Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projektētajā degvielas uzpildes stacijā ietilpst servisa ēka, automātiskā automazgātava, dozators automašīnu uzpildei ar nojume un pārejas nojume. Degvielas uzpildes stacija ir taisnstūra ēka ar izmēriem ārējās asīs 15,7 x 23,56 m, pārejas nojume ar plāna izmēriem 9,33 x 8,0 m un nojume virs degvielas dozatora ar izmēriem 14,5 x 8,00. Degvielas uzpildes stacijas ēka ir vienstāva, augstums no zemes līmeņa līdz parapetam 4,4 m. Nojume virs degvielas dozatora, 5,8 m augsta no zemes līmeņa līdz parapetam, ir paredzēta, lai aizsargātu pret nokrišņiem un apgaismotu automašīnas degvielas uzpildes zonu. Servisa ēka ir paredzēta, lai tajā iekļautu: klientu apkalpošanas zonu, tostarp kafejnīcu un saistīto preču veikalu, administratīvās un personāla telpas un inženiertehniskās telpas. Jumts velmēts, segums plakans. DUS ēkas kanalizācija ir iekšēja ar elektriski apsildāmām piltuvēm. Piekļuve jumtam tiek nodrošināta caur ārēju ugunsdzēsības kāpnēm. Degvielas uzpildes stacijas ēkas fasādes veidotas no sendvičpaneļiem uz metāla karkasa, apšūtas ar “A-BOND” tipa kompozītpaneļiem, ar vitrāžu divkameru stiklojuma elementiem. Vitrāžu stiklojums - ar alumīnija rāmjiem, kas pildīti ar stikla pakešu logiem. Ārdurvis – siltinātas ar metālu; izgatavots no anodēta alumīnija, glazēts. Iekšējās starpsienas atkarībā no telpas mērķa tiek veidotas no ģipškartona plāksnēm uz metāla karkasa. Iekšējā apdare tiek veikta atbilstoši telpu funkcionālajam mērķim. Nojume virs degvielas dozatora ir izgatavota no cinkota tērauda profilētām loksnēm ar polimēra pārklājumu uz tērauda rāmja. Apdares materiāls – metāla paneļi ar polimēra pārklājumu. Projekta dokumentācijā ir paredzēti pasākumi, lai nodrošinātu MGN piekļuvi automašīnu degvielas uzpildes platformai un degvielas uzpildes stacijas ēkas klientu apkalpošanas zonai: ir paredzētas rampas augstuma atšķirībām, pretslīdes pārklājums uz celiņiem invalīdiem. Visi MGN kustības maršruti tiek nodrošināti ar savlaicīgu informācijas iesniegšanu par briesmām ekstremālās situācijās. Ēka ir aprīkota ar universālu kabīni, kas paredzēta lietošanai MGN.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

DUS projekts paredz DUS ēkas izbūvi, nojume virs degvielas sūkņiem un pāreju uz DUS ēku, kā arī 2 pazemes degvielas tvertnes, kas atrodas zem degvielas saliņām. Degvielas uzpildes stacijas ēka projektēta vienstāva, taisnstūrveida plānojumā, ar aksiāliem izmēriem 15,70 x 10,70 m. Ēkas augstums ir pieņemts 3,65 m no plānojuma līmeņa līdz jumta augšai. Nojume virs degvielas sūkņiem un pāreja uz degvielas uzpildes stacijas ēku ir T-veida plānā ar izmēriem (18,50 x 8,00) + (9,33 x 8,00) m un augstumu 5,70 m no plānošanas līmeņa līdz degvielas uzpildes stacijas augšai. parapets. Degvielas tvertnes ir pazemes tērauda dubultsienu ar ietilpību 50 m3 katra. DUS ēkas karkass projektēts pēc divu laidumu konstrukcijas projekta. Rāmja solis asīs – (5,15+5,40+5,15) m. Rāmju laidumi asīs ir (6,90+3,80) m. Rāmja kolonnas ir izgatavotas no tērauda no kvadrātveida caurulēm, kuru izmēri ir 160x6 mm saskaņā ar GOST 30245-2003. Kolonnas, uz kurām balstās nojume virs pārejas uz degvielas uzpildes stacijas ēku, ir izgatavotas no tērauda no kvadrātveida caurulēm, kuru izmēri ir 200x8 mm saskaņā ar GOST 30245-2003. Visu kolonnu stiprinājums pie pamatiem tiek nodrošināts stingrs. Pārseguma sijas ir veidotas no velmēta tērauda I-sijām saskaņā ar STO ASChM 20-93 un kanāliem saskaņā ar GOST 8240-97. Pārklājuma čaulas ir izgatavotas no velmētiem tērauda kanāliem saskaņā ar GOST 8240-97. Pārklājuma siju stiprinājums pie kolonnām un spārnu pie sijām ir eņģes. Degvielas uzpildes stacijas ēkas segums izgatavots no cinkota tērauda profilētām loksnēm N75-750-0,8 saskaņā ar GOST 24045-94 metāla čaulām. Gofrētā seguma lokšņu stiprināšana pie zariem tiek nodrošināta ar pašvītņojošām skrūvēm uz visiem balstiem katrā vilnī. Loksnes sastiprina kopā ar kombinētajām kniedēm ar 300 mm soli. DUS ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina pamatos iespiesto kolonnu stingrība, vertikālie savienojumi un pārklājuma diska stingrība. Degvielas uzpildes stacijas ēkas ārsienas veidotas no izolētiem “Sendwich” paneļiem, kas piestiprināti pie karkasa kolonnām ar pašvītņojošām skrūvēm. Degvielas uzpildes stacijas ēkas nesošo konstrukciju aprēķins veikts, izmantojot projektēšanas un skaitļošanas kompleksu SCAD 11.3, neņemot vērā sistēmas “ēka-pamats-pamats” kopējo darbību. Degvielas uzpildes stacijas ēkas pamats projektēts monolīta dzelzsbetona plātnes formā uz dabīga pamata, kas izgatavota no betona klases B20 stiprībai, W4 pakāpes ūdensizturībai un F150 sala izturībai, 200 mm bieza ar gareniskām un šķērsribām 600 mm augsts, lai atbalstītu rāmja kolonnas. Zem degvielas uzpildes stacijas ēkas pamatu plātnes projektā paredzēta B10 klases betona sagatavošana 100 mm biezumā. Par relatīvo augstumu 0,000 tiek uzskatīts degvielas uzpildes stacijas ēkas gatavā stāva pacēlums, kas atbilst absolūtajam +12,700 m augstumam Baltijas augstuma sistēmā. Nojume virs degvielas sūkņiem un pāreja uz degvielas uzpildes stacijas ēku ir veidota pēc karkasa konstrukcijas projekta un balstās uz kolonnu pamatnēm uz metāla portāliem, starp kuriem atrodas degvielas tvertnes. Nojumes rāmja pamatā ir divi vienlaiduma rāmji ar laidumu 7,5 m ar attālumu starp rāmjiem 2,5 m ar 3,5 m gariem konsoles šķērsstieņiem. Nojumes rāmja kolonnas virs degvielas dozatoriem ir izgatavotas no tērauda, ​​izgatavotas no kvadrātveida caurulēm, kuru izmēri ir 250x8 saskaņā ar GOST 30245-2003, uz kurām ir I-siju pārklājums saskaņā ar STO ASChM 20-93 un velmētas malas. tērauda kanāli saskaņā ar GOST 8240-97, apvienojumā ar cinkotu tēraudu, ir eņģes atbalstītas profilētas loksnes N75-750-0,8 saskaņā ar GOST 24045-94. Gofrēto lokšņu piestiprināšana pie purnām tiek nodrošināta ar pašvītņojošām skrūvēm katrā vilnī. Loksnes sastiprina kopā ar kombinētajām kniedēm ar 300 mm soli. Nojumes telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina pamatos iespiesto kolonnu stingrība, seguma cietais disks, kā arī pārseguma siju stiprinājums pie DUS ēkas kolonnām. Nojumes nesošo konstrukciju aprēķins veikts, izmantojot projektēšanas un skaitļošanas kompleksu SCAD 11.3, neņemot vērā sistēmas “būve-pamats-pamats” kopdarbību. Kombinētie pamati degvielas tvertnēm un portāli nojumes kolonnām ir veidoti monolītu dzelzsbetona plātņu veidā, kuru biezums ir 400 mm, kas izgatavotas no betona klases B20 stiprībai, W4 pakāpes ūdensizturībai un F100 sala izturībai. Projektā paredzēta 100mm bieza betona sagatavošana zem tvertņu pamatu plātnēm. Saskaņā ar “DUS būvprojekta inženierģeoloģiskajiem apsekojumiem...” smilšu spilvena pamatne zem degvielas uzpildes stacijas ēkas pamatu plātnes ir lentveida, smaga, duļķaina, puscieta, brūna. ar retu grants smilšmālu, ar šādiem raksturlielumiem (IGE-2 ): ρII=2,01g/cm3, e=0,691, IL=0,24, φII=22°, cII=0,028MPa, E=12,0MPa. Projektā paredzēts nomainīt zem degvielas uzpildes stacijas ēkas pamatu plātnes un nojumes pamatus esošās birstošās grunts ar vismaz 0,5 m biezu vidēja izmēra smilšu spilvenu, kas ieklāts ar kārtiņu blīvējumu. Maksimālais spiediens zem degvielas uzpildes stacijas ēkas pamatnes plātnes p=8,2 tf/m2. Pamatu grunts aprēķinātā pretestība zem degvielas uzpildes stacijas ēkas pamatu plātnes smilšu spilvena ir R=10,0 tf/m2. Degvielas uzpildes stacijas ēkas pamatu plātnes paredzamais vidējais projektētais nosēdums ir S = 0,84 cm. Saskaņā ar “Inženierģeoloģisko apsekojumu tehnisko ziņojumu degvielas uzpildes stacijas būvprojektam...” degvielas tvertņu un nojumes pamatu plātnes ir kārtainas, smagas, dūņainas, cietas plastmasas, brūnganpelēks smilšmāls ar retu granti. , ar šādiem raksturlielumiem (IGE- 3): ρII=1,99g/cm3, e=0,700, IL=0,46, φII=21°, cII=0,023MPa, E=10,0MPa. Pamatu grunts aprēķinātā pretestība zem degvielas tvertņu pamatu plāksnēm ir R=42,51 tf/m2. Maksimālais spiediens zem degvielas tvertņu un nojumes pamatu plātņu dibena ir p = 18,71 tf/m2. Minimālais spiediens zem degvielas tvertņu un nojumes pamatu plātņu dibena ir p = 10,27 tf/m2. Degvielas tvertņu un nojumes pamatu plātņu paredzamais vidējais projektētais nosēdums ir S = 0,73 cm. Pamatu grunts sezonālās sasalšanas standarta dziļums ir 1,49 m. Lauka darbu laikā gruntsūdeņi tika atklāti 0,7 m dziļumā. Nelabvēlīgajos gada periodos uz zemes virsmas ir gaidāms maksimālais gruntsūdens līmenis. Gruntsūdeņi ūdensizturības ziņā nav agresīvi pret visiem betona veidiem.