Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projektētā degvielas uzpildes stacija ir ēku un būvju komplekss, kas paredzēts 500 marku benzīna (Ai-3, Ai-92, Ai-95) un dīzeļdegvielas saņemšanai un izsniegšanai (98 uzpildes dienā) un dīzeļdegvielas uzpildīšanai sešos transportlīdzekļos vienlaicīgi, kas ietver : vadības telpas ēka ar veikalu un kafejnīcu, saimniecības telpas; nojume virs degvielas uzpildes salu vietas virs 3 firmas "TOKHEIM" modeļa "Quantium" 400T 4-8 degvielas dozatoriem (degvielas dozatoriem) un pazemes degvielas tvertnēm: divas tvertnes - vienkameru, tilpums 50 m3 - 2 gab. ., un viena - divkameru 50 m3 (25 m3+25 m3); avārijas tvertne ar tilpumu 15 m3, notekas aka; platforma autocisternām (AT); vieta dīzeļa ģeneratora komplektam; pagaidu autostāvvieta 8 automašīnām; atkritumu izvešanas laukums; riepu uzpūšanas stacija; pazemes lietus ūdens attīrīšanas iekārtas; zibensnovedēji. Projektētā vadības telpas ēka ar veikalu un kafejnīcu ir vienstāva taisnstūrveida tilpums ar aksiāliem izmēriem 9,56 m x 14,56 m un augstumu 4,38 m Galvenā ieeja projektēta tirdzniecības zonas centrā ar ierīkošanu. bīdāmās durvis ar veramām durvīm. Ēkas projektā iekļautas administratīvās un servisa telpas, veikala tirdzniecības zona ar operatora staciju un kafejnīcu, veikala un kafejnīcas saimniecības telpas, inženiertelpas. DUS ēku ārsienas projektētas no trīsslāņu metāla “sendvičpaneļiem” uz metāla karkasa. Jumts ir velmēts, ar trīsslāņu metāla jumta seguma “sendvičpaneļu” pamatni uz metāla konstrukcijām, ar iekšējo kanalizāciju. Ieeja ēkā apmeklētājiem veidota pa rampu. Stiklotas durvis - ar A3 klases triecienizturīgo plēvi. Nojume ir “T” formas konstrukcija ar kopplāna izmēriem 16,280 7,500 x 27,000 9,000 m un 5,8 XNUMX x XNUMX XNUMX m, augstums līdz ēkas konstrukciju augšai h = XNUMX m Konstrukcija projektēta metāla karkasā ar būvkonstrukcijām pārklāts ar alumīnija kompozītmateriālu paneļiem. Jumts ir izgatavots no profilēta tērauda ieklāšanas virs metāla konstrukcijām. Drenāža no nojumes jumta tiek organizēta caur notekcaurulēm, kas iet cauri kolonnu apšuvumam. Projekts nodrošina cilvēkiem ar invaliditāti un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām netraucētu piekļuvi degvielas uzpildes stacijas ēkai.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

DUS projekts paredz DUS ēkas izbūvi, nojume virs DUS saliņām ar pāreju uz DUS ēku, kā arī 3 pazemes degvielas tvertnes, kas atrodas zem DUS salām. Degvielas uzpildes stacijas ēka projektēta vienstāva, taisnstūrveida plānā, ar aksiāliem izmēriem 14,56 x 9,56 m. Ēkas augstums ir pieņemts 4,38 m no plānojuma līmeņa līdz parapeta augšai. Nojume virs degvielas sūkņiem ar pāreju uz degvielas uzpildes stacijas ēku ir T-veida plānā ar izmēriem (27,00 x 9,00) + (16,28 x 7,50) m un augstumu 6,02 m no plānošanas līmeņa līdz degvielas uzpildes stacijas augšai. parapets. Degvielas tvertnes ir pazemes tērauda dubultsienu ar ietilpību 50 m3, katra atrodas zem degvielas salām. DUS ēkas karkass projektēts pēc divu laidumu konstrukcijas projekta. Rāmju solis asīs ir (2,645 + 6,180 + 2,835 + 2,900) m. Rāmju laidumi asīs ir (6,325 + 3,235) m. Rāmju kolonnas ir izgatavotas no tērauda no kvadrātveida caurulēm, kuru izmēri ir 140 x 6 mm saskaņā ar GOST 30245-2003. Kolonnas, uz kurām balstās nojume virs pārejas uz degvielas uzpildes stacijas ēku, ir izgatavotas no tērauda no kvadrātveida caurulēm, kuru izmēri ir 200x8 mm saskaņā ar GOST 30245-2003. Visu kolonnu stiprinājums pie pamatu plātnes tiek nodrošināts stingri. Pārseguma sijas ir veidotas no velmēta tērauda I-sijām saskaņā ar STO ASChM 20-93 un kanāliem saskaņā ar GOST 8240-97. Pārklājuma čaulas ir izgatavotas no velmētiem tērauda kanāliem saskaņā ar GOST 8240-97. Pārklājuma siju stiprinājums pie kolonnām un spārnu pie sijām ir eņģes. DUS ēkas jumta segums projektēts no trīsslāņu sendvičpaneļiem virs metāla virs tērauda sijām. Pārseguma paneļu stiprināšana pie zariem tiek nodrošināta ar pašvītņojošām skrūvēm. DUS ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina pamatos saspīlēto kolonnu stingrība, kā arī vertikālie un horizontālie savienojumi. Degvielas uzpildes stacijas ēkas ārsienas veidotas no izolētiem “Sendwich” paneļiem, kas piestiprināti pie karkasa kolonnām ar pašvītņojošām skrūvēm. DUS ēkas nesošo konstrukciju aprēķins veikts, izmantojot projektēšanas un skaitļošanas kompleksu SCAD 11.1, neņemot vērā sistēmas “ēka-pamats-pamats” kopdarbību. Degvielas uzpildes stacijas ēkas pamats projektēts monolīta dzelzsbetona plātnes formā uz dabīga pamata, kas izgatavota no betona klases B20 stiprībai, W6 pakāpes ūdensizturībai un F150 sala izturībai, 150 mm biezs ar gareniskajām un šķērsribām 650 mm augsts, lai atbalstītu rāmja stabus. Par relatīvo augstumu 0,000 tiek uzskatīts degvielas uzpildes stacijas operatora ēkas gatavā stāva pacēlums, kas atbilst absolūtajam +14,900 XNUMX m augstumam Baltijas augstuma sistēmā. Nojume virs degvielas sūkņiem ar pāreju uz degvielas uzpildes stacijas ēku ir veidota pēc karkasa konstrukcijas projekta un balstās uz kolonnu pamatnēm uz degvielas tvertņu tērauda portāliem, kas piemetinātas pie pamatu plātņu iestrādātajām daļām. Nojumes rāmja pamatā ir divi divu laidumu rāmji ar laidumiem 9,0 m katrs ar konsoles šķērsstieņa izvadiem 4,44 m garumā un attālumu starp rāmjiem 2,5 m. Nojumes rāmja kolonnas virs degvielas dozatoriem ir izgatavotas no tērauda no kvadrātveida caurulēm, kuru izmēri ir 250 x 8 mm saskaņā ar GOST 30245-2003, uz kurām ir piestiprināts I-siju pārklājums saskaņā ar STO ASChM 20-93. atbalstīti, un velmētas tērauda kanāliem saskaņā ar GOST 8240-97 izgatavotas čaulas, kas apvienotas ar cinkota tērauda profilētām loksnēm N75-750-0,8 saskaņā ar GOST 24045-94. Gofrēto lokšņu stiprināšana pie purnām tiek nodrošināta ar pašvītņojošām skrūvēm katrā vilnī. Loksnes sastiprina kopā ar kombinētajām kniedēm ar 300 mm soli. Nojumes telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina pamatos iespiesto kolonnu stingrība, pārseguma stingrais disks, kā arī pārseguma siju stiprinājums pie vadības telpas ēkas kolonnām. Nojumes nesošo konstrukciju aprēķins veikts, izmantojot projektēšanas un skaitļošanas kompleksu SCAD 11.1, neņemot vērā sistēmas “būve-pamats-pamats” kopdarbību. Degvielas tvertņu portālu pamati veidoti monolītu dzelzsbetona plātņu veidā, kas izgatavotas no betona B20 klases stiprībai, W6 klases ūdensizturībai un F50 klases salizturībai. Zem pamatu plātnēm ir paredzēta vidēja izmēra smilšu sagatavošana. Smilšu spilvena pamatne zem degvielas uzpildes stacijas operatora ēkas pamatu plātnes ir viegls smilšmāls, mīksta plastmasa, kārtaina, brūna ar šādām īpašībām (IGE1): ρII=1,96 g/cm3, e=0,742, IL=0,61, φII=18°, cII =21kPa, E=9,5MPa. Vidējais spiediens zem vadības telpas ēkas pamatplātnes ir p=0,95 kgf/cm2. Aprēķinātā pamatu grunts pretestība zem vadības telpas ēkas pamatu plātnes smilšu spilvena ir R=3,47 kgf/cm2. Degvielas uzpildes stacijas ēkas pamatu plātnes paredzamais vidējais projektētais nosēdums S=2,0 cm.

Degvielas tvertņu portālu pamatu plātņu pamats ir dūņains smilšmāls, plastmasa, ar granti un oļiem, pelēks ar šādiem raksturlielumiem (IGE2): ρII=2,18 g/cm3, e=0,409, IL=0,10, φII=30° , cII= 22kPa, E=14,0MPa. Pamatu grunts aprēķinātā pretestība zem nojumes pamatiem ir R=4,63 kgf/cm2. Vidējais spiediens zem nojumes pamatu pamatnes ir p = 1,83 kgf/cm2. Paredzamais vidējais projektētais nojumes pamatu nosēdums S=2,8 cm.Pazemes konstrukciju aizsardzībai no gruntsūdeņu agresīvās ietekmes projektā paredzēts izmantot ūdensizturīgo W6 markas betonu.