Arhitektūras risinājumi

Projektētā daudzdzīvokļu ēka sastāv no 10 dzīvojamām daļām, ar dzīvojamiem dzīvokļiem visos virszemes stāvos ar tehniskajām telpām mājas ekspluatācijai un iebūvētu un piebūvētu vienlīmeņa pazemes autostāvvietu. Ēkas maksimālais augstums no zemes līmeņa līdz parapeta atzīmei uz jumta ir 47.960 m Visas sekcijas, izņemot pirmo, ir 15 stāvus. Pirmā sadaļa ir 3 stāvu un 15 stāvu dažāda augstuma apjoms. Ēkas trīsstāvu daļas kāpņu telpai tika projektēta pievienotā elektrotelpa. Pagrabstāvā projektētas tehniskās telpas: siltumpunkti, ūdens uzskaites mezgls, kabeļu ievads, sūkņu telpas, ventilācijas kameras un tīrīšanas iekārtu telpas ar izolētām ieejām no ieejām uz dzīvojamo virszemes stāviem. Kopumā ēkā projektēti 1584 dzīvokļi. Vienistabu, divu, trīs istabu dzīvokļi, saskaņā ar pasūtītāja norādījumiem, spēkā esošajiem būvnormatīviem, ņemot vērā mūsdienu prasības komercmājām. Visas lodžijas un balkoni ir projektēti ar stiklojumu. Dzīvojamo ēku stāvu augstums ir 3 m. Pirmajā stāvā visās mājas sekcijās projektēti dzīvojamie dzīvokļi un telpas mājas tehniskajai ekspluatācijai. Katrs mājas posms ir projektēts ar: kāpņu telpu-liftu ar H1 tipa nesmēķētām kāpnēm, diviem liftiem ar kravnesību 400 kg un 1000 kg un atkritumu tekni. Liftu halles un vestibilu izmēri, stāvu gaiteņu un durvju platums, sliekšņu augstums durvju ailēs ir nodrošināti atbilstoši normatīvo aktu prasībām. Ārsienas ir ķieģeļu, nenesošas, 250 mm biezas, balsta grīda pa grīdai, siltinājums ar 130 mm biezu minerālvates plāksni un monolīts dzelzsbetons ar 150 mm biezu izolāciju, kam seko plānslāņa dekoratīvā pārklājuma uzklāšana. apmetums fasādes pusē. Dzīvokļos starpsienas projektētas no silikāta blokiem 80 mm biezumā un starpdzīvokļu starpsienām 130 mm. Logi un balkona durvis ir metāla-plastmasas PVC ar stikla pakešu logiem. Dzīvojamo telpu balkonu un lodžiju stiklojums projektēts, izmantojot alumīnija profila fasādes sistēmu ar vienu stiklojumu. Durvis - metāla-plastmasas, metāla un koka, stiklotas un masīvas, ugunsdrošā un parastajā versijā. Telpu un grīdu apdare veidota atbilstoši telpu mērķim. Vestibila ieejas vestibili projektēti vismaz 1.5 m dziļi. Jumts plakans, velmēts, ar iekšējām notekcaurulēm. Ēkas fasāžu apdare ir plānsienu armēts apmetums virs minerālvates plātņu siltinājuma “Fasādes buttiņi” tipa. Mājas pagalmā ir iebūvēta un piebūvēta pazemes autostāvvieta 230 automašīnām. Ieeja autostāvvietā projektēta pa divsliežu uzbrauktuvi. Autostāvvietā ir tehniskās telpas ekspluatācijai un apsardzes telpa. Projekta dokumentācija paredz pasākumus, lai nodrošinātu dzīves apstākļus cilvēkiem ar invaliditāti un cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām saskaņā ar SNiP 35-01-2001 "Ēku un būvju pieejamība cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām" prasībām. Projektēti ietvju posmi ar pazeminātām apmalēm. Sānu akmens augstums pie augstuma atšķirībām paredzēts ne vairāk kā 0.04 m. Ieeja ēkā no zemes virsmas līdz pirmā stāva līmenim projektēta 1.2 m platas rampas veidā ar 8% slīpumu. Lai invalīdus paceltu no pirmā līdz jebkura stāva līmenim, projektā paredzēti lifti ar izmēriem 1,1 x 2,1 m. Dzīvojamo māju sekciju ieejas durvju platums ir 1,5 m. Invalīdu personīgajiem transportlīdzekļiem atklātā stāvlaukumā paredzētas sešas stāvvietas. Objekta teritorijā ir vieta transformatoru apakšstacijas konstrukcijas izvietošanai, tiks izstrādāts un noteiktajā kārtībā saskaņots transformatoru apakšstacijas projekts.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Ēkas atbildības līmenis ir II (normāls). Projektā paredzēts izbūvēt dzīvojamo ēku no monolīta dzelzsbetona, kas sastāv no desmit sekcijām un piebūvētas autostāvvietas. Ēkā starp sekcijām ir paredzētas izplešanās šuves. Autostāvvietu no dzīvojamās ēkas atdala nogulumu šuve. Sekciju konstruktīvā sistēma ir sienu sistēma ar nesošām šķērseniskām un gareniskām sienām. Monolītā dzelzsbetona sienu slīpums ir no 3,4 m līdz 6,8 m Pagraba un 1-4 stāvu nesošās monolītās dzelzsbetona sienas ir pieņemtas ar biezumu 200 mm, 5-15 stāvu sienas ir 180 mm biezas. Grīdas un segumi ir monolītas plakanas dzelzsbetona plātnes, 180 mm biezas. Nesošās ārsienas (kāpņu telpas un gala sienas) ir daudzslāņu no monolīta dzelzsbetona, efektīva siltināšana un apmetums. Norobežojošās ārsienas ir nenesošas, ar grīdas balstu uz grīdām, daudzslāņu - no keramikas dobiem ķieģeļiem M125, F35, 250 mm biezas, ar M75 javu, efektīvu izolāciju un plānslāņa apmetumu uz acs. Siltumizolācijas plāksnes tiek piestiprinātas pie sienām ar līmi un izplešanās dībeļiem. Ārsienas ir piestiprinātas pie ēkas nesošajām konstrukcijām, izmantojot elastīgas nerūsējošā tērauda saites. Liftu šahtu sienas ir saliekams dzelzsbetons no tilpuma blokiem. Kāpņu posmi ir saliekamais dzelzsbetons, starpplatformas – monolītais dzelzsbetons, pastiprināts ar atsevišķiem stieņiem. Ventilācijas bloki ir saliekams dzelzsbetons. Konstrukcijas materiāls: pazemes daļas ārsienām un grīdas plātnēm - betona klase B 25, W12, F50; sienām un grīdas plātnēm - betona klase B 25; grīdu un segumu ārējām sekcijām - betona klase B 25, F75; A 400, A240 klases furnitūra. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina šķērsvirziena un garenisko iekšējo sienu kopdarbs, ko vieno horizontālie grīdu un segumu diski. Nesošo konstrukciju aprēķins veikts, izmantojot SCAD 11.3 programmatūras pakotni, ņemot vērā ēkas kopdarbu ar pamatiem. Ēkas augšdaļas horizontālā kustība 5,84 cm; būvkonstrukciju vibrāciju paātrinājums ir 0,058 m/sek2. Ēkas galvenās nesošās konstrukcijas projektētas, ņemot vērā ugunsizturības prasības saskaņā ar STO 36554501-006-2006. Dzīvojamās ēkas pamati ir pāļu. Pāļi ir dzīti saliekamais dzelzsbetons, ar šķērsgriezumu 40 x 40 cm, garums 19 m (ēkas 3 stāvu daļai - 13 m), izgatavots no B 25, W8, F75 klases betona, iedzīts, iebraucot līderu bedrēs. Saskaņā ar 2011. gada inženierģeoloģiskajiem pētījumiem pāļu apakšējie gali ir iegremdēti augsnēs: IGE-9, pusciets smilšmāls ar granti un oļiem (E = 230 kgf/cm2, IL = 0,14, e = 0,465) un IGE -10, blīvas dūņainas smiltis (E=350 kgf/cm2, φ=32º, e=0,500). Paredzamais vidējais posmu nosēdums ir 4,5 cm. Projektētā slodze uz pāļu ir 120 tf (3 tf ēkas 80 stāvu daļai), pamatojoties uz statiskās zondēšanas rezultātiem. Pieļaujamā projektētā slodze uz pāļu tiks pārbaudīta, veicot pāļu statisko pārbaudi pirms masveida pāļu dzīšanas. Režģi ir sloksne, kas izgatavota no B25, W8, F50 klases monolīta dzelzsbetona, 900 mm augsta, ko vieno 200 mm bieza monolītā dzelzsbetona pagraba pārseguma plāksne. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Zem režģa atrodas betona preparāts no B 10 klases betona 100 mm biezumā. Relatīvā atzīme 0,000 atbilst absolūtajai atzīmei 7,900. Stāvlaukums projektēts no B25 klases monolīta dzelzsbetona, ar ekspluatējamu jumtu. Stāvlaukuma konstruktīvā sistēma ir kolonna-siena ar nesošajām sienām un kolonnām. Attālums starp kolonnām ir 8,0 × 7,5 m un 8,0 × 5,5 m. Autostāvvietas ēka ar izplešanās šuvi sadalīta divos blokos. Kolonnu šķērsgriezums ir 500 x 600 un 500 x 500 mm, ārsienu biezums ir 300 mm. Stāvlaukums klāts ar monolītu dzelzsbetona bezsiju plātni 300 mm biezumā, ar sabiezinājumiem kapitāldaļā. Kapiteļi izmēri 3,0 x 3.0 m un 3.0 x 2 m, augstums 0 mm. Autostāvvietu konstrukciju materiāls: pazemes daļas ārsienām un pārseguma plātnēm - betons ar kompensētu B250, W25, F12 klases saraušanos; kolonnām - betona klase B50; pārseguma plāksnei – B25, W25, F12 klases betons ar kompensētu saraušanos; A 50, A400 klases furnitūra. Stāvlaukuma telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina pārklājuma cietais disks, kolonnu stingrie savienojumi ar pārklājumu un kolonnu saspiešana pamatos. Stāvlaukuma konstrukciju aprēķins kopā ar pamatu tika veikts, izmantojot programmatūras pakotni SCAD 240. Stāvlaukuma pamati ir pāļu. Pāļi ir dzenami saliekamais dzelzsbetons, šķērsgriezums 40 x 40 cm, garums 12 m, izgatavoti no B 25, W8, F75 klases betona. Pāļu apakšējie gali ir iegremdēti IGE-8 augsnē, plastmasas smilšmālā ar granti un oļiem (E = 230 kgf/cm2, IL = 0,14, e = 0,462). Projektētā slodze uz pāļu ir 80 tf, pamatojoties uz statiskās zondēšanas rezultātiem. Paredzamais nosēšanās ir 1,2 cm. Pieļaujamā projektētā slodze uz pāļu tiks pārbaudīta, veicot pāļu statisko pārbaudi pirms masveida pāļu dzīšanas. Režģi ir klasteri, kas izgatavoti no B25, W8, F50 klases monolīta dzelzsbetona, 900 mm augsti, ko vieno monolītā dzelzsbetona pagraba pārseguma plāksne ar biezumu 300 mm. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs.