Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Projekta dokumentācija paredz būvēt septiņstāvu, divu sekciju dzīvojamo māju ar iebūvētām telpām demontētas ēkas vietā. Dzīvojamā ēka projektēta ar pagraba un mansarda stāvu. Ēkas maksimālie izmēri plānā ir 46,765 x 21,45 m, augstums - 24,7 m līdz jumta korei. Ēka projektēta: pagrabstāvā ir pazemes autostāvvieta 16 automašīnām un saimniecības telpas ēkai; pirmajā stāvā - ēkas dzīvojamās daļas ieejas zonas, biroja telpas, bērnu radošuma izstāžu zāle, ugunsdzēsēju depo telpa, dispečeru un videonovērošana, ieeja pazemes autostāvvietā un uzkopšanas tehnikas telpa; atlikušajos stāvos ir dzīvojamie dzīvokļi. Ēkā paredzēts uzstādīt divus pasažieru un kravas liftus ar celtspēju 1000 kg. Ēkas jumts ir izgatavots no jumta tērauda uz metāla spārēm ar ārēju organizētu kanalizāciju. Ēkas ārējā apdare - dekoratīvais fasādes apmetums, klinkera flīzes, dabīgais granīts. Projekta dokumentācijā paredzēti pasākumi, lai nodrošinātu dzīves apstākļus iedzīvotāju mazkustības grupām saskaņā ar SNiP 35.

Konstruktīvi lēmumi

Ēkas konstruktīvā shēma. Ēkas konstruktīvais projekts ir karkass-siena. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina stingrības serdeņu klātbūtne - kāpņu telpu un liftu mezglu monolītās sienas, kas stingri savienotas ar monolītām grīdām. Lieces momenti nesošajās sienās un kolonnās rodas tikai pārsegumu abatmentu rezultātā, kas atšķiras pēc laiduma. Ēkas pamati ir plātņu pāļu pamati, kas sastāv no atsevišķiem pāļiem kolonnām un urbto pāļu rindām nesošajām sienām, ko vieno lentes režģi un 300 mm bieza plātne. Lai vienmērīgi sadalītu slodzes un palielinātu ēkas karkasa kopējo stingrību, pagraba grīdas ārējās monolītās sienas 300 mm biezumā ir stingri savienotas ar pamatu plātni. Kolonnu izlīdzināšanā koncentrētas diskrētas stiegrojuma dēļ tiek izveidotas stingrības jostas, un tad bezsiju grīdu dizaina shēma kļūst līdzīga ribu kontūrētu grīdu darbības shēmai. Ēkas konstrukciju aprēķins veikts, izmantojot Sofistik programmas versiju 11.1, ņemot vērā kopdarbu ar pāļu pamatu. Telpiskās diagrammas aprēķina rezultātā tika noteikta: ēkas nesošo konstrukciju kopējā izturība un stabilitāte; bāzes maksimālais un relatīvais nosēdums no visnelabvēlīgākajām slodžu kombinācijām; spēki monolītā dzelzsbetona kolonnās, sienās un pārseguma plātnēs. Atbilstoši iegūtajiem spēkiem tika pārbaudīta karkasa elementu stiprība un deformējamība. Aprēķini ir pierādījuši, ka spriegumi, deformācijas, nobīdes un plaisu atveres nepārsniedz atbilstošās būvnormatīvu robežvērtības konstrukciju vai pamatu projektēšanai. Pamatu plātnes un karkasa elementu aprēķins un projektēšana tika veikta saskaņā ar SNiP 2.01.07-85*, SNiP 2.02.01-83, SP 50-101-2004, TSN 50-302-96, TSN 50 prasībām. -302-2004, SNiP 52-01-2003, SP 52-101-2003. Bedres nostiprināšana. Arhitektūras un plānošanas risinājumi paredz padziļinātu autostāvvietu 3,6 m dziļumā no zemes virsmas. Būvējot blīvās pilsētu teritorijās, ir svarīgi ierobežot apkārtējo ēku deformācijas līdz vērtībām, kas izslēdz iespēju sabojāt tās konstrukcijas vai pasliktināt ekspluatācijas apstākļus, un līdz ar to izvēlēties bedres nožogojuma variantu. Nepieciešams izveidot slēgtu ūdensnecaurlaidīgu kontūru vismaz 2 m attālumā no esošajām ēkām. Nav pieļaujama gruntsūdens līmeņa pazemināšana no esošajām ēkām. Lielākā daļa apkārtējo ēku pieder pie trešās kategorijas tehniskā stāvokļa ar pieļaujamo papildu nokrišņu daudzumu saskaņā ar TSN 50-302-2004 2 cm. Lai nodrošinātu šo prasību, nepieciešamas pietiekami stingras nožogojuma konstrukcijas, kā arī stingra statņu sistēma, kas neļauj bedres nožogojumam kustēties. Tiksotropu grunts klātbūtne zem esošo ēku pamatiem, kas dinamisku slodžu ietekmē pārvēršas plūstošā smilts stāvoklī, pilnībā izslēdz lokšņu pāļu uzstādīšanas tehnoloģiju, izmantojot vibrācijas vai trieciena iegremdēšanu. Projektā kā bedres nožogojums tika nolemts izmantot ARCELOR AZ 37-700 lokšņu pāļu, kas iedzīta ar iespiedumu, izmantojot instalāciju GV-ECO700S ar maksimālo ievilkšanas spēku 1100 kN (112 t.). Projekts paredz vienreizēju lokšņu kaudzes iegremdēšanu bez turpmākas noņemšanas. Mūsu gadījumā ar bedres dziļumu līdz 5 m lokšņu kaudzes Arcelor AZ 37-700 stingrība ir pietiekama, lai nodrošinātu žoga izturību un deformējamību, ko apstiprina Ģeotehniskajā priekšizpētē sniegtie aprēķini. projekts. Papildus nožogojuma tehnoloģijai liela nozīme ir arī bedru rakšanas tehnoloģijai. Projektā tika izmantota iespēja būvēt bedres, izmantojot tehnoloģiju “no augšas uz leju” (no augšas uz leju). Šajā gadījumā starplikas sistēma ir grīdas disks, kas tiek izgatavots uz zemes pirms bedres izrakšanas. Pārklāšanās tiek veikta, atstājot tehnoloģiskos caurumus, caur kuriem tiek veikta augsnes rakšana. Šajā gadījumā augsnes attīstība jāveic, izmantojot maza izmēra aprīkojumu. Pāļi daļēji ir pagraba grīdas kolonnas. Bedres nožogojuma dziļumam jābūt vismaz 19 m no zemes virsmas. Pirms lokšņu pāļu ierīkošanas darbu veikšanas ir jāveic blakus esošo ēku pamatu un pamatu grunts nostiprināšanas darbi pēc īpaši izstrādāta projekta. Darbu secība. 1. Esošo ēku pamatu nostiprināšana. 2. Lokšņu pāļu uzstādīšana. 3. Pāļu lauka izbūve. 4. Monolītā dzelzsbetona izbūve. stāvi uz zemes. 5. Augsnes rakšana. Saskaņā ar šo aktivitāšu laikā veikto Ģeotehnisko priekšizpēti jaunbūves ietekme uz blakus ēkām un ēkām 30.zonā no būvobjekta ir minimāli pieļaujama. Būvlaukumam piegulošo ēku nosēšanās ir pieļaujamās 2 cm robežās. Pamati. Projektētās ēkas pamatnē ir vāji māla nosēdumi (IGE 3, 4), kas ir plastiski un šķidri. Māla augsnēm ir ievērojama saspiežamība un zema ūdens caurlaidība, lielas nelīdzenas pamatu nogulsnes papildu slodzes dēļ var turpināties ilgu laiku. Šajā sakarā par pamatu tika pieņemts pāļu pamatu variants, pārnesot slodzi no ēkas uz zemākajiem, salīdzinoši zemi saspiežamajiem grunts slāņiem. Par nesošo slāni tika ņemti gaiši dūņaini pelēki smilšmāli ar granti, oļiem, smilšu un smilšmāla starpslāņiem, kas atrodas 7-11 m dziļumā. Projektā tika pieņemti urbpāļi korpusa caurulē d 640 mm, 30 m garumā no zemes virsmas. Projektētā slodze uz kaudzes tika noteikta ar aprēķinu saskaņā ar SP-50-102-2003 un pieņemta kā 280 tf. Betona klase B25 W8 F100 gareniskā stiegrojuma Ø18 A400 un skavas Ø8 A240. Pāļa galīgo nestspēju nosaka pēc pāļu pirmsprojektēšanas testēšanas ar statisku iespieduma slodzi. Projekts paredz divu eksperimentālo pāļu kopu izgatavošanu. 1. klasteris - pirmsprojektēšanas pārbaude, lai noteiktu nestspēju uz zemes un iegremdēšanas iespēju projektētajā dziļumā. Bušs 2 - kontroles pirmsbūves testēšanai. Bušs 1 (pirmsprojektēšanas pārbaude) izmēģinājuma pāļi Nr.6, enkurpāļi Nr.7, 8, 9, 10, 30 m garumā no zemes virsmas. Bušs 2 (kontrolpārbaude) pārbaudīta pāļa Nr.1, enkura Nr.2, 3, 4, 5, 30 m garumā no zemes virsmas. Pamatojoties uz pāļa N6 pirmsprojektēšanas testēšanas rezultātiem, pāļa diametru un garumu var regulēt. Pāļu pārbaude tiek veikta ar statisku slodzi saskaņā ar GOST 5686-94, GOST 19912-2001 prasībām. Statiskajai slodzei uz pāļiem jābūt vismaz 370 tf vai vismaz 50 mm nosēdumam. Pagraba plāksne ir monolīta no betona klases B25, W12, 300 mm bieza paaugstinājumā -3,750 (rel.). Zem plātnes (no apakšas uz augšu) tiek veikta šāda sagatavošana: ģeotekstils - 1 slānis, šķembas - 100 mm, 50 mm penopleksa izolācija (no augsnes sasalšanas darba laikā), tiek izgatavota 50 mm klona. B7.5 klases betona virs penopleksa. Lai nodrošinātu plātnes hidroizolāciju, betonēšanas darba šuvēs un savienojumā ar ārsienu tiek ievietoti hidroizolācijas dībeļi, kas izgatavoti pēc “Waterstop” tehnoloģijas. Pirmais stāvs. Pagraba ārsienas ir monolītas no B25, W8 klases betona ar biezumu 300 mm. Pagraba iekšējās sienas ir monolītas no B25 klases betona ar biezumu 200 mm. Pagraba kolonnas ir kolonnu pāļi no B25 klases betona, apaļi ar diametru 450 mm. Bezsiju stāvvietas plātnes no B25 klases betona ar biezumu 220 mm. Sienas un kolonnas virs paaugstinājuma. 0.000 Nenesošās ārsienas, kas balstās stāvu pēc grīdas, ir izgatavotas no doba parastā M150 F35 klases ķieģeļa uz cementa. smiltis izmērs M100 380 mm biezs ar izolāciju min. Vate, apmesta ar dekoratīvo fasādes apmetumu. Ārsienas tiek piestiprinātas pie monolītām konstrukcijām, izmantojot armatūras stieņus, kas piemetināti pie monolītu sienu vai kolonnu iegultajām daļām. Kāpņu iekšējās sienas ir monolītas no B25 klases betona, 200 mm biezas, pastiprinātas ar karkasiem no Ø12A400 un gareniski Ø6A240. Kolonnas ar sekciju 400x400 ir monolītas no B25 klases betona, stiegrojums Ø16,22A400 un Ø8A240 (skavas). Telpiskie rāmji ir adīti. No pacēluma +6.820 (3.stāvs) pa asīm 8/A, uzstādītas 2 metāla kolonnas, pildītas ar B25 betonu un iekšējie karkasi: 4 Ø 12A400 un skavas Ø 6A240. Metāla kolonnu izmantošana ir saistīta ar stūra erkera arhitektonisko dizainu. Bēniņu pārseguma nesošās konstrukcijas ir apvienotas: monolītais dzelzsbetons. kolonnas un metāla kolonnas ārsienu izlīdzināšanā. Pārseguma nesošās konstrukcijas ir metāla, veidotas siju būra veidā, kas balstās uz monolītajām sijām un ēkas karkasa kolonnām un metāla kolonnām. Visas pārklājuma konstrukcijas ir projektētas no metinātām karsti velmētām I-sijām Nr.24 un Nr.30 un liektmetinātām kvadrātveida caurulēm. Telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina stingrs stiprinājums pie monolīta dzelzsbetona. kāpņu, siju un kolonnu konstrukcijas. Jumta segums ir jumta tērauds ar polimēru pārklājumu. Izolācija – ekstrudēta putupolistirola Penoplex 35 150 mm. Metāla kolonnas ir nesošie elementi, tādēļ pēc kolonnu uzstādīšanas un betonēšanas metāla virsmas ir jāapmet ar 2 cm kārtu gar režģi. Grīdas un segumi virs līmeņa 0.000 Monolītā bezsiju betona klase B25 ar biezumu 220 mm, armatūra Ø12,16A400 ar soli 100...250 mm. Kāpnes. Monolītas kāpnes no B25 klases betona, apšūtas ar flīzēm vai mākslīgo akmeni. Liftu šahtas Monolītas izgatavotas no B20 klases betona ar biezumu 16 0 mm, armatūra Ø12A400 un Ø5B500. Materiāli Dzelzsbetona konstrukciju salizturības un ūdensizturības betona markas tiek pieņemtas saskaņā ar SNiP 52-01-2003: pamatu plātnēm un pagraba ārsienai - betona klase B25, W8, F150. iekšējām sienām, kolonnām – betona klase B25, W4, F100; grīdām un segumiem - betona klase B25, W6, F100. Dzelzsbetona konstrukciju pastiprināšanai izmanto A400 klases darba stiegrojumu pēc GOST 5781-82* vai A500S pēc STO ASChM 7-93 un A240 klases sadales stiegrojumu pēc GOST 5781-82*. Iegultiem izstrādājumiem dzelzsbetona konstrukcijās tiek izmantots lokšņu tērauds C235 saskaņā ar GOST 27772-83*, enkuri izgatavoti no A400 klases stiegrojuma saskaņā ar GOST 5781-82*.