Arhitektūras un plānošanas risinājums.

Tilpiski telpisko risinājumu nosaka pilsētbūvnieciskā situācija, in kurā atrodas projektēšanas vieta, un arhitektoniskā vide, kas šobrīd ir izveidojusies. Projektētā ēka robežojas ar parastajām padomju laika ēkām. U veida ēka projektēta kā 2 sekciju, 9 stāvu ēka. (kods 10300 pēc pilsētas plānojuma) Absolūtais pacēlums no zemes virsmas līdz karnīzei ir 28 m, līdz grēdai - 33 m, kas atbilst vides aizsardzības zonas prasībām šai teritorijai. Pēdējais 9.stāvs projektēts bēniņu veidā, ar slīpu pusloku jumta konstrukciju. Tilpiski telpiskā risinājuma galvenais uzsvars ir stūra noapaļotā ēkas daļa ar speciāli veidotiem dzīvojamo istabu un virtuvju vertikālajiem stiklotajiem erkeriem, kas apvienojas dzegas līmenī un beidzas stiklota kupola segmenta veidā. Ēka ir uzcelta uz neliela stilobāta, kas apšūts ar granītu, kas ir autostāvvietas izmantojamais jumts. Pirmajā stāvā ir arī zemniecisks dabīgā akmens apšuvums. Kā ārējā apdare tiek piedāvāts dekoratīvais apmetums ar akmens šķembām 2 krāsās. Slīpi metāla jumti, frontoni gar trim galvenajām fasādēm, horizontālās karnīzes, logu rāmji no vertikāliem tilpuma stieņiem, vieglmetāla balkonu margu klātbūtne - visi šie elementi ir raksturīgi vēsturiskām ēkām. Vienlaikus dzīvojamo istabu stūra erkeros stikla un alumīnija ieliktņi, pagalma pusē balkonu un lodžiju daļējs iestiklojums un kupola stiklotā konstrukcija piešķir projektētajai ēkai vieglumu un mūsdienīgu izskatu. Saskaņā ar Pasūtītāja norādījumiem ēka ietilpst “komforta” klasē. Dzīvokļa plānojums atbilst projektēšanas uzdevumam, lielākā daļa dzīvokļu ir 1 un 2 istabu dzīvokļi. Visiem dzīvokļiem ir izejas uz balkoniem vai lodžijām, katra dzīvokļa plānojuma risinājums ietver funkcionālu zonējumu un iespēju apvienot dzīvojamās istabas ar virtuvi. Biroja telpas projektētas 1.stāvā (galveno lietošanas veidu kods atbilstoši pilsētas plānojumam 12020). Katrā numurā ir 2 avārijas izejas. Pēc Pasūtītāja norādījumiem biroji tika projektēti ar atvērtu plānojumu ar atsevišķām vannas istabām. Ēkai ir II ugunsizturības klase, galvenās nesošās konstrukcijas ir monolītā dzelzsbetona karkass un monolītais dzelzsbetons. sienas 200 mm biezas (REI 45) un bezsiju monolītās grīdas (REI 60). IN pagrabstāvā ir autostāvvieta 66 automašīnām (2 līmeņu automašīnu izvietojuma gadījumā) vai 53 automašīnām tradicionālā automašīnu izvietojuma gadījumā. Autostāvvieta veidota kā patstāvīgs ugunsdzēsības nodalījums, kas no 1.stāva telpām atdalīts ar monolīta dzelzsbetona konstrukciju. pārklājas REI 60. Autostāvvietai var piekļūt no abām sekcijām caur galvenajām kāpnēm un lifta zālēm caur gaisa slūžām ar saspiestu gaisu stāvvietas līmenī. Kāpņu telpas no 1.stāva telpām atdala 120mm ķieģeļu starpsienas (REI 45). Pagalma telpas noformējums ir autostāvvietas laternas, kuru dizaini veidoti puķu dobes veidā, bet naktī tie ir spilgti gaismas elementi. Kāpņu telpa un liftu zāles ir aprīkotas ar kravas-pasažieru liftu ar kravnesību 630 kg ar iespēju pārvadāt nestuves un pārvietot invalīdu ratiņkrēslā un atkritumu tekni ar atkritumu izvešanas organizēšanu no atkritumu savākšanas kamerām. no riteņiem." Kāpņu telpas un liftu zāles no dzīvokļiem atdala pa stāvu koridori. Ieejas dzīvojamās daļās un birojos ir aprīkotas ar rampām. Fpamati: 500 mm plātne uz restēm uz pāļu pamata. Nesošās sienas: monolītais dzelzsbetons. sienas 200 mm biezas no 2. līdz 9. stāvam. 1.stāvā un pagrabstāvā: monolītā dzelzsbetona karkass un monolītās dzelzsbetona sienas 200mm. Grīdas - bezsiju, monolīts dzelzsbetons. biezums 230 mm (starp pirmo un 1. stāvu) un 200 mm (augšējos stāvos Ārējā apdare: 1.stāvs - apšuvums ar dabīgo akmeni (vai porcelāna keramiku), virs 1.stāva - apmetums uz sieta. Ārsienas - daļēji pildītas ar 250mm ķieģeļiem ar Rockwool FACADE izolāciju. MUGĀS." 150 mm, daļēji pildīts ar 200 mm gāzbetonu ar blīvumu D=500-600 kg/m³, B=2,5 MPa, F=35 ar izolāciju “Rockwool FACADE. MUGĀS." 150 mm. Sienu ķieģeļu mūris ir mūrēts no dobu ķieģeļu M 100 uz javas M 100 ar “ķēdes” nosiešanu ar stiegrojumu ar konstrukcijas sietu ik pēc 5 rindām. Parasts ķieģelis, dobs, viens, izmērs 1NF, stiprības pakāpe M100, vidējā blīvuma klase 1,4, salizturības pakāpe P50 Ķieģelis KORPu (KOLPu) 1 NF/100/1,4/50/GOST 530-2007 Pēc 700 mm augstuma sietu noenkuro ar monolīta dzelzsbetona izvadiem. sienas Pastiprināt gāzbetona bloku mūri 4 rindās ar AIII stiegrojumu Ø 8mm. Jumts ir plakans, kombinēts, ar iekšējo noteku un slīpu, noapaļotu metālu uz metāla spārēm, kas apmestas pār sietu. Kupola stūra segments veidots kā stiklots apjoms metāla konstrukcijās Ķieģeļu parapeti izklāti no masīva ķieģeļa “Victory KNAUF”. Logi metāla-plastmasa ar dubultā stikla vakuumstiklu. Vitrāžas - vienkameras stikla pakešu logi un viens stikls. Laterna ir izgatavota no metāla konstrukcijām ar īpašu pārklājumu. Stiklojums – triplekss ar rūdītu stiklu EI 45. Ieejas durvis ir alumīnija vitrāžas un izolēts metāls. Starpsienas tiek veidotas no gāzbetona un masīvķieģeļiem 120 mm biezumā, “mitrās” telpās, kam seko apmetums. Pārsedzes dzelzsbetona ķieģeļu sienās. zāģmateriāli GOST 948-84. Sienas ir monolītā dzelzsbetona, 200 mm biezas. Starpsienas slapjās telpās ir izgatavotas no 120 mm bieza masīvķieģeļa, kam seko apmetums un daļēji iestiklotas. Rasējumos punktētās līnijās attēlotās starpsienas veic paši īrnieki. Starpsienas tika projektētas no ģipškartona abās pusēs uz metāla karkasa, kas pildīts ar minerālvati (TIPA OS 202 pēc albuma “Complete systems “GYPROC” Issue 1) ar biezumu 125 mm EI 60. Sienas ir monolīts dzelzsbetons ar biezumu 160 mm, 200 mm un 250 mm. Pārsedzes ķieģeļu starpsienās - dzelzsbetons. bloks (GOST 948-84). Ventilācijai tiek izmantots dzelzsbetons. ventilācijas iekārtas BV-33 400x800. Publiskās telpās nepieciešama sienu un griestu beigu apdare (skat. “Telpu apdares protokols”). Veikalu, vestibila un halles interjera dizains tiek veikts pēc atsevišķa uzdevuma. Īrētām telpām uzkopšana netiek nodrošināta. Projektā ietilpst ARMSTRONG piekaramie griesti un piekaramie ģipša griesti uz metāla vadotnēm.

Konstruktīvi lēmumi

Ēka ir viena bloka ēka ar izmēriem 64 x 35,5 m, sastāv no 9 stāviemdaļa un 1 stāva pazemes autostāvvieta. Ēkas konstrukcijās ietilpst pāļu konstrukcijapamats, restes, plātnes pa režģiem, kolonnas, ārējās un iekšējāsgarenvirziena un šķērssienas, liftu šahtu sienas, grīdas un pārklājumi, metālspersonīgie bēniņu dizaini. Šobrīd būvlaukums ir atbrīvots, daļēji pabeigta pāļu veidošana lauks saskaņā ar rasējumiem. Pārbaudes laikā kaķis izrakaLovans ir pārklāts ar celtniecības atkritumiem. Paralēli mājas Nr.2/20 lit.B gala sienai 1,65 m attālumā tika uzstādīta mēle un rieva.4 m garš žogs no Larsen-12 profila tērauda lokšņu pāļu. Vairums Mēles saitēm nav bloķēšanas slēdzenes un tās ir iespiestas ar nelielu atstarpi. PePirms rakšanas darbu veikšanas bedres izrakšanai, ir nepieciešams veikt esošo lokšņu pāļu noblīvēšana ar injekciju turdrenāžas risinājumi vai pretfiltrācijas aizkaru organizēšana. Saskaņā arsekošana, nestspēja ar lokšņu pāļiem nepietiek, aprēķinātās deformācijas pārsniedz maksimumu pieņemams. Projektā paredzēta lokšņu pāļu pagaidu atsprādzēšananomaiņas balsti darba laikā, un pēc tam konstrukcijas zempazemes autostāvvieta ekspluatācijas laikā. Turklāt, lai samazinātu ietekmi Mājai Nr.2/20 lit.B paredzēts ierīkot lokšņu pāļus gar asīm 21 un M no Larsen-4 profila tērauda lokšņu kaudzes 12 m garumā. Projektā tika pieņemts pāļu pamats. Lietoti pāļi ar sekciju 350x350 mmria 1.011-1 8. klase S220.35-Sv2,3, iegremdējama līdz abs. Pacēlums -22,200 XNUMX pēc simts metodestic ievilkums. Pamatos izmantota daļa no esošajiem pāļiem (124gab.).ny konstrukcijas, pārējās tiek nozāģētas 400 mm zem dzelzsbetona konstrukcijām un neskaitotaiziet no darba. Kā pāļu pamatu nesošais slānis tiek ņemti gaiši, putekļaini smilšmāli.vate ar granti un oļiem (IGE-9, E = 120 kg/cm2, IL = 0,34, φ = 15 grādi, c = 0,12 kg/cm2).  Projektētās slodzes vērtība uz pāļu saskaņā ar pārbaudes rezultātiem ir 125 t.f. Kaudzēm ir stingra iespiešana režģa plāksnē, ko nodrošina armatūras izvadu klātbūtnepāļu kārtas, kas iestrādātas režģa plāksnē līdz armatūras noenkurošanai. Pāļu bukses ir apvienotas 800 mm biezās režģos. Starp restēm un zem tām 1 stāva daļas sienas ir izgatavotas no 500 mm biezas režģa plātnes. FondsŠīs konstrukcijas ir izgatavotas no betona B30, W8, F150. Stiprinātas ēkas atbalsta sistēma, t.i. iztur visas horizontālās slodzestiek plosītas ar diafragmu un stingrības serdeņiem. Tiek nodrošināta ēkas telpiskā stingrībatiek cepta vertikālo nesošo konstrukciju kopdarbs, kombinēts starpstāvu griestu cietie diski. Ēkas dzelzsbetona kolonnas ir pieņemtas ar sekciju 400x400 mm, 500x300 mm, 550x400 mm, 600x200 mm, 600x300 mm, 720x200 mm, 1000x200 mm, 1400x200 mm. IntĒkas iekšējās un ārējās sienas ir pieņemtas 200 mm biezas, lifta šahtu sienas ir 160 mm biezs. Pārklājuma plāksne virs vienstāva pazemes autostāvvietas paaugstinājumā. -1,400 izpildīti 300 mm biezs, grīdas plātne paaugstinājumā. -0,070 – 230 mm biezs, plātnestipiskas grīdas segums un 9 stāvu daļas segums - 200 mm biezs.