Arhitektūras un telpas plānošanas risinājumi

 Projekta dokumentācija izstrādāta daudzdzīvokļu mājas (turpmāk – dzīvojamā ēka) ar iebūvētām telpām un iebūvētu pazemes autostāvvietu (turpmāk tekstā – autostāvvieta) būvniecībai. Dzīvojamā ēka projektēta neapbūvētā teritorijā, plānā ir “L” formas kontūra, sastāv no 4 sekcijām ar 13 virszemes stāviem (saskaņā ar SP54.13330.2011). Pazemes stāvs atrodas zem visas ēkas. 3. un 4. sekcijas projektētas ar tehnisko pagrabu. 1. un 2.sekcija projektēta ar pazemes tehnisko stāvu, zem kura projektēta iebūvētā un piebūvētā pazemes autostāvvietas iebūvējamā daļa. 1. un 2. sekcijas pazemes tehniskā stāva augstums projektēts 2,15 m. 3. un 4. sekcijas pagraba stāva augstums projektēts 3,85 m. 1.stāvā iebūvēto telpu grīdas augstums projektēts 4,23m. Dzīvojamo māju stāvu augstums ir paredzēts 2,8 m. Telpu augstums (tīrs) augšējā tehniskajā stāvā 1,79 m. Par relatīvo līmeni 0,000 tiek uzskatīts dzīvojamās ēkas pirmā stāva iebūvēto telpu gatavā stāva līmenis. Fasādes vertikālās plaknes maksimālais augstums no plānojuma zemes līmeņa (-0,200) līdz ēkas parapeta augšai ir 40,80 metri. Fasādes vertikālās plaknes maksimālais augstums no plānojuma zemes līmeņa (-0,200) līdz kāpņu telpu un liftu mašīntelpu parapeta augšai ir 43,80 metri. Sekciju pazemes stāvos ITP telpas, ugunsdzēsības sūkņu telpa, saimniecības sūkņu telpa, ūdens mērīšanas mezgls, tīrīšanas tehnikas telpa, kabeļu telpa, dienasgaismas spuldžu noliktava, komunālā sadale un daļa no projektēta iebūvēta un piebūvēta pazemes autostāvvieta. Sekciju pirmajos stāvos projektētas iebūvētās telpas. Dzīvojamās telpas - dzīvokļi projektēti no 2.stāva līdz 13.stāvam. Dzīvokļu veidi un skaits tiek pieņemti saskaņā ar pasūtītāja apstiprinātu dzīvokļa projektu. Pirmo stāvu iebūvētās telpas paredz pirmsdzemdību klīnikas, biroju, HOA un veikalu izvietošanu. Evakuācijai un komunikācijām starp stāviem katrai ēkas sekcijai ir paredzēta 1 H1 tipa nesmēķētāju kāpņu telpa (izeja uz kāpņu telpu no stāva caur ārējo gaisa zonu). No katras kāpņu telpas projektētas izejas uz jumtu. Pie jumta augstuma atšķirībām paredzēta metāla ugunsdzēsības kāpņu uzstādīšana. Katrai sekcijai ir atsevišķa ieeja un izeja no kāpņu telpas un atsevišķa ieeja un izeja uz vestibila lifta bloku. Katra sekcija ir projektēta ar diviem pasažieru liftiem, kuru kravnesība ir 630 kg un kravnesība 400 kg. Ēkā projektētas atkritumu savākšanas kameras. Iebūvētajām telpām ir atsevišķas ieejas un izejas. Pazemes tehniskajā stāvā un pagrabā ir atsevišķas ieejas un izejas. Projekta dokumentācijā ir iekļauta iebūvēta un pievienota slēgta autostāvvieta. Daļa no autostāvvietas aizņem 1. un 2. sekcijas ēkas pazemes daļas otro (apakšējo) līmeni. Iebūvētās piebūvētās autostāvvietas pievienotās daļas segums ir pagalma zona. Stāvvietu augstums līdz izvirzīto jumta konstrukciju apakšai ir projektēts 2,55 m, līdz izvirzīto jumta konstrukciju apakšai - 2,65 m. Dzīvojamos stāvus no autostāvvietas atdala nedzīvojamo telpu grīda. Iebraukšana un izbraukšana stāvlaukumā projektēta pa slēgtu uzbrauktuvi. Rampa atrodas prom no dzīvojamās ēkas, izvirzīta uz āru no autostāvvietas virsmas, plānā ir taisnstūra kontūra ar izmēriem gar sienu ārējo kontūru 6,06x26,27 m. Maksimālais augstums no zemes līmeņa (-0,270) līdz karnīzei ir 3,33 metri. Maksimālais augstums no zemes līmeņa (-0,270) līdz “korei” ir 3,40 metri.  Slēgtās rampas ēkas sienas virs zemes līmeņa līdz dzegas ir monolīts dzelzsbetons, ar siltumizolāciju no ekstrudēta putupolistirola plāksnēm “Penoplex”, ar apdares kārtu no sienas akmens “Melikonpolar”. Sienas no otrā stāva līmeņa izgatavotas no a/s DSK Blok ražotiem saliekamiem dzelzsbetona izstrādājumiem ar siltumizolāciju no minerālvates plāksnēm ar plānslāņa apmetuma apdares kārtu. Iekšējās sienas ir izgatavotas no dzelzsbetona paneļiem un ir monolītas. Iekšējās starpsienas veidotas no mēles ģipša blokiem un ķieģeļiem. Sienas starp dzīvokļiem un kāpņu telpu un vietās, kur vannas istabas pieguļ dzīvojamām istabām, ir dubultas, no saliekamiem dzelzsbetona izstrādājumiem un mēlveida ģipša blokiem caur minerālvates plāksni vai caur gaisa spraugu. Iebūvējamo un tehnisko telpu starpsienas ir ķieģeļu, no gāzbetona blokiem un ģipškartona uz karkasa ar tukšumiem, kas pildīti ar minerālvates plāksnēm. Logi un balkona durvis ir metāla-plastmasas bloki ar stikla pakešu logiem, ar iebūvētām gaisa padeves ierīcēm. Iebūvējamo telpu logi un ieejas durvis ir izgatavotas no metāla plastmasas blokiem ar vienkameras stikla pakešu logiem. Balkonu un lodžiju vitrāžas un stiklojums - vitrāžu sistēma ar vienu stiklojumu. Durvis - metāla un koka, stiklotas un masīvas, ugunsdrošā un parastajā versijā. Vārti paceļami sekciju, elektriski piedzīti, siltināti. Pārsegums (jumts) plakans, siltināts, ar velmētu materiālu jumtu, vietām ar bruģakmens plātņu aizsargkārtu. Pārsegums virs autostāvvietas ir līdzens, kombinēts, jumts kalpojams, ar ceļa segumu un segumu no mākslīgā akmens plāksnēm. Drenāža ir iekšēja. Fasāžu apdarē un detaļās izmantots krāsains dekoratīvais apmetums un mākslīgais akmens ar šķeltām un gludām virsmām. A/s DSK Blok ražotie saliekamie dzelzsbetona fasādes izstrādājumi tiek daļēji piegādāti ar apdares kārtu. Iebūvētajās telpās paredzēta grīdu un griestu apdare.

 Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

 Daudzdzīvokļu ēka sastāv no daudzstāvu četru sekciju daļas un autostāvvietas. Daudzstāvu daļas 1,2 un 3,4 posmi ir savstarpēji bloķēti, bloki atdalīti ar nogulumu šuvi. Ēkas daudzstāvu daļas konstruktīvais projekts ir apvienots. Pagrabs un pirmais stāvs ir stingra telpiska sistēma ar nepabeigtu dzelzsbetona karkasu un ārējām nesošajām sienām no monolīta dzelzsbetona. Pārējās grīdas (dzīvojamā daļa) ir šķērssienu sistēma, kas izgatavota no saliekamiem dzelzsbetona izstrādājumiem, ko ražo AS DSK Blok. Ēkas stabilitāti un telpisko stingrību nodrošina vertikālo nesošo konstrukciju un saliekamo monolīto pārsegumu kopdarbs. Pagraba un pirmā stāva daļējais karkass sastāv no kolonnām ar sekciju 500 x 500 400 x 400 mm, piloniem ar biezumu 400 un 500 mm un iekšējām un ārējām sienām ar biezumu 160, 200 un 300 mm. Grīdas plātnes virs pagraba, tehniskie un pirmie stāvi ar biezumu 200 un 250 mm uz sijām ar augstumu no 500 līdz 1000 mm atkarībā no uz tām pārnestās slodzes. Konstrukcijas materiāls - betona klase B25; W8 (pagrabs); W4 (1.stāvs); F75; A500C klases furnitūra. Dzīvojamās daudzstāvu ēkas daļas konstrukcijas ir izgatavotas no AS DSK Blok ražotajiem saliekamajiem dzelzsbetona izstrādājumiem. Iekšējās sienas ir dzelzsbetona paneļi 160 mm biezumā. Starpstāvu grīdas ir saliekami dzelzsbetona klāji ar biezumu 160 mm. Ārsienas: vienslāņu dzelzsbetona paneļi ar fasādes siltināšanas sistēmu - nesošie gala paneļi 160mm biezumā; nenesošie aizkaru paneļi 120 mm biezumā; trīsslāņu gala paneļi ar biezumu 420 mm ar elastīgiem savienojumiem, dzelzsbetona nesošās kārtas biezums ir 160 mm. Paneļi tiek uzstādīti izplešanās šuvju zonās un kāpņu telpās. Ārsienu šuves ir noslēgtas, noblīvētas ar mastiku, izmantojot blīvējuma blīves. Nesošo sienu paneļu un grīdas plātņu savienošana pārī ir platformas savienojuma veidā. Nesošo paneļu vertikālie savienojumi ir nodrošināti ar atslēgu savienojumiem un tērauda stiprinājuma saitēm, kuru savienojumi ir noslēgti ar smalkgraudainu betonu. Ēkas daudzstāvu daļas nesošo konstrukciju statiskos aprēķinus veica LenNIIproekt OJSC, izmantojot programmatūras pakotni Lira 9.6. Ēkas atbildības līmenis ir normāls. Sekciju pamati ir monolītas dzelzsbetona režģa plātnes 600 mm augstumā uz pāļu pamatiem. Pāļi - dzelzsbetona dzenami pāļi ar sekciju 35 x 35 cm, garums 19 m; 21 m, kompozīts pa garumu, pāļu savienojums ir metināts. Savienojums starp pāļiem un režģi ir stingrs. Pazemes konstrukciju materiāls ir betona klase B30 (režģi); B25;W8; F75. Pāļu pamatnē līmeņos no mīnus 20.73; 21.13 ir dūņaini cietie māli ar kopējo deformācijas moduli E = 240 kgf/cm2. Projektētā slodze uz kaudzes ir 90 tf, pamatojoties uz statiskās grunts zondēšanas rezultātiem. Pazemes autostāvvieta ir atdalīta no daudzstāvu ēkas daļas ar nogulumu šuvi un ir savstarpēji stingri savienotu monolītā dzelzsbetona pamatu, kolonnu, sienu un griestu sistēma. Kolonnas - sekcija 500 x 500 mm. Pārsegums ir 300 mm bieza plāksne uz šķērssijām ar sekciju 500 x 600 (h) un 500 x 700 (h) mm. Sienu biezums ir 300 mm. Autostāvvietas pamati ir monolīti dzelzsbetona režģi 500 mm biezumā uz pāļu pamatiem. Režģi: sienām – sloksne ar pāļu rindu izvietojumu, kolonnām – brīvstāvoša ar pāļu kopu izvietojumu. Pazemes daļas pārsegumā projektēta monolīta dzelzsbetona plāksne 250 mm biezumā, apvienojot stāvlaukuma restes. Pāļi ir dzelzbetona dzenami, ar šķērsgriezumu 30 x 30 cm un garumu 13 m.