Arhitektūras risinājumi

Degvielas dozēšanas komplekss paredzēts vieglo automašīnu uzpildei ar trīs marku benzīnu (AI-92, AI-95, AI-98) automātiskajā režīmā un ietver šādas ēkas un būves: servisa bloka ēka; platformas 4 degvielas dozatoriem ar nojume; virszemes siltumizolētas degvielas tvertnes; pārvads degvielas padevei ar apakšējo uzpildes konsoli; konteineru laukums; reklāmas uzstādīšana; karoga masti. Servisa bloka ēka ir vienstāva, taisnstūra plānojuma, ar aksiāliem izmēriem 6,40 x 2,90 m, augstums 3,47 m līdz parapeta augšai.Ēka projektēta ar dienesta telpu un vannas istabu. Ārējās norobežojošās konstrukcijas ir trīsslāņu sienu un jumta paneļi ar iekšējo izolācijas kārtu un profilētu metāla lokšņu pārklājumu, kas piestiprināti pie ēkas metāla karkasa, kas uzstādīta uz pamatu plātnes. Nojume virs degvielas dozatoriem ir taisnstūrveida plānā, izmēri 54,00 x 7,50 m, augstums 5,50 m - izgatavots no metāla rāmja, kas pārklāts un pārklāts ar krāsotu metāla profilētu loksni. Virszemes degvielas tvertnes ir rūpnīcā izgatavotas tvertnes, termiski izolētas un apšūtas ar alumīnija eņģu paneļiem.

 Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

 Servisa bloka ēka; nojume pār degvielas uzpildes salām, estakāde degvielas vadam, virszemes degvielas tvertnes un to nožogojumi projektēti tērauda konstrukcijās. Tērauda konstrukcijas ražo PNSK ražošanas asociācija. Servisa bloks ir saliekama moduļu ēka, kas sastāv no tērauda karkasa ar ārsienām un pārseguma plātnēm no sendvičpaneļiem. Ēka ir pilnībā saliekama, nogādāta būvlaukumā gatavā veidā un uzstādīta uz pamatu plātnes. 54,0 m garā nojume sastāv no sešiem Standard 6 moduļiem. Moduļa konstruktīvā diagramma ir telpiska struktūra 9,0 x 7,5 x 0,9 m, kas sastāv no kolonnas un kopnēm savstarpēji perpendikulārā virzienā. Gareniskais rāmis – T-veida dizains: dubultkonsoles kopne ar konsoles pārkari 4,5 m, balsta 4,6 m augsta kolonna.Gareniskā kopne sastāv no divām pusstiegrotām kopnēm, kas ar starpsavienojumiem apvienotas vienotā konstrukcijā. Kolonnas sastāv no diviem kanāliem, kas savienoti ar dēļiem. Šķērsvirziena kopnes ir konsoles un ir piestiprinātas pa pāriem gareniskajai kopnei. Pa moduļa perimetru gareniskā karkasa kopnes un šķērseniskās kopnes tiek apvienotas telpiskā sistēmā ar perimetra kopnēm. Kopnes projektētas no slēgtām liektām-metinātām un velmētām sekcijām. Nojume ir pārklāta ar profilētu tērauda segumu. Pārklājuma diska stingrību nodrošina bieža tērauda rievotās loksnes stiprināšana pie tērauda loksnēm ar pašvītņojošām skrūvēm un rievoto lokšņu loksnes savienojot viena ar otru ar kombinētām kniedēm. Moduļa stabilitāti nodrošina kolonnu iestrādāšana pamatos, telpiskā kopņu sistēma ar stingrām saskarnes blokiem un stingrs pārklājuma disks. Nesošo tērauda konstrukciju aprēķini tika veikti, izmantojot SCAD programmatūras pakotni. Degvielas tvertnes ir virs zemes, termiski izolētas, ar nožogojumu no alumīnija kompozītmateriāla paneļiem virs tērauda rāmja. Konstrukciju pamati projektēti no monolīta dzelzsbetona uz dabīga pamata saskaņā ar būvlaukumā veiktajām inženierģeoloģiskajām izpētēm. Servisa bloka pamats ir sekla plātne ar biezumu 300 mm. Plātnes pamatnē ir nodrošināta aizsardzība pret augsnes sasalšanu. Nojumes kolonnu pamati ir brīvi stāvoša kolonna ar enkurskrūvēm kolonnu stiprināšanai; pamatu dziļums ir zem augsnes sasalšanas dziļuma. Degvielas tvertņu pamati - plātnes 300mm biezumā ar iestrādātām detaļām tvertņu stiprināšanai. Zem visiem pamatiem projektā paredzēts ierīkot vidēji graudainu smilšu spilvenu ar blīvējumu līdz sk = 1,65 t/m3 ar biezumu no 0.50 līdz 1,0 m Pamatu materiāls ir B15 klases betons, AIII klases stiegrojums. Apsekošanas periodā gruntsūdeņi fiksēti 1,5 – 2,0 m dziļumā no zemes virsmas. Gruntsūdeņi nav agresīvi pret betonu ar normālu caurlaidību. Relatīvais augstums 0,000 atbilst absolūtajam 2,950 m augstumam.