Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projekta dokumentācija paredz stacionāras degvielas uzpildes stacijas izbūvi ar servisa ēku un nojumi virs degvielas automātiem. Servisa ēka un nojume virs degvielas automātiem ir degvielas uzpildes stacijas kompleksa sastāvdaļas, kas paredzētas vieglo un kravas automašīnu uzpildei, kā arī transportlīdzekļu vadītāju un pasažieru apkalpošanai. Servisa ēka ir vienstāva, karkasa, bez pagraba vai bēniņiem, plānojumā taisnstūrveida, ar izmēriem galējās asīs 18,10 x 12,08 m. Fasādes vertikālās plaknes maksimālais augstums no plānojuma zemes līmeņa (-0,200 m) līdz parapeta augšai plus 4,30 m. Telpu augstums līdz piekaramo griestu apakšai ir 2,5 m, 2,70 m, 3,00 m Relatīvais līmenis 0,000 tiek pieņemts par ēkas gatavās grīdas līmeni. Ēkā atrodas: veikals ar ledusskapi un saldētavu un ātrās ēdināšanas zonu, birojs, apkalpošanas telpa, atpūtas un administrācijas telpas, elektrības telpa, sanmezgli personālam un apmeklētājiem, saimniecības telpas, ūdens skaitītājs, garderobe personāls, ēdināšanas telpa un noliktavas telpas. Galvenā ieeja ēkā projektēta no galvenās fasādes. Otrā ieeja ir no aizmugures fasādes. Servisa ieejas ir no sānu un aizmugures fasādēm. Ēkas galvenā fasāde ir orientēta uz stacijas teritoriju. Galvenās fasādes galveno laukumu aizņem vitrāžas. Rāmis ir metāls. Sienas ir 150 mm biezi “sendvičpaneļi” ar minerālvates pildījumu un 120 mm biezu ķieģeļu apšuvuma slāni. Starpsienas izgatavotas no ģipškartona loksnēm uz metāla karkasa ar minerālvates pildījumu, biezums 98 mm un 125 mm, vienkāršā un mitrumizturīgā dizainā. Vitrāžas, durvis un vitrāžas - alumīnija profili pildīti ar stikla pakešu logiem, ar triecienizturīgu plēvi. Logu bloki ir alumīnija profili, kas pildīti ar dubultkameru stikla pakešu logiem ar pretvandālu pārklājumu. Durvis - metāla, metāla-plastmasas un koka, saskaņā ar GOST, un individuāli ražotas, standarta un ugunsizturīgās versijās. Jumts ir plakans, kombinēts, siltināts, ar velmētu materiālu jumtu (virsējā kārta ir ar grants aizsardzību) virs profilētas tērauda loksnes pārseguma gar purnām un sijām. Drenāža ir iekšēja. Fasāžu sienu apdare veidota no gaiši brūniem apšuvuma ķieģeļiem ar mūra šuvju salaidumu. Pamatnes apdare veidota no apšuvuma metāla fasādes paneļiem ar sudraba polimēra pārklājumu. Vitrāžas, logu un durvju bloki, stiprinājumi, rāmji, notekas un furnitūra ir sudraba. Telpu iekšējā apdare un grīdas projektētas atbilstoši telpu mērķim: grīdas - cementbetons ar epoksīda pārklājumu, keramikas flīzes, linolejs; ārējo iekšējo apšuvums - no ģipškartona un ģipškartona ar sekojošu krāsošanu ar ūdens bāzes krāsu vai apšuvumu ar keramikas flīzēm, vai tapsēšanu; piekaramie griesti - Ecophon tipa un redeļu; piekaramie griesti - no ģipškartona loksnēm ar ūdens bāzes krāsu. Ēkas ārējās norobežojošās konstrukcijas tika pieņemtas, pamatojoties uz siltumtehniskajiem aprēķiniem un atbilst SNiP 23/02/2003 prasībām. Telpas ar pastāvīgu noslogojumu ir projektētas ar dabisko apgaismojumu. Nojume ir veidota virs degvielas dozatoriem un pāri telpai starp servisa ēku un degvielas dozatoriem. Nojume virs degvielas dozatoriem ir moduļu karkasa konstrukcija, kuras taisnstūrveida projekcija ir plāna izmērs 26,20 x 7,80 m. Maksimālais augstums no zemes līmeņa (-0,200 m) līdz jumta augšai ir 5,70 m. Par relatīvo līmeni 0.000 tiek uzskatīts ēkas gatavās grīdas līmenis. Savienojošais nojume starp servisa ēku un degvielas padeves saliņām ir karkasa tipa konstrukcija, kuras taisnstūra projekcija plāna izmērs ir 11,37x11,10 m Karkass ir metāls. Jumts ir plakans, jumts no profilētas tērauda loksnes gar spārniem un sijām. Drenāža ir iekšēja. Segums zem nojumes ir nedzirksteļojošas un eļļu un benzīnu izturīgas betona flīzes. Apdares materiāls ir gluda metāla loksne ar polimēru pārklājumu. Tiek veikti pasākumi, lai nodrošinātu ēku un būvju pieejamību cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Evakuācijas ieejas un izejas ēkā ir aprīkotas ar rampu. Rampas ir vismaz 1,20 m platas, slīpums 5% robežās, pārklājums ir ciets un neslīdošs. Durvju ailām nav sliekšņu. Durvju vērtņu platums ir pieņemts vismaz 0,9 m.

 Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Degvielas uzpildes stacijas ēkas karkass ir projektēts pēc karkasa stiprinājuma konstrukcijas shēmas trīs garenisko karkasu veidā ar neregulāru kolonnu atstarpi. Pārsega sijas ar laidumiem 3,0 m un 9,22 m balstās uz garenisko karkasu šķērsstieņiem vienā līmenī ar 2,86 m soli Karkasa kolonnas ir izgatavotas no tērauda saliektiem metinātiem kvadrātveida profiliem saskaņā ar GOST 30245-2003 . Visu kolonnu stiprinājums pie pamatu plātnes tiek nodrošināts stingri. Pārseguma sijas ir veidotas no velmēta tērauda I-sijām saskaņā ar STO ASChM 20-93. Pārseguma siju stiprinājums pie kolonnām ir eņģes. Degvielas uzpildes stacijas ēkas segums ir izgatavots no cinkota tērauda profilēta grīdas seguma saskaņā ar GOST 24045-94 uz metāla sijām. Gofrēto plākšņu stiprināšana pie zariem tiek nodrošināta ar pašvītņojošām skrūvēm uz visiem balstiem katrā vilnī. Loksnes tiek piestiprinātas viena pie otras, izmantojot kombinētās kniedes ar 300 mm soli. Rāmja vertikālie savienojumi ir izgatavoti no saliektiem metinātiem kvadrātveida profiliem saskaņā ar GOST 30245-2003. DUS ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina pamatos iespīlēto kolonnu stingrība, kā arī vertikālie savienojumi un stingrais pārklājuma disks. Degvielas uzpildes stacijas ēkas ārsienas veidotas no eņģēm izolētiem “Sendwich” tipa paneļiem, kas ar pašvītņojošām skrūvēm piestiprināti pie karkasa kolonnām un pildrežģa stabiem. DUS ēkas nesošo konstrukciju aprēķins veikts, izmantojot projektēšanas un skaitļošanas kompleksu SCAD 11.1, neņemot vērā sistēmas “ēka-pamats-pamats” kopdarbību. DUS ēkas pamats projektēts uz vidēja izmēra smilšu slāņa 500 mm biezumā ar blīvēšanas koeficientu Ku = 0,95 monolītas dzelzsbetona plātnes veidā no B20 klases betona, markas W6 un F100, 200 mm biezs. ar gareniskām un šķērseniskām ribām 660 mm augstām balstu rāmja atbalstam. Zem pamatu plātnes paredzēts B7,5 klases betona sagatavošana ar biezumu 100 mm. Par relatīvo pacēlumu 0,000 tiek uzskatīts degvielas uzpildes stacijas ēkas gatavā stāva pacēlums, kas atbilst absolūtajam pacēlumam 16.61 Baltijas augstuma sistēmā. Nojume virs degvielas sūkņiem un pāreja uz degvielas uzpildes stacijas ēku ir veidota, izmantojot karkasa konstrukcijas projektu, un ir stingri atbalstīta ar kolonnu pamatnēm uz brīvi stāvošiem pamatiem. Nojumes rāmja pamatā ir trīs T-veida rāmji ar konsolveida šķērsstieņa izvadiem, kuru garums ir 3,9 m. Nojumes rāmja kolonnas virs degvielas padeves ir izgatavotas no tērauda caurulēm ar diametru 406x10 saskaņā ar GOST 1070-91; T-veida karkasi ir stingri atbalstīti uz kolonnām, uz kurām balstās I profila siju un stieņu pārklājums saskaņā ar STO ASChM 20-93 un horizontālas saites, kas apvienotas ar cinkota tērauda profilētām loksnēm N75-750-0,8 collas saskaņā ar GOST 24045-94. Gofrēto lokšņu piestiprināšana pie purnām tiek nodrošināta ar pašvītņojošām skrūvēm katrā vilnī.