Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projektētais dzīvojamais komplekss sastāv no dzīvojamās ēkas ar iebūvētām un piebūvētām servisa telpām un iebūvētu un piebūvētu pazemes autostāvvietu. Dzīvojamā ēka projektēta 3 sekcijās (2 gala sekcijas un 1 rinda), 20 stāvi pagrabstāvā, taisnstūrveida plānā, ar izmēriem galējās asīs 105,76 x 19,5 m. Ēkas maksimālais augstums no zemes līmeņa līdz virsbūves parapeta augšai ir 68,44, līdz ēkas galvenās daļas parapeta augšai 65,19 m. Centrālajā daļā gar ēkas priekšpusi ir caureja. Par relatīvo līmeni 0,000 tiek pieņemts 1. stāva gatavās grīdas līmenis, kas atbilst absolūtajam līmenim 5.55. Ieejas dzīvojamajā ēkā paredzētas no pagalma ejas, kas atrodas uz autostāvvietas jumta. Apmeklētājiem ieejas iebūvētajās un piebūvētajās telpās tiek nodrošinātas no Maršala Kazakova ielas. Pagrabstāvā līmenī - 4,500 projektēti: ITP dzīvojamai daļai, ITP autostāvvietai, ITP iebūvētajām telpām, 5 ventilācijas kameras (izplūdes un spiediena gaiss, ūdens mērīšanas mezgls, komunālā un dzeramā ūdens atsūknēšana telpa, ugunsdzēsības sūkņu telpa), 3 kabeļu telpas, telpa dienasgaismas spuldžu uzglabāšanai. Pie -3,000 atzīmes ir projektētas liftu zāles ar saspiestu gaisu. Pārējā pagraba daļa paredzēta inženierkomunikāciju caurbraukšanai. Katrai sadaļai ir tieša piekļuve ārpusei caur bedrēm. Pagraba telpu tīrais augstums (no grīdas līdz griestiem) ir 2,6 m 1.stāvā 0,000 līmenī projektētas dzīvojamās ēkas ieejas zonas: vestibils ar lifta zāli, konsjerža telpa ar vannas istabu, ratiņu istaba, tīrīšanas aprīkojuma telpa, atkritumu savākšanas kamera. Telpu tīrais augstums ir 3,32 m. Pie atzīmes -1,600 tika projektēta elektriskā vadības telpa ar tiešu piekļuvi ārpusei uz autostāvvietas jumta. Pie -1,500 atzīmes izīrēšanai paredzētas sabiedriskās telpas, tostarp nepārtikas veikals, fiziskās audzināšanas un veselības nodarbību telpa un patērētāju apkalpošanas uzņēmums. Telpu tīrais augstums ir 4,52 m. Detalizēts iebūvējamo telpu plānojums un to tehnoloģiskie risinājumi tiks saskaņoti ar šo telpu īrniekiem vai īpašniekiem saskaņā ar spēkā esošo likumdošanu. No 2. līdz 20. stāvam ir projektēti 589 dzīvojamie dzīvokļi atbilstoši pasūtītāja saskaņotam dzīvokļa projektam. Telpu tīrais augstums 2,74 m. Pārsegums plakans, ar iekšējo noteku. Jumta segums – roll (jumta paklājs, 2 kārtas). Izeja uz jumtu ir tieši no kāpņu telpas apjomiem. Metāla kāpnes ir paredzētas augstuma atšķirībām. Komunikācijai starp stāviem katrā sekcijā ir paredzētas: H1 tipa kāpnes un trīs lifti - 2 kravas-pasažieru lifti ar kravnesību 1000 kg un 1 pasažieris ar kravnesību 400 kg. Ārsienu apdare ir apmetums un krāsota ar fasādes krāsām. Pirmais stāvs ir pārklāts ar betona akmeni. Iekšējās starpsienas starp dzīvojamām istabām, gaiteņiem, gaiteņiem, virtuvēm un dzīvojamām istabām ir 80 mm biezas ģipša mēlītes un rievas. Starpsienas starp vannas istabām un telpām - 2 slāņi mēlveida ģipškartona plātnes 80 mm biezumā ar atstarpi 50 mm, pildītas ar Rockwool minerālvates plāksnēm Acoustic Butts 50 mm. Starpdzīvokļu starpsienas ir monolītā dzelzsbetons 180 mm biezumā vai no PK-160 betona akmens 160 mm biezumā ar 10 mm apmetumu katrā pusē. Logi un balkona durvis metāla-plastmasa ar stikla pakešu logiem. Balkonu un lodžiju stiklojums ir eņģes vitrāžu sistēma, kas izgatavota no alumīnija profiliem. Iebūvētā un piestiprinātā pazemes autostāvvieta 202 automašīnām ir vienstāva, ar izmēriem galējās asīs 111,75 x 52,8 m. Autostāvvieta ir sadalīta 2 ugunsdzēsības nodalījumos. Nodalījumi ir savstarpēji savienoti ar ejām. Katram nodalījumam ir tiešas izejas uz āru.Iebraukšana un izbraukšana autostāvvietā tiek nodrošināta pa rampu no kvartāla iekšējā piebraucamā ceļa. Paaugstinājumos -4,440, -4,390, -4,320 paredzēti: autostāvvieta A1 105 automašīnām, autostāvvieta A2 97 automašīnām, apsardzes telpa ar vannas istabu, ugunsdzēsības tehnikas noliktava, tīrīšanas aprīkojuma noliktava, ugunsdzēsības sūkņu stacija ar rezervuāru, ūdens uzskaites mezglu, kabeli, elektrības paneli. Daļa no autostāvvietas projektēta dzīvojamās mājas pagrabstāvā. Telpu tīrais augstums 3,26 m.Stāvlaukuma virsma līdzena, uz monolītām dzelzsbetona plāksnēm, ar iekšējo kanalizācijas sistēmu. Jumts - ekspluatējams (veģetācijas slānis, betona akmens, asfaltbetons, betona akmens, smalkas granīta skaidas, zāliena režģis, dārzeņu slānis). Projekta dokumentācijā paredzēti pasākumi, lai nodrošinātu ēkas pieejamību cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām (LPG). Ēkai pieguļošajā teritorijā ir invalīdu stāvvietas (5 gab.), kas atbilst to izvietojuma un izmēru prasībām (ne tālāk kā 100 m no ieejām ēkās un platums vismaz 3,5 m) . Galveno gājēju celiņu krustojumā ar brauktuvi sānu akmeņu augstums samazināts līdz 15 cm. Ietvju garenslīpums nepārsniedz 5%, šķērsvirziena - 2%. Lai paceltu MGN uz autostāvvietas jumta, tiek nodrošināts īpašs lifts BK A110, kā arī kāpnes ar platumu vismaz 1,35 m. Turklāt ratiņkrēslu lietotājiem pie kāpnēm tiks uzstādīts ārējais BK-320 lifts. Ieejas zonās pie ieejām ir nojume un drenāžas sistēma.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Ēkas atbildības līmenis ir II (normāls). Ēka projektēta monolītā dzelzsbetona konstrukcijās, sastāv no trim augstceltņu sekcijām, kas atdalītas ar izplešanās šuvēm, un pievienota vienstāva virszemes autostāvvieta, kas ar izplešanās šuvi sadalīta divās daļās. Dzīvojamo māju sekciju konstruktīvā sistēma ir apvienota, pagraba un pirmā stāva līmenī - kolonna-siena, augšējie stāvi projektēti pēc šķērssienu shēmas. Nesošo iekšējo sienu un kolonnu slīpums ir neregulārs, no 3,0 līdz 6,6 m.. Pagraba ārsienas ir nesošas no monolīta dzelzsbetona 200 mm biezumā ar efektīvās izolācijas ārējo slāni visā ēkas kontūrā. un fasādes apdare virs plānojuma līmeņa ar mākslīgo apšuvuma akmeni. Pagraba un pirmā stāva iekšējās sienas projektētas 180 un 200 mm biezumā, kolonnas ar sekciju 1000 x 400 mm. Konstrukcijas materiāls ir betona klase B30, W8, F150 (pagraba konstrukcijām) un W4, F75. Griesti virs pagraba ir monolīta dzelzsbetona plakana plātne 200 mm biezumā no betona klases B30, W6, F150. Griesti virs pirmā stāva ir monolīta dzelzsbetona sijas plāksne 200 mm biezumā, sijas ar sekciju 400x800(h) mm no betona klases B30, W6, F150. Tipisko grīdu grīdas ir monolītas dzelzsbetona plātnes, 180 mm biezas, izgatavotas no B30, F75 klases betona. Virsstāvu iekšējās nesošās sienas ir 180 mm biezs monolīts dzelzsbetons no B 25, F75 klases betona. Nesošās gala sienas siltinātas ar minerālvates plāksnēm, kam seko apmetums. Virszemes stāvu norobežojošās ārsienas ir daudzslāņu, nenesošas, veidotas no keramikas dobu ķieģeļu M125 (150) 250 mm biezas kārtas uz M100 markas javas, efektīvas izolācijas slāņa un fasāde ir apdarināts ar plānslāņa apmetumu. Ārējās norobežojošās sienas tiek piestiprinātas pie nesošajām konstrukcijām (sienām un griestiem), izmantojot elastīgus savienojumus. Kāpnes projektētas, izmantojot saliekamos dzelzsbetona kāpnes un monolītās platformas. Liftu šahtas ir saliekams dzelzsbetons. Dzīvojamo māju sekciju telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina vertikālo elementu kopdarbs, ko vieno monolīti grīdas diski. Stāvlaukuma konstruktīvais dizains ir kolonna-siena. Karkasa kolonnas ir monolīta dzelzsbetons, ar šķērsgriezumu 400x400 mm, galvenās kolonnas atstatums ir 5,3 - 7,0 x 7,9 m. Ārējās norobežojošās un iekšējās nesošās sienas ir monolītais dzelzsbetons, 200 mm biezs. Autostāvvieta ir pārklāta ar monolītu dzelzsbetona plāksni 350 mm biezumā. Autostāvvietas konstrukciju materiāls ir betona klase B30, W6, F150. Stāvlaukuma karkasa telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina monolītā dzelzsbetona kolonnu un sienu un pārklājuma cietā diska kopdarbs. Nesošo konstrukciju aprēķini veikti, izmantojot SCAD 11.5 programmatūras pakotni, ņemot vērā kopdarbu ar pamatu. Ēkas augšdaļas maksimālā horizontālā kustība ir 2,5 cm; dzīvojamo māju sekciju augšējo stāvu vibrāciju maksimālais paātrinājums - 0,04 m/s2; dzīvojamo māju posmu paredzamais aprēķinātais nosēdums ir 4,0 cm robežās, blakus esošo posmu nosēšanās starpība ir ne vairāk kā 1,0 cm; stāvlaukuma paredzamā iegrime ir ne lielāka par 3,0 cm, kas nepārsniedz maksimāli pieļaujamos lielumus. Relatīvais līmenis 0,000 atbilst absolūtajam līmenim 5.55. Pamati projektēti, pamatojoties uz 2013. gadā būvlaukumā veiktajiem inženierģeoloģiskajiem pētījumiem. Dzīvojamo māju sekciju pamati ir pāļu. Pāļi – saliekamie dzelzsbetona dzenamie pāļi ar šķērsgriezumu 400x400 mm, garums 16,0 m, betona klase B30, W8, F150. Pieļaujamā projektētā slodze uz kaudzes 150 tf tika pieņemta, pamatojoties uz statiskās zondēšanas rezultātiem. Pieļaujamā projektētā slodze uz pāļu tiks pārbaudīta ar statiskām pārbaudēm pirms pāļu masveida dzīšanas, kam pēc nepieciešamības sekos pāļu lauka regulēšana. Režģi ir plātnes, izgatavotas no B30, W6, F150 klases monolīta dzelzsbetona, 750 mm biezas. Zem restēm ir 100 mm biezs betona preparāts no B7,5 klases betona. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Pāļu dibena pamatne pie absolūtā augstuma mīnus 15.00 ir augsnes IGE-8 (pusciets smilšmāls, ar granti un oļiem, ar smilšakmens gružiem, ar E = 140 kg/cm2, IL = 0,05) un IGE. -9 (izmežģīti cietie māli, ar smilšakmens graudiem, ar E=190 kg/cm2, IL=-0,25). Autostāvvietas pamati ir monolīta dzelzsbetona pamatu plāksne uz dabīga pamata, 400 mm bieza, no betona klases B30, W6, F150.