Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Tika projektēta 11 stāvu karkasa biroju ēka bez pagraba un bēniņiem un 6 stāvu karkasa ēka bez pagraba, biroja ēkas austrumu galā pievienota daudzstāvu atklāta autostāvvieta. Biroju ēka ar nogulumu šuvi sadalīta divos blokos - 1.1 un 1.2. Izmēri izliektās L formas biroju ēkas asīs (gar ziemeļrietumu, ziemeļu un dienvidrietumu fasādēm) - 109,0 x 48,0 m.. Biroju ēkas dienvidrietumu daļas asīs platums - 24,0 m. Ziemeļrietumu daļas platums - 18,0 m Augstums no zemes līmeņa līdz parapeta augšai - 41,35 m, maksimālais augstums - 43,75 m. Izmēri autostāvvietas ēkas asīs - 50,0 x 35,0 m Autostāvvietas ēkas augstums - 17,95 ,18,85-21,65 m, maksimālais augstums – 1 m Galvenā ieeja biroju ēkā atrodas dienvidaustrumu fasādes centrā. Ieeja autostāvvietā ir dienvidu fasādes austrumu daļā. Biroju ēkas ārsienas ir nenesošas, balstās stāvs pa stāvam. Sienu sastāvs ir gāzbetona bloki un minerālvates izolācija. Apdares slānis ir dekoratīvais apmetums uz sieta, keramikas granīta plātnes un kompozītpaneļi uz tērauda rāmja. Logu un vitrāžu pildījums ir alumīnija profili ar stikla pakešu logiem. Pārsegums plakans, apvienots ar iekšējām notekcaurulēm.Jumts velmēts. Biroju ēkas pirmajā stāvā ir projektētas šādas telpas: vestibila grupa, ēdamzāles un kafejnīcas tirdzniecības stāvi ar palīgtelpām, ITP, sūkņu telpas, elektrības sadales paneļi, ūdens uzskaites mezgli, biroja telpas, garderobes, vannas istabas. No otrā līdz vienpadsmitajam stāvam ir biroju telpas un vannas istabas, tostarp invalīdiem. Katrs biroju ēkas korpuss ir projektēts ar vienu H2 tipa kāpņu telpu un vienu H4 tipa kāpņu telpu. 1.1 blokā ir projektēti 2 lifti un 1.2 blokā 299 lifti. Sakari ar atvērto autostāvvietu tiek nodrošināti caur gaisa slūžu vestibiliem pirmajā un piektajā stāvā. Piebūvētā atklātā daudzstāvu autostāvvieta 1 automašīnām projektēta ar pusstāvu automašīnu novietni, ar pusstāva līmeņu starpību, ar divām divsliežu rampām un piebraucamiem ceļiem gar stāviem. Stāvlaukuma ārsienas un žogi mūrēti ar dekoratīvo apmetumu un krāsojumu. Pārsegums ir plakans, ar iekšējām notekām un elektrisko apkuri. Jumts ir velmēts. Ir divas LXNUMX tipa kāpņu telpas un viens lifts. Pirmajā stāvā papildus stāvvietām ir izvietotas primārās ugunsdzēsības tehnikas un tīrīšanas tehnikas noliktavas.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Biznesa centra ēka ar autostāvvietu projektēta no monolītā dzelzsbetona un tiek celta esošās industriālās ēkas vietā, kas tiek pilnībā demontēta. Ēka ar izplešanās šuvēm sadalīta trīs blokos: divi bloki - biznesa centrs, viens kvartāls - autostāvvieta un tiek būvēts divās tehnoloģiskās stadijās: pirmā kārta - biznesa centra rietumu korpuss un autostāvvieta; otrais posms ir biznesa centra centrālais bloks. Biznesa centra bloku konstrukcijas dizains ir kolonnu sistēma ar bezsiju grīdām. Kolonnu režģis – 6,0x6,0 m. Mainīga šķērsgriezuma kolonnas augstumā: 1-5 stāvu robežās - 600x600mm; 500x500 mm; pārējās grīdas – 400x400 mm. Grīdas plātnes un segumi 200 mm biezumā. Ārsienas ir nenesošas, stāvs pa stāvam, balstās uz grīdām un sastāv no gāzbetona blokiem ar blīvumu 500 kg/m3, biezumu 300 mm ar izolāciju un ārējo apdari. Stāvlaukuma konstruktīvais projekts ir karkasa sistēma ar siju grīdām. Attālums starp kolonnām ir no 5,05 līdz 7,80 m. Kolonnas - sekcija 400x400 mm; 500x500 mm. Grīdas plātnes un segumi - 250 mm biezumā uz sijām ar sekciju 500x600 (h) mm. Ēkas iekšējās sienas ir 200 mm biezas. Ārsienas - eņģes sendvičpaneļi. Virszemes konstrukciju materiāls ir betona klase B25;F150 (stāvvieta), stiegrojuma klase AIII. Būvbloku kopējo stabilitāti un stingrību nodrošina karkasa konstrukcijas elementu, grīdu un kāpņu telpu sienu cieto disku darbs. Ēkas nesošo konstrukciju aprēķins tika veikts elastīgajā stadijā, izmantojot SCAD programmatūras pakotni. Ēkas atbildības līmenis ir normāls. Pamati tika projektēti, pamatojoties uz būvlaukumā veiktajiem inženierģeoloģiskajiem pētījumiem. Pamatu projekts ir monolītās dzelzsbetona restes uz pāļu pamatiem. Bloku restes: kolonnām - brīvi stāvošs pakāpju tips ar ķekaru pāļiem; zem sienām - sloksne ar pāļiem, kas sakārtoti pēc kārtas. Pirmā stāva grīda projektēta ar monolītu dzelzsbetona plātni 200 mm biezumā gar zemi. Jaunās ēkas pamatu projektēšanā netiek izmantots esošais pāļu pamats. Jauni pāļi ir urbti ar diametru 520 mm, garums 20,5 m no režģa apakšas; tiek veiktas apvalkcaurules aizsardzībā, izmantojot Fundex tehnoloģiju. Pāļu pamatnē līmeņos mīnus 12,70 atrodas cietie māli ar kopējo deformācijas moduli E = 280 kgf/cm2. Pazemes konstrukciju materiāls - betona klase B25; W6; F100; AIII klases armatūra. Pēc statiskās zondēšanas rezultātiem aprēķinātā pāļu nestspēja, ņemot vērā uzticamības koeficientu, ir 127 tf. Projektētā slodze uz kaudzes ir 100 tf. Projekta dokumentācija paredz pirms būvniecības uzsākšanas veikt esošā pāļu pamatu uzmērīšanu, veikt pāļu statiskās slodzes testēšanu un, ja nepieciešams, koriģēt pāļu lauku. Ēkas konstruktīvie risinājumi izstrādāti, ņemot vērā ēkas izvietojumu esošajā ēkā. Dzīvojamās ēkas atrodas vairāk nekā 30,0 m attālumā; biznesa attīstība - attālumā no 15 līdz 32 m. Ir pabeigts ģeotehniskās situācijas novērtējums būvobjektā. Aprēķinos konstatēts, ka būvniecības ietekme uz apkārtējām ēkām ir niecīga - apkārtējo ēku papildu nosēdumi ir ne vairāk kā 5 mm. Būvdarbu laikā un ekspluatācijas sākumposmā līdz nogulumu stabilizēšanai plānots uzraudzīt apkārtējo ēku stāvokli.