Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi.

Projektētā autostāvvietas ēka 96 automašīnām ar visaptverošu autoservisu ir 4 dažāda augstuma bloku kombinācija, taisnstūrveida plānojumā, kas savienoti vienā vienībā ar kopējiem aksiālajiem izmēriem 66.00 x 78.00 m, augstums 7,325; 9,100 un 10,950 metri. Ēka projektēta 1-2 stāvu ar starpstāviem. Auto novietne ir projektēta Metro “AutoParkinqSystem” daudzlīmeņu sistēmās. Ēkas ziemeļu un austrumu daļā projektēti: autostāvvietas 12, 42, 24, 18 automašīnām un ar tām saistītās telpas, tajā skaitā automazgātavas, rezerves daļu novietnes u.c. Ēkas dienvidu pusē un centrālā apjoma pirmajā stāvā projektētas kompleksās autoservisa zonas. Biroja sanāksmju telpas ir paredzētas starpstāvos. Otrajā stāvā projektēta: kafejnīca ar zāli 36 vietām, arhīvi, saimniecības telpas. Uz jumta projektēta katlu telpa. Ārējās norobežojošās konstrukcijas - Petropanel tipa sendvičpaneļi, daļēji oderēti ar Alucobond tipa kompozītmateriālu; vitrāžu dizaini. Jumts ir plakans uz gofrētām loksnēm; pārklājums - PVC membrāna, izolācija - stingrs MVP. Drenāža ir iekšēja un organizēta. Projekts paredz cilvēkiem ar kustību traucējumiem un cilvēkiem ar kustību traucējumiem netraucētu piekļuvi ēkai, kā arī atsevišķu transportlīdzekļu novietnēm stāvlaukumā. Projektā paredzētas divas stāvvietas cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām piederošu transportlīdzekļu glabāšanai.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi.

Ēkas atbildības līmenis II. Ēka sastāv no četriem blokiem: 3 vienstāvu un divstāvu korpusa ēkas centrālajā daļā, kas projektēti pēc jauktas (kolonnu-sienu) konstruktīvās sistēmas. Vienstāva bloku galvenās nesošās konstrukcijas ir kārbu sekcijas 180 × 8, I-sekcijas 30K1, 40K1 tērauda kolonnas un jumta kopnes. Spāru kopnes (laidums 15, 18 un 21 m) ir izgatavotas no tērauda no kastes sekcijas liektām sekcijām. Kopņu atstatums ir 6.0 m. Pārseguma dizains ir bez zaru, ar profilētu grīdas segumu H114-750-1.0, kas balstās uz kopņu augšējo akordu, ar zariem sniega maisu zonā. Starpstāvu pārsegumi (asīs “I-T”, “11-15” un “B-D”, “10-13”) - izgatavotas monolītās dzelzsbetona plātnes uz pastāvīgiem veidņiem no gofrētas loksnes H75-750-0.9 ar kopējo biezumu 130 mm no B25 betona, stiegrojuma klase A500C tērauda spārniem un sijām. Divstāvu bloka galvenās nesošās konstrukcijas ir monolītās dzelzsbetona kolonnas ar šķērsgriezumu 400 × 400 mm no B25 betona, ķieģeļu sienas 380 mm biezas (M200 ķieģelis uz M150 javas). Divstāvu bloka grīdas un segums ir monolīta dzelzsbetona plāksne 200 mm biezumā gar šķērssijām 440, 500 mm augstumā, 500 līdz 2000 mm platumā, izgatavota no B25 betona. Ārsienas ir trīsslāņu “sendvičpaneļi” 150 mm biezumā ar stiprinājumu pie tērauda karkasa elementiem un monolītajiem griestiem. Ārsienu pagraba daļa ir masīvs ķieģelis 120 mm biezs ar ārējo siltinājuma slāni. Ēkas divstāvu daļas kāpnes ir monolīta dzelzsbetona kāpnes un kāpnes, kas balstītas uz nesošajām ķieģeļu sienām. Kāpnes uz starpstāvu karkasa vienstāva daļā ir metāla. Ēkas telpisko stingrību un kopējo stabilitāti nodrošina stingrs kolonnu savienojums ar pamatiem, vertikālo savienojumu sistēma un grīdu un segumu stingrie diski. Projekts paredz jumta katlumājas ierīkošanu tērauda skavām karkasā. Karkasa kolonnas balstās uz ēkas jumta sijām. Pārklājums ir profilēts grīdas segums virs tērauda stieņiem un sijām. Katlu telpas griesti ir monolīta dzelzsbetona plāksne uz tērauda sijām. Ēkas nesošo konstrukciju aprēķins veikts, izmantojot programmatūras pakotni SCAD 11.1. Relatīvais pacēlums 0.00 atbilst absolūtajam augstumam +4.00 m Pamatu pamatā ir pāļu pamats. Pāļi tiek urbti 350 mm, izmantojot “Fundex” tehnoloģiju, pāļu darba garums ir 11.2 m un 14.2(14.4) m, pāļa gala absolūtais augstums ir (mīnus) 8.2 m un (mīnus) 11.2 m. Betons B25, W6, F100, stiegrojuma klase A500C. Režģi ir brīvi stāvoši (zem karkasa stabiem) ar biezumu 800 mm un daļēji lentveida ar šķērsgriezumu 600  600 mm, paredzēti ķieģeļu nesošajām sienām. Betons B25, W6, F100, stiegrojuma klase A500C. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Zem pamatu ir paredzēts 100 mm biezs betona sagatavošanas darbi. Pamatu pamats ir plastmasas smilšmāls IGE-8 (IL = 0.40, e = 0.347, E = 80 kg/cm2), masīvs smilšmāls IGE-8a (IL = -1.0, e = 0.295, E = 180 kg/ cm2), smiltis lielas, blīvas, ar grants lēcām, retāk - vidēji rupjas, piesātinātas ar ūdeni IGE-9 (e = 0.600, E = 350 kg/cm2). Aprēķinātā pieļaujamā slodze uz 12.0 m garu kaudzi ir pieņemta 50 tf, uz 15.0 m gara kaudzes - 79 tf, un to apstiprina pārbaudes rezultāti. Pirmā stāva pārseguma plātne ir izgatavota no monolīta dzelzsbetona ar biezumu 250 mm (B25, W6, F100), kas atdalīta no pāļu režģiem ar izplešanās šuvi. Projektētā slodze uz grīdas plātnes ir 0,6 tf/m2. Spiediens uz pamatnes augsni zem grīdas plātnes ir 1,5 tf/m2. Zem grīdas plātnes ir izveidots 200 mm šķembu preparāts virs 500 mm smilšu slāņa. Maksimālais paredzamais grīdas plātnes nosēdums būs 2,5 cm. Spilvena pamatnē ir masīvas un aluviālas augsnes. Projektā paredzēta dzelzsbetona elementu ārējo virsmu pārklājuma hidroizolācija, kas saskaras ar zemi. Ēkas maksimālais paredzamais nosēdums 1,5 cm Būvdarbu laikā projektā paredzēti pasākumi, lai veiktu stāvlaukuma ēkas konstrukciju ģeotehnisko uzraudzību. Projektā paredzēts uzstādīt transformatoru apakšstaciju (BCTS) no rūpnīcas ražošanas saliekamiem dzelzsbetona elementiem.

Inženiertehniskās iekārtas, inženiertehniskie atbalsta tīkli, inženiertehniskās darbības.

Aukstā ūdens padeve (CWS) saskaņā ar tehniskajām specifikācijām tiek nodrošināta caur divām ieejām ar diametru 100 mm no bloka iekšējā ūdens apgādes tīkla ar diametru D = 500 mm. Ūdensvada tīklu dziļums ir no 2,00 m līdz 2,20 m Sadzīves ūdensapgādes sistēmas izkārtojums ir strupceļš.  Paredzamais aukstā ūdens patēriņš mājsaimniecības un dzeršanas vajadzībām ir 7,33 m3/diennaktī. Nepieciešamais ūdens spiediens pie ieplūdes ugunsgrēka laikā ir 36 m.ūdens stabs, sadzīves vajadzībām – 21 m.ūdens stabs. Garantētais spiediens publiskajā aukstā ūdens apgādes tīklā ir 28 m.w.c. Lai nodrošinātu nepieciešamo spiedienu ugunsdzēsības ūdensapgādes tīklos, tika projektēta revakcinācijas sūkņu stacija. Iekšējais ugunsdzēsības ūdensapgādes tīkls ir gredzenveida. Ūdens patēriņš iekšējai ugunsgrēka dzēšanai ir 10,4 l/s (2 strūklas pa 5,2 l/s katra). Karstā ūdens padeve (karstais ūdens) - no jumta katlu telpas. Karstā ūdens apgādes sistēmu diagramma ir apļveida. Paredzamais karstā ūdens patēriņš – 3,71 m3/diennaktī. Ēkas ārējā ugunsgrēka dzēšana - no esošā ugunsdzēsības hidranta sabiedriskajā ūdensapgādes tīklā. Paredzamais plūsmas ātrums ārējai ugunsgrēka dzēšanai ir 40 l/s. Sadzīves notekūdeņu novadīšana apjomā 7,43 m3/diennaktī - projektētajā klātienē kopējā kanalizācijas tīklā un tālāk komunālajā kanalizācijas tīklā ar diametru D = 600 mm uz ielas. Rūpniecisko notekūdeņu novadīšana apjomā 1,03 l/s - caur tauku separatoru projektētajā objektā paredzētajā vispārējā sakausējuma kanalizācijas tīklā un pēc tam uz ielas komunālajā sakausējuma kanalizācijas tīklā ar diametru D = 600 mm. Lietus un kušanas ūdeņu novadīšana no ēkas jumta pa iekšējām notekām un no blakus esošās teritorijas 46,4 l/s apjomā - projektētajā klātienē vispārēja sakausējuma kanalizācijas tīklā un pēc tam komunālajā sakausējuma kanalizācijas tīklā ar diametru. no D = 600 mm uz ielas.  Sakausējuma kanalizācijas tīklu dziļums ir no 1,15 m līdz 3,33 m Siltumapgāde tiek nodrošināta no mūsu pašu katlumājas. Dzesēšanas šķidruma temperatūra ēkas apkures un ventilācijas sistēmās ir 90-70ºС. Apkures sistēmas – 2 cauruļu horizontālās. Maģistrālie cauruļvadi ir ielikti augstumā +4,000 m uz balstiem. Sildierīces – tērauda paneļu radiatori RSV-5. Noslēgšanas un vadības vārsti ir no Danfoss. Apkures sistēmu uzstādīšanai tika izmantotas elektriski metinātas tērauda un ūdens-gāzes caurules, kā arī Rehau polietilēna caurules. Ventilācija - pieplūde un izplūde mehāniskā un dabiskā. Gaisa apmaiņu nosaka pēc daudzuma, saskaņā ar sanitāro normu āra gaisa padevei uz vienu cilvēku, pamatojoties uz liekā siltuma asimilāciju un autostāvvietās un ražošanas telpās izdalīto kaitīgo vielu atšķaidīšanu līdz maksimāli pieļaujamajai darba zonas koncentrācijai. . Liekā siltuma noņemšanai birojos tika izstrādātas VRF kondicionēšanas sistēmas, serveru telpai tika projektēts dalītā tipa kondicionieris ar ziemas komplektu un 100% rezervi. Āra bloki ir uzstādīti uz jumta. Virs karstās ceha apkures iekārtas tiek nodrošināta lokālā iesūkšana. Gaisa padeves agregāti ir tiešās plūsmas ar gaisa sildīšanu aukstajā periodā. Aprīkojums MITSUBISHI, Remak, Systemair, Arctic, Veza. Ventilācijas iekārtu izvietošana - ventilācijas kamerās un apkalpojamās telpās. Lai samazinātu aerodinamisko troksni, ventilācijas iekārtas ir aprīkotas ar trokšņu slāpētājiem. Dūmu izvadīšana (ugunsgrēka gadījumā) no stāvlaukuma telpām tiek nodrošināta - dabiskā, caur jumta laternām, kas aprīkotas ar mehanizētām piedziņām no remonta zonas un TP - mehāniski piedziņas dūmu izvadīšanas. Ventilators ir uzstādīts uz jumta. Ēka ir karkasa. Norobežojošās konstrukcijas ir sienas no sendvičpaneļiem un displeja stikla. Galvenās ēkas un katlu telpas ēkas būvkonstrukciju ugunsizturības pakāpe ir P. Stāvlaukuma siltumenerģijas nepieciešamība būs: ar GVSSR - 1,127 MW, ar GVSMAX - 1,4 MW (1,204 Gcal/h), tai skaitā: apkure - 0,201 MW (0,173 Gcal/h h); ventilācija – 0,897 MW (0,771 Gcal/h); GVSSR-0,029 MW (0,025 Gcal/h); GVSMAX --- 0,302 MW (0,26 Gcal/h). Lai nodrošinātu siltumenerģiju apkures, ventilācijas un karstā ūdens sistēmām, tika projektēta katlu telpa. Katlu telpa - apkure. Siltumapgādes drošuma un patērētāju siltumapgādes drošuma ziņā katlu māja ir klasificēta otrajā kategorijā. Katlu telpas paredzamā jauda ir 1,127 MW (0,97 Gcal/h) Katlu telpa ir paredzēta automātiskai darbībai bez apkopes personāla klātbūtnes, signāliem par darbības traucējumiem un avārijas gadījumiem tiek izvadīts uz dispečera pulti, kas atrodas apsardzes telpā. Katlu telpā paredzēts uzstādīt divus Prextherm RSW-720 tipa tērauda ugunsdzēsības cauruļu karstā ūdens katlus ar jaudu 0,720 MW katrs no Ferroli (Itālija) ar gāzes degļiem GP 80H no Oilon Katla uzstādītā jauda telpa ir 1,44 MW. Konstantas temperatūras uzturēšanu katla ķēdes atgaitas cauruļvadā nodrošina recirkulācijas sūknis 56/180 XT (9,21 m3/h; H-0,416 m) no DAB (Itālija). Siltumapgādes sistēma ir atkarīga no neatkarīga pieslēguma caur karstā ūdens sistēmas siltummaini. Divkontūru katlu telpa. 1. ķēde ir katla ķēde, kurai ir pievienotas apkures un ventilācijas sistēmas. Dzesēšanas šķidrums kontūrā un apkures un ventilācijas sistēmā ir ūdens 90-700C. 2. kontūra – karstā ūdens sistēmas ar siltummaiņiem tips VTO 020 ar jaudu 0,1814 MW. Dzesēšanas šķidruma temperatūra karstā ūdens sistēmā ir 60°C. Tīkla ūdens cirkulācijai un apkures loka cirkulācijai siltummaiņi ir aprīkoti ar KLP tipa sūkņiem no DAB. Ūdens cirkulācijai karstā ūdens sistēmā - KR tipa sūkņi no tā paša DAV uzņēmuma. Apkures un ventilācijas sistēmas dzesēšanas šķidruma temperatūras regulēšana atkarībā no ārējā gaisa temperatūras tiek pieņemta kā kvalitatīva. Automātiskā katla un tīkla kontūru papildināšana (gaisa apkures sistēma) tiek nodrošināta ar ķīmiski sagatavotu ūdeni kompleksajā reaģentu ūdens attīrīšanas iekārtā “Komplekson-6”. Sadegšanas produktu izvadīšana tiek nodrošināta caur atsevišķiem siltumizolētiem skursteņiem no nerūsējošā tērauda DN350mm ar jaucēju DN250mm. Gāzes ceļa aerodinamiskais aprēķins veikts pārejas periodam (+30C). Dots aerodinamiskais aprēķins. Piegādājiet dabisko ventilāciju - caur žalūziju restēm tiek ņemta, pamatojoties uz vienotu gaisa apmaiņu katlu telpā, liekā siltuma un sadegšanas gaisa patēriņa kompensāciju. Maksimālais gāzes patēriņš – 166,68 m3/h. Projekts paredz zemspiediena gāzesvada P 4 kPa, DN 100 mm ievadīšanu katlu telpā. Pie ieejas telpā ir uzstādīts: termiskais slēgvārsts KTZ 100, gāzes filtrs FN4-1, lodveida vārsts KShG-100, solenoīda vārsts VN4N-05(P) un komercuzskaites mēraparāts. Darba gāzes spiediens solenoīda vārsta priekšā ir 3 kPa. Komerciālais mēraparāts ir konstruēts uz SG16M-250 turbīnas gāzes skaitītāja bāzes. Gāzes padeves avots ir vidēja spiediena polietilēna gāzes vads D225 mm, ievilkts gar ielu. Ievietošanas punkts ir saistīts ar projektu. Gāzes spiediens pieslēguma vietā ir 1.-1.1 kgf/cm2. Ir atklāta pazemes gāzes vada ievilkšanas metode līdz stāvlaukuma ēkas fasādei. Shkolnaya ielas krustojumā ir uzstādīts polietilēna korpuss, kas izgatavots no PE 80 GAZ SDR11 110x10 caurulēm. Gāzes spiediena samazināšana līdz 4,1 kPa nodrošināta uz ēkas fasādes uzstādītā gāzes vadības blokā. Pieņemtā iekārta ir gāzes kontroles punkts ITGAZ-A/149-1-B ar spiediena regulatoru A/149-Tartarini ar caurlaides jaudu 400 m3/h ar maksimālo slodzi 42% (166,45 m3/h) un minimālo. slodze 14% (54,1 m3 /h).