aktuāliem normatīvajiem dokumentiem. Galvenā metāla konstrukciju aizsardzības sistēma ir sistēma, kuras pamatā ir Zinātnes un ražošanas uzņēmuma “Augsti dispersi metāla pulveri” materiāli.