Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projekta dokumentācija paredz būvēt daudzdzīvokļu māju ar iebūvētām telpām (turpmāk – dzīvojamā ēka) un atsevišķu daudzstāvu garāžu (autostāvvietu). Dzīvojamā ēka ir L-veida plānojuma, ar pagrabu zem visas ēkas un augšējiem tehniskajiem bēniņiem katrā sekcijā, kas projektēts uz apbūves brīvas teritorijas. Dzīvojamā ēka - 4 sekcijas. Katrai sekcijai paredzēti 25 virszemes stāvi (neskaitot augšējos tehniskos bēniņus). Sekcijā Nr.2 ir caureja. Sekcija Nr.3 projektēta ar iebūvētām telpām. Pagraba stāva augstums projektēts 2,8m.1.stāva iebūvēto telpu augstums projektēts 2,8m Dzīvojamo stāvu augstums 2,8m Tehnisko bēniņu augstums (tīrs) telpas ir 1,79 m.Tīrības līmenis tiek ņemts par dzīvojamās mājas pirmā stāva starpdzīvokļu gaiteņa 0,000 stāva relatīvo līmeni. Fasādes vertikālās plaknes maksimālais augstums no plānojuma zemes līmeņa (-0,800) līdz ēkas dzegas augšai ir 75,0 metri. Pazemes stāvs (pagrabs) atrodas zem visas ēkas, sadalīts ugunsdzēsības nodalījumos un projektēts ar kabeļu telpām, elektrības transformatoru, ūdens skaitītāju un ugunsdzēsības sūkņiem. Dzīvojamās ēkas pirmajā stāvā nodalījumā Nr.3 papildus vestibila telpu grupai, tehniskajām telpām un dzīvojamiem dzīvokļiem projektētas 2 nepārtikas veikalu iebūvējamās nedzīvojamās telpas. Visos augšējos stāvos projektētas dzīvojamās telpas - dzīvokļi. No jumta plaknes izvirzās lifta mašīntelpa un kāpņu telpa. Evakuācijai un komunikācijām starp stāviem katrā ēkas sekcijā ir paredzēta 1 H1 tipa nesmēķētāju kāpņu telpa (izeja uz kāpņu telpu no stāva ir caur ārējo gaisa zonu). No katras kāpņu telpas projektētas izejas uz jumtu. Pie jumta augstuma atšķirībām paredzēta metāla ugunsdzēsības kāpņu uzstādīšana. Katrai sekcijai ir atsevišķa ieeja un izeja no kāpņu telpas un atsevišķa ieeja un izeja uz vestibila lifta bloku. Katrā sekcijā ir paredzēti divi pasažieru lifti ar kravnesību 630 kg un viens pasažieru lifts ar kravnesību 400 kg. Katrā blokā ugunsdzēsēju transportēšanai paredzēts viens lifts ar celtspēju 630 kg. Ēkā projektētas atkritumu savākšanas kameras. Iebūvētajām telpām ir atsevišķas ieejas un izejas. Ēkas ārsienas ir projektētas vairāku veidu. Visu sekciju pagraba sienas līdz plānojuma zemes līmenim ir monolīts dzelzsbetons, ar siltumizolāciju no ekstrudēta putupolistirola plātnēm, virs plānojuma zemes līmeņa līdz 0,000 atzīmei - monolīts dzelzsbetons ar siltumizolāciju no ekstrudēta putupolistirola plātnēm ar a. apdares slānis no sienas akmens "Melikonpolar". Sienas no 0,000 atzīmes izgatavotas no a/s DSK Blok ražotiem saliekamiem dzelzsbetona izstrādājumiem ar siltumizolāciju no minerālvates plāksnēm ar plānslāņa apmetuma apdares kārtu. Iekšējās sienas ir izgatavotas no dzelzsbetona paneļiem un ir monolītas. Iekšējās starpsienas veidotas no mēles ģipša blokiem un ķieģeļiem. Sienas starp dzīvokļiem un kāpņu telpu un vietās, kur vannas istabas savienojas ar dzīvojamām istabām, ir dubultas, izgatavotas no saliekamiem dzelzsbetona izstrādājumiem un mēlveida ģipša blokiem caur minerālvates plāksni. Iebūvējamo un tehnisko telpu starpsienas mūrētas no ķieģeļiem. Logi un balkona durvis ir metāla-plastmasas bloki ar stikla pakešu logiem ar iebūvētām gaisa padeves ierīcēm. Iebūvējamo telpu logi un ieejas durvis ir izgatavotas no metāla plastmasas blokiem ar vienkameras stikla pakešu logiem. Balkonu un lodžiju vitrāžas un stiklojums - "Tatprof" tipa vitrāžu sistēma ar vienu stiklojumu. Durvis - metāla un koka, stiklotas un masīvas, ugunsdrošā un parastajā versijā. Pārsegums (jumts) plakans siltināts, ar velmētu materiālu jumtu, vietām ar bruģakmens plātņu aizsargkārtu. Drenāža ir iekšēja. Fasāžu apdarē un detaļās izmantots krāsains dekoratīvais apmetums, mākslīgais akmens un porcelāna keramika. A/s DSK Blok ražotie saliekamie dzelzsbetona fasādes izstrādājumi tiek daļēji piegādāti ar apdares kārtu. Dzīvojamo stāvu telpas projektētas ar pilnu apdari un aprīkojumu. Iekšējā apdare un grīdas segums tiek veidots atbilstoši telpas mērķim: grīdas – mozaīka, cementbetons, keramikas flīzes, TZI linolejs; sienas - šuvju vai apmetuma uzklāšana, kam seko krāsošana ar ūdens dispersijas krāsām; keramikas flīze; tapetes; griesti - ūdens dispersijas vai līmējoša krāsa; piekaramie griesti - redeļi; piekaramie un piekaramie akustiskie griesti - akustiskās plāksnes uz metāla karkasa ar minerālvati, kas aizpilda tukšumus. Tiek veikti pasākumi, lai nodrošinātu, ka ēka ir pieejama cilvēkiem ar invaliditāti un cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Ieejas iebūvētajās telpās aprīkotas ar uzbrauktuvi. Rampas ir vismaz 1.0 m platas, slīpums ir 8%, sānu augstums ir 0,25 m, virsma ir cieta un neslīdoša. Ēkas dzīvojamās daļas vestibilā un liftu blokos (grīdas augstums - mīnus 0,600 m) ieejas projektētas no zemes līmeņa (ieejas slieksnis ar stāva pacēlumu mīnus - 0,650 m). Lifti ir paredzēti, lai paceltos līdz 0,000 atzīmei. Liftu gaiteņu un vestibilu izmēri, grīdas gaiteņu un durvju vērtņu platums, sliekšņu augstums durvju ailēs ir projektēti saskaņā ar SP 35-102-2001 4.21. punktu un 4.22. punktu. Ir ietvju posmi ar pazeminātām apmalēm, sānu akmeņu augstums pie pacēluma atšķirībām nepārsniedz 0,05 m. Gājēju celiņu un ietvju slīpums nepārsniedz 5% garenvirzienā un 1% šķērsvirzienā. Autostāvvietas ir paredzētas invalīdu personīgajiem transportlīdzekļiem. Projekta dokumentācija paredz daudzstāvu garāžas (turpmāk tekstā autostāvvieta) izbūvi. Virszemes 7 stāvu atklāta tipa stāvlaukums ar rampām (rampām), karkasa saliekamā dzelzsbetona konstrukcijas tips bez pagraba un bēniņiem, plānā ir taisnstūra kontūra, ar izmēriem galējās asīs 42,00x34,40. XNUMX m. Stāvlaukums ir paredzēts automašīnu ilgstošai glabāšanai (stāvēšanai) un tajā ir 300 automašīnas. Telpas plānošanas ziņā ēka ir sadalīta divās daļās, kuras augstumā viena pret otru ir nobīdītas par ½ grīdas augstuma. Stāvu augstums ir paredzēts 3,0 m. Relatīvs līmenis 0,000 tiek pieņemts par stāvvietas pirmā stāva gatavās grīdas līmeni. Fasādes vertikālās plaknes maksimālais augstums no plānojuma zemes līmeņa (-0,150 m) līdz kāpņu telpu parapeta augšai ir 26,45 m, līdz galvenās autostāvvietas parapeta augšai 23,60 m. Pirmajā stāvā projektētas apsildāmās telpas: elektrokontroles telpa, sūkņu telpa, apsardzes dispečeru telpa, ugunsdzēsības tehnikas noliktava un tīrīšanas tehnikas telpa. Iebraukšana un izbraukšana stāvvietā tiek nodrošināta pa divām taisnām, divsliežu ceļa rampām.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Stāvlaukuma ēka projektēta 1.022 KL2 sērijas saliekamā dzelzsbetona karkasā. Attālums starp kolonnām ir neregulārs no 3,0 m līdz 8,4 m. Kolonnas - sekcija 400x400 mm. Šķērsstieņi ir divu plauktu ar augstumu 450 mm un 600 mm atkarībā no rāmja laiduma. Grīdas plātnes, kuru biezums ir 220 mm: grīda ar dobu serdi un cieta šķērsgriezuma starplikas. Ēkas stabilitāti un telpisko stingrību nodrošina karkasa vertikālo, horizontālo stingrības diafragmu un konstrukcijas elementu telpiskā darbība. Saliekamās dzelzsbetona vertikālās stingrības diafragmas ar biezumu 140 mm ir kāpņu sienas un veido stingrības serdes. Horizontālās stingrības diafragmas ir grīdas plātnes: starplikas plātnēm ir metināti savienojumi ar šķērsstieņiem, un starp starplikas plātnēm ir uzstādītas dobas plātnes, kas eņģes balstās uz šķērsstieņiem. Virszemes konstrukciju materiāli: kolonnas - betona klase B40, F100 (apakšējais līmenis); B2.25, F100 (augšējais līmenis); stinguma diafragmas – betona klase B25; F100; pārseguma plātnes – betona klase B40; F100. Armatūra visām A400 klases konstrukcijām; A500C, virvju stiegrojums kā spriegojuma stiegrojums grīdas plātnēm. Ēkas nesošo konstrukciju statiskos un dinamiskos aprēķinus veica OJSC Barrikada Production Association, izmantojot programmatūras pakotni Lira 9.6. Ēkas atbildības līmenis ir normāls. Ēkas pamati ir monolīti dzelzsbetona brīvi stāvošas restes 1500 mm augstām kolonnām uz pāļu pamatiem. Dzelzsbetona dzenamie pāļi ar šķērsgriezumu 35x35 cm un garumu 23,0 m Pāļu pamatnē pie absolūtajiem paaugstinājumiem mīnus 15.90 un 15.20 atrodas cietie māli ar kopējo deformācijas moduli 240 kg/cm2. Projektētā slodze uz pāļu - 110 tf - tika pieņemta, pamatojoties uz grunts statiskās zondēšanas rezultātiem un analītiski izmantojot galvenos normatīvos dokumentus. Tiek nodrošināta pāļu pārbaude ar statisko slodzi un nepieciešamības gadījumā pāļu lauka regulēšana. Pazemes konstrukciju materiāls – betona klase B20, B22,5, B25 (pāļi); F100, W8, A500C klases furnitūra. Vietās, kur starp pirmo stāvu un plānojumu ir 1,5 m augstuma starpība, tika projektētas stūra tipa balsta sienas no monolītā dzelzsbetona, kas nav savienotas ar ēkas režģiem. Daudzdzīvokļu ēka sastāv no 4 sekcijām. Divas sekcijas ir savienotas atsevišķā blokā, visas pārējās sekcijas ir atdalītas ar izplešanās šuvēm. Ēka projektēta Ēka projektēta šķērssienu sistēmā, kas izgatavota no a/s DSK Blok saliekamiem dzelzsbetona izstrādājumiem. Visu sekciju pagraba konstrukcijas ir monolīta dzelzsbetona sienas un 200 mm biezi griesti. Iekšējās sienas - dzelzsbetona paneļi 200 mm biezumā (1-8 stāvi); 160 mm. Starpstāvu grīdas ir saliekami dzelzsbetona klāji ar biezumu 160 mm. Ārsienas: vienslāņu dzelzsbetona paneļi ar fasādes siltināšanas sistēmu - nesošie gala paneļi 160mm biezumā; nenesošie eņģes - paneļi 120 mm biezi; trīsslāņu gala paneļi ar biezumu 420 mm ar elastīgiem savienojumiem, dzelzsbetona nesošās kārtas biezums ir 160 mm. Paneļi tiek uzstādīti izplešanās šuvju zonās. Ārsienu šuves ir noslēgtas, noblīvētas ar mastiku, izmantojot blīvējuma blīves. Nesošo sienu paneļu un grīdas plātņu savienošana pārī platformas savienojuma veidā. Nesošo paneļu vertikālie savienojumi ir nodrošināti ar atslēgu savienojumiem un tērauda stiprinājuma saitēm, kuru savienojumi ir noslēgti ar smalkgraudainu betonu. Ēkas telpisko stingrību nodrošina šķērsenisko un garenisko sienu kopdarbs, ko vienotā telpiskā sistēmā apvieno starpstāvu grīdu diski. Ēkas nesošo konstrukciju statiskie aprēķini veikti, izmantojot programmatūras pakotni Lira 9.6. Ēkas atbildības līmenis ir normāls. Ēkas augšdaļas horizontālā kustība – 8,8 cm; sekciju konstrukciju vibrāciju paātrinājums, kas rodas vēja ātruma spiediena pulsācijas laikā 0,044 m/sek2, kas nepārsniedz maksimāli pieļaujamās vērtības. Maksimālās savstarpējo nobīdes vērtības starp sienām un grīdām platformas savienojumā ir 0,7 mm. Maksimālās savstarpējo nobīdes vērtības starp sienām perpendikulārā virzienā ir 0,1 mm, kas nepārsniedz maksimāli pieļaujamās vērtības. Sekciju pamati ir monolīti dzelzsbetona lentrežģi 600 mm augsti uz pāļu pamatiem. Grilējumus vieno 250 mm bieza plāksne. Pāļi - dzelzsbetona dzenami pāļi ar sekciju 40x40 cm, garums 23 m; 24 m, kompozīts pa garumu, pāļu savienojums ir metināts. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Pazemes konstrukciju materiāls – betona klase B25;W10; F100. Pāļu pamatnē līmeņos no mīnus 21.30; 22.30 ir dūņaini cietie māli ar kopējās deformācijas moduli E = 240 kgf/cm2. Projektētā slodze uz kaudzes ir 120 tf, pamatojoties uz statiskās grunts zondēšanas rezultātiem. Tiek nodrošināta pāļu statiskās slodzes pārbaude. Pagrabu hidroizolācija no gruntsūdeņiem: augstākas kvalitātes betona izmantošana ūdensizturības nodrošināšanai pamatu plātnēm un ārsienām, ūdensaizturu izmantošana izplešanās šuvēs un betonēšanas darba šuvēs. Būvniecības laikā un ekspluatācijas sākumposmā līdz norēķinu stabilizēšanai plānots uzraudzīt būvniecības stadijā esošās daudzdzīvokļu dzīvojamās mājas norēķinus. Relatīvais līmenis 0,000 atbilst absolūtajam līmenim: dzīvojamā ēka – 4.50; stāvvieta – 3.70.