Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projektētā dzīvojamā ēka ar iebūvētām telpām un pazemes autostāvvietu sastāv no septiņām astoņstāvu dzīvojamām daļām. Ēkas maksimālie izmēri plānā ir 94,8 x 72,3 m, augstums no plānojuma zemes līmeņa līdz parapeta augšai ir 27,85 m. Ēka projektēta: pagrabstāvā ir ēkas saimniecības telpas un iebūvēta un piebūvēta autostāvvieta 166 automašīnām; pirmajā stāvā ir ieejas ēkas dzīvojamā daļā, iebūvētas telpas (biroji), elektrības paneļu telpa, sētnieku istaba un atkritumu savākšanas kameras; atlikušajos stāvos ir dzīvojamie dzīvokļi ar uzlabotu plānojumu. Katra dzīvojamā daļa ir aprīkota ar liftu ar celtspēju 1000 kg. Virsbūves segums veidots plakans ar iekšējām notekcaurulēm, jumts ir velmēts. Virs pazemes autostāvvietas pievienotās daļas projektēts izmantojams jumts, kas klāts ar bruģakmens plāksnēm. Ēkas ārējā apdarē iekļauts dekoratīvais apmetums virs stikla šķiedras sieta un dabīgā akmens plātnes. Projektēšanas dokumentācija paredz pasākumus, lai nodrošinātu dzīves apstākļus cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām saskaņā ar SNiP 35-01-2001.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Ēka sastāv no pieciem konstruktīviem nodalījumiem, kas atdalīti ar izplešanās šuvēm. Ēkas 4 nodalījumi ir 8 stāvi ar pazemes autostāvvietu, 5 nodalījumi ir vienstāva pazemes autostāvvieta. Ēkas atbildības līmenis – II. Ēkas konstruktīvais dizains ir jaukts. Nesošās sienas projektētas no B30, B25 klases monolīta dzelzsbetona. Sienu biezums ēkas pazemes daļā ir 300-350 mm, ēkas augstceltnes daļā 250 mm. Ēkas pazemes daļas sienas un autostāvvietas sienas ir izgatavotas no B30, F50, W12 klases monolīta dzelzsbetona. Ēku ārsienas pašnesošs ķieģelis, griezts pa grīdu, 250 mm biezs, no ārpuses siltināts ar 150 mm biezu izolāciju, dobu ķieģeļu M150 marka ar M100 javu. Kolonnas - sekcija 600x600 mm, 500x500 mm (pazemes daļā) 500x500 mm, 500x400 mm (augstuma daļā) ir uzstādīti ar maināmu soli. Betona kolonnas B30, B25. A500 armatūra. Grīdas ir bezsiju, monolītas, 220 mm biezas (ar dzelzsbetona siju pa ēkas perimetru 500 mm (h) * 300 mm un ar dzelzsbetona siju starpdzīvokļu ķieģeļu sienu korpusā 600 mm (h) ) * 250 mm). Griesti pazemes autostāvvietā ir bezsiju, monolīti, 400 mm biezi. Grīdas betons tiek pieņemts kā B35, B30, stiegrojuma klase A500 un A240. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina stingrības serdeņu klātbūtne - kāpņu telpu un liftu mezglu monolītās sienas, kas stingri savienotas ar monolītām grīdām. Kāpnes ir monolīta dzelzsbetona. Starpsienas izgatavotas no ģipškartona (KNAUF) 100 mm bieza un keramikas ķieģeļa 120 mm bieza. Ēku nesošo konstrukciju aprēķini veikti, izmantojot programmatūras pakotni Robot Structural Analysis. Konstrukciju horizontālās kustības un vibrāciju paātrinājums, kas rodas ātrgaitas vēja spiediena pulsācijas laikā, nepārsniedz maksimāli pieļaujamās vērtības. Ēku pamati izstrādāti, pamatojoties uz būvlaukumā veiktajām inženierģeoloģiskajām izpētēm. Pamati ir monolītas dzelzsbetona plātnes ar biezumu 400 un 750 mm uz pāļu pamatiem. Pāļi ir urbti (ražoti apvalka aizsardzībā, izmantojot Fundex tehnoloģiju) ar diametru 520 mm, garumu 25,68 m (zem augstuma daļas, ar pāļa papēža pacēlumu -23.23 m), paredzamā slodze uz kaudze ir 122 tf (spēki pāļos ne vairāk kā 95 t) un 18,38 m gari (vienstāvu stāvlaukumam, ar pāļa papēža pacēlumu -15,93), aprēķinātā slodze uz pāļu ir 86 tf (spēki in kaudzes ne vairāk kā 70 t). Betona pāļi B30, W6, F100. Pāļu pamatnē ir plastisks smilšmāls ar kopējo deformācijas moduli IL=0,43, φ=25, c=0,18 kgf/cm2, E=150 kgf/cm2. Režģis veidots no monolīta dzelzsbetona, betona klase B30, W12, F100. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Zem režģa ir paredzēta betona sagatavošana 80 mm biezumā. Relatīvais augstums 0,000 atbilst absolūtajam augstumam +6.35 m. Maksimālais gruntsūdens līmenis ir pie dienas virsmas (absolūtais augstums +5,82 m). Gruntsūdeņi nav agresīvi pret betonu ar normālu caurlaidību. Projektā paredzēti pasākumi pagraba telpu aizsardzībai no gruntsūdeņiem: zemas caurlaidības betona (W12) izmantošana un pārklāšana ar bitumenu divās reizes. Gaidāmais vidējais aprēķinātais nokrišņu daudzums nav lielāks par ~2,0 cm. Apkārtējo ēku drošības nodrošināšanai projektā paredzēta transformatoru apakšstacijas konstrukciju nostiprināšana, pāļu lauka izbūve no urbpāļiem (saudzīga pāļu dzīšanas tehnoloģija, bez dinamiskas ietekmes), bedres izbūve ar lokšņu pāļu no Larsen V. lokšņu pāļi (dzīšana ar presēšanas metodi), bedres izbūve ar spīlēm izkraušanas bermu uzstādīšana. Projekta dokumentācija paredz apkārtējo ēku novērojumu organizēšanu. Apkārtējo ēku paredzamais papildu nosēdums ir ne vairāk kā 0,5 cm, kas ir mazāks par maksimāli pieļaujamām vērtībām.