Arhitektūras un apjoma plānošanas risinājumi

 Projekta dokumentācijā paredzēta dzīvojamās ēkas būvniecība, kas sastāv no divām sekcijām un virszemes autostāvvietas 100 automašīnām. Daudzdzīvokļu dzīvojamā ēka - 25 stāvu, sastāv no divām A un B sekcijām. Sekcijas A izmēri galējās asīs - 36.8 x 15.3 m, B posmam - 44.0 x 18.0 m. Sekcijas augstums no zemes līmeņa līdz parapeta augšai - 77.63 m. Relatīvais augstums 0,000 tiek uzskatīts par pagraba grīdas plātnes augšdaļas pacēlumu. Sekcijās ir pagrabs, 25 dzīvojamie stāvi un bēniņi ar augstumu 1.79 (caurspīdīgs). Sekciju pagrabstāvā paredzēta inženiertehnisko telpu (sūkņu telpas, ūdens mērīšanas mezgls, kabeļu ievada telpa) izvietošana un inženiertīklu ierīkošana. Pagraba augstums no grīdas līdz pārseguma plātnes apakšai ir 2,6 m Sekciju 1.stāvā ir paredzēta ieejas grupa, tajā skaitā vestibils, tīrīšanas tehnikas telpa, elektrisko paneļu telpa, lifts zāle, atkritumu savākšanas telpas un dažāda plānojuma dzīvokļi. A sekcijas 1.stāvā atrodas vadības telpas ar vannas istabu, kurai ir atsevišķa izeja. B sekcijas 1.stāvā projektētas telpas dienasgaismas spuldžu uzglabāšanai un ratu telpa. 1.stāva augstums 2,97 m. No 2. līdz 25. stāvam atbilstoši projektēšanas uzdevumam tika projektēti dažāda plānojuma dzīvokļi. Dzīvojamā stāva augstums 2,8 m Ēkai projektēti bēniņi ar augstumu 1.79 m Katrā sekcijā paredzēts kāpņu telpas-lifta mezgla izvietošana, tajā skaitā H1 tipa kāpņu telpa ar tiešu izeju uz āru un trīs lifti: viens pasažieris un divi kravas-pasažieri, no kuriem viens paredzēts ugunsdzēsēju pārvadāšanai. Virs kāpņu telpas-lifta bloka atrodas virsbūve ar lifta mašīntelpu ar ieeju no bēniņu telpas. Virs ieejas grupu lieveņa ir nojumes. Sekcijas ir aprīkotas ar atkritumu tekni un atkritumu savākšanas kameru, kas atrodas ēkas 1.stāvā. Izeju no atkritumu savākšanas kameras no ieejas sekcijas dzīvojamajā daļā atdala tukša siena. Sienas dekoratīvais apmetums ar krāsojumu virs siltinājuma, no fasādes minerālvates plātnes. Pagrabs un 1.stāvs ir apdarināti ar “Melikonpolāra” tipa mākslīgo akmeni. Balkonu margas bezdūmu kāpņu telpām ir metāla un krāsotas ar ūdensizturīgām krāsām. Dzīvokļu balkonu un lodžiju nožogojums ir vitrāžas alumīnija profilos. Pārsegums plakans, kombinēts, ar iekšējo noteku, jumts velmēts. Izeja uz jumtu ir no kāpņu telpu apjomiem. Logi un balkona durvis ir metāla-plastmasas bloki ar stikla pakešu logiem. Dzīvokļu un vispārējas nozīmes telpu apdare tiek veikta atbilstoši telpu mērķim. Starpsienas ir dzelzsbetona un mēles gāzbetons. Projektētā četrstāvu slēgtā autostāvvieta ir neapsildāma ēka, taisnstūrveida plānojumā, ar izmēriem ārējās asīs 36,4 x 23,4. Stāvu augstums 3,0 m Ēkas augstums no zemes līmeņa līdz jumta virsbūves parapetam ir 15,6 m Katrs stāvlaukuma stāvs sastāv no 2 starpstāviem, kas savienoti ar divām viena sliežu ceļa rampām. Daudzstāvu autostāvvietas ēkā projektētas šādas telpas: automašīnu noliktavas telpas 100 automašīnām, inženiertehniskās telpas (sūkņu telpa, ūdens uzskaites mezgls), apsardzes telpa ar vannas istabu, uzkopšanas tehnikas telpa. Uz autostāvvietas jumta ir ventilācijas kamera. Komunikācijas starp stāviem un evakuācijas nodrošināšanai paredzētas: 2 L1 tipa kāpņu telpas, ar izeju tieši uz ielu. Lai pārvietotu automašīnas starp stāviem, autostāvvieta ir aprīkota ar rampām ar slīpumu ne vairāk kā 15%. Jumts ir velmēts, segums ir slīps, drenāža ir ārēja un sakārtota. Uz jumta ir žogs. Ēkas fasādes veidotas no sendvičpaneļiem ar polimēru pārklājumu uz metāla karkasa. Logu aiļu pildījums ir izgatavots no metāla plastmasas logu blokiem ar vienkameras stikla pakešu logiem. Vārti ir paceļami un sekciju. Ēkas pagrabs klāts ar mākslīgo akmeni. Starpsienas projektētas no sendvičpaneļiem, ģipškartona uz metāla karkasa un gofrētām loksnēm. Iekšējā apdare tiek veikta atbilstoši telpu funkcionālajam mērķim. Projekta dokumentācijā paredzēti pasākumi, lai nodrošinātu cilvēku ar invaliditāti un personu ar ierobežotām pārvietošanās spējām iztiku, tostarp netraucētu piekļuvi visiem dzīvokļiem ēkas dzīvojamā daļā. MGN piekļuvei no zemes līmeņa uz ēkas 1.stāvu uz dzīvokļiem un lifta zāli ir paredzētas rampas un katrā sekcijā ir uzstādīti lifti. Vietējā teritorijā ir paredzētas autostāvvietas invalīdiem.

 Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

 Divsekciju divdesmit piecstāvu paneļu dzīvojamās ēkas konstrukcijas projekts ir šķērssienu sistēma ar nesošām iekšējām šķērseniskām un gareniskām sienām un aizkaru gareniskām ārsienām. Pagraba un pirmā stāva konstrukcijas ir no monolīta dzelzsbetona. Pagraba ārsienas ir no monolīta dzelzsbetona 300 mm biezumā, aklā zonā - ar konsoli. Sienas no ārpuses siltinātas ar ekstrudēta putupolistirola kārtu 100 mm biezumā, virs aklās zonas - apdarinātas ar 120 mm biezu betona akmeni Melikon-Polar. Betons B25, W8, F150, stiegrojuma klase A500C. Pirmā stāva ārsienas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona 200 mm biezumā, siltinātas ar Rockwool plāksnēm 150 mm biezumā un apdarinātas ar Melikon-Polar betona akmeni 60 mm biezumā. Izolācijas stiprināšana pie dzelzsbetona - ar disku dībeļiem, betona akmens nostiprināšana pie dzelzsbetona - ar tērauda enkuriem ar korozijizturīgu pārklājumu. Betons B25, W8, F150, stiegrojuma klase A500C. Iekšējās sienas ir no monolīta dzelzsbetona, pagrabā - 300 mm biezumā, pirmajā stāvā - 200 mm biezumā. Betons B25, stiegrojuma klase A500C. Griesti virs pagraba un pirmā stāva ir vienlaidus monolīta dzelzsbetona plātnes ar biezumu 200 mm. Betons B30, stiegrojuma klase A500C. Balkonu un lodžiju zonā plātņu sekcijas ir izgatavotas no B30, W4, F200 betona. Bedru un lieveņu konstrukcijas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona, ko atbalsta režģis. Betons B25, W8, F150, stiegrojuma klase A500C. Ēka virs pirmā stāva projektēta no AS DSK BLOK ražotās produkcijas. Nenesošās ārsienas - saliekamie dzelzsbetona aizkaru paneļi 120 mm biezumā, siltināti ar 150 mm biezām minerālvates plāksnēm, apdarinātas ar plānu apmetuma kārtu pēc Bolix M1 sistēmas (TS Nr. 2865-10) ar krāsojumu. Izolācija tiek piestiprināta pie paneļiem ar diskveida dībeļiem. Betons B15, F100. Izplešanās šuvju atstatums apmetuma slānī tiek pieņemts saskaņā ar tehnisko sertifikātu. Projekta dokumentācijā pieņemtajai siltumizolācijas fasādes sistēmai jābūt izstrādātai "detalizētās dokumentācijas" stadijā un tai jābūt atbilstošam derīgam Krievijas Federācijas Reģionālās attīstības ministrijas tehniskajam sertifikātam. Nesošās ārsienas ir saliekamie dzelzsbetona paneļi 160 mm biezumā, siltināti ar minerālvates plāksnēm 150 mm biezumā un apdarināti ar plānu apmetuma kārtu un krāsojumu. Betons B22,5, F100. Nesošās ārsienas kompensācijas šuvju zonā ir trīsslāņu dzelzsbetona paneļi ar kopējo biezumu 420 mm, ar ārējo slāni 60 mm biezumā (betons B22,5, F100, W4), ar vidējo polistirola slāni. putuplasta izolācija ar blīvumu 50 kg/m3, biezumu 200 mm un iekšējo nesošo slāni 160 mm biezu (betons B22,5). Iekšējo un ārējo nesošo sienu nesošo paneļu horizontālie savienojumi ir platformu savienojumi, izmantojot vertikālus fiksācijas elementus, ar tērauda stūriem, kas piestiprināti pie paneļu iegultajām daļām ar metināšanu. Horizontālais javas savienojums - 20 mm biezs, noslēgts ar cementa-smilšu javu M200. Spēku pārnešana uz apakšējo paneli notiek caur grīdas plātnēm. Nesošo sienu paneļu vertikālie savienojumi ir atslēgti, ar tērauda stūriem un plāksnēm, kas piemetinātas pie paneļu iestrādātajām daļām (divos līmeņos gar grīdas augstumu), gar augšpusi - ar metinātām tērauda plāksnēm. Šuves betonēšana ar platumu 100 mm - smalkgraudains betons B22,5 (no 9. stāva un augstāk - betons B15). Paneļu un savienojošo plākšņu iegulto daļu blīvējums, šuves 20 mm biezumā - cementa-smilšu java M200. 2-8 stāvu iekšējās sienas ir saliekamie dzelzsbetona paneļi 200 mm biezumā (B30 betons), no 9. līdz 18. stāvam - 160 mm biezs (B22,5 betons), augšā - 160 mm biezs (B15 betons). Šķērssienu slīpums ir no 2,04 līdz 4,8 m. Paneļu galos ir 55 mm dziļi un 80 mm plati dībeļi. Starpsienas: saliekamie dzelzsbetona paneļi - 80 un 60 mm biezi; izgatavots no ķieģeļiem - 120 un 250 mm biezs; no mēlveida ģipškartona plāksnēm – 80 mm biezas. Grīdas un segums ir saliekamās dzelzsbetona plakanās plātnes 160 mm biezumā, stingri savienotas ar balkoniem. Betons B22,5, F100 (balkona plāksnēm B22,5, F200, W4). Grīdas plātņu atbalstīšana uz sienu paneļiem - no divām un trim pusēm līdz 90 mm (sienām 200 mm biezumā) un 70 mm (uz sienām 160 mm biezumā) dziļumā, metinot tās kopā ar 6 mm biezām tērauda plāksnēm vai armatūras enkuriem ar diametrs 12АI, kas uztver spēkus, kas darbojas pārklāšanās plaknē. Atbalsta šuves aizpildīšana ar cementa-smilšu javu M200. Liftu šahtas ir saliekami tilpuma dzelzsbetona bloki ar sienu biezumu 120 mm, kas atdalīti no ēkas konstrukcijām ar šuvi, kuras platums tiek ņemts atbilstoši ēkas horizontālās kustības apjomam. Ventilācijas bloki ir tilpuma saliekamais dzelzsbetons. Kāpņu elementi ir saliekami dzelzsbetona laipas un platformas. Dzīvokļu balkoni un lodžijas ir ar eņģēm vitrāžām, kas izgatavotas no Avangard alumīnija profiliem. Kāpņu lodžijas ir ar tērauda žogu. Ēkas sekciju telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina šķērsvirziena un garensienu savienojuma darbs kombinācijā ar grīdas diskiem. Visi a/s DSK BLOK ražotie saliekamie elementi atbilst individuālas dzīvojamās ēkas slodzēm. Dzīvojamās ēkas garums ir sadalīts ar temperatūras-sedimentācijas šuvi. Daudzlīmeņu autostāvvietas konstruktīvais projekts ir karkass, ventilācijas kameras telpas ir karkasa nostiprinātas. Stāvlaukuma nesošās konstrukcijas ir no monolīta dzelzsbetona, virszemes konstrukcijas no betona B25 un darba stiegrojuma A400, A240, pazemes konstrukcijas no betona B25, F150, W4 un darba stiegrojuma A400, A240, ventilācijas kameras rāmis ir tērauda. Ēkas kolonnas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona ar sekciju 400 x 400 mm, zem 0,000 līmeņa - ar sekciju 500 x 500 mm, ar maksimālo slīpumu 7,8 x 7,8 m Ventilācijas kamerā ir izgatavoti statīvi no slēgtiem liekti metinātiem tērauda profiliem. Autostāvvietas grīdas ir vienlaidus monolīta dzelzsbetona plātnes ar biezumu 150 mm uz šķērssiju sistēmas ar sekciju 500 x 600(h) mm. Siksnas sijas – sekcija 300 x 600(h) mm. Griesti ventilācijas kamerā ir monolīta dzelzsbetona plāksne ar kopējo biezumu 157 mm pastāvīgos veidņos, kas izgatavoti no H57 profilēta grīdas seguma. Rampas ir izgatavotas no saliekamām dzelzsbetona dobām plātnēm 220 mm biezumā, kas balstās uz dzelzsbetona un tērauda sijām, kas izgatavotas no velmētām I veida sijām 25B1. Tērauda rampas sijas piestiprina pie dzelzsbetona kolonnu iestrādātajām daļām. Stāvlaukums ir klāts ar 80 mm bieziem sendvičpaneļiem uz tērauda stieņiem, kas izgatavoti no velmētiem kanāliem (attālums starp stieņiem ne vairāk kā 2,6 m) un tērauda sijām, kas izgatavotas no velmētajām I veida sijām 35B2 un 50B1. Tērauda jumta sijas ir nepārtrauktas (savienojums garumā ir eņģes ārpus atbalsta laukuma), augšpusē eņģes atbalstītas uz dzelzsbetona kolonnām. Autostāvvietas ārsienas ir sendvičpaneļi 100 mm biezumā. Kāpņu elementi: kāpnes - saliekamie dzelzsbetona pakāpieni; platformas ir izgatavotas no 80 mm bieza monolīta dzelzsbetona, kas balstās uz tērauda stringeriem, kas izgatavoti no velmētiem kanāliem Nr. 24u. Tērauda stringeri - ar eņģu stiprinājumu pie monolītu grīdas siju iestrādātajām daļām un šarnīra balstu uz platformu tērauda sijām. Autostāvvietas ēkas garums ir sadalīts ar izplešanās šuvi. Autostāvvietas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina visu karkasa dzelzsbetona elementu stingrs savienojums un karkasa savienojuma darbs ar grīdu cietajiem diskiem. Dzīvojamo ēku konstrukciju aprēķini veikti, izmantojot programmatūras pakotni MicroFe 2012, izmantojot līdzvērtīgas nomaiņas metodi, ņemot vērā: vēja slodzes pulsējošo komponenti; ēkas virszemes daļas un pamatu kopdarbs; kaimiņu bloku savstarpēja ietekme.