Inženiertehniskās iekārtas, inženiertehniskie atbalsta tīkli, inženiertehniskās darbības

Projekta dokumentācija paredz: 2 bloku sadales apakšstaciju BRTP Nr.1(2)-10/0,4-2*250 kVA izbūvi ar 24 KSO-298 tipa šūnām, kas sadalītas divās RU-10 kV sekcijās ar automātisko pārvadi. slēdzis un divas UVR tipa ievades-sadales ierīces, kuru pamatā ir VA slēdži 0,4 kV pusē. BRTP 1 (10/0,4-2*250kVA), BRTP Nr.2 (10/0,4-2*250kVA). Kabeļu barošanas līnijas ar spriegumu 10 kV ir projektētas pēc “radiālās” shēmas, no esošā PS-65 PS 110/10 kV, izmantojot kabeļa tipu 2APvP2gu 3 (1x240/70). Kopējais kabeļu līnijas garums ir 1,370 km, gaisvadu līnijas garums ir 0,580 km. Trase iet pa aramzemi - 2 līnijas līdz projektētajiem gaisvadu līniju balstiem Nr.1A un Nr.1B. Pāreja uz kabeļa līniju ar šosejas nomākšanu, izmantojot HDD metodi, uz BRTP-1. Garums no esošās PS-65 PS 110/10 kV ar divām 2APvP2gu 3 tipa kabeļu līnijām (1x240/70) ir 2,060 km. Maršruts ved cauri aramzemēm, līdz pat plānotajam BRTP-2. Kopējā pieslēgtā jauda ir 6000 kVA - atbilstoši otrajai elektroapgādes drošuma kategorijai. Elektroenerģijas uzskaite paredzēta 10 kV pusē ievades un izvadlīniju šūnās. Lai nodrošinātu RBTP elektromehānisko iekārtu attālo uzraudzību un vadību, sistēma “Obzor” tika pieņemta kā aparatūras ierīce, kas atbalsta iespēju pārsūtīt datus starp BUTP un PES centrālo vadības telpu.

Būvniecības organizācija

Būvniecības organizācijas projekts paredz 10 kV kabeļu līniju, kabeļu-gaisvadu līniju ieguldīšanu un 2 BRTP izbūvi. Būvniecības ģenerālplāns tika izstrādāts mērogā 1:500 būvniecības periodam, ņemot vērā sagatavošanas perioda darbu. Pagaidu nepārtraukts būvlaukuma nožogojums tiek nodrošināts saskaņā ar GOST 23407-78 prasībām. Transportlīdzekļu un būvtehnikas iebraukšana un izbraukšana būvlaukumā tiek nodrošināta no vietējā ceļu tīkla. Izbraucot no būvlaukuma, transportlīdzekļu riteņi tiek mazgāti ar recycling ūdens apgādes sistēmu. Kabeļu līniju ieguldīšana paredzēta pazemē atklātā un slēgtā veidā un virs zemes uz balstiem. Rakšanas darbi bedru un tranšeju izbūvei 69,5% tiek veikti ar EK-14 tipa ekskavatoru, ar 0,5 m3 kausu un 30,5% ar rokām. Būvdarbu mehanizācija ir sarežģīta, izmantojot tādus mehānismus kā: EK-14, KS-35714, KS-7474, DZ-98, Navigator D36x50, AGP-22, BM-202, DU-47B, ASF-K-4-02 . Darba režīms: 2 maiņas. Tiek nodrošināta materiālu uzglabāšana atklātās vietās ar rezervi ne vairāk kā 5 dienas. Būvmateriālu nodrošinājums tiek nodrošināts no pilsētas būvniecības nozares uzņēmumiem. Saimniecības telpas mājokļu celtniecībā strādājošajiem, ar maksimālo strādnieku skaitu 34 cilvēki, tiek nodrošinātas no pārvietojamiem konteinera tipa moduļiem. Kopējais būvniecības ilgums, ņemot vērā sagatavošanas perioda darbus, ir 8 mēneši. Paredzēts būvniecības laikā radušos būvgružu izvešana uz licencētu cieto atkritumu poligonu, ko veic specializēta organizācija. Pilnībā tiek ievērotas prasības būvlaukuma organizēšanai, darba aizsardzībai un būvdarbu higiēnai, būvdarbu metodēm, būvniecības kvalitātes instrumentālās kontroles metodēm, darba aizsardzības pasākumiem, vides saglabāšanas nosacījumiem. Projektā noteiktā materiālu izmantošana un mehanizācija ir pamatota ar aprēķiniem un darba apstākļiem.