Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Daudzlīmeņu atvērta tipa autostāvvietas ēka paredzēta 704 automašīnu īslaicīgai izmitināšanai. Ēka ir brīvstāvoša, plānā taisnstūra trapecveida forma, četrstāvu, bez pagraba, ar stāvu apjomiem uz augšu samazinās. Ēkas maksimālais augstums no zemes līmeņa līdz augšējā stāva parapetam ir 13,0 m. Pirmā stāva gatavās grīdas līmenis, kas atbilst absolūtajam līmenim 0,000, tiek ņemts par relatīvo līmeni 21.30. Pirmajā stāvā 3,0 m augstumā projektētas servisa un labierīcības telpas, autostāvvieta, telpas inženiertehniskajam aprīkojumam. Autostāvvietas paredzētas no otrā līdz ceturtajam stāvam (3,0 m augsts). Vertikālajai komunikācijai starp stāviem un evakuācijai paredzētas 5 L1 kāpņu telpas ar izeju uz ielu, ārējās 3.tipa metāla kāpnes un lifta bloks ar diviem kravas un pasažieru liftiem. Transportlīdzekļu iebraukšana tiek nodrošināta pa divām viena sliežu ceļa rampām ar pārejas zonu gājējiem. Pārsegums plakans, kombinēts, ar sakārtotu iekšējo kanalizāciju. Jumts ir izgatavots no velmētiem materiāliem. Jumta laukumi virs 1., 2. un 3. stāva ir klāti ar mākslīgo zālienu. Piekļuve jumtam nodrošināta caur virsbūvēm no kāpņu telpas apjomiem. Telpu iekšējā apdare - atbilstoši to funkcionālajam mērķim. Ēkas fasāžu apdare ir vertikāla alumīnija režģa konstrukcija, kas nodrošina caur telpu ventilāciju. Paredzēti pasākumi MGN dzīves apstākļu nodrošināšanai: ieejas ēkā paredzētas no zemes līmeņa, lifti ar kabīnes izmēru 2,0 x 1,0 m, vannas istabas MGN, stāvvietas autostāvvietā.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Atvērtā tipa daudzlīmeņu autostāvvietas ēka projektēta, izmantojot karkasa konstrukcijas projektu, un ar izplešanās šuvi sadalīta divos blokos. Autostāvvietas ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina stingrā kolonnu savienošana ar pamatu, kāpņutelpas-lifta mezglu sienu veidoto stingrības serdeņu klātbūtne, grīdu un segumu stingrais disks. Karkasa kolonnas projektētas no monolīta dzelzsbetona ar šķērsgriezumu no 400×400 mm līdz 400×1000 mm. Galvenais kolonnu režģis ir 8,4 x 8,4 m; maksimālais kolonnu režģis ir 8,4 x 9,0 m Kāpņu telpu sienas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona ar biezumu 200 mm. Kāpnes ir monolīta dzelzsbetona. Liftu šahtu sienas ir izgatavotas no monolīta dzelzsbetona 300 mm biezumā. Stāvlaukuma grīdas un segums ir saliekamās dzelzsbetona dobu plātnes 265 mm biezumā, kas balstās uz monolītā dzelzsbetona sijām ar sekciju 2400 (1400) x 500 (h) mm un monolīta dzelzsbetona sekcijām 300 mm biezumā ar kapiteļiem 500 mm biezs (kolonnu atbalstītajās zonās) un sijas. Saliekamo plātņu un grīdu monolīto daļu augšpusē ir nodrošināta pastiprināta klona ar biezumu 70 mm. Ēkas B40 virszemes daļas monolītu konstrukciju betons; F150. Ēkas pazemes daļas monolītu konstrukciju betons B40, W6; F150. Konstrukciju aprēķini veikti, izmantojot Lyra 9.4 programmatūras pakotni, ņemot vērā kopdarbu ar pamatu. Stāvlaukuma pamati ir balstīti uz pāļiem. Pāļi ir urbti ar diametru 420 mm un 600 mm, pāļu darba garums ir 14,0 m (abs. Pacēlums kaudzes gals 5.00). Betons B30, W6, F150. Pāļu galu pamatnē atrodas cieti izmežģīti māli IGE 6 (E=21 MPa; e=0,592, IL=-0,33; φ=14 grādi). Tiek pieņemts, ka projektētā slodze uz pāļiem ar diametru 420 mm ir 130 tf. Tiek pieņemts, ka projektētā slodze uz pāļiem ar diametru 600 mm ir 180 tf. Pieļaujamā projektētā slodze uz pāļiem tika pieņemta, pamatojoties uz grunts pirmsprojektēšanas pārbaužu rezultātiem, izmantojot urbto dzelzsbetona pāļus. Tiek nodrošināti pāļu statiskie testi. Režģi – brīvi stāvošas plātnes ar biezumu 1000 - 1400 mm uz pāļiem no monolītā dzelzsbetona B40; W6; F150. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Zem pamatiem tiek nodrošināta betona sagatavošana. Pirmā stāva pārseguma pamatne ir 150 mm bieza monolīta dzelzsbetona plāksne virs 1700 mm biezas grants-smilšu maisījuma pa kārtai sablīvētas gultas. Stāvlaukuma ēkas projektētais iesēdums ir 10 mm. Pārejas uz pacēlumu projektēšana. 5,200 projektēti monolītā dzelzsbetonā B40, W6; F150 atbilstoši rāmja konstrukcijai. Kolonnas – 700 mm diametrā. Griesti ir 400 mm bieza plāksne ar 600 mm bieziem kapiteļiem vietās, ko atbalsta kolonnas un sijas. Nožogojums pa pārejas konstrukcijas perimetru ir metāla, 1,2 m augsts.Pārejas galerija veidota tērauda skavās karkasā, kas veidots no stabiem un kārbveida pārseguma sijām no liektmetinātiem profiliem. Galerijas balsti balstās uz pārejas konstrukcijas monolītā dzelzsbetona pārseguma. Pārejas galerijas norobežojošās konstrukcijas ir vitrāžas. Pārejas pamati ņemti uz dabīgiem pamatiem 500 mm biezas monolītas dzelzsbetona plātnes veidā ar sabiezējumu līdz 800 mm augšējā zonā, vietās, kur balstās karkasa kolonnas, izgatavotas no B40 betona; W6; F150. Zem pamatiem paredzēta 100 mm bieza betona sagatavošana. Projekta dokumentācija paredz beztaras grunts noņemšanu un 900 mm bieza spilvena uzstādīšanu. Smilšu spilvena pamatnē ir smilšmāls un cietie māli ar puscieto starpslāņiem (IGE 4). Paredzamais dizaina iesēdums 8 mm. Projektēto ēku un būvju relatīvais līmenis 0,000 atbilst absolūtajam līmenim 21.30. Strukturālie aprēķini tika veikti, izmantojot Lyra 9.4 programmatūras pakotni.