Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Par nulles līmeni 0,000 tiek pieņemts pirmā stāva gatavās grīdas līmenis, kas atbilst absolūtajam līmenim 4.80. Ēkas augstums no zemes līmeņa līdz parapeta augšai ir 29,35 m. Apmeklētājiem ieeja ēkā ir no ielas. Tirdzniecības un biroju kompleksa ēka ir L-veida plānā, tās izmēri (asīs) 122,6x115,2 m, ar 4 stāvu virszemes un 2 stāvu pazemes daļām, autostāvvietu apmeklētājiem. tirdzniecības centrs plānots divos pazemes stāvos.biroju centrs. Kompleksa telpu nomenklatūra un plānojums veidots, ņemot vērā tirgotāju ieteikumus. Virszemes daļas stāvu augstums 4,8 m, pazemes - 3,6 m Kolonnu režģis 8,4x8,4 m. Ēkas fasāde ir ventilēta. Fasādes apšuvumā izmantoti kompozītmateriālu paneļi – kasetes, porcelāna keramika (cokols). Daži fasādes elementi ir apmesti. Tirdzniecības galerija ir veidota ar secīgi izvietotām atverēm, kas vērstas pret ātriju, nodrošināts priekšnamu un gaiteņu apgaismojums, kā arī atvērto kāpņu telpu un vertikālā transporta izvietojums. Ātrijā ir kupola formas jumta logs. Iebraukšana (izeja) otrajā pazemes stāvā paredzēta caur pirmajā pazemes stāvā projektētām automašīnu noliktavām. Ēka ir nodrošināta ar nepieciešamo kāpņu telpu skaitu (13 gab.). Pazemes autostāvvieta ir nodrošināta ar atsevišķām izejām uz āru pa kopīgām kāpņu telpām. Ieeja šajās kāpņu telpās no autostāvvietas tiek nodrošināta caur gaisa slūžām ar gaisa spiedienu ugunsgrēka gadījumā. Autostāvvietas invalīdu personīgajiem transportlīdzekļiem tiek pieņemtas saskaņā ar SNiP 35-01-2001 3,12. punktu. Divu līmeņu pazemes autostāvvietā personīgajiem transportlīdzekļiem saskaņā ar SNiP 3.12-35-02 2001. punktu vismaz 10% vietu ir paredzētas MGN transportlīdzekļiem. MGN stāvvietas izmēri ir 5x3,5 m. Kustības ceļa platums zonā ar pretimbraucošo invalīdu ratiņkrēslu satiksmi ir 1,8 m, ņemot vērā ratiņkrēslu kopējos izmērus. Invalīdu pārvietošanās ceļa garenslīpums ratiņkrēslos ir 5%. Kustības ceļa šķērsslīpums tiek pieņemts 1-2% robežās. Gājēju un gājēju celiņi ir apzīmēti ar zīmēm, kas norāda kustības virzienu. Projektā paredzētas ieejas un izejas pielāgotas MGN - platums 1,8 m.Vestibu izmēri atbilst normatīvo aktu prasībām (dziļums vismaz 1,8 m ar platumu vismaz 2,2 m). Pieejas ir paredzētas dažāda veida iekārtām un mēbelēm 0,9 m, kā arī 1,2 m, ja nepieciešams ratiņkrēslu pagriezt par 90°. Zonas diametrs patstāvīgam pagriezienam 90-180° invalīdam ratiņkrēslā ir 1,5 m. Invalīdiem pie apkalpošanas vietām (galdiem, letes, pie sienas iekārtām, mašīnām un ierīcēm) paredzēta brīva telpa ar izmēriem vismaz 0,9x1,5 m. Logi un letes (kases aparāti, pakalpojumi, tirdzniecības automāti mašīnas utt.) .d.) novieto 0,7-0,8 m augstumā. Konstruktīvi un telpu plānošanas risinājumi nodrošina netraucētu piekļuvi apmeklētājiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām tirdzniecības un biroju kompleksa telpās, kā arī sabiedriskās ēdināšanas telpās (bufete, restorāns, kafejnīca). Tualetes telpas atbilst standartu prasībām.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Projektētā tirdzniecības un biroju kompleksa 4 stāvu ēka ar pazemes 2 stāvu autostāvvietu (autostāvvietu) - normāls atbildības līmenis, ar nogulumu izplešanās šuvēm sadalīta trīs blokos. Kompleksa ēkas konstruktīvais projekts ir karkasa-sienu sistēma no monolīta dzelzsbetona un tērauda konstrukcijām. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina ēkas vertikālo nesošo elementu kopdarbs ar monolītām starpstāvu grīdām un kāpņu telpu un liftu šahtu sienu veidotām stingrības serdenēm, kolonnu vertikālajiem savienojumiem un horizontālajiem savienojumiem. pārklājums. Ēkas aprēķini tika veikti, izmantojot SCAD programmatūras sistēmas, versija 11.5, Lira 9.6. Ārsienas ir nenesošas, stāvs pa stāvam, balstās uz grīdām, sastāv no gāzbetona blokiem D 600, B3,5, F50 ar biezumu 300 mm, ķieģeļu mūra 120 mm biezumā no ķieģeļa KORPu 1NF /150/1,4/50 (GOST 530-2007 ), 150 mm bieza izolācija un ventilācijas fasādes sistēma uz tērauda karkasa ar stiprinājumu pie karkasa grīdām un kolonnām; nenesošais - gāzbetons 300 mm biezs ar izolāciju 150 mm, 200 mm biezs un apmetuma slānis vai ventilācijas fasādes sistēma un vitrāžas; nesošais – 200 mm biezs monolīts dzelzsbetons ar 180 mm biezu izolāciju un ventilācijas fasādes sistēmu. Pagraba ārsienas ir monolītais dzelzsbetons 400 mm biezumā ar Penoplex 35 izolāciju 80 mm biezumā. Iekšējās sienas (kāpņu telpas un liftu šahtas) ir monolīts dzelzsbetons ar biezumu 250 mm. Starpsienas – ķieģelis 120 mm biezs, gāzbetons 250 mm biezs, reģipsis ar stiprinājumu pie tērauda karkasa. Grīdas ir monolīta dzelzsbetona plāksne ar biezumu 220 mm, 250 mm ar kapiteļiem, izmēri 3x3 m, biezums 470 mm, 550 mm un plāksne ar biezumu 150 mm, 180 mm pastāvīgos veidņos no tērauda profilēta loksne H114-750-1,0 uz tērauda sijām. Kolonnas ir monolīts dzelzsbetons un tērauds no velmētiem profiliem un caurulēm. Galvenās kolonnas atstatums ir 8,4x8,4 m Dzelzsbetona kolonnu sekcijas ir 600x600 mm, 700x700 mm, tērauda kolonnas - I-siju Nr.40K3, Nr.35K2, Nr.25 K2 un caurules 325x8 mm. Grīdas sijas ir tērauds no velmētiem profiliem. I-siju sekcija Nr.60Ш1, Nr.55B2, Nr.50B1, Nr.45B1. Kāpnes ir monolīta dzelzsbetona kāpnes un platformas. Pārklājuma nesošās konstrukcijas ir tērauda kopņu, siju un siju sistēma. Kopnes ar laidumiem 16,8 m un 25,2 m ir projektētas no tērauda liektiem slēgtiem metinātiem kvadrātveida un taisnstūra profiliem, šķērsgriezums 160x7 mm, 120x5 mm, 200x160x9 mm, 160x8 mm, 120x7 mm. Sijas un čaulas ir projektētas no velmētajām sekcijām, I-siju sekcijas Nr.50 Ш 1, Nr. 50 B 1, Nr. 45B1, Nr. 40 B1, Nr. 35B1. Pārsegums ir N 114-750-1,0 markas tērauda profilēta loksne, kas piestiprināta pie zariem. Jumta logs ir alumīnija vitrāžu sistēma, kas piepildīta ar stikla pakešu logiem uz tērauda rāmja. Monolītu pazemes konstrukciju materiāls ir betona klase B 25, W8, F100, stiegrojuma klase A 500 C. Virszemes monolītā dzelzsbetona konstrukciju materiāls ir B 25 klases betons, A 500 C klases stiegrojums. Tērauda konstrukciju materiāls – tērauds C 245, C 255 (GOST 27772-88). Pamati projektēti, pamatojoties uz būvlaukumā veikto inženierģeoloģisko apsekojumu rezultātiem. Pamatu konstrukcija ir monolīta dzelzsbetona plāksne ar biezumu 900 mm. Plātnes pamatnē ir plastmasas smilšmāls e= 0, JL= 660, E=90 kg/cm2. Aprēķinātā augsnes pretestība ir 6,4 kg/cm2, vidējais spiediens uz pamatni ir 2,1 kg/cm2. Zem pamatu plātnes paredzēts 100 mm biezs betona preparāts un smilšu un grants spilvens. Pamatu plātnes materiāls ir betona klase B 25, W8, F100, stiegrojuma klase A 500 C. Bedres izbūve tiek nodrošināta no tērauda lokšņu pāļiem izgatavotu lokšņu pāļu aizsardzībā. Lokšņu kaudze ir izgatavota no tērauda caurulēm ar šķērsgriezumu 1020x10 mm un pusapaļa profila elementiem ar šķērsgriezumu 1020x10 mm, 16 m garumā, no tērauda C 345. 10,0 m attālumā no ass no lokšņu kaudzes, enkura siena izgatavota no tērauda caurulēm 1020x12 mm ar soli 2,4 m un 3,0 m Enkura stieņi ar diametru 90 mm un 100 mm izgatavoti no tērauda C285. Pie + 2,500 m atzīmes gar lokšņu kaudzi atrodas sadales lente no velmēta profila (divi kanāli Nr. 40U). Cauruļu enkura rindas augšpusē ir no monolīta dzelzsbetona (B 1400, W800, F25) izgatavota enkura sija ar šķērsgriezumu 6x200 mm. Pēc enkura stieņu uzstādīšanas tiek izgāzta smilšaina augsne. Lokšņu pāļu iegremdēšana tiek nodrošināta no zemes virsmas, izmantojot ievilkšanas metodi. Paredzamais ēkas nosēdums ir 2,0 cm. Maksimālais gruntsūdens līmenis ir 0,1-1,0 m dziļumā no zemes virsmas. Gruntsūdeņi ir vidēji agresīvi pret betonu ar normālu caurlaidību. Projekta dokumentācijā paredzēti pasākumi pazemes stāvu aizsardzībai no gruntsūdeņiem un pretkorozijas aizsardzība: īpaši zemas caurlaidības betona izmantošana, sienu un pamatu plātņu laminēta hidroizolācija. Lai optimizētu projektējamās ēkas dizaina risinājumus, izvēlētos drošākos būvdarbu veidus un novērtētu jaunbūves ietekmi uz apkārtējām ēkām, tika veikts ģeotehniskais pamatojums. Tehniskā apsekošana esošajām ēkām (degvielas uzpildes stacija, autoservisa ēka, garāža), kas atrodas 25,0 m - 27,5 m attālumā no projektētās ēkas sienām. Esošo ēku konstruktīvā projektēšana - sienu un karkasu sistēmas. Pēc apsekojuma rezultātiem ēku tehniskā stāvokļa kategorijas ir pirmā (1) un otrā (2). Saskaņā ar ģeotehniskās priekšizpētes rezultātiem esošo ēku, kas atrodas 25 m -27,5 m attālumā no projektētās ēkas, papildu nosēšanās būs līdz 2,0 cm. Projekta dokumentācija paredz projektētās ēkas tehniskā stāvokļa uzraudzību tās būvniecības laikā un esošo apdraudēto ēku monitoringu. Visas darbības, kā arī monitoringa apjoms un ilgums būvlaukumā un tā ietekmes zonās tiek nodrošināti, pamatojoties uz TSN 50-302-2004. Relatīvais augstums 0,000 atbilst absolūtajam augstumam + 4,800 m. Ugunsdzēsības tvertne. Sūkņu stacija. Pazemes konstrukcija projektēta no monolīta dzelzsbetona konstrukcijām. Ārsienas un iekšējās sienas ir monolīts dzelzsbetons ar biezumu 400 mm. Apakšdaļa ir 600 mm bieza monolīta dzelzsbetona plāksne. Pārsegums ir 400 mm bieza monolīta dzelzsbetona plāksne. Monolītu konstrukciju materiāls - betona klase B 25, W 12, F100, stiegrojuma klase A 500C. Projekta dokumentācijā ir paredzēta pārklājuma, sienu un konstrukcijas apakšas līmējošā hidroizolācija.