Plānošanas risinājumi

Pārejas izvietojumu nosaka adrešu programma. Estakādi paredzēts būvēt, lai aizstātu esošo kontrolēto zemes šķērsojumu. Līdz ar to kā sākotnējais variants šķērsošanas vietas novietojumam tika uzskatīts esošās krustojuma sakārtojums. Veicot pārbaudi, atklājās, ka: apvienojot estakādes sakārtojumu ar esošo, esošā pārbrauktuve tiks slēgta uz visu būvniecības laiku; kāpnes alejas ziemeļu pusē ved uz pāreju uz tirdzniecības centru un transportlīdzekļu stāvvietu. Šajā gadījumā ir nepieciešamas būtiskas izmaiņas pašreizējā plānošanas situācijā. Ņemot vērā minēto, tika ierosināts projektētās krustojuma virzienu novirzīt uz ielu ārpus esošajām stāvvietām un piebraucamajiem ceļiem. Šis priekšlikums tika saskaņots ar pasūtītāju. Saskaņā ar saskaņoto variantu kāpņu telpas atrodas brīvā teritorijā, esošie plānojuma risinājumi netiek ietekmēti, un esošais vadāmais pārvads turpina darboties līdz pārvada nodošanai ekspluatācijā. Visi projektā paredzētie darbi (izņemot elektrības kabeļu ieguldīšanu) tiek veikti prospekta sarkano līniju robežās. Elektrības kabeļu ievilkšana tiek veikta daļēji visā iznomātajā teritorijā. Kontrolējamās gājēju pārejas likvidēšana ļaus vairākus palielināt vietnes jaudu. Projektā tika apsvērtas pārejas arhitektoniskā risinājuma iespējas - slēgtas un atvērtas ejas, ar ieejām slīpu kāpņu veidā un torņu veidā ar kāpnēm iekšpusē.

Konstruktīvi lēmumi

Paaugstinātā gājēju pāreja projektēta gājēju tilta formā ar divām kāpņu telpām. Kāpņu telpas un virsbūve ir aizsargātas no nokrišņu ietekmes. Visi tilta konstrukcijas elementi paredzēti slodzēm - gājējam - 400 kg/m2, vējam - 100 kg/m2 un sniegam - 180 kg/m2. Pārejas platums pieņemts 3 m, augstums ne mazāks par 2,3 m.. Zemtilta klīrensa augstums ir 5 m. Gaisvadu gājēju pārejas laiduma konstrukcija izgatavota no metināta metāla pēc individuāla projekta. Projektētais laidums ir 28,5 m, kopējais laiduma garums 29,0 m Laiduma metāla konstrukcijas šķērsgriezumā ir 2 galvenās I-sijas ar attālumu 3,42 m asīs. Galvenās sijas ir siena ar nemainīgu augstumu 980 mm un biezumu 12 mm, augšējo un apakšējo akordu sekcija ir 420x16 mm. Galvenās sijas vieno šķērssijas, kas uzstādītas ar 1,42 m intervālu Metinātās šķērssijas ar nemainīgu augstumu: siena 10 mm bieza un 240 mm augsta, augšējā un apakšējā horda - 200x12 mm. Uzstādīšanas savienojumi ir metināti ar skrūvēm. Metāla laiduma materiāls ir mazleģētais tērauds tilta konstrukcijai 15HSND. Uz šķērseniskajām sijām ir uzlikta tērauda profilēta loksne N75-750-0,8 ar trapecveida rievām saskaņā ar GOST 24045-2010. Šī loksne kalpo kā veidņi celiņam dzelzsbetona plātnes izbūvei. Monolītā dzelzsbetona plāksne - izgatavota no B25 klases betona; F200, W6, P4. Plāksnes biezums - 120 mm. Tilta balsti ir monolīta dzelzsbetona, uz pāļu pamatiem. Pāļi prizmatiski, ar šķērsgriezumu 35x35 cm, pāļu garums 12 m Lai izvairītos no ietekmes uz metro konstrukcijām, projektā paredzēta pāļu dzīšana ar ievilkumu. Cilvēku ar ierobežotām pārvietošanās spējām pārvietošanai paredzēti BKA110 zīmola pacēlāji. Liftu darbību regulē dispečers.