Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

Daudzdzīvokļu dzīvojamo māju paredzēts sadalīt trīs ēkās – 1. korpusā (rietumos), 2. korpusā (ziemeļos), 3. korpusā (austrumos). Starp ēkām, zem pagalma telpas, projektēta pazemes autostāvvieta. Ēkas 1 un 2 no otrā līdz sestajam stāvam savā starpā savienotas ar neapsildāmu stiklotu verandu tilpumu ar eju starp ēkām pirmā stāva līmenī. Korpusa 1 izmēri asīs – 17,6 x 40,9 m (maksimums). Augstums no zemes līmeņa līdz parapeta augšai 4 stāvu daļā ir 14,0 m, 6 stāvu daļā – 19,5 m. Četru-sešu stāvu ēkas 2 izmēri asīs ir 16,4 x 41,2 m. Augstumi līdzīgi kā 1. ēkai. Četrstāvu ēkas 3 izmēri asīs ir 18,4 x 36,4 m Augstums 13,3 m. Ēku sekcijas projektētas ar ārējo garensienu nobīdi viena pret otru par 1,2 m 1. un 2. ēkā un par 2,0 m 3. korpusā. Ieejas uz dzīvojamo māju daļām ir no autostāvvietas jumta līmeņa. Ieejas 1. un 2. korpusa pagraba stāvos iebūvētajās telpās ir no 2,0 m platas bedres līmeņa, kas iet pa lielāko daļu 1. korpusa ielas fasādes un visu 2. korpusa ielas fasādi. Ieeja autostāvvietā. atrodas teritorijas dienvidu daļā, izmantojot rampu 3. korpusa priekšā. 3. korpusa apjomā ir pacēlājs, lai nokļūtu stāvlaukuma grīdas līmenī. 3. korpusa pirmajā stāvā iekārtotas noliktavas iedzīvotājiem ar ieejām ēkas gala daļās, kā arī 1. korpusa dienvidu pusē. Pārējā 1. korpusa pirmajā stāvā paredzētas iebūvētas noliktavas telpas, birojs un vadības telpa. 2. korpusa pirmajā stāvā ir telpas veikalam un trīs birojiem. Dzīvojamie dzīvokļi projektēti visās ēkās no 1. līdz pēdējam stāvam. 6. un 1. korpusa 2 stāvu sekcijās projektēti lifti ar kravnesību 1000 kg. Visu ēku kāpņu telpas ir L1 tipa, bez atkritumu teknēm. Kāpņu telpu un nedzīvokļu gaiteņu sienu apdare ir no fasādes ķieģeļiem ar salaidumu, grīdas keramikas flīzes. Dzīvojamās un iebūvētās telpas tiek izīrētas bez apdares. Dzīvokļiem virs 2.stāva ir iestiklotas lodžijas. Lodžiju žogi ir alumīnija profili ar vienu stiklojumu. Logu pildījumi ir metāla-plastmasas profili ar stikla pakešu logiem. 5.stāva līmenī pie stāvu skaita atšķirības 1. un 2. korpusā projektētas četras verandas ar vienreizējiem stiklojumiem. Ēku ārsienas mūrētas no efektīga ķieģeļa ar apšuvuma ķieģeļiem divās krāsās. Pagrabs – apšuvums ar betona flīzēm. Pārklājums ir plakans. Jumts ir kombinēts, velmēts ar iekšējām notekcaurulēm. Jumta žoga augstums ir 1,2 m. Iebraukšana un izbraukšana pazemes autostāvvietā 50 vietām projektēta pa viena sliežu ceļa segtu rampu ar 18% slīpumu. Stāvlaukumā ir apsardzes telpa, invalīdu lifts, ugunsdzēsības tehnikas noliktavas telpa, tīrīšanas tehnikas noliktava. Projekta dokumentācijā ir paredzēti pasākumi cilvēku ar invaliditāti un cilvēku ar invaliditāti iztikas nodrošināšanai, tostarp rampas līdz pagraba stāvu ieeju līmenim, rampas uz mājokļu ieeju lievenēm, lifti dzīvojamo daļu kāpņu pirmajos virzienos. .

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Ēkas atbildības līmenis ir II (normāls). Projekts paredz dzīvojamās ēkas celtniecību, kas sastāv no trim ēkām un pazemes autostāvvietas. Starp 1. un 2. korpusu un starp visām ēkām un autostāvvietu ir paredzētas apdzīvotas vietas. Ēkas dzīvojamo ēku konstruktīvā sistēma ir šķērssiena ar šķērssienu soli no 3,0 līdz 7,3 m. Ārsienas ir nesošās divslāņu, izgatavotas no keramikas akmens M150, F50 510 mm biezumā un sejas ķieģeļa M150, F50 120 mm biezumā. Apšuvuma savienojums ar mūri tiek nodrošināts caur četrām mūra rindām. Iekšējās sienas ir izgatavotas no dobiem keramikas ķieģeļiem M125, F50 ar biezumu 380 mm. Ventilācijas kanālu un skursteņu zonā - no cieta māla ķieģeļa M150, F50. Pagraba stāva ārsienas ir izgatavotas no B20, F100, W6 klases monolīta dzelzsbetona, 380 mm biezas ar 100 mm biezu penopleksa izolāciju un ārējo apšuvumu. Iekšējās sienas izgatavotas no B20, F100, W6 klases monolīta dzelzsbetona, 380 mm biezas. Grīdas un segumi ir izgatavoti no saliekamiem dzelzsbetona dobu paneļiem 220 mm biezumā. Lodžiju pārsegumi ir monolīts dzelzsbetons no B20, F75 klases betona, 180 mm biezs. Terases grīdas projektētas no saliekamām dzelzsbetona grīdām uz saliekamām dzelzsbetona sijām. Liftu šahtas ir saliekams dzelzsbetons ar biezumu 110 mm. Kāpnes ir saliekamās dzelzsbetona kāpnes un platformas. Ēkas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina vertikālo elementu kopdarbs, ko vieno stingri grīdas diski. Nesošo konstrukciju aprēķini veikti, izmantojot SCAD programmatūras pakotnes versiju 11.1. Absolūtais līmenis 0.000 tiek pieņemts kā relatīvais līmenis 33,10. Dzīvojamo ēku pamati izgatavoti uz dabīgiem pamatiem, monolīta dzelzsbetona plātņu veidā 450 mm biezumā, betona B20, W4, F75. Saskaņā ar inženierģeoloģisko izpēti, pamatu pamatā ir IGE-2 grunts, ar ūdeni piesātinātas vidēja blīvuma dūņainas dzeltenpelēkas smiltis ar raksturlielumiem φ = 26º, e = 0,748, E = 110 kg/cm2i IGE-6, ar ūdeni piesātinātas vidēja blīvuma dūņaini pelēkas smiltis ar raksturlielumiem φ=32º, e=0,608, E=240 kg/cm2. Pamatu grunts aprēķinātā pretestība 1,2 kgf/cm2, vidējais spiediens zem zoles 1,0 kgf/cm2, paredzamā nosēšanās 8,0 cm. Autostāvvieta ir ierakta konstrukcija ar nepabeigtu karkasu, kas izgatavots no B20, F100, W6 klases monolīta dzelzsbetona un ar darbināmu jumtu. Karkasa kolonnas projektētas uz neregulāra režģa no 4,9 līdz 7,9 m.. Kolonnu šķērsgriezums ir 400 x 400 ÷ 1300 mm, ārējās un iekšējās sienas - ar šķērsgriezumu 200 un 300 mm. Izmantojamais pārklājums ir 300 mm bieza monolīta dzelzsbetona plāksne uz monolīta dzelzsbetona sijām ar sekciju 400 x 600÷870 mm. Stāvlaukuma telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina vertikālo elementu kopdarbs, ko vieno pārklājuma cietais disks un kolonnu saspiešana pamatos. Stāvlaukuma pamati ir uz dabīga pamata, monolīta dzelzsbetona plātnes veidā 500mm biezumā, betons B20, W6, F100. Pamatu pamatā ir IGE-6 grunts, ar ūdeni piesātinātas vidēja blīvuma pelēkas dūņainas smiltis ar raksturlielumiem φ=32º, e=0,608, E=240 kg/cm2 un IGE-5 – brūni dūņaini smilšmāli ar plastmasas smilšu slāņiem (φ =22º, s=0,28, E=100 kg/cm2). Pamatu grunts aprēķinātā pretestība 1,4 kgf/cm2, vidējais spiediens zem zoles 0,5 kgf/cm2, paredzamā nosēšanās 3,0 cm. Zem pamatiem ir betona preparāts no B7,5 klases betona 100 mm biezumā. Projekts paredz vienlaikus izbūvēt dzīvojamās ēkas pamatus un autostāvvietu. Pazemes autostāvvietas izbūve tiek veikta pēc dzīvojamo ēku virszemes daļas izbūves. Projektā paredzēta ar zemi saskarē esošo konstrukciju vertikālā hidroizolācija no Woltex ģeotekstila paklājiņiem, bet horizontālā hidroizolācija gar pamatu malām. Esošā apbūve (dzīvojamā ēka un skola) atrodas vairāk nekā 25 m attālumā Ietekme uz apkārtējo apbūvi nav gaidāma.